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推 Kazamatsuri: 兩個路線就是這麼走要怎麼共構？06/23 12:00
推 coon182: 你要不要想想你在講什麼.jpg06/23 12:05
推 lulu1305174: 可以騎UBike為什麼要走路?06/23 12:10
→ hicker: 這兩站說近也不算近 直線距離也有約500公尺06/23 12:10
推 Kazamatsuri: 中間要徵收拆掉多少民宅？環狀線至少是沿著既有道路06/23 12:25
→ Kazamatsuri: 而且機捷當初是有要求時間的 你這樣一繞更難達到了06/23 12:26
→ Kazamatsuri: 還不如橘線繞過去比較有可能06/23 12:28
→ chrisstar: 中間那邊的地一大片都三洋的 06/23 12:35
→ chrisstar: 要怎麼穿過去？強制徵收嗎 06/23 12:35
→ chrisstar: 雖然我也覺得共構很棒 06/23 12:36
→ chrisstar: 但執行面就是高難度 06/23 12:36
→ Kazamatsuri: 不過依照橘線的班距 說不定到三重可以快一班 XD 06/23 12:37
→ aa0926: 原波的意思大概是可以像台北車站的地下街那樣 台北車站直 06/23 12:37
→ Kazamatsuri: 不過橘線規劃時應該還沒有現在這版的機捷路線 所以也 06/23 12:38
→ Kazamatsuri: 沒想到要繞過去吧？ 06/23 12:38
→ aa0926: 通中山站 台北車站直通北門站 地下街長度皆超過700米 06/23 12:38
→ sweizhe: 這樣子暴力穿越民宅... 只能說 oh my god 06/23 13:19
→ rex510: 頂多站外轉乘...共構的話別鬧了，兩站服務的群體不一樣 06/23 13:28
→ el1901: 這問題只能靠龜山輕軌接回桃園車站。 06/23 13:37
推 sxi: 同感，怎麼不離近一點呢..嘆 06/23 13:54
→ Chungli28: 平行路線沒這麼多轉乘需求，公車接駁比較務實 06/23 14:12
推 kenliu100: 我沒想過有人支持這樣坳過去的做法XD 06/23 14:26
噓 TanLk2000: 要不要先看一下有沒有路廊再畫圖？當地面上都空地？ 06/23 14:47
噓 mtc5566: 可憐 06/23 14:50
推 h120968: 我覺得就直接走新北大道 06/23 14:58
→ h120968: 在新北大道上再蓋一個a6a做轉乘就好了 06/23 14:58
推 z520314: 沒需求，要往林口方向的三重就能轉，機捷要往台北的也三 06/23 15:20
→ z520314: 重轉就好 06/23 15:20
→ z520314: 迴龍往林口的公車就好，整體沒共構影響也還好 06/23 15:21
推 bob14: 這個看有沒有機會做局部高架 讓轉乘快一點 感覺要等到樹 06/23 15:52
→ bob14: 林的萬大線接迴龍站之後 才會有比較多人想這樣坐 06/23 15:52
→ kutkin: 以前沒把機捷當有戲的通勤路線 06/23 16:32
→ kutkin: 你看轉乘停車場就知道 06/23 16:34
→ Bustycat: 有看過這邊的建築和地形分布嗎？ 06/23 16:54
→ Bustycat: 新北大道好好的爬坡道不走，那就是要蓋更高的橋墩 06/23 16:57
推 over999: 比較好奇桃園棕線有沒有辦法走其中一條路延伸到A6 06/23 17:13
→ over999: https://i.imgur.com/uE5l5hx.jpg 06/23 17:13
→ h120968: 新北大道肯定不行 不增站的話會卡到橋墩在路中間 06/23 17:16
→ h120968: 中正路有可能 但是這樣會違背當初地下化興建的本意 06/23 17:17
→ hicker: ....地下化的本意是?? 06/23 17:22
推 h120968: 會被抗議都地下化了還蓋高架 不然高雄輕軌是怎麼被酸爆的 06/23 17:23
→ hicker: 一檔歸一檔 這邊來看就是要這樣才正確 06/23 17:25
→ hicker: 而且中正路也夠寬 蓋在路中間對兩旁的影響也還好 06/23 17:27
推 amnotu: 萬大樹林線如果多一站接過去也可以 06/23 17:27
推 Kazamatsuri: 要轉中和新蘆線可以在A3轉環狀線再轉過去，而且有停 06/23 18:09
→ Kazamatsuri: 直達車 06/23 18:09
推 gilbertchen8: A7到A6距離很長 也很荒涼 A6之後都以北車為主 機捷 06/23 18:26
→ gilbertchen8: 不是以桃園機場到北車為主嗎 06/23 18:26
推 spiritman: 至少可以做個行人道與屋頂甚至空橋地下道，像名鐵岐阜 06/23 18:28
→ spiritman: 到JR岐阜，京急川崎到JR川崎 06/23 18:28
推 YellowWolf: 800公尺要怎麼共構== 06/23 18:49
推 over999: 我想綜線接A6目的是為了林口A7到桃園樹林的需求 不然只能 06/23 18:54
→ over999: 開車到迴龍轉捷運 滿可惜的 06/23 18:54
推 saccharomyce: 一個是高貴的板橋車站 一個是沒聽說過的丹鳳站 06/23 19:52
→ lescholar: 那還不如棕線連機捷 06/23 21:04
→ Stan6003: 說建空橋地下道要不要實際看看那邊長什麼樣子？ 06/23 22:06
推 Howard61313: https://shorturl.at/jXXOO 06/23 23:28
→ Howard61313: 我是不知道這上面提供的線型圖資準不準確啦，如果準 06/23 23:28
→ Howard61313: 確的話，新莊線隧道在中正路下靠迴龍路段偏北側，往 06/23 23:28
→ Howard61313: 丹鳳時則慢慢靠往路中間。就看高架墩柱怎麼安排落墩 06/23 23:28
推 h120968: 直接看禁限建圖最準吧 06/23 23:43
推 w320313: 滿常去那邊的 兩站距離算走路很遠但騎車很快 然後兩站之 06/24 00:49
→ w320313: 間其實就夾一片工業區 不知誰比較早完成規劃跟完工 以線 06/24 00:49
→ w320313: 型來說橘線比較直 要彎到完成共構 覺得機捷繞過來比較順 06/24 00:49
→ w320313: 一點 06/24 00:49
推 shawnhayashi: 原po意思是不是比較接近空橋或地下街？ 06/24 01:13
推 Kazamatsuri: 不是 他補的圖就是要兩站在一起像三重那樣 XD 06/24 01:14
推 Kazamatsuri: https://bit.ly/3zbrEEG 迴龍一出站就差不多對齊了 06/24 02:16
推 tmlisgood: A7會到桃園樹林的需求是能有多少啦？用公車就能解決了 06/24 03:20
→ tmlisgood: ，到桃園先搭去龜山在轉棕線，要去樹林就搭去丹鳳站 06/24 03:20
推 tomwdc: 希望蓋個站外轉乘便道 06/24 07:28
→ Chungli28: 有需求早就開公車了，哪來這麼多人去樹林通勤 06/24 13:35
→ Bustycat: A7搭到A6就可轉乘多種到樹林的公車 06/24 13:57
噓 heibe: 都這麼資深的版友了，還講這種貽笑大方的話，是被盜帳號？ 06/24 22:52
噓 hansopp: 轉乘的需求有多到需要弄轉乘通道？ 06/25 15:28
推 Kazamatsuri: 新埔-新埔民生都沒有了 XD 06/26 01:23