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→ hn9480412: 門神：我就搭幾站要下車（5~6站以上） 12/05 19:05
→ styyu1281: 前幾天遇到一對情侶靠在門口板子（女生靠著，男生站外 12/05 19:21
→ styyu1281: 側），我就直接用力擠兼撞過去。 12/05 19:21
推 amport625: 文湖線市區段一直有這個問題 外面乘客都上不來要等下一 12/05 19:25
→ amport625: 班了結果幾到中間發現是空的 12/05 19:25
→ amport625: *擠 12/05 19:26
推 spiritman: 台北捷運應該也知道這問題，但應該都懶得改車廂吧 12/05 21:43
推 spiritman: 觀察很多人不願意再往裡面走，也是因為車廂中段拉環跟 12/05 21:46
→ spiritman: 立柱不足，所以自然ㄧ上車就黏在中央立柱和門旁 12/05 21:46
→ spiritman: 只有少部分車廂中段會有三排車頂拉環 12/05 21:47
→ hn9480412: 三排拉環301有吧，其他就沒注意了 12/05 22:22
推 Richun: 車廂設計影響不小，讓門附近沒得抓可以減少卡在門口的人。 12/05 23:51
→ Richun: 現在設計上是列車中間幾乎沒得抓，那區就沒人想過去了。 12/05 23:53
推 mons0330: 就大部分的乘客太自私 12/06 02:16
→ mons0330: 我就算只搭一站也是往車廂裡面走 12/06 02:16
→ mons0330: 要下車再借過就好了 12/06 02:16
→ mons0330: 絕大多數堵門口的都不是一兩站就下車 12/06 02:16
推 nucleargod: 有發現立柱拆掉後沒地方抓，門都擠滿那裡也不會站人 12/06 05:11
→ nucleargod: 反而門邊至少最後可以扶著門 12/06 05:11
推 neak: 拉環對於個子矮的人不友好，還是會想辦法找柱子 12/06 05:17
推 MiaoXin: 轉乘站最靠近樓梯的門口 12/06 06:29
推 chichi850828: 馬特拉加太多拉環反而不想往裡面站，頭一直撞到 12/06 07:40
推 gilbertchen8: 老的上車都擠門口附近 等博愛座吧 12/06 07:53
推 aaronbest: 有些左走的很愛嗆站左邊讓他無法節省幾秒鐘時間 但對 12/06 08:12
→ aaronbest: 於門神補助門口 讓他多等3分鐘等下一班車就覺得沒關係 12/06 08:12
→ aaronbest: 笑死 12/06 08:12
推 gilbertchen8: 站捷運車廂門口 會被一直推擠 真的不太喜歡 往裏走 12/06 08:35
→ gilbertchen8: 好多了 尤其有的流汗有體味 保持距離啦 12/06 08:35
推 Howard61313: 文章講北捷圖片放高捷，也不是說完全不能這樣做，但 12/06 08:39
→ Howard61313: 看起來就會有點違和 12/06 08:39
推 gilbertchen8: 明明就寫是示意圖呀 話說北捷的確門口不會像圖片這 12/06 09:07
→ gilbertchen8: 樣 人這樣少 都類似滿到上不去那種 12/06 09:07
推 evanzxcv: 就RFID定位票證然後鎖卡就好了，其實可以靠「科技執法」 12/06 09:25
→ evanzxcv: 解決的事情 12/06 09:25
→ evanzxcv: 不然就是把門口2公尺內立柱、拉環跟任何可以扶的東西通 12/06 09:26
→ evanzxcv: 通拆掉。 12/06 09:26
→ evanzxcv: 就只有天（花板）跟地，光溜溜的，大家自動就會離開那個 12/06 09:27
→ evanzxcv: 區域 12/06 09:27
→ evanzxcv: 直到人多到就算光溜溜沒地方抓也會被人卡住而不會跌倒， 12/06 09:28
→ evanzxcv: 這才是那個區域該站人的時候 12/06 09:28
推 joeystar: 前幾天才在車廂上遇到兩位女學生直接擋在車門口，害要上 12/06 09:31
→ joeystar: 車的人都無法上去，當下我就直接開罵！ 12/06 09:31
噓 TsBC: 北捷服務品質降低不說,最近又一直公審民眾是怎樣 12/06 10:07
推 mtc5566: 樓上 嫌旅客太多吧 12/06 10:29
推 javabird: 主要原因是要下車得擠過人群很不方便，若擠不過去捷運 12/06 10:59
→ javabird: 關門是不等人的。小時候上學擠公車一樣，大家都擠在車 12/06 10:59
→ javabird: 門口方便下車，但那時司機是可以控制門關的時間等人的 12/06 10:59
→ javabird: ，依舊一堆人擠在車門附近。後來某些公車開放後門也可 12/06 10:59
→ javabird: 下車，司機會喊往後面走後門也可下車，偏偏有些白目司 12/06 10:59
→ javabird: 機沒等後門人下完就關車門，或是要提醒才開後門的。所 12/06 10:59
→ javabird: 以擠在車門口是由來已久的習慣了，怕下車來不及是主因 12/06 10:59
→ javabird: ，你往裡面站了等要下車前仍得提前擠到車門口去. 12/06 10:59
推 yao: 如果像公車門口處畫黃底+文字標示呢? 要勸導時也比較有依據 12/06 11:02
→ yao: 門口門神位置填滿，座位區延伸過來呢? 12/06 11:03
→ TsBC: 北捷應該加開班次！站車廂裡面的人都很吃虧,下車最慢,上電 12/06 11:12
→ TsBC: 扶梯站2邊人排最後,到轉乘月台也排最後,擠到上不了前2班車, 12/06 11:12
→ TsBC: 要等最久…就算不趕時間,也不該這樣浪費時間 12/06 11:12
推 ptk9811107: 板南線坐起來最不舒服 人真的太多 12/06 11:52
→ steven60116: 撞走+1 12/06 12:20
噓 weyward: 拆中柱吧 擋門仔太多了 直接撞飛即可 12/06 13:54
→ zaoplzaopl: 就票價漲個3倍，取消定期票，取消敬老票，就不會那麼 12/06 16:13
→ zaoplzaopl: 多人了啊 12/06 16:13
推 gilbertchen8: 贊成喔 12/06 16:42
→ chichi850828: 運量提升運能卻沒提升，新車上線還要等好久 12/06 17:06
→ sweizhe: 沒必要那麼糾結，捷運車門跟車門之間的距離很近，其實常 12/07 10:51
→ sweizhe: 常走進去裡面沒幾步就變成走到旁邊另一個車門的附近了 12/07 10:51
推 episode666: 算了吧，就算在日本也是一堆人擠門口不動，人性都是 12/07 17:34
→ episode666: 自私的，只會想到等下下車出不去 12/07 17:34
推 j1992624: 站左仔不是城牆 12/10 19:44