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推 ohlong: 推 06/13 15:19
→ a1277034: 其實中國報復大排氣量油車,銷量不見得會掉,有錢人更 06/13 15:20
→ a1277034: 能彰顯自己有錢而已 06/13 15:20
推 vt1009: 歐盟的汽車政策就針對德國三大廠斷手斷腳,打壓企圖給 06/13 15:25
→ vt1009: 樁腳國發展機會誰知被中國整碗捧去又開始打壓中國車 06/13 15:25
→ vt1009: 歐盟政策最喜歡用罰錢禁賣砍頭式平等法 06/13 15:26
→ DYE: 中國的BBA 進口車款,現在都已經在較大幅折扣銷售,如果調高 06/13 15:26
→ DYE: 售價是會影響銷量的。 06/13 15:26
推 iwei0930: 韓國好爽 反正大陸人也不買韓國車 報復高關稅管他屁事 06/13 15:46
噓 Sciarra: 中國就只會偷搶騙報復 還會幹嘛 06/13 19:10
→ DYE: 其中細節還不一定有完全呈現。整體歐洲的汽車業,大部分是反 06/13 23:26
→ DYE: 對加稅的,裡面剩下法國雷諾與PSA集團沒有在這篇報導反應出 06/13 23:26
→ DYE: 來。但雷諾有在中國代工的低價款Dacia Spring銷售還過得去, 06/13 23:26
→ DYE: 所以在關稅這件事也不一定贊成。 06/13 23:26
→ DYE: 所以 歐盟官員贊成加稅 汽車業反對 這是大致狀況 06/13 23:27
→ DYE: 是政治介入產業的結果 06/13 23:29
→ DYE: 影響最大的,應該是蔚來小鵬這些相對高價且在歐洲本來就虧本 06/13 23:33
→ DYE: 賣的車廠 06/13 23:33
→ DYE: 尤其是蔚來這比較重資產的形態,因為投資換電站還要較大資本 06/13 23:35
→ DYE: ,加稅無疑雪上加霜。 06/13 23:35
→ DYE: Volvo或是MG轉移產線到歐洲,比亞迪吉利加速在歐建廠,特斯 06/13 23:38
→ DYE: 拉在德廠投產Md3避開中國進口應該都是解決方案。 06/13 23:38