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特斯拉新推出的智慧召喚功能是美夢成真？或是夢靨？
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消費等級的手機設計是否足夠安全的控制關鍵性任務系統？換個角度想，智慧型手機已經
統治著人們的生活以及世界。但是，其安全性是否足以用於控制會影響人們生命安全的自
動駕駛系統？
對於應用程式開發人員和硬體系統工程師而言，智慧型手機的普及自然使該裝置成為運行
應用程式和控制系統的首選平台。例如，在智慧家庭的風潮下，智慧型手機能夠以搖控的
方式為房屋和汽車上鎖、打開和關閉照明燈以及管理窗簾等，甚至可以即時應答正在家門
前的敲門客人與監測人們心跳。
但是，這些功能都只是屬於消費等級的應用。隨著特斯拉開發出智慧召喚（Smart Summon
）這一切似乎變得不一樣了。
2019年9月底，特斯拉向Model S、Model X和Model 3車主推出車載軟體的第10版，其中最
引人注目的是新增了一項名為智慧召喚的功能。透過智慧召喚功能，車主可以在自家車道
或狹窄的停車位之間用手機召喚汽車，讓數英呎外的車輛自動開到車主的面前。
可是特斯拉宣傳這一功能時，並沒有讓人們清楚的了解到，使用智慧召喚功能時，必須是
汽車在車主的視線內才能執行，因而造成全球各地持續發生了許多小意外。不久前還有車
主在推特上發文指出，當iPhone跳出電量不足的警告時，會導致車主無法即時停止正在召
喚的車輛，讓智慧召喚的安全性更添疑慮。
這表明了特斯拉在設計智慧召喚功能時，是採用消費等級的概念，並沒有採取關鍵性安全
系統設計。簡單的說，智慧召喚所需的技術構件包括：視線（出於安全目的；車與車主的
距離約200英呎內），蜂窩數據連接和GPS（以查明車主的位置）。但是智慧召喚完全通過
雲端運作，手機與汽車之間沒有直接通訊。因而，有時間誤差。實際上，特斯拉的智慧召
喚技術上就是物聯網，其並沒有進行該有的壓力測試。
汽車可不是玩具。Linley Group認為，電量不足警告只是特斯拉面臨的眾多問題之一。其
甚至建議國家安全交通安全協會（NHTSA）應該關閉這一功能，因為這真的具有危險性。
實際上，特斯拉車主們的回報指出，由於軟體的不完善，在召喚特斯拉時，有時無法直線
行駛、會徘徊或駛離路面，或在單行道上逆向行駛。特斯拉不該把電動車軟體更新當成消
費性等級手機軟體更新一樣，因為電動車開出去是可能危害到人們生命安全的。
心得/說明：(30字以上)
其實這篇文章少提到了一個機制。在使用手機召喚特斯拉時，手指要按在手機上，車才會
繼續朝車主移動，一旦手指離開了手機，車就會停止。這也就是為什麼iPhone的電量不足
提示會造成智慧召喚的bug，因為電量不足提示佔據了觸控畫面，智慧召喚的APP就會不知
道手指離開了手機。
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推 Miralles : 停車場單行道沒地圖的話，視覺AI駕駛應該也很難解決 11/19 22:47
→ dslite : 某人google這麼久還不來 11/19 23:43
推 LeeAnAn : 非常重要且有用的資訊，因為我可能會常需要這功能， 11/20 08:55
→ LeeAnAn : 事先知道可能的問題是重要的 11/20 08:55
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