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美夢成真對於許多人而言就是所謂的「標的達成」，好比說對於許多年輕族群而言，購買
一輛汽車就是如此；可惜，目前國內市場動輒破百萬的售價讓人無福消受。對於多數人認
知而言，平價等同於配備刪減，甚至連安全配備也大幅縮水，因此在尋求一輛真正符合高
C/P值的車款顯得格外困難，倘若市場真的存在一輛60萬出頭，同時給你優異的車體架構
、高水準油耗以及安全滿滿的6具氣囊呢？想必那是相當吸引人......沒錯！這就是福特
六和全新推出四門版本的「美夢型」與試駕的五門掀背「成真型」方案，讓人擁有一輛真
真切切、物美價廉的全新4代Ford Focus。
自4代目Ford Focus推出其實過了一小段時間，以目前市場回饋來說滿意度相當高，除了
擁有優異的本質架構以外，其妥善率確實不容質疑，這點相信各位也是有目共睹。而以安
全度來說，雖然本日試駕的車型的定位在入門，但車體結構依舊採用33%的硼鋼與高剛性
鋼材所製成，而其著名的新式C2底盤採用的為平整化設定，讓行駛穩定度與扎實度比過去
強化不少，這點無論是何種規格定位皆是如此，甚至2020 Ford Focus還是國產唯一送往
歐洲進行撞擊測試的車款，因此若消費者特別琢磨於安全規格，那麼Ford Focus會是一項
好選擇。
若說Ford Focus優異的基底是打響市場的基礎，那麼高規車型所配置的「Co-Pilot360™
」半自動駕駛技術就是輔佐其登上銷售大位的主軸；雖然因產品定位關係，本次試駕的主
角2020 Ford Focus 5D成真型雖沒有實用且華麗的半自駕系統相伴，不過Ford也以產品定
位上做出最大貢獻，畢竟在60萬左右的價格區間帶能擁有6具氣囊、ETS主動式車身動態強
化系統、ESP電子式車身動態穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、TVC扭力分配控制系統、
HLA斜坡起步輔助系統也稱得上是業界一大標竿。
開啟駕駛艙後，2020 Ford Focus 5D成真型維持4代車型既有架構，但最訝異的是座椅設
定依然採用皮質座椅，無論觸感或是乘坐舒適度都相當到位，另外，在其價格帶中也同步
高規車型，採用雙區恆溫空調，這點倒是值得讚許。影音娛樂方面，採用的為一組8吋的
SYNC 2.5懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕，支援目前時下主流的Apple CarPlay、Android Auto
，甚至連雙模式倒車顯影（標準/超廣角模式）也納入標準配備之一，論C/P值而言可是相
當具有競爭力。空間佈局上，試駕的4代車型配備的扭力樑創造出寬闊的空間表現，椅背
角度適中，座椅發泡綿設定也相當舒適，雖然少了後座出風口設計，不過卻保留了Type-A
與Type-C，提供後座乘客便捷的使用感受。
在3缸動力早已成為現行入門車型的動力趨勢下，Ford Focus全新陣容所推出，採用鋁合
金汽缸體以及縮小引擎體積的1.5L Ti-VCT 自然進氣3缸引擎也存在許多亮點。雖然不像
渦輪增壓系統帶來的瞬間爆發力，不過以該排量來說能創造出90kW（123ps）/6,500rpm的
最大馬力以及15.3kgm/4,500rpm的峰值扭力也可謂是水準以上，搭配SelectShift 6速自
排變速箱的結構下，帶來順暢且輕快的加速反應，而本次試駕亦發現該車型同時也保留了
動態模式切換，讓消費者能夠體驗更為熱血的操控樂趣。當然更別提其高效的能源效率，
以平均16.7km/l的平均油耗來說，確實能替消費者省下大把油錢（四門車型為16.9km/l）
。
4代Ford Focus全新設計的車體下，無論是高規車型亦或是入門車型，經典的車體線條與
車身稜線自然迷人；雖不像ST-Line那般張狂，不過試駕的美夢/成真型同時多了俐落與素
雅。車頭部分，採用Ford家族式前格柵水箱罩，並配備感應式頭燈起閉以及LED晝行燈，
為時下主流設計增添一份時尚感。輪圈部分，應因經濟實惠的設定，採用的為16吋設定，
並配置HANKOOK的的205/60R16，對於日後換胎的支出也能省下一筆費用。來到車尾部分，
掀背的美感也是五門車型專屬，雖然沒有空力套件加持，不過複雜多元的線條以及後方的
鴨尾組成也讓Focus帶有一絲跑格風範。
也因此，Ford Focus美夢/成真型在本次試駕後，發現其確實兼具了許多特點，舉凡安全
、油耗以及影音娛樂等等，當然最吸引的人無非是其價格，在政府舊換新方案下只需64.2
萬元的驚人價格即可購得，倘若再加上業代等優惠，確實能夠在同級C/P值中創造出極大
的購買誘因！
2020年式Ford Focus 5D 1.5 Ti-VCT成真型基本資料如下：
引擎形式：1.5升直列3缸汽油自然進氣引擎
最大馬力：90kW（123ps）/6,500rpm
最大扭力：15.3kgm/4,500rpm
變速箱：6速自排變速箱
前輪懸吊：麥花臣
後輪懸吊：扭力樑
驅動形式：前輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：5人座
心得：如果真的很喜愛掀背車的這款5D成真型確實可以考慮，不過福特這個令人擔心的後
勤也是一直讓人遲遲不敢下手的原因就是了...
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→ kissa0924307: 扭力娘 11/25 20:56
→ maniaque : 靠! 根本不是 自排變速箱,明明是 手自排變速箱 11/25 20:57
→ maniaque : 連官方都故意寫成 自排變速箱,是怕人家知道嗎??? 11/25 20:57
推 joson4921 : 這個車型出來，60-70萬不管5門4門，通殺 11/25 21:00
推 OrzOGC : 手自排就是自排啊...有啥錯？ 11/25 21:01
→ joson4921 : Escort可以直接停掉，反正這價位管你Yaris Vios 還 11/25 21:01
→ joson4921 : 是 Sentra elantra Tiida，通通輾壓 11/25 21:03
推 louie83279 : 啊這台車就沒有”手自排功能”，只是單純6AT有錯嗎 11/25 21:03
噓 akajohnson : 妥善？ 開不到3000公里就換了變速箱晶片。 11/25 21:03
推 SEEDA : 我也不懂手自排有什麼好靠北的 11/25 21:11
推 jkreg : 牛力梁，抱歉我不想上課 11/25 21:14
推 kenness1019 : Escort可以停了 反正也賣沒幾台 11/25 21:30
推 bursty : Escort配六速手自排，這台配的是六速自排 11/25 22:00
→ ntustjc : 扭力樑 11/25 22:05
推 bla : 這台變速箱沒手排模式沒錯啊 11/25 22:09
噓 qwe172839 : kick down又不難 多動點腳好不好 11/25 22:15
噓 mmppeegg : 五年前就給得起的東西 11/25 22:38
噓 ccc101419 : 我最賭爛標價錢故意加上舊換新的廣告 11/25 23:31
推 ccc101419 : 推回來 11/25 23:33
→ ASKA : 怎麼不全車系 co-pilot 360... 11/25 23:41
推 houkevin : 他牌業務一直酸扭力梁真好笑 11/25 23:51
推 atlaswhz : 福特有偷藏招,這顆1.5na沒用缸內直噴,不然馬力再多1 11/26 00:32
→ atlaswhz : 0%左右,油耗可以再低 11/26 00:32
→ poco0960 : 沒AEB 下面一位 11/26 00:50
推 spongeboyz : 手自排跟自排都分不清楚，某樓真哈，這台就純自排 11/26 02:45
噓 Mryuan : 特規娘 11/26 03:14
推 iceonly : 等上了ADAS再來喊通殺吧，高速有無這個是兩個世界 11/26 09:26
→ iceonly : 這規格就是拿來接escort的，vios價altis車格，還有 11/26 09:27
→ iceonly : 號稱比較硬的車體 11/26 09:28
推 charly204 : 某樓可能以為福特還在用Powershit XD 11/26 10:54
推 DUFTON : 很棒了 11/26 23:14
推 nathanboy : 這一款沒有手動換檔功能，單純就是AT，當然是自排囉 12/19 17:53