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原始標題 【”梅田山道”誕生】於大阪駅”新月台”開業前的貨物線地下化
30小時封鎖道路與平交道大改造
另外擁有149年歴史的平交道也將落幕
新聞網址 https://www.youtube.com/watch?v=sRRnNCpG9VM (ABCテレビニュース)
發表日期 2023年2月17日
全文完整內容
JR 西日本於 2 月 11 日深夜至 2 月 13 日清晨，將梅田貨物線，即特急列車 Haruka
和 Kuroshio 過去列車運行的地上軌道，切換到新的地下軌道，為大阪站的地下月台開業
做準備。
「注意安全！」
在開工前兩小時，來自工地各處約 150 名的代表聚集在對媒體開放的「總合點呼」處，
進行施工前的最後確認。
然後在第二天(12 日)，於正在進行「重大工程」以降低平交道路面達 70 公分的浄正橋
平交道附近，來自地下的「新路線」已經探出頭來，工程正在快速進行中。
在最後一天的早上，施工如期完成，第一列客運列車「黑潮(Kuroshio」通過了明亮的大
阪站 24 號月臺。
仍在開發中的梅北二期區域。 於前幾天宣布了「Grand Green 大阪」的名字，並計畫於明年夏天
先行開放。
擠身於大阪經濟等領頭羊梅北地區的「大阪站地下月臺」預計將在下個月 3 月 18 日開
業，從大阪站到關西機場等地的交通將有望得到改善。
心得感想 繼JR東日本後，JR西日本也不惶多讓祭出了人海戰術，真的厲害！
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.183.245 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1676862146.A.8D8.html
推 newasus: 台灣有牡丹坡要掛補機 捷爾西有梅田坡也是要掛補機 02/20 23:00
推 Metro123Star: 梅田坡真的很好笑 02/21 07:52
推 kigohcy: 現在梅田“貨物“線，貸車要過梅田峠要掛後補機EF210-300 02/21 08:08
→ kigohcy: 了...JR貨沒抗議行車時間變長XD 02/21 08:08
推 willy1215: M250可以自己過啦 02/21 11:48
→ JRhokkaido: M250大概是外掛的概念 02/21 20:43
推 a5mg4n: M250動輪上相當於一輛EH~兩輛EF,只拉12輛四軸貨車 02/22 00:01
推 a5mg4n: 只拉M250的份量,機車也能自己過 02/22 00:06
推 willy1215: 所以沒到每個貨車都要掛，限制是千噸 02/22 08:08
推 JRhokkaido: 千噸以台灣來說還好，不過日本就不知道了 02/22 21:21