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推 carolgilbert: 市府不想建設設海線，一毛都不想出 08/11 22:58
→ el1901: 只有送山線、海線兩本，沒有甲后。橘線爭取要接清水，那 08/11 23:02
→ el1901: 甲后成案可能越來越低。 08/11 23:02
→ pk9993: 2026綠色直接OUT 08/11 23:18
推 taso5566: 甲后路本來就不可能的事情 08/11 23:25
→ taso5566: 經費應該是沒問題,當初前瞻計畫就有了 08/11 23:27
推 stallings: 甲后線就算真的做起來，班距也是很悲慘的 08/11 23:47
→ stallings: 看看成追線吧 08/11 23:47
→ stallings: 任何新的鐵路路線，盡量不要跟台鐵扯上關係比較好 08/11 23:47
→ stallings: 甲后就做輕軌吧，路線規劃比較彈性 08/11 23:48
→ stallings: 后里也不必是端點，可以再延伸 08/11 23:50
→ Howard61313: 所以看到有些建議提倡高鐵北台中站設后里跟外埔的… 08/11 23:53
→ Howard61313: 問題是作為配套的捷運或輕軌真的OK嗎，那裡是郊區不 08/11 23:53
→ Howard61313: 會有太密的班距的 08/11 23:53
→ willko: 但現在被退回的是山線 海線的部分 08/12 00:06
推 coura912: 甲后線台鐵拉到豐原站的效應會比斷在后里站好很多，但就 08/12 01:25
→ coura912: 會面對后里—豐原之間的閉塞問題以及豐原需要蓋第三月台 08/12 01:25
→ coura912: 專門營運甲后線 08/12 01:25
推 stallings: 可以配合都市開發，比較容易取得成效 08/12 01:26
→ stallings: 除非那裡有土質或地震的問題 08/12 01:30
→ stallings: 否則認真要搞應該可以 08/12 01:30
推 ben811018: 顏色不對 08/12 01:42
推 stallings: 甲后線如果是台鐵，可以如 +long 所說的那樣 08/12 01:45
→ stallings: 搭配成追線繞圈圈行駛 08/12 01:45
→ stallings: 但這只是理想，這個模式對台鐵來說可能太先進了 08/12 01:46
推 Orihimeboshi: 豐原蓋的時候已經有預留了，壓力在台鐵這邊 08/12 02:42
推 Hurricaneger: 海線到彰化收成這樣匯入山線，台鐵設計調度令人感 08/12 05:34
→ Hurricaneger: 到鼻酸。 08/12 05:34
噓 ELYC1x: 報告內容審查關政黨屁事，少在那亂扯 08/12 07:41
→ ethanNTP: 原來甲后線只有營運到后里這段喔？我以為蓋好後是大台 08/12 10:57
→ ethanNTP: 中環狀線那樣的模式欸 : ( 08/12 10:57
→ dosoleil: 考慮山線能耐 最多也只跑后里沙鹿成功(新烏日)半圈吧 08/12 11:27
→ huangkua: 這個被退回的是雙軌部分吧 08/12 13:03
→ huangkua: 海線就是次等公民 連個雙軌都這麼難 08/12 13:04
→ a1412762347: 盧秀燕一直要中央全額、一毛都不想出 08/12 14:59
推 tsuyoshi2501: 甲后線的問題是空氣運輸，連豐原客運豐原經后里到大 08/12 17:00
→ tsuyoshi2501: 甲的公車都越來越少了，那段預估運量很難 08/12 17:00
→ willko: 真的好久 08/12 19:45
推 ELYC1x: 被退回是高架，雙軌今年年初已經核定，現在在招標綜規了 08/12 20:43
→ ELYC1x: 不過雙軌預計要二階環評，期程上也沒法太快 08/12 20:43