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: 輪椅客摔落軌道！台鐵8個月連5起 月台門還在研議「立委批草率」
: 李姿慧／ettoday 2022年11月30日 10:44
: 台鐵台北車站月台窄小，11月28日一名身障旅客搭乘輪椅，因操作不慎掉落軌道，所幸僅有
: 挫傷，立委李昆澤今(30日)在立院交通委員會質詢不滿指出，台鐵今年1月到8月已發生5次
: 輪椅客落軌事件，痛批台鐵對旅客安全草率。對此，交長王國材表示，短期將加強人力協助
: 輪椅旅客，長期將增設月台門。
: https://i.imgur.com/xFfzq3T.jpg
: 台鐵台北車站月台狹窄，其中最窄區域寬僅有1.2公尺，李昆澤今質詢時表示，11月28日有
: 身障乘客操作輪椅不慎掉落軌道，這不是偶發事件，台鐵今年1月到8月已發生5次，台鐵對
: 旅客安全如此草率，台鐵買新車花了997億元，也花了超過700多億元推動軌道安全、6年安
: 全提升等等，總共花了快2千億元，但今年1到8月車站月台讓身障旅客已經摔下5個人，心都
: 碎了。
: 台鐵局長杜微表示，台北車站月台要加設月台門，需要分兩階段，現階段先把台鐵台北站月
: 台高度提升到與列車車底板高度後，才有辦法做月台門。
: 李昆澤不滿表示，高鐵台北車站設有月台門，對台鐵已經一再督促，但迄今還在研議，11月
: 28日有身障旅客操作輪椅，在狹窄空間掉下去，幸好右肩挫傷無大礙，都不覺得心痛、不好
: 意思嗎？月台門竟還在研究研議。
: 交通部長王國材表示，這件事很遺憾，也不應該，縱然沒有月台門，站區人員也應該對身障
: 者要更為留意，短期內將加強月台人力，月台門也已經請台鐵研究設置，日本月台門有垂直
: 的也可納入評估。
: 立法院交通委員會也提案，指台鐵月台身障旅客因設施動線不良，導致旅客地落，請交通部
: 和台鐵於1個月內提供軟硬體改善方案。
: https://www.ettoday.net/news/20221130/2391222.htm#ixzz7m6HpCU7y
: 加強站區人力協助輪椅旅客，即可
:
1.先回部長的這一句：
「月台門也已經請台鐵研究設置，日本月台門有垂直的也可納入評估。」
根據本板104/9/21的文章 (AID
#1L_uJ0DX )，
台鐵7年前就已經去日本考察升降式的月台門、還說要優先在百福站裝，
但是兼管百福站的七堵站長反對在百福站裝設，理由是：
百福站月台寬度僅三公尺，若裝設月台門，兩側至少各佔去五十公分，
旅客可站的範圍更窄了，相較於月台門，不如先裝列車接近警示燈，警
醒旅客更有用。
請板友告訴我，百福站月台為什麼只蓋3公尺寬、不能一開始就蓋更寬嗎？
回過頭來，照理講，7年前台鐵就已經在研究設置月台門、
「日本月台門有垂直的」當時也已經納入評估了，
所以部長應該直接問局長評估結果如何。
2.再回局長的這一句：
「現階段先把台鐵台北站月台高度提升到與列車車底板高度後，
才有辦法做月台門。」
我只覺得，月台門和月台高度提升明明是兩回事，
尤其垂直式的月台門根本不必要求月台高度與列車車底板同高，
他為什麼會這樣說？
3.最後附帶一提：
根據本板107/5/28的文章 (AID
#1R2oBtVH )，
日本視障團體曾對該國測試中的升降式月台門抗議。
在這種情況下，我們還有別的選擇嗎？
還是除非把車種統一，不然根本裝不了？
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.113.212 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1669822465.A.4CA.html
→ babosa633: 不賺錢的能拖就拖 12/01 00:02
→ Hfy0920: 怎無關 沒無階化等於要架渡板才能上下輪椅 卡到固定物的 12/01 00:32
→ Hfy0920: 機會更大 12/01 00:32
推 crazy203: 無階化也是要渡板，不過體積小很多(前提是台鐵有買) 12/01 01:00
推 a5mg4n: 不用拘泥在門上面阿,一排升降式車阻就能擋住大部分情形 12/01 01:16
推 willy1215: 小型渡板高雄地下段有用，聽說是員工自己發想的 12/01 08:38
推 IanLi: 百福站更寬不容易，除非往山挖；但其他平面或高架新站，沒 12/01 12:51
→ IanLi: 有維持月臺警戒線至立柱外緣至少90公分，真的是設計與審核 12/01 12:51
→ IanLi: 失職。 12/01 12:51
→ fufufugogogo: 百福一邊是面河道路 一邊是山 要拓寬要炸山 12/02 14:27
→ tn0062: 說失職去大日本看看，失職的可多著呢 12/05 11:46
