看板car
TITLE:
2018北美車展：第4代Chevrolet Silverado發表，V8引擎可關閉最多達7個汽缸以追求燃
油效率
原文連結:
https://goo.gl/AaXdc6
原文內容：
2018北美車展開展，身為地主的Chevrolet，透過車展正式發表旗下主力貨卡車款
Silverado的第4代車型。第4代Silverado比起前一代車格更為放大，結構強度更高、車種
更輕。且為了追求更好的燃油效率，配備的V8引擎具有動態燃油管理系統，可依路況主動
任意調整關閉最多達7個汽缸。
2018北美車展，Chevrolet正式發表旗第4代Silverado，比起前一代車格更為放大，結構
強度更高、車重更輕。
車身尺碼加大，車重更輕、強度更高
根據Chevrolet表示，第4代Silverado的車身尺碼部分，軸距比起前一代增長了100毫米、
車身長度增加41毫米，使得車室空間與載貨空間皆有所提升。不過更大的車身尺碼並不代
表更重的車重，Chevrolet提到，在車身底板的鋼材強度從340MPa提升至500MPa。
全車80%採用高強度鋼材製成，鋼材運用液壓成形、滾壓成型、傳統沖壓、量身裁切等手
法，厚度從2毫米至5毫米不等，且還提升了10%的扭轉鋼度，但車身鋼架比前一代輕上40
公斤。
全車80%採用高強度鋼材製成，鋼材運用液壓成形、滾壓成型、傳統沖壓、量身裁切等手
法，厚度從2毫米至5毫米不等，且還提升了10%的扭轉鋼度，但車身鋼架比前一代輕上40
公斤。
除了車身結構重量減輕、強度提升之外，在其他許多部份也運用了複合材料、鋁合金材質
等等，例如車門、引擎蓋、貨斗檔板為鋁合金材質打造，另外車頂、葉子板等部位則採用
鋼材，這些零件的總重相加比前一代車型輕上40公斤。前懸吊系統控制臂採鍛造鋁製材質
，而在LT等級以上的車型，彈簧採用碳纖維複合材料，使得懸吊系統還能再減輕5公斤。
因此第4代Silverado的總重，比起第3代輕上204公斤之多。
除了車身結構重量減輕、強度提升之外，在其他許多部份也運用了複合材料、鋁合金材質
等等，例如車門、引擎蓋、貨斗檔板為鋁合金材質打造，另外車頂、葉子板等部位則採用
鋼材，這些零件的總重相加比前一代車型輕上40公斤。
廣 告
8種車型設定、6種動力單元組合
第4代Silverado共有8個車系編成設定，包括 Work Truck、Custom、Custom Trailboss、
RST、LT、LTZ、LT Trailboss、High Country。在外觀方面因著車型設定不同，如入門的
Work Truck車型在保險桿採用黑色防刮材質，配備17吋鋁圈等等。到了Custom車型則改採
用20吋鋁圈、Custom Trailboss則是滿足越野訴求而提供有越野套件與配備、像是後方鎖
定差速器、Rancho避震器、18吋輪圈、Goodyear Duratrac越野胎等等 。
入門的Work Truck車型在保險桿採用黑色防刮材質，配備17吋鋁圈等等。
其餘車型的外觀差異，包含有LED頭燈、晝行燈、車身飾條運用鍍鉻材質、電動尾門檔板
等等的不同。內裝方面則依循Silverado的粗曠風格，不過仍導入了一些科技娛樂配備，
像是內建Wi-Fi、Apple Car Play、Android Auto、無線充電技術等等。
其餘車型的外觀差異，包含有LED頭燈、晝行燈、車身飾條運用鍍鉻材質、電動尾門檔板
等等的不同。
內裝方面則依循Silverado的粗曠風格，不過仍導入了一些科技娛樂配備，像是內建Wi-Fi
、Apple Car Play、Android Auto、無線充電技術等等。
最後在動力單元部分，Silverado共有6種動力與變速箱的搭配組合，包含新導入的3.0升
Duramax直列6缸柴油渦輪引擎。其中特別是在5.3升V8與6.2升V8汽油引擎，都運用了新的
動態燃油管理系統，引擎將視行駛狀態，主動關閉汽缸，以達當前最佳的燃油效率表現，
最多可關閉達7個汽缸數。而3.0升柴油引擎與6.2升汽油引擎可搭配Hydra-Matic 10速自
動變速箱、Start/Stop怠速熄火配備，讓這款貨卡車也能擁有不錯的節能表現。
5.3升V8與6.2升V8汽油引擎，都運用了新的動態燃油管理系統，引擎將視行駛狀態，主動
關閉汽缸，以達當前最佳的燃油效率表現，最多可關閉達7個汽缸數。
原文內容：
心得/說明：
是不是該還缸妹公道了 何止封缸 不只封一缸了
是說老美對這種車真的熱愛 賣真好 可惜台灣不可能會進 因為...
--
回首向來蕭瑟處
歸去 也無風雨也無晴
--
說好不提XX的
裝上DVD然後掛牛頭牌就有人要了(誤
向封缸致敬
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.71.78.252※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1516095450.A.36F.html
→ KasmirLo: 代理權在某人手裡 01/16 17:43
推 maigoggle: 關汽門比縮減汽缸數量還簡單 XD 01/16 17:44
推 juunuon: 巡航只用一缸 有點強 01/16 17:45
推 reallocust: 規格有點華麗 01/16 17:46
推 mdk3500: 封缸哥表示 01/16 17:48
→ wondtty: 強調鋼材強度? 台灣人不會要的吧？ 01/16 18:05
推 s0991192568: 封缸萬歲 01/16 18:11
推 johnson20524: 封缸的應該爽到歪掉吧 01/16 19:41
推 hclstarkid: 車輛結構大樑設計第一張照片 撞擊緩衝區的結構看不出 01/16 20:42
→ hclstarkid: 來設計的點在那 盼有神人能解釋 國慘車果然落後20年 01/16 20:42
推 xixixxiixxii: 封到剩一缸XD 01/17 09:01
噓 MunezSu: 紅明，Honda早有的技術 01/17 12:08
→ MunezSu: https://youtu.be/tIZP0024stE 01/17 12:08
→ MunezSu: 實際用起來沒差多少，不知道是不是我車太舊，封到一缸滿 01/17 12:09
→ MunezSu: 猛的 01/17 12:09