※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1720504986.A.5FE.html
推 l861128: 橘線微掉的原因為何呢？高三畢業嗎？07/09 14:07
推 choper: 喔喔 加總破20萬/日 了 07/09 14:14
推 yoshiringo: 20萬!!! 07/09 15:54
推 Apple0230: 橘線還可以減ㄛ... 不能轉乘就是硬傷 07/09 18:02
推 w320313: 重返榮耀 07/09 18:44
推 timmyhsu2: 起起伏伏很正常啦，不過是什麼原因也是要各站運量出來 07/09 18:51
→ timmyhsu2: 比較清楚 07/09 18:51
推 jjoonnyy: 感覺慢慢追上台北了 07/09 21:07
→ jjoonnyy: 可惜高雄公車網路不夠好 不然應該更多人搭07/09 21:07
推 mapabeyb: 今年已經幾乎穩定20萬了 07/09 21:16
推 timmyhsu2: 台北（市）在人行道跟公車密集度確實值得高雄學習，但 07/09 21:45
→ timmyhsu2: 運量本來一千萬人流動人口的城市，本來就跟200萬的會 07/09 21:45
→ timmyhsu2: 有顯著的差距。 07/09 21:45
推 sanguinesand: 破20萬了!! 07/09 22:37
→ l861128: 其實只有五月稍稍掉出20萬，希望能穩定在20萬持續上升！07/09 22:38
推 ptk9811107: 高雄人行環境還是太慘07/10 00:58
→ ptk9811107: 除了破破爛爛之外07/10 00:58
→ ptk9811107: 明明路那麼大條 卻畫那麼大的車道07/10 00:58
→ ptk9811107: 高雄的車道寬度跟台北比都太寬07/10 00:58
→ ptk9811107: 車道瘦身 絕對有空間做人行道07/10 00:58
→ ptk9811107: 這篇八卦版會問說冷氣開了嗎07/10 00:59
推 nucleargod: 高雄人行環境的問題不是破爛，是車子會進人行道07/10 05:07
→ nucleargod: 還有違規停車/攤販會直接直接堵死人行道07/10 05:08
推 IKEMENNN: 推 07/10 07:24
推 aaronbest: 高雄警察執法有選擇性執法的問題 騎在人行道當沒看到 07/10 08:32
→ aaronbest: 但全力抓沒待轉和慢車道超速的 顆顆 07/10 08:32
推 yuansaint: 高雄最近人行道改善終於有感覺了 但還是很多地方不足 07/10 09:18
→ yuansaint: 執法就.......算了XD 07/10 09:18
→ ptk9811107: 整個市區都要翻新翻修 但經費是另一個問題 07/10 11:35
→ ptk9811107: 然後有些自私店家還會放盆栽的 07/10 11:36
→ ptk9811107: 不然就是被變電箱擋住07/10 11:36
推 anachronism: 怎可能追上台北? 笑死 07/10 15:35
推 fman: 台北是比不上，但高雄人行環境已經比很多地方好了 07/10 16:12
推 ptk9811107: 這是真的 台中我不知道 07/10 16:44
→ ptk9811107: 但肯定比台南好@@ 07/10 16:44
推 KHAkira: 先不跟別人比誰比較好，但跟自己比確實有在進步 07/10 17:57
推 mtc5566: 台中有行人環境？ 第一次聽說07/10 18:57
噓 a128a128: 那你（自稱）住的桃園有行人環境嗎？07/10 19:19
→ a128a128: 假桃園真高雄人北漂仔suitup好了啦07/10 19:19
→ a128a128: 要不是我懶得檢舉一定叫板主送你引戰下去07/10 19:20
→ ethanNTP: suitup是誰 它有做什麼嗎 怎麼最近常常看別人提到07/10 19:27
噓 a128a128: suitup=mtc5566啊07/10 19:39
→ a128a128: 整天反串桃園人，高雄被罵就急著跳出來護航07/10 19:39
→ a128a128: 大半夜急著call人來推台北負面文07/10 19:40
→ a128a128: 深怕人家不知道他最愛戰南北07/10 19:40
推 eternalmi16: 全台有行人環境的只有北高吧 07/10 21:21
→ eternalmi16: 頂多加台中文心路 07/10 21:21
推 mtc5566: 奇怪 就真的沒有怕人家講？ 桃園也沒有啊 07/10 21:24
→ mtc5566: 行人環境目前其他縣市就是看不到北高的車尾燈啦 07/10 21:25
推 mtc5566: 跟你們講別理suitup了 桃園高雄房產趕緊買 07/10 21:26
→ mtc5566: 我身邊買的每個人都後悔了 後悔太晚買。 07/10 21:27
推 MCKJB4A: 同意42樓，除了愛引戰還很雙標 07/10 21:30
→ slovea: 台中環繞舊市區的綠園道+綠空廊道還不錯，會嫌的通常都是07/10 21:35
→ slovea: 住台中縣的 07/10 21:35
→ slovea: https://i.imgur.com/gGvPqlo.jpeg 07/10 21:39
推 mtc5566: 是齁 那我想請問一下中正路中港路的行人環境在哪？ 07/10 21:42
→ mtc5566: 每次出差完要過去吃李海我都想問這問題 誰來回答？ 07/10 21:43
推 ckTHU: 這邊還不是不少台北被罵就跳出來護航的，雙標還少過嗎？ 07/10 21:43
→ slovea: 要類比ok,九如七賢的行人空間又在哪裡07/10 21:54
→ KHAkira: 用九如路舉例有點雲，可以找別條路案例比較好07/10 22:03
推 mtc5566: 笑死07/10 22:05
推 ptk9811107: 七賢不錯啊07/10 22:06
→ ptk9811107: 九如 民族路以西還可以 以東只有整修一邊07/10 22:06
→ globeMIX: 七賢也很雲耶07/10 22:07
推 l861128: 天啊哈哈哈哈07/10 22:10
推 ptk9811107: 不如說八德XD07/10 22:10
→ ptk9811107: 沒事啦07/10 22:11
→ ptk9811107: Slovea 之前在高雄讀書 太久沒去高雄了^_^ 07/10 22:11
→ l861128: 什麼不說說七賢九如，乾脆說中正中山好了 07/10 22:11
→ l861128: 那畢業後去哪裡啊？關心下 07/10 22:12
→ globeMIX: 九如是後來整修才變好的 以前有但很爛 七賢算一直都還 07/10 22:15
→ globeMIX: 不錯 07/10 22:15
→ ptk9811107: 畢業回台中吧 他不是很討厭高雄嗎？ 07/10 22:18
推 mtc5566: 討厭高雄怎麼會填志願去高雄念書 不懂欸 07/10 22:18
→ ptk9811107: 9如民族路以東 目前只有整修一邊而已07/10 22:19
→ ptk9811107: 就麥當勞到來來豆漿那段 07/10 22:19
→ ptk9811107: 阿就分數到了啊XD 07/10 22:19
→ globeMIX: 不知道是不是都只去這兩條路逛 07/10 22:19
→ ptk9811107: 反正畢業就走了XD 07/10 22:19
推 l861128: 原來是台中的朋友， 07/10 22:20
→ l861128: 中西區的台灣大道人行道確定生不出來了嗎？07/10 22:20
→ l861128: pk大這樣說不太好吧XD07/10 22:20
→ l861128: 打錯是G大07/10 22:21
噓 a128a128: suitup討厭北部那北漂來北部幹嘛？07/10 22:21
→ l861128: 是說台中七期的行人空間別只靠退縮地啊！還有紅綠燈蠻需07/10 22:23
→ l861128: 要更新的，總不能大樓很美但紅綠燈很舊吧？07/10 22:23
推 timmyhsu2: 七賢人行道甚至比中華跟五福部分路段寬欸，要確xdd07/11 00:16
→ ptk9811107: 高雄的大幹道裡民族路人行道最慘07/11 01:02
推 shun01: 其實我覺得步行環境跟捷運運量的關係沒那麼大,會走的還是07/11 01:22
→ shun01: 一樣會走,但這畢竟是基本人權,也不該扯到捷運才開始重視.. 07/11 01:22
→ shun01: . 07/11 01:22
推 mapabeyb: 我覺得步行環境跟捷運運量關係可大了，跟日本比就知道了 07/11 08:37
→ mapabeyb: 舒適的步行空間，絕對會增加步行的意願 07/11 08:38
推 eugene0315: 所以現在某人是覺得台中市只需要那一圈有人行道就好 07/11 09:03
→ eugene0315: 了是不是？ 還嫌的都住台中縣咧 沒台中縣我倒要看你 07/11 09:03
→ eugene0315: 區區舊台中市現在怎麼升格 丟不丟人啊笑爛台中縣人大 07/11 09:03
→ eugene0315: 牙07/11 09:03
→ mtc5566: 真的笑死 連住台中都還可以有天龍思維 07/11 09:05
→ mtc5566: 然後行人空間和大眾運輸運量絕對有關係 不信再一次看看台 07/11 09:06
→ mtc5566: 中 07/11 09:06
推 yuansaint: 高雄民族路人行道越往北越慘 各種黑板樹XD 07/11 10:13
→ K01PTT: 一堆自稱高雄人，說個路名好逮也說是幾路吧，路那麼長 07/11 10:41
推 KHAkira: 其實高雄人不會講幾路的，就算路很長也當作同一條，都是07/11 10:56
→ KHAkira: 只講路名。會講幾路的不是外地人，就是真的有精確地點需07/11 10:56
→ KHAkira: 求時07/11 10:56
推 eugene0315: 你有聽過台中人講中港路文心路在講幾段的嗎 還是你有 07/11 10:59
→ eugene0315: 聽過台北人忠孝東路仁愛路在講幾段的？ 平常誰沒事會 07/11 10:59
→ eugene0315: 講自己在幾段幾路XD 07/11 10:59
推 ptk9811107: K01PTT不也是高雄人？ 07/11 11:04
→ K01PTT: 要討論人行道，最好是整條路人行道品質都一樣啦 07/11 11:13
推 KHAkira: 你在高雄車站九如路隨便問高雄人這是九如幾路，我認為很 07/11 11:33
→ KHAkira: 多人答不出來的。 07/11 11:33
→ KHAkira: 只挑一小段說品質好或不好當然沒代表性，但九如七賢整條 07/11 11:33
→ KHAkira: 路很長但大比例的路段，已經做的還不錯，平均水準已經不 07/11 11:33
→ KHAkira: 錯。硬要講不好的路段說這二條路很差，就太刻意了 07/11 11:33
推 sleepyrat: 除非是不同路，否則很少會去記幾路或幾段。 07/11 11:39
推 MCKJB4A: 跟84樓有相同的疑問，討厭北部幹嘛北漂？怎麼？高 07/11 12:02
→ MCKJB4A: 雄讓你待不下去哦？如果是的話也不意外啦，畢竟這 07/11 12:02
→ MCKJB4A: 地方人口逐年流失XD，還問別人討厭高雄幹嘛填高雄 07/11 12:02
→ MCKJB4A: 的學校，然後自己討厭北部還北漂！笑死哈哈哈哈哈 07/11 12:02
推 mtc5566: K01PTT是高雄人？ 07/11 13:28
推 ckTHU: 台灣北漂的狀況是政府不作為，不代表是個人意願，這兩件事 07/11 15:48
→ ckTHU: 如果產業經濟都重壓中南部，也將會是一堆「南漂」，難道就 07/11 15:49
→ ckTHU: 等同你會喜歡中南部？ 07/11 15:50
推 mtc5566: 不懂 為什麼會想要跟他們說道理呢？ 07/11 17:40
→ a128a128: 樓上suitup也聽不進去道理 07/11 19:07
推 shun01: mtc5566 跟行人空間比,公車路網的走向是競爭還是互補,對捷 07/12 01:24
→ shun01: 運運量更有關係吧!(除非你要講游離性的,有騎車開車選項能 07/12 01:25
→ shun01: 選的那種,但游離性的運量究竟還有多少?) 07/12 01:26
推 shun01: 然後行人路權這種基本人權的問題,憑甚麼搞到需要大眾運輸 07/12 01:30
→ shun01: 運量的時後才被提起? 07/12 01:31
推 globeMIX: 因為我們認為通順的人行道能提升運量，所以才提起。當 07/12 07:42
→ globeMIX: 然很寬大的路肩也是能走啦，如有避雨遮蔭的能讓行人走 07/12 07:42
→ globeMIX: 得更遠更從容 07/12 07:42
→ globeMIX: 你認為人行道沒有任何關係我也尊重就是 07/12 07:43
推 shun01: globeMIX 會走去搭捷運的人就是會走啦! 07/12 09:05
→ shun01: 但不管是不是搭捷運,會走的人難道就該被如此對待? 07/12 09:06
→ globeMIX: @shun01 被對待什麼？ 我是指說你認為人行道跟捷運運量 07/12 09:45
→ globeMIX: 提升無關係我沒有意見 07/12 09:45
→ globeMIX: 第二句可能我敘述得不夠精確 07/12 09:48
→ l861128: 台中的人行道系統改進空間還很大沒錯吧？ 07/12 10:01
→ mtc5566: 沒錯啊 07/12 10:04
→ l861128: 是說台中哪裡有行人空間能對標高雄中山中正路的？文心路 07/12 10:08
→ l861128: 是不是不錯？ 07/12 10:08
推 jeter17: 輕軌增加速度超出預期吧 07/12 19:54
推 shun01: globeMIX 就行人不該被如此惡劣的步行環境對待啊!不管是不 07/13 01:36
→ shun01: 是要走去搭捷運,都是如此不是嗎? 07/13 01:37
推 timmyhsu2: 其實人行環境就跟捷運的價錢對於大眾運輸使用率的影響 07/13 01:48
→ timmyhsu2: 一樣，是大眾運輸的吸力沒錯，但私有運具的推力不足， 07/13 01:48
→ timmyhsu2: 就像tpass的結果一樣，始終吸引到的就是原本的大眾運 07/13 01:48
→ timmyhsu2: 輸使用者 07/13 01:48
推 shun01: jeter17 畢竟二階經過的路段是成熟的市區了,沿線機構也不 07/13 06:06
→ shun01: 少 07/13 06:07
推 shun01: timmyhsu2 我覺得現階段只能在資源有限的情況下,滿足包含 07/13 06:11
→ shun01: 公共運輸和行人路權等基本人權了... 07/13 06:11
推 nyybos8812: Heng ou台中人好可憐嘻嘻 07/13 09:11
→ nyybos8812: 某薪資墊底的市民怎麼看到高雄運量文都能氣噗噗XD 07/13 09:16
→ MacD89: 沒捷運站的時候比較少人會在意人行道 有捷運站人行道總能 07/13 15:14
→ MacD89: 慢慢長出來慢慢延伸 看看谷歌街景捷運通車前後對比大概都 07/13 15:17
→ MacD89: 能驗證前面的說法 07/13 15:17
→ MacD89: 有些地方沒捷運的話大概再100年也不會長出or淨空人行道 07/13 15:17
→ MacD89: 事有輕重優先權 捷運學校以外的地方根本沒啥人在意人行道 07/13 15:19
推 shun01: MacD89 如果真要講輕重緩急,不如先看原本會步行經過的行人 07/14 00:46
→ shun01: 數量有多少,再進行排序吧! 07/14 00:46
推 scott29: 民族路最慘+1 07/15 13:31