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→ ianqoo2000: 我的每月兩次或者一次的3131日常，新營站開始肯定有大 07/25 20:42
→ ianqoo2000: 批赴府城通勤潮，接下來很可觀，到臺南前幾乎是座無虛 07/25 20:42
→ ianqoo2000: 席的 07/25 20:42
→ hicker: 八掌溪以南主要就潮州吧 07/25 20:43
推 ultratimes: 潮州一堆車，了不起把對號車當區間車使用 07/25 20:43
→ hicker: 但說真的 現在台鐵高層真的頭在燒 安排類火車應已勢在必行 07/25 20:45
→ ultratimes: 花蓮應該也有放一些區間車，從花蓮走南迴也行吧 07/25 20:45
→ hicker: 花蓮也太遠了吧.... 07/25 20:46
→ hicker: 作為乘客 就等之後台鐵怎樣安排最簡單 07/25 20:46
→ cho840929: 如果潮州不夠 不從花蓮調要從哪裡生車出來？ 07/25 20:53
推 ludoren: 明天要恢復上班上課了 07/25 20:54
→ ianqoo2000: 潮州應付高屏的應接不暇了，看看新左營以北中州以南是 07/25 20:56
→ ianqoo2000: 怎樣的真空帶 07/25 20:56
→ ianqoo2000: 花蓮還有自己的花東要顧 07/25 20:57
推 drcula: 沒多少,以前建議過新營多蓋幾股,順便蓋乘務人員休息室 07/25 21:00
→ drcula: 可以放4阻車早上從新營發,但是上面都推等公司化再說 07/25 21:01
→ Orihimeboshi: 先把PP挖出來用吧，不然還能怎麼辦 07/25 21:02
→ drcula: 現在只有新營2組,善化2組(好像還有沙崙線的),沒了 07/25 21:03
→ hicker: 所以啦 (聳肩) 現有發車能量就是這樣 要多也多不起來 07/25 21:03
→ drcula: 現在又不是沒車,是跑不過去,要怎麼弄的問題 07/25 21:03
→ drcula: 要搞類火車??早上潮州發車的對號,108,110,112,114,116,118 07/25 21:04
→ drcula: 120,122,172,176,跑到新營,嘉義從哪生車來接這些 07/25 21:05
→ hicker: 所以這就是台鐵高層現在頭在燒的地方了.... 07/25 21:06
→ drcula: 長官又不敢說,暫時對號全停,修好之前只跑區間車就好 07/25 21:06
→ drcula: 不然路線斷成這樣,搞什麼接駁,類火車都是整死旅客整死員工 07/25 21:06
→ Orihimeboshi: 一邊沒對號一邊沒區間也夠慘了 07/25 21:06
→ drcula: 而已,修好前,就暫時只跑區間,甚至把自強都拿來當區間用就 07/25 21:07
推 stallings: 新營後壁間路線緊急加裝多條橫渡線，當成車庫來用 07/25 21:09
→ Sheng98: 借這標題問一下, 雖然南靖-後壁那邊下星期一不知道修不 07/25 21:21
→ Sheng98: 修得好, 花蓮那邊也有中斷, 家人下星期一搭 3000 從台東 07/25 21:21
推 stallings: 時刻表要重寫，改成基隆嘉義、新營台東 07/25 21:22
→ Sheng98: 那邊經南迴回台南 (南迴也要看星期一是否能正常?), 台東 07/25 21:22
→ Sheng98: 那邊來的 3000 應該會有車吧? 07/25 21:22
推 swmoon: 請問明天新營到高雄會有火車可搭嗎？ 07/25 21:22
→ hicker: 以上 都待台鐵公佈 07/25 21:23
→ Sheng98: 372 車次台東發車, 如果這幾天台東有 3000 的話應該還不 07/25 21:23
→ Orihimeboshi: 可能要擲筊才能知道了 07/25 21:23
→ Sheng98: 用擔心, 就只能等到星期日才能知道是否有備案 07/25 21:24
推 zxcc79: 史大跟老人又再指導棋了，埋沒在這邊真的很浪費人材 07/25 21:24
推 MiaoXin: 最極端狀況，車子解開，找大拖車載去另外一個機務段組裝 07/25 21:28
→ MiaoXin: 。 07/25 21:28
→ MiaoXin: 問題是這樣有很多細節要處理…… 07/25 21:28
→ ianqoo2000: 目前嘉義高雄改口放假，阿哲應該也會跟進吧，需要有時 07/25 21:31
→ ianqoo2000: 間來好好擬定對策怎樣 07/25 21:31
推 lianpig5566: 類火車簡單多了 07/25 21:31
推 drcula: 放假跟台鐵又沒關係,狂風暴雨車還不是照樣開 07/25 21:33
→ ianqoo2000: 放假先少掉明天如果上班肯定會有的溪北通勤府城問題啊 07/25 21:34
→ ianqoo2000: 阿哲跟進了，要不然明天臺鐵新營站肯定會有不少抱怨人 07/25 21:35
→ ianqoo2000: 潮 07/25 21:35
→ hicker: 台南來說 所謂的"溪北"是指曾文溪而非八掌溪吧?? 07/25 21:36
→ ianqoo2000: 不誇張，3131到真的到臺南都沒有座位，我從二水坐到屁 07/25 21:36
→ ianqoo2000: 股痛都不敢起身 07/25 21:36
→ ianqoo2000: @hicker:對喔，原臺南依曾文溪嗎分溪北溪南，溪北尤其 07/25 21:38
→ ianqoo2000: 新營區往返臺南市區主要通勤手段一直以來都只有臺鐵 07/25 21:38
推 stallings: 南部缺對號車的話，可以用公路將 PP 列車運送過去 07/25 21:38
→ stallings: 甚至把 FPK 拿出來用也是可以考慮 07/25 21:38
→ jk189: 缺車就減班or編組增加運用就好啦，地方客運多加開班次就行 07/25 21:46
→ jk189: ，要疏運有的是方法 07/25 21:46
推 austin0353: 列車數不會差太多，只是運用怎麼排而已 07/25 21:47
推 yjw691: 不改運用的話，就是車分別開到嘉義、新營後折返，然後沒車 07/25 21:49
推 haruka281: 納莉颱風都能用可用車輛排臨時時刻表 甚至PP都能代打 07/25 21:50
→ haruka281: 區間車 07/25 21:50
→ yjw691: 跑就停駛，再不就像88風災一樣，南部改時刻表 07/25 21:50
→ haruka281: 真的要臨時運輸不用怕沒車 07/25 21:51
→ hicker: 運用當然要改了 就原本一班拆成兩輛跑 07/25 21:51
推 ultratimes: 花蓮把北迴線的車拿過來用啊，反正現在又不用跑北迴 07/25 21:51
推 MiaoXin: 客運增加的話，也是公車司機在調度。一邊增加，別的地方 07/25 21:53
→ MiaoXin: 就減等不到車少。 07/25 21:53
→ yjw691: 更正，不是改「運用」，是改「班次」啦 07/25 21:55
→ ultratimes: 應該是說 南部這裡把花蓮的車拿來用就好，反正北迴線 07/25 21:55
→ ultratimes: 也用不到了，車子就用南迴線回送到南高屏來用 07/25 21:55
→ ultratimes: 對號車廂跑區間車 小事啦 非常時期在意這種細節幹嘛 07/25 21:56
推 Andy07042054: 用公路運送列車的成本太高了吧，一輛聯結車只能載一 07/25 21:58
→ Andy07042054: 節車廂而且還要特殊板台 07/25 21:58
推 MiaoXin: U大師說的都對。可惜您不在臺鐵高層，我要注意的小事太 07/25 22:00
→ MiaoXin: 多了。不小心就會違反鐵路法或者公務人員登載不實。只好 07/25 22:00
→ MiaoXin: 一直在意這些小事。 07/25 22:00
→ Orihimeboshi: 北迴怎麼可能用不到 07/25 22:01
推 Metro123Star: 北迴不通修復時間長 當然是用不到 07/25 22:08
→ Metro123Star: 但這樣多出來的還是以對號車為主 區間車不夠用 07/25 22:09
→ Metro123Star: 只是花蓮放的EMU比較多 要套區間車班表比較容易 07/25 22:09
推 a5mg4n: 真的幾個月修不好的話可以海運列車吧? 07/25 22:32
→ a5mg4n: 日本已經示範過把LST改成鐵道聯絡船 07/25 22:32
→ hicker: 台鐵公告了 真正需要時間修的是小清水溪橋 07/25 22:33
→ hicker: 八掌溪橋也只要96小時 但前提是雨要停.... 07/25 22:34
→ Orihimeboshi: 嘉義未來24小時還是超大豪雨，希望扛得住 07/25 22:38
→ Auslayer: 山上下來的溪水至少還要兩天才會變少 橋梁巡檢沒這麼早 07/25 22:48
→ Auslayer: 除了機務所在 幾乎不會放車 就改點縮短營運區間 07/25 22:53
→ Auslayer: 要跨八掌溪的人改搭客運高鐵就好 07/25 22:58
→ Auslayer: 斷橋這段沒事故 施工幾乎不會塞車 別太煩惱客運 07/25 23:01
推 emu1200: 可能將EMU500變成單組運用，區間車從8節改4節，盡量維持 07/26 01:13
→ emu1200: 原有班次，這應該是EMU500最大的優點 07/26 01:13
→ sinclaireche: 取消對號改區間車 07/26 02:21
→ aak3147: 一堆杞人不加入調度所真的太可惜了 07/26 08:59
→ forcetrain: 推樓上XDDD 07/26 10:05
→ hicker: 推樓樓上 但全加入只會人多嘴雜意見太多而功能停擺吧.... 07/26 10:07
推 happytravell: 鐵道迷總是比你想的更多 07/26 10:09
推 solomonABC: 私心覺得 給鐵迷來搞不好比調度所順…… 07/26 19:04
推 JRhokkaido: 笑死 給鐵道迷來還得了 全台都不用搭車了 07/26 20:21
推 solomonABC: 可以去問現場人員 今天那啥腦癱調度 07/26 21:54
推 shun01: 能用AI解決調度問題嗎? 07/27 01:22
→ hicker: 用AI是可以 但也可能會變得相當沒人性.... 07/27 05:39
推 hogarth1985: 鐵道迷掌權結果相互嗆聲直指對方高喊“解除契約” 07/27 08:15
推 Xperia: 這幾天區間車跑對號車的一堆，為何對號車不能跑區間車？ 07/27 21:30
推 shun01: hicker 你這麼一講,我倒是好奇所謂的"沒人性"了XD 07/28 01:16
推 shun01: Xperia 大概是因為對號車廂的座位配置比較難塞人,車門數跟 07/28 01:24
→ shun01: 大小也比較難快速讓大量乘客上下車... 07/28 01:24
推 shun01: 是說小時候看過拿莒光或復興用的動力集中式客車跑的區間快 07/28 01:30
→ shun01: 好奇這種做法有拿來跑過支線區間車或集集線直通區間快嗎? 07/28 01:31