[分享] X-47B無人機將前往博物館進行永久展示

如題啦 諾斯洛普格魯曼表示 他們準備把X-47B無人機運送到兩個航空博物館進行展示 http://i.imgur.com/yHx2gtU.jpg 自從2015年UCAS-D項目結束後不久， 這兩架X-47B就被存放在公司位在加州Palmdale的 美國空軍Plant 42 facility http://i.imgur.com/bjuN6X9.jpg 這是一個專門讓美國空軍可以跟主要承包商 洛克西德馬丁 波音 諾斯洛普格魯曼等一起進行高等研究的基地 UCAS-D，也叫作無人作戰空中系統演示器 當初是為了測試在航空母艦上操作無人飛行載具的可行性 這個計畫的成果將會被用於UCLASS 無人艦載空中偵察與打擊機計畫 還有後來的CBARS航空母艦無人機加油計畫 但是， 雖然有至少一架X-47B安裝了加油系統以準備招標 而諾斯洛普格魯曼公司突然選擇不參加這個計畫 最後由波音中獎，也就是後來的MQ-25 http://i.imgur.com/0MhC260.jpg X-47B這種Cranked-Kite形式的匿蹤無人機 證明有能力在航空母艦上成功運行並從加油機上受油 而從X-47B項目衍生出來的技術吸取 極大程度的幫助了諾斯洛普在類似的飛翼項目研發 例如B-21轟炸機無人版 -- http://i.imgur.com/8KBk99g.jpg --
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→ kuma660224 : 後來這構型因為海軍優先要的是會飛的油箱... 08/27 21:41

→ kuma660224 : 就冷凍起來 沒繼續搞了 08/27 21:41

→ kuma660224 : 全翼的匿蹤優勢 對後方的無人加油機不優先 08/27 21:42

→ kuma660224 : 全翼的”機體空間”受限,反而不利於當飛行油箱 08/27 21:43

推 chi17 : 諾格的飛機就是帥 08/27 21:43

推 weimr : 美國爸爸的玩具庫真是一堆寶貝！ 08/27 21:44

→ kuma660224 : 不管你概念多潮 客戶金主的需求最大 08/27 21:44

→ kuma660224 : 波音MQ25就更像把傳統大油箱拉皮 插上翅膀 08/27 21:46

→ kuma660224 : 比較不潮 但符合客戶需求 08/27 21:46

推 cwjchris : 等哪天需要A-12的後繼機的時候就用這台去改了吧 08/27 21:55

推 IMGOODYES : 記得X-47B即使在機翼折疊的狀態下升降機也只能裝 08/27 21:59

→ IMGOODYES : 一架，機翼太寬了 08/27 21:59

推 PePePeace : 看看有錢人家的玩具 08/27 22:06

→ mmmimi11tw : 對，機體太寬了 08/27 22:15

→ mmmimi11tw : http://i.imgur.com/WNp0Yml.jpg 08/27 22:15

推 DDG114514 : 飛行油箱 vs 飛行多利多滋 08/27 22:20

→ kuma660224 : 諾格本來用X47B驗證要改X47C投標 08/27 22:25

→ kuma660224 : 後來看到海軍需求改成無人油箱 就不玩了 08/27 22:26

推 cwjchris : 當初T-X競標也是中途自己退出了 08/27 22:27

→ kuma660224 : 就艦載次音速飛翼 機體長度很難再更大 08/27 22:27

→ kuma660224 : 飛翼前後無法自由加長 發行油箱可以 08/27 22:28

→ kuma660224 : 飛翼用飛翼本體來存油 表示折疊也受限 08/27 22:29

→ kuma660224 : 中間厚實的翼身 要夠寬大 不能太窄 08/27 22:29

→ kuma660224 : 因為能折的外翼不能存油 08/27 22:29

→ kuma660224 : https://reurl.cc/m3MnbW 飛行油箱就沒差 08/27 22:31

→ kuma660224 : 中間那坨油箱機身直接加長加厚 機翼不存油 08/27 22:31

→ kuma660224 : 往很內側就折也沒有關係 08/27 22:32

→ kira925 : T-X某種程度上很政治單拉 早點退出不要做傻事 08/27 22:33

→ kuma660224 : 匿蹤不如飛翼 但加油機離戰場遠 夠了ok 08/27 22:33

→ kuma660224 : 諾格有說TX退出是因為認為沒利潤 08/27 22:33

→ kuma660224 : TX要的性能降到大家都能做 性能好也沒啥加分 08/27 22:35

→ kuma660224 : 逼廠商只能靠殺價割喉戰 08/27 22:35

→ kuma660224 : 諾格有LRSB大案，又不像波音快斷炊要搶單 08/27 22:36

→ kuma660224 : 就...這雞肋案子 你們自己玩吧 08/27 22:36

→ kuma660224 : TX這單做辛酸的 俺諾格不玩了 08/27 22:37

→ kuma660224 : 專心去搞定仍有利潤的B21比較實際 08/27 22:38

→ moonrain : B21 計畫上要買到145架 然後會是唯一匿蹤轟炸機 08/27 22:39

→ moonrain : 這單超肥 加上後續的升級維修延壽等等 可以吃超久 08/27 22:40

推 Brioni : 看看B52，弄得好是百年養老計劃 08/27 22:45

→ kuma660224 : 之前說過軍工霸主洛馬毛利率其實不高 08/27 22:49

→ kuma660224 : 但諾格的毛利率反而高於洛馬蠻多的 08/27 22:50

→ kuma660224 : 這大概也是因為它慎選案子 08/27 22:50

→ kuma660224 : 預期奪標率小或利潤不大 就早點停損退出 08/27 22:52

推 MartianIT : MQ25就打扁的油箱插上翅膀 08/27 23:05

推 chyx741021 : 之前看Flak大寫諾斯洛普併購格魯曼後，專案管理執 08/27 23:08

→ chyx741021 : 行能力改進非常多，已非當年B-2和YF-23的情況 08/27 23:08

推 IMGOODYES : 反觀波音 08/27 23:47

推 andey : Flak寫的諾格在90年代的併購之路..關鍵在吃下做雷達 08/28 00:31

→ andey : 的電子廠..之後做什麼軍機除了引擎都能自己來.. 08/28 00:32

推 wistful96 : 諾格F20,F17,YF23連續失利還能不倒 真的不容易 08/28 00:39

推 honda0327 : Flying TANK 潮爆 08/28 00:52

推 kdjf : 增加專案管理執行力背後，希望別賠上創新和工程能力 08/28 11:50

推 streit : 西台灣觀光客摩拳擦掌中 08/28 15:54