※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1683410111.A.E40.html
→ jk189: 錢、土地、環評、優先程度，過的了這幾個再來說 05/07 06:06
推 ffffaaaatttt: 沒有看法 05/07 06:36
噓 happytravell: 高鐵： 05/07 07:54
推 ooqq: 花東海岸線: 05/07 08:20
推 dkl1027: 繞遠路會更久吧 05/07 08:56
推 geesegeese: 不是高鐵不會有新線了 05/07 08:57
噓 GodMune0608: 你出錢啊 05/07 09:00
推 BalaBalaDaBa: 可行性研究跟環評就直接幹掉了 05/07 09:00
→ omkizo: 對號車不是過境交通 05/07 09:09
→ omkizo: 另外鐵路的性質和公路不一樣 不要照搬公路的概念進來 05/07 09:12
→ jason5678tw: 別在亂蓋一些垃圾了 05/07 09:14
推 lulu1305174: 北部有台61線不需要海線反而是龍井-台南比較需要 05/07 09:15
推 newasus: 龍井台南蓋海線 會虧到爆吧 北部還有機會盈虧平衡 05/07 09:38
推 CharlesKSQ: 硬要蓋的話走山線還比較有效益 只是台北到新竹要多少 05/07 09:38
→ CharlesKSQ: 錢就不知道了 05/07 09:38
→ omkizo: 蓋了只會載空氣 公路要避開發達地方 因為車流多交織多易塞 05/07 09:41
→ omkizo: 車 蓋外環道雖是繞遠路但反而省時間 但鐵路不是 鐵路要直 05/07 09:41
→ omkizo: 幹核心地帶 用車站服務半徑和接駁才有效益 05/07 09:41
→ wush: 浪費錢 05/07 09:46
→ omkizo: 超簡單 你台北到新竹 絕對不會跑去社子島坐車到南寮 除非 05/07 09:48
→ omkizo: 你的台北是北投淡水 新竹端是在海線 否則還是坐舊線 05/07 09:48
推 jkamberson: 蓋了之後遲早又要捷運化der~ 05/07 10:06
→ hogarth1985: 不是的，北部海線不是台北新竹，而是台北 抵達台中 05/07 10:13
→ hogarth1985: 彰化 雲林 嘉義台南高雄這種距離走北部海線直接閃過 05/07 10:13
→ hogarth1985: 桃園新竹 05/07 10:13
推 iamshana: 乾脆南港-木柵-新店-三峽-大溪-關西-竹東-頭份-竹南 05/07 10:14
→ hogarth1985: 加上台北港跟桃園機場，可以海空貨運列車，也是有讓 05/07 10:14
→ hogarth1985: 台鐵更能開源 05/07 10:14
→ hogarth1985: 海線是因為土地都平坦，人煙稀少，建置成本比較低， 05/07 10:16
→ hogarth1985: 剛好往中南部的列車可以不用再擠舊線，反而可以讓北 05/07 10:16
→ hogarth1985: 高快車走海線更有效率 05/07 10:16
噓 youngsam: 誰要搭？怎麼去搭？ 05/07 10:22
推 y11971alex: 了解原po看法 但台北到桃園走社子島觀音會不會很繞啊 05/07 10:28
→ hogarth1985: 北部海線不是為北部鄉親服務的其實，桃園站的朋友當 05/07 11:00
→ hogarth1985: 然還是走舊線就好了，南部列車往海線推，舊線就專武 05/07 11:00
→ hogarth1985: 基隆新竹 05/07 11:00
噓 enkidu0830: 載空氣 05/07 11:20
推 coffeemilk: 想法概念是對的方向，但你的路線這樣過於彎繞且也沒法 05/07 11:47
→ coffeemilk: 蓋 05/07 11:47
→ basacola: 哈囉有個東西叫做台灣高鐵 05/07 11:51
推 klementhsu: 那只是你的一廂情願 05/07 12:06
推 JRhokkaido: 這樣太繞了，不會快多少 05/07 12:43
推 gigisteve: 賠錢已經這樣了，不可能蓋除非有經濟誘因，加上後面民 05/07 13:33
→ gigisteve: 營化更不可能 05/07 13:33
推 WandererM: 從彰化到台南的西南部海岸線比較有用 05/07 13:51
→ ybite: 北部要增設 我覺得也是六家-龍潭-八德-土城之類的 但本夢比 05/07 13:58
→ ybite: 應該也很慘 05/07 13:58
→ forcetrain: 蓋棉被純聊天的話題XDD 05/07 14:43
推 hmt17: 北部海線 沒台61的區間測速我可是不搭的喔 05/07 14:49
噓 carlosalex: 早點睡吧 夢裡什麼都有 以台鐵現況要旅客轉乘你哪來的 05/07 15:52
→ carlosalex: 自信？還開新線咧？ 05/07 15:52
推 rdu20159: 有夢最美，希望破滅 05/07 16:15
→ usercode: 拉長行車時間的不是路線容量，而是停靠站太多吧… 05/07 17:34
→ good11126: 不應該用鐵路為主要交通方式的角度來看待整個交通系統 05/07 17:47
噓 c255120: 0 台北到台中以南去搭高鐵就好 05/07 19:45
推 jtozukken: 運量過低的站全部減停或拆除最快，就不用花那麼多錢蓋 05/07 20:54
→ jtozukken: 新路線了，一勞永逸 05/07 20:54
推 cymtrex: 不需要靠山或靠海的北二線，都早有公路的族群了。要的是 05/08 00:33
→ cymtrex: 北桃截彎取直的快速線/複複線。當自強號開進草嶺隧道後到 05/08 00:33
→ cymtrex: 中壢這段區間，簡直折磨 05/08 00:33
→ austin0353: 客源？ 05/08 01:46
推 zeldalin: 很特別的想法 05/08 06:11
推 mantislin: 反而個人覺得淡水沿北海岸繞一圈終點基隆說不定可行。 05/08 19:49
推 Tahuiyuan: 推26樓，那個合理多了 05/08 21:27
→ JCC: 桃園-迴龍-民汐線-基隆當做北部第二條線最好 05/08 22:46
→ Tahuiyuan: 樓上，那樣的話，台北橋免不了被廢站吧？ 05/09 11:52
推 Tahuiyuan: 要用橘線弄北二鐵的話，建議分兩段，桃園-迴龍-台北橋 05/09 11:59
→ Tahuiyuan: -南勢角，蘆洲-台北橋-大稻埕-汐止-基隆，這樣可維持 05/09 11:59
→ Tahuiyuan: L形路廊，拆開的兩線在台北橋轉乘一次就行了，汐東的 05/09 11:59
→ Tahuiyuan: 爛輕軌則要砍掉，強制升級成高運量第三軌捷運。 05/09 11:59