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→ ckTHU: 為啥沒早點下正確的決策，拖到四處交通炸裂才在當熱鍋螞蟻 06/03 18:37
→ Stan6003: 台南對捷運的積極度一直都很低阿 06/03 18:50
→ youkisushe: 台南的交通好像沒施工也是全年黑暗期 06/03 19:20
推 pptsuck: 怕就不要蓋啊 北部想蓋一直被擋 06/03 19:21
→ youkisushe: 常常看到路上搭帳篷的 06/03 19:21
→ youkisushe: 帳篷沒事不要靠近 06/03 19:21
→ youkisushe: 之前在那每天都能看到車禍 不少次還是現場表演 06/03 19:22
→ ckTHU: 北部想蓋一直被擋？擋到人均投資額是中彰投雲嘉南十幾倍？ 06/03 19:34
→ mtc5566: 不要蓋阿 哦對我台南人 06/03 19:35
推 toast520520: 1樓 很意外嗎？政府哪次不是火燒屁股了才有動作 06/03 20:02
→ ethanNTP: 八年又要過了 :( 06/03 20:22
→ ethanNTP: 沒記錯2018年妃妃跟哲哲大戰的時候 雙方從來就沒有過多 06/03 20:22
→ ethanNTP: 著墨台南捷運 消極性其實滿明顯的 06/03 20:22
推 ckTHU: 雖說政府有著主要責任，但在地公民也責無旁貸，說台南捷運 06/03 20:25
→ ckTHU: 在 15、20 年前在台南說，大多也會認為交通還沒爆炸,浪費錢 06/03 20:26
→ ckTHU: 從正面一點來想，在地社群該培養遠見也是重要的 06/03 20:27
→ siowan135: 北部蓋一堆叫被擋哈哈哈哈 06/03 20:44
→ Stan6003: 結果是台南人自己在擋 06/03 20:46
→ Stan6003: 想必這也是國土發展分配不均的原因對吧 06/03 20:47
→ Stan6003: 如果台南有高雄的積極性藍綠兩條早蓋好了 06/03 20:56
推 h120968: 從以歷史文化城為理由讓台南升格就是錯誤的開始了 06/03 21:00
→ h120968: 城市規模跟財政都沒達到直轄市的等級跟水準就升格 當然不 06/03 21:00
→ h120968: 行 06/03 21:00
→ h120968: 看到隔壁高雄搞合併自己也要 06/03 21:01
→ h120968: 結果整天喊窮沒錢蓋 那升格是升心酸的嗎？ 06/03 21:01
→ h120968: 比基隆是省轄市更讓人覺得無言 06/03 21:02
推 pptsuck: 台南想蓋是當地人在擋 北部想蓋是一直被大人擋 06/03 21:17
→ pptsuck: 看北市現在多少條線被技術性流標 06/03 21:18
→ ckTHU: 依地方制度法第 4 條：人口聚居達一百二十五萬人以上，且在 06/03 21:19
→ ckTHU: 政治、經濟、文化及都會區域發展上，有特殊需要之地區得設 06/03 21:20
→ pptsuck: 拿幾十年前預算開標 然後靠北沒廠商要標 06/03 21:20
→ ckTHU: 直轄市。原來依法合併升格也是錯誤。 06/03 21:20
→ pptsuck: 奇怪 政府不是一直說沒通膨? 06/03 21:20
→ pptsuck: 騙三歲小孩== 06/03 21:21
→ ckTHU: 另外國土發展與資源分配是有主管機關國發會的 06/03 21:22
→ ckTHU: 至於職能怎樣，看不少既得利益卻要裝的像弱勢不就知道了 06/03 21:24
推 h120968: 那我期待彰化縣升格直轄市 只要達標都行嘛 06/03 21:44
推 ckTHU: 彰化不是長期都在討論升格嗎？如果中部堅持多元分散都會區 06/03 21:55
→ ckTHU: ，學竹北強化既有的都市機能，彰市員林斗六加上彰化高鐵特 06/03 21:55
→ ckTHU: 區，應該會發展的很好。也會形成比較良性的南2中2北3直轄 06/03 21:55
→ ckTHU: 市的格局。但目前看來遷都中部縣市均分還比較有實際效益。 06/03 21:55
→ hn9480412: 按照台灣的併排停車和紅黃線違停的程度每天也都嘛是 06/03 21:56
→ hn9480412: 黑暗期。有差這施工嗎 06/03 21:56
→ ckTHU: 斗六說錯了，恍神。這邊更正 06/03 21:57
推 timmyhsu2: 技術性流標這種話也講得出來喔哈哈哈 06/03 22:58
→ timmyhsu2: 專版可不可以少一點穿鑿附會的陰謀論啊 06/03 22:59
→ timmyhsu2: 是哪種高明的技術我願聽其祥欸 06/03 23:00
→ Stan6003: 地方不積極國發會也沒辦法啊 06/03 23:46
→ Stan6003: 不止公民啦,市府的態度像是積極嗎？ 06/03 23:47
→ youkisushe: 且字可不可以解釋一下 這樣算是依法嗎 依解釋升格吧 06/04 01:30
推 h120968: 依政治跟地緣需求升格也是可能解釋 06/04 04:39
→ h120968: 不然哪天屏東說要跟台東推設籍 06/04 04:39
→ h120968: 送東西湊125萬搞個雙東市也不奇怪了 06/04 04:39
→ ckTHU: 你們的意思是... 當時依此合併升格的台中、台南、高雄縣市 06/04 08:32
→ ckTHU: 不是依法升格？當然高雄市是因為本身已是直轄市比較特別。 06/04 08:33
→ Stan6003: 結果當初升格的直轄市只剩台南捷運還在紙上 06/04 08:35
→ kutkin: 但彰化升格不見得錢會變多 06/04 09:34
→ leptoneta: 彰化併南投 湊個125萬拚升格啊 06/04 10:30
→ leptoneta: 宜花東屏超過125萬 也可以合併升格 06/04 10:31
→ leptoneta: 然後蓋一條捷運 從宜蘭市到屏東市 06/04 10:31
→ leptoneta: 台北 新北 桃園 竹苗 台中 彰投 雲嘉 台南 高雄 宜花東 06/04 10:32
→ leptoneta: 10大直轄市 市市有捷運 06/04 10:33
→ leptoneta: 更正 是宜花東屏 06/04 10:34
推 ckTHU: 都不知道樓上什麼時候這麼挺偏鄉，但終究是好事值得鼓勵 06/04 10:59
→ ckTHU: 要說朝政院區域聯合治理的劃分來合併也不錯，財劃順便修 06/04 11:01
→ ckTHU: 區域公共運輸人口覆蓋能到西方民主經濟體就更好了 06/04 11:02
→ ckTHU: https://tinyurl.com/yc55jt73 06/04 11:02
→ ckTHU: 另外如同上面推文的意見，專版穿鑿附會的說法應該要少點 06/04 11:04
→ ckTHU: 雖然也不意外台灣為何造謠詐騙這麼多了。多討論點制度 06/04 11:07
→ ckTHU: 尤其西方先進國度的體制與規劃有何優越性，這更重要。 06/04 11:08
→ hinajian: 早20年前就有計畫了 中間就波折不斷 06/04 12:52
→ hinajian: 比起在那邊瞎罵為何沒早點 怎麼不去查查了解一下 06/04 12:52
→ hinajian: 市民自己不積極 政治人物也很少會一頭熱 06/04 12:54
→ hinajian: 哪次提到台南捷運沒有鄉民跳出來說 免啦 習慣騎機車啦 06/04 12:55
→ hinajian: 回過頭來 沒有大眾運輸意識的 其實是市民本身 06/04 12:55
→ hinajian: 一句話 都是共業 別硬要抓誰出來怪罪負責 06/04 12:57
→ ckTHU: 肯定有各種聲音但也無法概括全部，台灣幅員也不大，也不相 06/04 13:22
→ ckTHU: 信各地的行為模式有差多少。制度上還是要中央地方政府有效 06/04 13:22
→ ckTHU: 合作去落實，就算國外在沒有公共運輸前肯定都還是私人載具 06/04 13:22
→ ckTHU: 才逐步轉換 06/04 13:22
推 ptk9811107: 黃偉哲只會吃肉燥飯跟觀光 06/04 13:23
推 geesegeese: 台南的交通有天亮過？ 06/04 13:51
→ sanfun0310: 照這樣來說 麻煩深綠線先蓋，趕快蓋，其它綠線紅線藍 06/05 11:38
→ sanfun0310: 線都會有很大的黑暗期 06/05 11:38
推 crazy203: 我只想問為什麼路線越畫越奇怪，不是頭接尾巴就是分岔再 06/05 16:02
→ crazy203: 分岔 06/05 16:02
→ crazy203: 同一條台1線被拆成兩條路線，台1線和垂直的182卻是同一 06/05 16:06
→ crazy203: 條路線分岔，有夠反直覺的 06/05 16:06