※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1721529934.A.BAB.html
→ el1901: 沒有容積率800%就是注定失敗。 07/21 11:49
噓 kensmile: 延伸再延伸，所以運量都起不來 07/21 11:57
→ kensmile: 效能就比照台鐵 07/21 11:58
→ kensmile: 大眾運輸不從公車培養 07/21 11:58
→ kensmile: 運量和經費增加不成比例 07/21 11:59
→ kensmile: 大鵬灣算了吧，就不好玩，還特地搞捷運 07/21 12:00
→ kensmile: 錢太多 07/21 12:00
噓 Apple0230: 所以林園東港當初一路輕軌拉過去不就完事？ 07/21 12:10
推 over999: 這絕對比高鐵延伸快 07/21 12:15
→ ELYC1x: 建議提速，這站距夠長應該有條件 07/21 12:18
推 morocco: 到東港市區就是極限了，完全沒有去大鵬灣林邊的必要 07/21 12:31
→ yesonline: 大鵬灣風景特定區畫一塊地出來聯合開發就有錢了 07/21 13:26
→ ELYC1x: 如果只到東港市區，那不如繼續用紅線系統一車到底 07/21 13:30
推 l861128: 現在高雄市政府應該是傾向紅線直接延伸進東港，但終點設 07/21 13:34
→ l861128: 在哪裡，屏東出不出的了錢，應該還是未知數。 07/21 13:34
→ usercode: 沒有留待避空間就等著跟臺鐵高雄段一樣 07/21 13:36
→ usercode: 客運如果左營發車都不中停搞不好比較快，鐵路均速可以 07/21 13:39
→ usercode: 更快這個特點在站站停這設計下根本發揮不出來 07/21 13:39
噓 kensmile: 延伸如果沒有分緩行，快速，運量不會出來 07/21 13:51
→ kensmile: 更何況日本還有直通運轉，台灣砸大錢，結果弄得台鐵2.0 07/21 13:53
→ kensmile: ，搞笑 07/21 13:53
→ kensmile: 這段也沒有急迫性 07/21 13:53
→ kensmile: 台灣現在真正需要蓋捷運的除了台中，就是新竹 07/21 13:54
→ globeMIX: 台鐵2.0就該跟1.0林邊接在一起 不然就通通別蓋 07/21 13:55
→ kensmile: 為國家賺這麼多錢，建設緩慢 07/21 13:55
噓 MCKJB4A: 賺這麼多錢？？？建設緩慢？？？ 07/21 14:42
推 moonrain: 要紅線規格直通你要問屏東出不出得起錢啊 07/21 15:21
→ moonrain: 畢竟高雄只有2公里屏東有14公里 07/21 15:22
→ moonrain: 從以前到現在高市都傾向直通但屏東堅持輕軌 07/21 15:23
→ usercode: 容許直通不見得要所有硬體都同規格吧，號誌、供電一樣 07/21 16:52
→ usercode: 就滿足多數需求了，其餘車站硬體可以廉價一點 07/21 16:52
推 ckTHU: 難道台南沒有急迫性嗎.................？ 07/21 16:54
→ usercode: 筑肥線跟福岡地鐵直通後段線路甚至是單線區間，班次需 07/21 17:00
→ usercode: 求不高其實可以這樣設計，部分路段不做高架化也是可以 07/21 17:00
→ usercode: 省經費，單純是屏東想凹高捷出錢失敗而已 07/21 17:00
→ usercode: 認真覺得臺南搞路電算了，順便整頓停車格，不然高架路 07/21 17:04
→ usercode: 幅小怕是要變環狀線第二，地下挖到一堆古蹟也很麻煩 07/21 17:04
推 ckTHU: 台南市區該地下化就該地下化，羅馬 A 線還不是遇到很多古蹟 07/21 17:11
→ ckTHU: 古蹟怎會是不地下化的理由？ 07/21 17:12
→ usercode: 但日本京都就是反例，當初興建遇到一堆障礙，更何況臺 07/21 17:15
→ usercode: 灣也沒有大深挖相關法律，想要確保路線不彎繞又不被土 07/21 17:15
→ usercode: 地和地上物持有人阻礙其實很困難 07/21 17:15
→ usercode: 藍線沿著中華路是沒這問題，但綠線就麻煩了 07/21 17:20
推 keita2277: 我就說環島一圈別不信 07/21 17:49
推 YellowWolf: 高架輕軌 高速運行應該是未來捷運的模式 看看宇都宮 07/21 19:18
→ YellowWolf: 輕軌多好 07/21 19:18
推 shun01: ckTHU 台南...給得出正常的路網規劃嗎? 07/22 04:28
→ ethanNTP: 愛死宇都宮...而且未來還要挺進前站鬧區 帥爛 07/22 10:08
推 moonrain: 宇都宮輕軌日運量才1萬3...不用吹捧的太厲害.... 07/22 10:30
推 ys35078657: 這根本不急，先完善高雄市區的路網吧 07/22 11:24
推 mtc5566: 宇都宮也才多大一座城市 都有1萬3 誰在吹捧？ 07/22 12:13
推 ckTHU: shun01 你是不是忘記這篇 #1cWhYrzd (MRT) 底下討論過的？ 07/22 14:55
→ ckTHU: 這些路網規劃你覺得哪裡有問題？ 07/22 14:56
推 hinajian: 日本直通運轉也不會單軌直通普通軌啊XDDD 07/22 16:55
推 h120968: 單線鋼軌跟單軌系統是兩種東西吧 怎麼會有人覺得是同一種 07/22 17:06
→ h120968: ？ 07/22 17:06
推 shun01: ckTHU 1990年運研所的版本,我在其他地方吐槽過了吧! 07/23 01:26
推 ckTHU: shun01 吐嘈是哪篇我看一下？ 07/24 01:21
推 shun01: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1719842997.A.F67.html 07/24 02:14
→ ckTHU: 這篇算是吐嘈嗎？好吧人家做了需求分析可能就你主觀感受吧 07/24 11:51
推 jeter17: 支持 08/01 02:16