※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1747560129.A.B1A.html
→ el1901: 未來的台南 05/18 17:27
推 hyscout: 沖繩單軌速限65 機捷100 然後你說單軌比較快??? 05/18 17:27
→ sweizhe: 一列車載運量165人，才大約淡海安坑高雄輕軌的一半而已 05/18 17:45
推 ethanNTP: 看到樓上的數字 突然想到重慶的這個列車 超級可愛@@ 05/18 17:49
→ ethanNTP: https://i.imgur.com/oCVJsaT.jpeg 05/18 17:49
→ hicker: 8D魔幻城市重慶 好想去見識一下.... 05/18 17:53
推 lc85301: 單軌很好但為什麼是比機捷 05/18 17:58
推 tanjita321: 那個班次跟載運量，要確定捏… 05/18 18:33
推 TaiwanXDman: 台南 05/18 18:40
→ tp610108: 單軌只有在爬坡能力上適合機捷而已吧，剩下的到底哪個 05/18 18:40
→ tp610108: 部分適合 05/18 18:40
→ youkisushe: 沖繩單軌速度大概60而已吧 我開車在下面看都比較快 05/18 19:08
→ youkisushe: 你各位去沖繩也是只有第一天跟最後一天會用單軌 剩下 05/18 19:09
→ youkisushe: 都開車 05/18 19:09
→ youkisushe: 我現在在回來的機場 租一台小阿爾法 舒服 05/18 19:09
推 vhygdih: 單軌捷運主要是壓迫感降低，如果去曼谷看的話就很明顯， 05/18 19:11
→ vhygdih: 但是維護成本應該不低 05/18 19:11
噓 justdoit: 體感心得文,至少拿點數據吧 05/18 19:17
推 w320313: 是東摳耶 05/18 19:30
→ Howard61313: 2樓，是沒錯，但機捷確實也曾被批評開很慢 05/18 19:41
推 coon182: 機捷其實直線加速還不錯，就彎道開很慢 05/18 19:43
推 coon182: 台北往三重出土前、泰山往泰山貴和、體大往長庚出土後 05/18 19:44
→ coon182: 坑口往第一航廈，這幾段都不錯 05/18 19:45
→ coon182: 為人詬病就桃園球場前、大園高中前跟三重那個大彎 05/18 19:46
→ yesonline: 比亞迪重慶雲巴... 05/18 19:56
推 over999: 單軌雲霄飛車嗎 住A7應該很刺激 05/18 20:10
→ coon182: 別雲霄飛車了，青山路那段開很慢 05/18 20:11
→ over999: 你要比也該跟輕軌比 跟高運量比直接輸慘 05/18 20:11
→ ciswww: https://youtu.be/ouaVO2RHXt0 這沖繩的後面展望有拍到時 05/18 20:16
→ ciswww: 速表，2分鐘起可以看到直線段只跑到60km/h 05/18 20:16
→ kainolife: 臺灣人到國外體驗的東西好感度都會自動加乘 05/18 20:53
推 murasei: 沖繩車廂有夠小 人多的時候行李會上不去 05/18 21:35
→ murasei: 沖繩單軌跟機捷根本不是同等級的好嗎 要比也是文湖線 05/18 21:35
推 sj4: 三鶯線兩節而已，如何？ 05/18 21:38
推 hyscout: 三鶯線兩節定員330名也是沖繩單軌的2倍 05/18 21:41
→ globeMIX: 單軌為什麼不是跟東京的羽田機場線比 05/18 21:44
→ FeatherLU: 轉彎開的慢，大部分都是被投訴噪音，即使有隔音牆還是 05/18 22:00
→ FeatherLU: 會被投訴 05/18 22:00
推 chuegou: 你要講班次密集之類我們可以討論 速度？？ 05/18 22:52
噓 howshue: 這洗文章嗎？ 05/18 23:07
噓 velaro: 機捷的載客量放到沖繩會塞爆，加班次也一樣 05/18 23:17
→ ciswww: 好奇問:日立小型的樑寬700 大型樑寬850 樑自身的最大跨距? 05/18 23:45
→ Stan6003: 單軌很晃所以體感很快吧 05/19 00:19
→ Stan6003: 東京單軌體感破百看一下ATC亮80...好哦 05/19 00:19
→ Stan6003: 然後沖繩一列的運能比機捷一節還少 你要卻欸 05/19 00:21
→ Stan6003: 只有單軌膠輪系統的爬坡力可以討論而已 05/19 00:21
→ valamaas: 那你自己感覺就好了不用說出來 05/19 00:46
→ kevin850717: 這麼小的車廂就能滿足的運量 根本沒必要蓋捷運吧… 05/19 01:21
→ globeMIX: https://youtu.be/pNnK_jdqvEE 碰巧看到有整理各站日 05/19 01:39
→ globeMIX: 運量的影片 看起來也有贏台灣一些線阿 05/19 01:40
→ globeMIX: 運量提示在靠站的時候 05/19 01:43
→ ciswww: 日本的「定員」通常是以立位每人0.3平方公尺計算，而網路 05/19 02:22
→ ciswww: 上台灣捷運電聯車規格是基於每平方公尺5、6、7人(不一定) 05/19 02:22
→ pleasepo: 你把你的疑問問AI單軌，會出現很多缺點 05/19 06:12
噓 tiesto06202: 沖繩單軌明明超廢完全廢到笑，本土一堆鐵輪式的地鐵 05/19 07:11
→ tiesto06202: 、新交通、單軌都屌電沖繩那一小條 05/19 07:11
→ Jcat: 坐過幾次，沖繩單軌從機場到県庁前5公里14分鐘，算龜速吧? 05/19 08:07
→ Jcat: 體感快單純是機場離市區夠近 05/19 08:09
噓 power7: ... 05/19 08:29
推 robotcl: 一個離島有這樣的交通，反觀台灣…. 05/19 09:15
→ youkisushe: 沖繩應該拿來對標墾丁 05/19 10:11
推 choper: Hello 它是擁有140多萬人口的離島好嗎 不是小離島欸 樓上 05/19 10:11
→ youkisushe: 或是澎湖 05/19 10:11
推 hyscout: 那霸都市圈100萬人 台灣哪個離島有100萬人? 05/19 10:33
→ ckTHU: 那霸單軌覆蓋頂多 30 萬那霸市，該對照的是歐洲小城市輕軌 05/19 11:28
→ youkisushe: 3億:140萬 vs 2400萬:8萬(澎湖縣) 05/19 11:35
→ youkisushe: 更正是10萬 05/19 11:37
噓 tiesto06202: 沖繩單軌是垃圾交通系統，爛到不行 05/19 11:56
噓 aiko6576: 接近5分鐘一班 05/19 12:05
→ aiko6576: 離峰8分鐘以上 你說班距短？ 05/19 12:05
→ globeMIX: yui rail新的列車有三節車廂，最多可運輸251人，相當於 05/19 12:31
→ globeMIX: 台灣輕軌的五節車廂運量，原先的雙節版只有165人 05/19 12:31
→ ciswww: 使用數據請先查到那是立位每平方公尺幾人QQ 05/19 12:41
→ vespar: 就晃且慢 文湖線都還比他好 05/19 12:51
→ globeMIX: 照cis大這樣說日本定員的算法是比較保守就是，實際車廂 05/19 12:53
→ globeMIX: 應是比較大些 05/19 12:53
噓 leopika: 可悲廢文 05/19 13:29
推 eugene0315: 比起機捷 尖5離8班距的確是短啦 但說真的那霸機場離 05/19 13:34
→ eugene0315: 市區本來就不遠 說比較快這比較超奇怪 要這樣比的話 05/19 13:34
→ eugene0315: 文湖線松山機場到忠孝復興才8分 班距也很短啊尖峰9 05/19 13:34
→ eugene0315: 0秒一班欸XD 05/19 13:34
推 figaro: 體感根本不準 一堆說北捷站距長路段飆超快 比便當局快多了 05/19 13:46
→ figaro: 結果呢 你看看極速多少 XD 05/19 13:46
→ figaro: 慢吞吞的便當局區間慢110vs好快的80捷運… 05/19 13:47
→ globeMIX: 糾結急速幹嘛，都會區各種情況下，不同配速都有可能， 05/19 14:03
→ globeMIX: 要看的應該是均速吧，捷運被嫌吵的降速也不少見 05/19 14:03
→ globeMIX: 且捷運靠站時間也比較短 05/19 14:04
→ sweizhe: 沖繩單軌:長約18m,寬2.7m。三鶯線列車:長約35m,寬2.7m 05/19 16:32
→ sweizhe: (二節) 05/19 16:33
→ sweizhe: 每平方公尺用多少人算要看用途了，連結國際機場就要算少 05/19 16:34
→ sweizhe: 一點，因為考慮乘客攜帶大件行李的比例多。一般市區的捷 05/19 16:35
→ sweizhe: 運輕軌就會用高一點計算。 05/19 16:35
→ sweizhe: 機捷普通車跟直達車(不含行李車廂)的載客車廂總長82m,寬 05/19 16:41
→ sweizhe: 3m，比沖繩單軌的載客量大上不少 05/19 16:42
推 hyscout: 樓上的數據不對吧 我查官網沖繩單軌單節車廂13.7-14.7m 05/19 16:59
→ hyscout: https://www.yui-rail.co.jp/yuirail/about/ 05/19 16:59
→ hyscout: 另外寬度是2.98m 05/19 16:59
噓 hoala: 反觀台灣幫又出動了 05/19 17:58
推 figaro: 不是糾結急速 是捷運根本很慢 一點都不快 XD 05/19 18:41
→ figaro: 然後一堆人嫌便當局區間車速度很慢 哈哈 05/19 18:42
→ figaro: 一堆人還說 捷運行駛速度比區間車快多了 囧 05/19 18:43
→ sweizhe: 那是我查的數據錯誤了，謝更正。沖繩列車二節長30m，三節 05/19 19:00
→ sweizhe: 長43m。三節的載運量大約是機捷列車的一半左右。 05/19 19:01
推 mtc5566: 如果論營運效率 區間車可能還真的輸哦只是極速快而已 05/19 19:01
→ mtc5566: 捷運關門5秒內發車 JR雙人乘務更屌 關門馬上發車 台鐵區 05/19 19:03
→ mtc5566: 間車關門後10秒內發車就偷笑了 每站都這樣搞時間不知道 05/19 19:03
→ mtc5566: 倒賠多少回去 05/19 19:03
→ mtc5566: 再算上待避 難怪高雄地下段跑不贏高捷 05/19 19:04