KIA Picanto上市掀話題 傳國內可望追加GT-Line版

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180709/1387668/ KIA Picanto上市掀話題　傳國內可望追加GT-Line運動版 林浩昇 / 台北報導 2018/07/09 02:09 韓國汽車品牌KIA，在今年初台北車展期間一口氣展出了多款全新車型，預告今年底前這 些新血將會陸續導入國內市場銷售，而在上個月初發表的Picanto X-Line跨界小休旅，則 堪稱是一枚強力先鋒，憑藉著全新世代車型的光環，加上60萬元內標配7具SRS氣囊以及 ACC+AEB主動系統的超誠意配備，立即在該級距小車市場中掀起一陣波瀾。不過根據《蘋 果》掌握的消息指出，KIA總代理森那美極有可能在未來追加包裝更為運動化的Picanto GT-Line車型，以擴張車系的攻擊範圍。 其實新世代Picanto微型掀背車在去年亮相時，便以嶄新的視覺設計及大幅進化的科技陣 容受到全球主流市場關注，而除了國內剛上市的底盤加高版X-Line之外，原廠亦首次為該 車系規劃GT-Line車型，同樣的跳色元素點綴，卻包含了更為動感的全車空力套件，在海 外輪圈最大還可選配到16吋。至於動力系統，除了常規的自然進氣動力，最受到關注的莫 過於首次應用的1.0升三缸渦輪增壓引擎，100匹馬力的輸出，搭配僅1噸左右的車重，相 信它將會是一輛稱職的玩樂微鋼砲，不過到底未來若真引進Picanto GT-Line是不是會採 用此動力，還是沿用現行X-Line的1.2升自然進氣引擎，目前還未有更為明確的消息。 ---------------------------------- M01有人說GT-Line版進來還是1.25NA+4AT，遇到台灣的稅制實在尷尬 而且KIA集團也沒在用CVT，低階車款自排就只能配4AT -- X-Line版1014kg在微型車裡面算重了吧，SWIFT和IGNIS那種900kg左右的才叫輕 看目前M01網友的試駕心得是說高速開到時速100還可以，100以上再加速就很鳥了 蘋果記者水準就這樣而已，他們大概搞不清楚AEB和ACC的區別 盲點是國內自己土砲的配件，裝在A柱上面，感謝分享心得，不要浪費兩萬塊加裝了
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推 wishing1220: 剛好週末去試乘了一下，覺得車開起來很輕不太習慣， 07/09 10:00

→ wishing1220: 上快速道路的爬坡有點累..不然安全配備真的給的蠻大 07/09 10:00

→ wishing1220: 方的 07/09 10:00

推 dai26: 昨天配朋友試駕，底盤內裝都很好，皮椅也好坐，配45的胎路 07/09 10:03

→ dai26: 感清晰，不過動力油耗不如swift,所以他很期待1.0手排的， 07/09 10:03

→ dai26: 對他是好消息 07/09 10:03

→ dai26: 搭1.0t手排含保險我看也要上到70左右了 07/09 10:05

→ dai26: 目前含乙式可以壓在65內 07/09 10:06

推 jkreg: 我是覺得價錢跟馬力給的息息相關，這價錢也差不多，如果只 07/09 10:07

→ jkreg: 當都市用車很夠用了，別拿來跑山跑高速，其實還不錯，這安 07/09 10:07

→ jkreg: 全配備同級全掛 07/09 10:07

→ skthree: 這顆引擎真的不太行，又吵又沒力，配上4速變速箱根本死亡 07/09 10:08

→ skthree: 組合 07/09 10:08

推 dai26: 對了，這台沒ACC,但有AEB+定速，新聞有誤 07/09 10:11

推 ddt73930: 剛也在想這台有acc? 07/09 10:12

推 dai26: 這台再加速時沒有渦輪加持，起跳至少2000轉，，爬坡甚至拉 07/09 10:13

→ dai26: 上4000,油耗自然差，聲音也大 07/09 10:13

推 wishing1220: 還有他的盲點偵測我覺得超爛，偵測範圍過大又容易誤 07/09 10:16

→ wishing1220: 判，業務說是台灣自己裝的不是韓國原廠，我在快速道 07/09 10:16

→ wishing1220: 路上換車道旁邊護欄也被誤判，聲音還不能關掉 07/09 10:16

推 humaisme: stinger那時候來啦 嘰歪 07/09 10:36

推 dai26: 照理說車測盲點偵測到東西只會亮燈，打方向燈時才會鳴聲 07/09 10:36

推 berice152233: 開過，內裝質感很好，底盤不錯不船 07/09 10:49

→ berice152233: 至於盲點，就當附贈的吧，很多菜單都塞一堆 07/09 10:49

→ berice152233: 你不要盲點他也不會折兩萬給你 07/09 10:50

推 berice152233: 可以去參考菜單，塞一堆東西一樣原價59.9w，划算 07/09 10:54

→ berice152233: 至於動力，跟我的TERCEL 1.5L還真的差不多 07/09 10:56

→ berice152233: 而且也都是四速變速箱，120大約3000轉 07/09 10:57

推 berice152233: 高速就怎樣都不會超速，你用100定速中外線開起來也 07/09 11:02

→ berice152233: 是順順的 07/09 11:02

推 RDSON: 只有話題 而且還是聊稅制 XDDDDDDDD 07/09 11:36

→ poi96300: 1.0t沒進來 是要賣鬼膩 07/09 12:29

推 l257065: 1.0t 手嚕放棄@@ 07/09 12:31

→ dslite: 坐過早安號 超鳥超不舒服 07/09 12:34

推 aowen: 開高速沒問題啦 路上滿滿的大馬力龜車 稅金才是真的頗喝 07/09 12:35

→ dslite: 又震又晃又沒力 幾分鐘就暈車了 07/09 12:36

推 Mroy: 應該是筆誤吧 林浩昇不就之前跳去Go車誌？ 07/09 12:43

噓 miku5566: 靠，還以為有acc 07/09 12:56

推 drexlerking: 國外1.0t只有搭手排，所以gtline跟xline就外觀差異 07/09 13:33

推 rickylin: 這棵引擎實在太老了，車重上也沒瘦身 07/09 13:45

→ ASKA: 有ACC有機會賣比較好 07/09 13:55

→ ASKA: 沒給 ACC 真的可惜 07/09 13:56

推 jock78: 四速+1.25老引擎 沒acc 07/09 14:07

推 berice152233: 60萬有AEB已經非常破格，ACC應該不可能，我想國內 07/09 14:31

→ berice152233: 車市ACC的門檻應該會在80左右 07/09 14:31

→ ASKA: 我覺得有 ACC 的門檻應該跟有定速的門檻差不多比較合理 07/09 14:46

推 berice152233: ACC和定速的技術差太多了吧，其他日系車型ACC選購 07/09 16:26

→ berice152233: 價格3萬台幣左右，還是有這樣的硬體差距，另外就是 07/09 16:26

→ berice152233: 級距的分別了，很多東西都可以下放，但車廠為了讓 07/09 16:26

→ berice152233: 某些配備鎖定在較高級的車款上而不願意下放 07/09 16:26

→ a9564208: 加三萬有ACC很划算啊，可惜這裡是台灣 07/09 20:04

推 berice152233: SUZUKI的車國外都有ACC阿，如果引進台灣根本沒人 07/09 20:24

→ berice152233: 能玩得過他，但他就是不進，哪有辦法 07/09 20:24