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Joaquim Rodriguez強力攻頂 環法第三站勝利入手
比賽中途發生嚴重事故導致比賽中立 黃衫Cancellara也受摔車牽連
Jan Barta再次於兔群中露臉
2015環法第三站。相較於昨天賽事中途的狂風暴雨，今天在比利時Anvers的天氣明顯親和
許多。開賽後四名選手很快就形成領先集團，裡頭成員有Serge Pauwels（MTN-Qhubeka）
、Martin Elmiger（IAM）、Bryan Nauleau（Europcar）跟昨天積極逃脫的Jan Barta（
Bora-Argon 18）。騎了20公里後，少了風勢影響的兔群，很快地就擁有近3分鐘的優勢。
主集團由黃衫車隊Trek負責領騎，而他們的目標就是在終點前把兔子追回來就好，因此並
不急於把節奏拉快。不過對於有意角逐黃衫的車隊而言，有了昨天被慘遭海放的教訓，今
天無一不繃緊神經，深怕又個有突如其來的變故。有了這層顧慮，Astana、Movistar、
Sky跟Tinkoff-Saxo四支隊伍更是亦步亦趨，緊緊盯著彼此的動態。
比賽過了一小時後，騎乘均速為45.1公里，算是有些速度了，而領先集團依舊保有3分多
鐘的秒差。之後比賽便呈現這種穩定的情勢，不過隨著終點慢慢接近，主集團也開始提升
速度，在里程數剩下70公里時，主集團已經追近至一分鐘不到。四隻兔子大概也知道今天
是沒啥機會了，並沒有做出太多的掙扎，但是後面的追兵並不急著瓦解他們，因此這60秒
的距離倒是讓兔子們多活了好一段路。
集團發生嚴重事故 黃衫亦受波及 大會宣佈比賽中立
不過就在此時集團發生一場大摔車，大約有20名選手受到牽連，黃衫Cancellara也遭逢其
害。如此大的事故也讓大會馬上派出裁判車壓住速度並宣布比賽中立，甚至一度將所人擋
下，賽事隨之中止。大會這個舉動這讓許多選手相當不開心，他們認為比賽不應該因為事
故而影響進度，但是大會在的強勢主導之下，不滿歸不滿，大家也只能在原地靜觀其變。
而所有人的焦點黃衫Cancellara雖然有起身繼續加入戰場，但是狀況顯然已是大受影響，
能騎多久尚是個未知數。
儘管有幾名選手當場宣布退賽，包括首位摔車的William Bonnet（FDJ），以及Simon
Gerrans（Orica GreenEdge）Dmitrii Kozonchuk（Katusha）跟Tom Dumoulin（
Giant-Alpecin）等，不過最後還能騎的人都受惠於大會停賽這個措施而回到前方停等的
集團中。隨後大會也宣布由於醫療資源全部投注在這次事故之中，為了避免因再度摔車卻
沒有醫護人員前來支援的情形發生，因而將比賽暫時中止。
賽事繼續進行 Astana與Saxo聯手切斷集團
在折騰了好些時間後，比賽終於繼續進行，但集團速度還是受限於大會裁判的速限。本屆
環法第一個登山點Côte de Bohissau就在比賽中立的情形下通過，這絕對是百年來的環
法首例。一過山頂以後裁判車便宣布放行，不過大家的速度也減緩許多了，此時比賽剩下
50公里要跑。但是幾隻GC車隊哪裡按耐得住？在40多公里處時，由Astana跟Tinkoff-Saxo
兩支車隊聯手拉抬速度，把集團一分為二，然而這次大家顯然是有備而來，因此雖然集團
被分裂，但是四大GC可是一隻不漏地緊緊跟住。
到了今天唯一的衝刺點，綠衫Greipel有了昨天勝利的鼓舞，強壓John Degenkolb（
Giant-Alpecin），搶下自己在本次環法的第一個衝刺積分。比賽還有20公里，多數人又
接回前方集團中，Cancellara顯然是有傷在身，只能跟著一些落後的車手想辦法撐完比賽
。此時選手們已經抵達第二個坡Côte d'Ereffe，不過並沒有太激烈的競爭，大家順順地
通過這個登山點，由BMC的Michael Schär拿下這一分。
比賽已近尾聲，騎乘節奏是越來越快，幾支GC車隊為了避免風波又起，紛紛上前為主將佔
住一個安全的位置。在倒數第二個爬坡Côte de Cherave，集團強度再次打開，再次篩選
掉一些不擅登山的選手。此時領先集團由Saxo車隊掌握，但是領騎的Michael Rogers卻因
為過彎不慎而栽了個跟斗。但這不影響賽事的進行，一群人依舊浩浩蕩蕩地殺到今天的重
頭戲－Mur de Huy。
黃衫爭奪戰提早於Mur de Huy上演
進入Mur de Huy後，由Katusha的Giampaolo Caruso一馬當先入坡，後頭跟著的卻不是自
家主將Joaquim Rodriguez，而是兩大GC，Contador與Froome。在Caruso結束領騎後，
Contador跟Froome之間的決鬥馬上展開。雖說大家預期這兩名GC會在Mur de Huy上有番纏
鬥，但沒想到會是如此直接。正當他倆還在糾纏之時，Katusha的正主兒Joaquim
Rodrigue終於現身，一個箭步就超越前方兩人，還帶著Tejay Van Garderen（BMC）跟
Tony Gallopin（Lotto Soudal）一起加入戰局。
小雪茄Rodriguez全力進攻奪下一勝 Froome順利穿上黃衫
Froome見勢頭不對，直接將輸出再調高一個檔次追上，對手Contador顯然是力有未逮，在
Huy上頭逐漸失速。而Katusha主將今日看來是有備而來，一次攻擊就打算直接登頂，雖然
Froome一度看似有機會追上小雪茄，但是終點已到，Joaquim Rodriguez回頭看了一眼後
，便高舉雙臂慶祝自己生涯第二個環法單站。雖然Froome沒有搶下單站，但是昨天的領先
加上今天的減秒，讓這名13年的總冠軍在第三站後，再次重溫黃衫滋味。
2015環法賽總成績 第二站後
1 Christopher Froome (GBr) Team Sky 7:11:37
2 Tony Martin (Ger) Etixx - Quick-Step 0:00:01
3 Tejay Van Garderen (USA) BMC Racing Team 0:00:13
4 Tony Gallopin (Fra) Lotto Soudal 0:00:26
5 Greg Van Avermaet (Bel) BMC Racing Team 0:00:28
6 Peter Sagan (Svk) Tinkoff-Saxo 0:00:31
7 Rigoberto Uran (Col) Etixx - Quick-Step 0:00:34
8 Alberto Contador (Spa) Tinkoff-Saxo 0:00:36
9 Geraint Thomas (GBr) Team Sky 0:01:03
10 Zdenek Stybar (Cze) Etixx - Quick-Step 0:01:04
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推 F1ower : 請問什麼是GC? 07/07 10:57
→ whitepony : general classification 07/07 11:06
推 demo68 : 恭喜JR 07/07 11:16
→ danceking : 就跟世界盃問越位一樣的問題...................... 07/07 11:31
→ versusvic : 文章裡寫GC車隊 根本是亂用 07/07 11:36
→ versusvic : 還什麼兩大GC....GIRO GC跟le tour GC?? 07/07 11:40
推 MrNeverDie : GC就是總成績排名，決定黃衫車手 07/07 11:47
→ MrNeverDie : GC車隊意指車隊主將為黃衫熱門人選吧。n大GC就是n位 07/07 11:49
推 tanchi : GC teams, GC riders, Eurosport主播會這樣說的 07/07 11:50
→ MrNeverDie : 黃衫熱門人選這樣XD 07/07 11:50
→ versusvic : tanchi正解 唉 學半套就出來寫專欄.... 07/07 12:40
→ versusvic : 還有幾種說法 GC boys, GC favorites 07/07 12:42
→ versusvic : mrneverdie 你幫他解釋的沒錯 但他term就是亂用 07/07 12:44
推 music9man : 為什麼要有兔子呢? 07/07 15:08
→ MrNeverDie : 看有沒有機會逃脫成功拿個單站？不然應該也有機會拿 07/07 15:10
→ MrNeverDie : 敢鬥賞這樣＠＠（我猜啦 07/07 15:10
推 fiiox3 : 吃掉積分 07/07 16:27
推 MrNeverDie : 喔說到吃積分，感覺就多了很多策略成份啊！ 07/07 16:31
→ versusvic : 還有派兔子的車隊不用幫輪 07/07 18:10
推 MrNeverDie : 輪車的話，也是滿滿的策略成份啊XDD 07/07 19:35
→ MrNeverDie : 個人認為不太有相關，有目的的話，你要他別輪他還 07/07 19:37
→ MrNeverDie : 搶著輪呢 07/07 19:37
→ versusvic : 搶著輪跟義務輪是兩回事 07/07 20:28
推 zhifang : 在國外運動是商業行為，兔子的主要目的是讓車衣上 07/07 21:33
→ zhifang : 的贊助商有曝光機會。逃脫並不是兔子的主要目的，因 07/07 21:33
→ zhifang : 為成功的機會並不大。還有不是有兔子的車隊不用輪， 07/07 21:33
→ zhifang : 而是沒有必要輪，因為沒人會想把自己領先的隊友追回 07/07 21:33
→ zhifang : 來 07/07 21:33
推 zhifang : 另外，有兔子在前方時所屬車隊還是有可能會出來帶， 07/07 21:40
→ zhifang : 這時的目的是為了控制集團速度藉以拉大秒差 07/07 21:40
推 music9man : 了解了~~謝謝解說 07/07 21:52
→ versusvic : 還控制類 兔子相對逃脫集團才有可能控制 07/07 22:07
→ versusvic : 主集團你上去壓速度馬上就被幹瞧加超車 07/07 22:08
→ versusvic : 就說了義務問題 不派兔子一直躲後面 在集團會很難過 07/07 22:09
→ versusvic : 商業行為是其中一環 集團是一種集體意識 合作有很多 07/07 22:13
→ versusvic : 文化跟潛規則 07/07 22:14
→ versusvic : 還有多日賽兔子常常拿單站 07/07 22:17
→ zhifang : 控制集團不是只有壓速度，斷層也是一種控制，那是一 07/07 22:24
→ zhifang : 種幫助兔子出去的方式，這時候別人要不要超車又是另 07/07 22:24
→ zhifang : 一回事 07/07 22:24
推 lucifero : 就說PTT臥虎藏龍 應該去寫專欄 在這裡推文,大材小用 07/07 23:32
推 fiiox3 : 其實我看轉播的時候完全看不懂他們在幹嘛XD 只覺得 07/08 00:02
→ fiiox3 : 兔子好累 07/08 00:02
推 MrNeverDie : 第四站有石板路，看塵土飛揚我也覺得很辛苦XD 07/08 00:14
→ MrNeverDie : @fiiox3: 是真的「完全」不懂？Discovery晚上會有 07/08 00:16
→ MrNeverDie : 中文講解前一站的精華喔～可以參考 07/08 00:16
→ fiiox3 : 是真的不懂 全部擠在一起實在無法解讀他們動作的意 07/08 00:20
→ fiiox3 : 義 07/08 00:20
→ MrNeverDie : http://goo.gl/xWMTVb 參考一下吧～當年看了中文 07/08 00:22
→ MrNeverDie : 轉播後就每年都會收看了XDD 07/08 00:22
→ fiiox3 : 謝啦@@ 也因為看不懂公路賽，所以很喜歡ITT。憑自己 07/08 00:26
→ fiiox3 : 向前衝，只是朋友都覺得ITT很無聊 07/08 00:26
推 MrNeverDie : 哈哈我也會覺得ITT無聊；記得今年有TTT 07/08 10:58
→ MrNeverDie : ITT也是運氣運氣，當下的天氣會有影響 07/08 10:59