※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1718225018.A.D25.html
推 TWN48: > 把貨列拉到有效程度不夠留置線 06/13 05:21
→ TWN48: 丹佐華盛頓：First time? 06/13 05:21
推 tiesto06202: 奇怪的行先系列還有 刺木行的雷鳥號 06/13 05:31
推 tiesto06202: 然後北海道這幾天也很嗨，聽說明年要把特急大雪跟鈴 06/13 05:32
→ tiesto06202: 蘭好降級成快速，現在被群起圍攻，逼得社長出來開記 06/13 05:32
→ tiesto06202: 者會說明 06/13 05:32
→ tiesto06202: 石北本線特急明年GG了 06/13 05:34
推 as74155: 便當局不意…咦是丁尺西？ 06/13 06:27
推 jk189: 便當局的難兄難弟 06/13 06:43
推 chewie: 抖 06/13 06:43
推 episode666: Sunrise大阪上車的搭了四分鐘後待在原地四小時，一大 06/13 07:33
→ episode666: 早搭新幹線去東京，豪華列車旅館 06/13 07:33
推 vhygdih: 住京都要去大阪搭飛機的人很多整個GG, 很多台灣人都抱著 06/13 08:13
→ vhygdih: 日本不會有問題的心態， 行程都排得非常勇敢 XD 06/13 08:13
推 JRhokkaido: 石北本線還有直通札幌的オホーツク 06/13 08:39
推 a206471: 北海道當地居民很多都坐巴士去啦 06/13 08:49
→ a206471: 便宜太多了，尤其是JR北今年又漲價 06/13 08:49
→ enjoyyou: 看來日本人的平行單位聯繫也是很.. 06/13 08:55
→ zandy8551: 昨天saruka 跟雷鳥取消好幾班 06/13 09:01
→ zandy8551: 今天早上第一班saruka也晚18分到機場 06/13 09:01
推 a206471: JR北今年把部分列車強制全車指定席也是引來罵聲 06/13 09:07
→ a206471: 更有不少鐵攝和媒體拍到GW期間7節北斗整列空空 06/13 09:07
→ a206471: 整體漲價+強制指定席到底有無抵銷乘坐率下降呢 06/13 09:07
→ a206471: 看明年會不會改回來就知道了 06/13 09:07
推 ihl123456: 丁尺西一向都比台鐵還會玩 06/13 09:48
→ lc85301: 丁尺的軌道規模一炸裂都會全境擴散 06/13 10:13
→ lc85301: 台鐵至少軌道簡單一些 06/13 10:13
推 JRhokkaido: 前陣子去北海道 除了只掛4節的おおぞら之外其他都空 06/13 10:44
→ JRhokkaido: 的要死 06/13 10:44
推 t7101271328: JR北不只如此 另外就是過去針對通勤族的優惠票改成必 06/13 11:41
→ t7101271328: 須提早幾週就先購買 當天買就沒了 自由席車廂大幅縮 06/13 11:41
→ t7101271328: 減 對通勤族超級麻煩 大批通勤族就此流向高速巴士 06/13 11:41
→ t7101271328: 認真說 就算JR北改回來 通勤族也回不來了 JR東有辦法 06/13 11:43
→ t7101271328: 玩是因為關東地區本來就客源充足 就算一堆私鐵競爭還 06/13 11:43
→ t7101271328: 是有辦法鞏固自己的客群 可是北海道不是啊XD 06/13 11:43
推 AtDe: JR北還打算把札幌旭川的S票取消...是不是擺爛到躺平了 06/13 12:15
推 Apoohhnahna: 6/11 被害+1 06/13 12:57
→ Apoohhnahna: 本來提早一小時進京瓷 直接第二局才進 06/13 12:57
推 a206471: 新幹線變大錢坑想從旅客身上挖回來？ 06/13 13:35
→ a206471: 不過現階段虧的還不多吧等通到札幌才是考驗開始 06/13 13:35
→ a206471: 我個人非常懷疑 06/13 13:35
→ a206471: JR北一系列作死是故意讓某些區間載客變難看 06/13 13:35
→ a206471: 用來和地方政府討價還價廢線減班的 06/13 13:35
→ a206471: 反正就算不調整還是虧錢倒不如想辦法倒一倒 06/13 13:35
→ a206471: 從這個社長上任以來的作為 06/13 13:35
→ a206471: 似乎是只打算顧好札幌都市圈+來往機場路線了 06/13 13:35
推 alfi2016: JR 西一點小風小雨就訊號異常停駛惹 06/13 13:42
→ GeoffreyG: 如果是故意作死的 06/13 19:15
→ GeoffreyG: 那不如恢復國營至少不要讓民營的這樣亂搞作死 06/13 19:16
→ GeoffreyG: 傷害民眾權益 06/13 19:16
→ GeoffreyG: 印象JR北好像也不算民營的？ 06/13 19:17
推 drcula: 鄉民表示:日本從不誤點的,誤點是你的幻覺 06/13 23:30
推 busgoer: 大阪指令要被抓去日勤教育了嗎 06/13 23:35
推 ThomasWei919: 尺北是公股民營吧，高層都快變尺東的形狀了 06/14 00:44
推 tiesto06202: 北、四、貨都JRTT假民營，以前連九州也是 06/14 01:45
→ tiesto06202: 只是現在實質上都快變成東日本的北海道特別總局札幌 06/14 01:46
→ tiesto06202: 支社了 06/14 01:46
推 shun01: JR北不就類似台鐵的狀態,偏偏日本財政狀況... 06/14 04:49
推 a206471: 某程度上比台鐵還糟，台鐵雖然公司化但大股東… 06/14 12:24
→ a206471: 擺明了還是政府 06/14 12:24
→ a206471: 但JR北、四國因為1987後日本政府鐵打的民營化政策 06/14 12:24
→ a206471: 政策上不再支援原國鐵各局可是實際上又不能放著爛 06/14 12:24
→ a206471: 只好透過類似中間白手套的JRTT像樓上講的"假民營” 06/14 12:24
→ a206471: 當然這樣的假民營JRTT能支援的實際上有限 06/14 12:24
→ a206471: 才會有前幾年JR北高層一直喊著“南邊的救救我啊” 06/14 12:24
→ a206471: 想也知道JR東不可能出錢，但出人改善管理可以 06/14 12:24
→ a206471: 於是很像就變成也是樓上講的JR東札幌支社的狀況 06/14 12:24
推 tmpss90187: 好像去年差不多這時候也是在京都線炸裂，那時京都的綠 06/14 21:30
→ tmpss90187: 色窗口一堆外國人在那邊趕不上飛機崩潰，京都站發車的 06/14 21:30
→ tmpss90187: haruka卡在那三個小時也不宣布取消，那時就感覺以危機 06/14 21:30
→ tmpss90187: 應變來說台鐵可能還會比丁尺西好一點 06/14 21:30
推 shun01: a206471 我以為比台鐵難經營的是冬天多一大筆除雪費用這點 06/15 04:09
推 aclahm: 有效長度不夠留置線 怎麼好像我在openTTD會犯的錯誤 06/15 08:12
推 yoyotwtn: 報告出來了，列車防護發報的部分是因為サンダーバード3 06/15 10:44
→ yoyotwtn: 3号的車両挙動監視装置(用於自動偵測脫軌、傾覆、衝撞 06/15 10:44
→ yoyotwtn: 等)接線部分故障引發的誤動作 06/15 10:44
推 anime: https://youtu.be/hsT7Ejd53Gg 這裡講的更清楚 06/15 13:14