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推 w320313: 這算正常速度嗎 感覺好慢.. 05/21 18:35
→ el1901: 橘延清水還沒發新聞稿？ 05/21 18:39
→ willko: 細部設計好晚才開始 05/21 18:42
→ l861128: 明年底？這麼晚？ 05/21 18:48
推 koflll: 到明年底才開始土建標也太慢 05/21 18:52
推 lesley921: 明年底才土建標？開工可能至少還要兩年 05/21 18:53
→ willko: 還沒細部設計啊 05/21 19:49
推 boshion: 好慢 05/21 20:04
推 Howard61313: 武狀元：把你的細設細節交出來 05/21 20:13
推 dkl1027: 10年前就說明年動工了 結果現在還是明年動工？ 05/21 21:20
推 azcooper: 讚讚 05/21 21:38
推 proman614: 這進度2034年完工？想唬誰啊 05/21 21:43
→ GrafRaphael: 不懂為何不要統包，感覺中市府一堆事情的作風都獨樹 05/21 21:46
→ GrafRaphael: 一格 05/21 21:46
→ GrafRaphael: 太晚招標造價又上漲，而且選舉快到了，土建沒招標就 05/21 21:47
→ GrafRaphael: 等著被對手砲 05/21 21:47
→ ELYC1x: 中捷局大多模仿北市，包含官網某些細節 05/21 21:51
推 Howard61313: 而且綜規報告一開始有分析過一次全通的好處高過分段 05/21 21:53
→ Howard61313: 通車，後來不知道為什麼改了 05/21 21:53
→ ethanNTP: howard大還記得原因嗎 有點好奇 05/21 22:05
→ tp610108: 畢竟北捷也是走先細設後施工的模式，台中幾乎把台北的 05/21 22:58
→ tp610108: 制度搬過來了在招標模式上類似應該也是可以想見 05/21 22:58
→ el1901: 不要用統包啦，並沒有比較快，而且大家就沒最終細設圖能 05/21 23:20
→ el1901: 看，只能等完工才知長怎樣，不然請開放BIM給大家進去神遊 05/21 23:20
→ el1901: 。 05/21 23:20
推 h120968: 現在是只有台北台中高雄走分開模式 05/22 00:27
→ h120968: 其他桃園新北台南都是走統包模式？ 05/22 00:27
→ wdr550: 桃園綠線算是先細設後土建嗎？整條路線好幾個土建標 05/22 07:12
推 h120968: 桃園綠線主要是興建難度偏高吧？ 05/22 07:16
→ h120968: 畢竟路那麼窄還要地下化 另外就是南北兩邊的高架分開做 05/22 07:16
推 Howard61313: ethanNTP大，我也很想知道為什麼推翻一次通車改成分 05/22 08:12
→ Howard61313: 段通的原因 05/22 08:12
→ Howard61313: 不知道el1901大那樣算不算回答了 05/22 08:20
推 wangderful04: 也太慢了吧…..中市府令人傻眼 05/22 08:30
推 JackChe: 高雄黃線就是走統包啊 05/22 09:40
推 pololo61201: 推 05/22 12:29
推 zimt: 慢 明年底開始土建才合理吧？ 05/22 21:11
→ ELYC1x: 細部設計一般就是1.5到2年，明年底如果能有標段動工就已經 05/23 08:07
→ ELYC1x: 很好，東環程序跑這麼積極，前年中啟動細設、去年底也才有 05/23 08:07
→ ELYC1x: 首標開工 05/23 08:07
→ Luao47: 分段通就是單純判斷後覺得底下段太難做吧 05/23 08:16
→ Luao47: 有高機率沒辦法準時完成…. 05/23 08:16
→ Luao47: 然後海線高架段又超級無敵簡單？ 05/23 08:16
推 h120968: 但是沙鹿梧棲間確定有那麼大的交通需求嗎？ 05/23 08:21
→ h120968: 還是說給要去三井的在沙鹿車站轉乘用的？ 05/23 08:21
→ ethanNTP: 如果這樣的話 海線雙軌跟沙鹿站北移真的要加快了 之前 05/23 10:29
→ ethanNTP: 搭過台鐵 區間車不算多 而且從沙鹿站走到台灣大道有點 05/23 10:29
→ ethanNTP: 繞 : ( 05/23 10:29
→ el1901: 藍線會用細設標的原因，別忘了核定經費1600多億肯定不夠 05/23 12:59
→ el1901: 用，之後還得要向中央申請提高經費，故要用細設算出詳細經 05/23 12:59
→ el1901: 費，不能用統包概算經費喊價，才有理由讓中央同意。雄黃線 05/23 12:59
→ el1901: 後半段改細設標，桃園地下化、萬大、東環、基隆輕軌等也碰 05/23 12:59
→ el1901: 到相同問題，都要等中央同意經費增加才能繼續招標。所以 05/23 12:59
→ el1901: 明年底前藍線頂多一兩標能先行招標（應該會在切更多小標） 05/23 12:59
→ el1901: ，另外再多爭取點時間設計整合更好的台中車站橘藍線轉乘規 05/23 12:59
→ el1901: 劃出來。 05/23 12:59
推 Howard61313: 樓上說的不錯，這環節確實重要 05/23 17:44
→ Luao47: 最重要的就是藍橘轉乘 多拖個一兩年也沒關係 05/24 08:37
→ Luao47: 但拜託一定要把這些時間 妥善運用設計好 05/24 08:37
推 Howard61313: 是呀，如果在可行範圍內有機會盡量減少轉乘所需的上 05/24 14:49
→ Howard61313: 下樓次數跟距離，那就蠻值得盡善盡美的 05/24 14:49