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乘車日期：2025.6.15 乘坐車次：234 乘坐區間：台北-羅東 列車編組：TED1007+1008 列車噸數：330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：7車46號 紀錄方式：以0~5秒為+0.0到53～59秒為+0.9 提早以反過來方式以此類推 「到」指的是列車到站完全停止「開」指的是列車開始移動「 」指的是通過月台1車/一進站的相對位置 字母Y是指號誌黃燈 記錄狀態：有些沒紀錄到秒的是 當時在錄影/在忙來不及注意到所漏記或可能有點誤差 台北：14:25:？到（+3.？） 14:27:19開（+1.3）高130 松山進站Y 松山：14:33:05到（+1） 14:34:10開（+1.1） 南港：14:37（+2） 130 彎120-高130-彎120-105 汐科：14:39（+0）105-109間 高120 汐止：14:40（+0）120-10? 高110 五堵：14:41（+0）110 高120 百福：14:43:00（+0）85 七堵進站Y 七堵：14:45:20 加速再減速 低20（+0.3） 高100 八堵：14:46:09（-0.8） 80 暖暖：14:48:24 （+0.4）87-92 高100 四腳亭：14:49:45（-0.2）88-95 高120—82 瑞芳：14:52:54（-1.1）55-64 高82—110—85—97（預估） 猴硐：14:55：？（-1.？）8？-58 三貂嶺：14:58:30（-1.5）56 高85—100（預估）追到232—85 牡丹：15:01:00（-3）82 雙溪：15:03:20 80-90（-2.6） 高120—110 貢寮：15:06:11 105-7？ （-2.8） 上橋慢行60 下橋46—低33—50 福隆：15:10:40（-1.3） 47-43（預防232） 低27—第一個隧道前加速—草嶺隧道130—彎120 石城：15:14:54 123—126（-0.1） 高130 大里：15:16:13（-0.7）119 大溪：15:18:39（-1.3） 113-116 龜山：15:20:57（-2.0）120 外澳：15:22:48（-2.2）121-128 高130 頭城：15:24：？（-2.？）118-75 吃梅花燈15:25:35停車再開 頂埔：15:27:00（-2）124-128 拉滿130 幾秒後減速 彎120 礁溪：15:28:53 127-130-126（-2.1） 高120—慢行80 四城：15:31:58（-3,0） 出發Y 宜蘭河15:35:05停車 15:35:51開 宜蘭：15:37:28到（-1.5） 15:41:23開（+0.3） 校舍90—橋130 二結：15:44:31（-0.4）130 整列過平交道減速 中里：15:45:07（-0.8）117 羅東：15:46:45到（-0.2） 乘後心得：下午去快閃宜蘭，去那邊當然就搭招牌太魯閣飆車王234去。結果發現今天的司機不是平常看到的那位飆仔身影，心裡想說喔看來是代班會不會等下就不飆很快。結果是一路狂飆！一路上開過去有好幾段都貼在紅線開，如果要拿今天的跟原班人比我覺得今天的這位車神會贏。雖然兩位都是認真開就是玩極限速度的，可是原班的在過彎加減速的部分上比較不會比今天還要來的這麼兇，而且進站停車我都覺得沒有比今天這位還要來的快。所以我覺得今天這位他的開車速度是不會輸原班人甚至比他還快。果然是飆王234太魯閣真的太強了！ ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-A3460. --
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