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構想很好，但有點不切實際。
1. 現有的S-2T為1990年代初期由S-2E與S-2G升級而來，在當時的升級過程中
並沒有對機體(airframe)本身進行大規模的翻修工程，因此在升級u引擎，
再經歷20年以上操作之後，S-2機體本身如要繼續使用勢必要進行大規模的
機體翻修工程才能確保未來的飛行壽命與安全。
這些工程下來的費用可不低，巴西2011年時投資在四架C-1翻修與更新的費用
是每架4千萬美金以上。同樣的價格二手的King Air 350已經不知道可以買幾架了
Cal Fire手上的S-2T延壽翻新費用也至少是3百萬美金一架，相當於一架中古的
King Air 350價格。
2. 定翼機SAR任務目前係由空軍C-130H擔任。S-2若不經大幅改良，擔任相關任務僅能
依靠正副駕駛兩雙眼睛，無法另外再放置觀測官的位置。由於S-2先天機體大小限制
後座觀測員之艙位極難改善操作環境，因此效用提升有限。更別提如果還要S-2兼任
滅火機的話那更加沒有放觀測員的空間了.
小弟的看法也是一樣。與其繼續動料件不足，機體壽命將屆的S-2T主意，不如直接在
二手市場上採購更多的King Air... 除了滅火以外，King Air都能做該做的任務。
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你覺得2000-3000飛行小時的飛機需要做多深度的機體翻新工程?
就算是一架全新的King Air 350價格也在7百萬美金以下..
就算是King Air 200，他的飛行時數也很難跟S-2的機體時數相比..
對，可是他沒有改成玻璃座艙，沒有加那些有的沒有的東西..
連暑發起人的意思可是要向Cal Fire看齊，再加上玻璃座艙，空調(艙壓?)等有的沒有的
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.145.242※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1442933082.A.B07.html
推 RURILIN : 中古的King Air350不需要翻修延壽嗎? 09/22 22:55
→ suntex01 : cal fire的s-2t不是只有做壽升.他還有改裝成tanker 09/22 23:12
→ suntex01 : 用來載滅火劑... 09/22 23:12
→ suntex01 : 所以要是少了tanker改裝只是單做延壽應該是不至於那 09/22 23:15
→ suntex01 : 麼高.因為這飛機平常也不是拿來操的. 09/22 23:15
→ googleandapp: 學空自以HS.125為基礎設計的U-125如何? 09/23 00:02
→ suntex01 : 我沒注意看這是連署案.不過這飛機移到空勤之後的任 09/23 06:14
→ suntex01 : 務性質還要升級到玻璃座艙有點浪費.我覺得加個garmi 09/23 06:14
→ suntex01 : 的整合型顯示器應該就夠用了吧.美國很多老一點的私 09/23 06:15
→ suntex01 : 人飛機都嘛這樣改.又不是要出什麼特別任務. 09/23 06:15