看板Railway
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230929_00_press_ysomitsudo.pdf
低於2000的會再另外公開經營狀況
輸送密度最後5名的路線和區間
藝備線 東城~備後落合 (21人)
木次線 出雲横田~備後落合 (54人)
藝備線 備後落合~備後庄原 (75人)
藝備線 備中神代~東城 (89人)
因美線 東津山~智頭 (130人)
雖然說與2021年相比輸送密度有多那麼一點點，但JR西日本已經向中央申請設置再構築協
議会來向地方自治體討論藝備線的存廢議題
同時山陽新幹線(新大阪~博多)的輸送密度從2021年的38975人次暴增至64835人次。
成長幅度約67.1%。東海道線(京都~大阪)也從2021年的24.3萬人成長至28.5萬人，成長幅
度約17.2%。關西機場線也因為旅遊需求有復甦跡象。與其他經營困難的路線相比有極大
落差
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作者 mindstack31 (mindmind) 看板 PC_Shopping
標題 Re: [情報] AMD Threadripper NDA解禁
時間 Thu Aug 10 21:33:16 2017
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推 c52chungyuny: 今天是電蝦黑暗的一天08/10 21:57
推 tiesto06202: 芸備線看起來真的是第一個最危險了 10/01 20:18
→ ybite: 備後落合三連 哭啊 10/01 21:27
推 ednuta: 備「中」神代才對 10/01 22:17
推 cic2014: 畢竟疫情本年度才算慢慢解放 10/02 10:34
推 kcl0801: 備後落合中的其中兩槍就藝備線害的啊 不意外 10/03 18:18