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→ el1901: 如果是這樣，那就是汐民右轉北上接社子輕軌，就能串出輕軌 02/29 12:25
→ el1901: 路網？ 02/29 12:25
推 hicker: 問題是 要如何管制綠色運具(包含油電??)上橋?? 02/29 12:35
→ H2: 不用太認真，講幹話而已，520之後內政部長就換人了 02/29 12:44
→ Stan6003: 就不能機廠上面蓋社會住宅嗎？ 02/29 12:48
→ ELYC1x: 社子不設機廠，那請問泰山機廠規模需要多大？ 02/29 12:50
→ ELYC1x: 重劃後更應該好好把握設廠的機會吧，一切重頭來才好辦事 02/29 12:51
→ Stan6003: 這兩個系統連在一起就是多一個芝山能轉紅線 02/29 12:53
→ Stan6003: 阿…隔壁士林就有黃線了應該不會比較好用 02/29 12:53
→ Stan6003: 照這篇的講法盧社大橋是要用輕軌+自行車？ 02/29 12:54
→ Stan6003: 這樣社子開發後重陽橋會更慘吧… 02/29 12:54
→ Stan6003: 怎麼覺得他的想法有很多很多問題… 02/29 12:55
→ ethanNTP: 所以是要在橋上設置檢查站 非綠色運具要罰錢或是掉頭下 02/29 13:08
→ ethanNTP: 橋？ 02/29 13:08
→ ethanNTP: 之前成功橋提議高乘載管制的時候也有類似的構想 但卡在 02/29 13:08
→ ethanNTP: 沒有地方可以讓不合格的運具掉頭 02/29 13:08
→ ethanNTP: 如果真的要這樣搞 橋樑的落地處就需要更大的道路預留空 02/29 13:08
→ ethanNTP: 間對吧 那空間要從哪裡生出來 社子島都市計畫已經快走 02/29 13:08
→ ethanNTP: 完了 唯一還能有變數的就蘆洲那頭 02/29 13:08
推 neksa602: 既然要重劃 為何不劃塊機廠的地 泰山是要蓋多大的廠 02/29 13:10
→ ethanNTP: 為什麼十四張機廠上面可以開發蓋東西 但社子輕軌的機廠 02/29 13:17
→ ethanNTP: 就會和舍宅有衝突阿 是工程結構上有什麼不同的地方嗎？ 02/29 13:17
推 garyihu: 機廠上也能蓋住宅啊，又不是沒有實例 02/29 13:19
→ globeMIX: 機廠上蓋社宅應該是沒有什麼問題 搭乘可能上還更方便 02/29 13:23
→ globeMIX: 橋上的設計可能可以配上一些物理的設施來防止車輛進入 02/29 13:27
→ globeMIX: https://youtu.be/CqjszcE-gwI?si&t=2054 02/29 13:28
→ globeMIX: 或者橋上路面設計就是規劃只能輕軌走的 02/29 13:29
→ globeMIX: https://youtu.be/GR9WkNptF5c 02/29 13:30
→ globeMIX: 類似新北輕軌高架上的軌道 02/29 13:33
→ Stan6003: 機廠上蓋住宅最有名的就是香港啊 02/29 13:39
→ Stan6003: http://i.imgur.com/nt88pUo.jpg 02/29 13:39
推 hoyunxian: 機廠跟社宅不衝突吧，台北不就很多共構案例了？ 02/29 13:39
→ youkisushe: 現在南港機廠不就正在蓋社宅 昆陽站斜對面 02/29 14:01
推 timmyhsu2: 前後文看，意思是如果社子東西線跟五泰連起來，就共用 02/29 14:08
→ timmyhsu2: 五泰的機廠就好，原本機廠的用地就能騰空出來做其他用 02/29 14:09
→ timmyhsu2: 途 02/29 14:09
→ hyscout: 如果最後確定到天母 從莒光到天母2座機廠不知道夠不夠用 02/29 14:52
→ timmyhsu2: 五泰輕軌原本機廠是設定在環保公園的北側，可以往這方 02/29 15:27
→ timmyhsu2: 向擴充 02/29 15:27
推 hicker: 社子輕軌也有自己的機廠吧....?? 02/29 15:38
→ ELYC1x: 五泰板有兩座機廠，泰山是三級、浮洲橋邊那座是二級，原則 02/29 15:52
→ ELYC1x: 上社子應該也要有自己的機廠，才能應付東西南北兩線的後勤 02/29 15:52
→ ELYC1x: 能量，若北市不設廠，就得擴充泰山機廠的規模，又會導致收 02/29 15:52
→ ELYC1x: 發車、救援不便 02/29 15:52
→ ELYC1x: 幻想情境：除了大稻埕末端，假如蘆洲F04、05能往北連接八 02/29 15:55
→ ELYC1x: 里線，安坑再接中和光復通民汐線，就能形成全面路網，所有 02/29 15:55
→ ELYC1x: 列車可直接走軌道至淡海大修，剩下深坑、林口是孤島 02/29 15:55
→ sydwuz: 可以就近至社后處理吧，就不用跑到淡海去 02/29 16:17
推 coffeemilk: 五泰板社大輕軌！！！這構想還蠻大膽的 02/29 17:07
推 o48613: 搭輕軌從板橋到天母喔 希望我有生之年能實現 02/29 17:16
→ ELYC1x: 現在連可研都還沒開始，確實算有生之年系列 02/29 18:08
→ ELYC1x: 大概抓整體路網備查後20年通車吧 02/29 18:09
推 o48613: 連重劃區 也還沒開始拆 開始規劃 有得等了 02/29 18:13
→ ELYC1x: 五泰板本身就行經一堆重劃區，在還沒送怪手進去拆之前都還 02/29 18:19
→ ELYC1x: 是有變數的 02/29 18:19
推 beyond780705: 五泰輕軌能不能先接竹圍紅樹林還是八里 02/29 18:50
推 hicker: 方向不對呀....都已經往蘆洲彎了 02/29 19:21
推 Apple0230: 除非在規劃一條103+台15去八里 不然五泰走往蘆洲社子 02/29 19:26
→ Apple0230: 幾乎是未來進行式了 02/29 19:26
→ coffeemilk: 看起來淡水八里就是一個輕軌系統不會接外面了吧！淡水 02/29 23:20
→ coffeemilk: 那邊台二線如果繼續蓋輕軌就是跟淡水線重複，八里端這 02/29 23:20
→ coffeemilk: 邊龍米路那個地勢不好爬，且那段大車多輕軌應該也不會 02/29 23:20
→ coffeemilk: 考慮那邊連去蘆洲 02/29 23:20
推 kenliu100: 五泰能塞多少車啦，當五泰不用社宅喔？ 03/01 05:31
→ yesonline: 社子輕軌東西線(天母到社子島北側) 03/01 09:04
推 baddaddy: 機廠上蓋社宅又不衝突，現例就有南港機廠社宅正在蓋，而 03/01 11:03
→ baddaddy: 且重劃後要取得用地蓋比較容易吧 03/01 11:03
推 timmyhsu2: 因為改線所以原本社子機廠位置已經沒輕軌經過了 03/01 11:38
→ timmyhsu2: 原本機廠在進社子島的瓶頸位 03/01 11:38
→ hicker: 直接在社子設座地下五級機廠還比較簡單.... 03/01 11:39
推 timmyhsu2: 社子是輕軌設地下機廠經費會暴增 03/01 11:44
噓 KingChang711: 如果蘆社橋不能走汽車的話，那就是單純的輕軌橋＋ 03/01 14:59
→ KingChang711: 腳踏車道，對交通一點幫助都沒有 03/01 14:59
→ youkisushe: 那很好啊 03/01 15:12
→ hicker: 不覺得蘆社橋不能走汽車會是個好主意.... 03/01 15:22
推 hicker: 蘆社橋串社子橋直通到承德路 這不就是久盼的新進城路線 03/01 15:24
推 timmyhsu2: 沒有說禁行機車吧 03/01 15:26
→ timmyhsu2: 只是增寬加了輕軌跟人行道而已 03/01 15:27
→ globeMIX: 對交通沒幫助？ 03/01 15:31
→ KingChang711: 相信隔壁重陽橋一樣塞爆 03/01 16:21
推 lc85301: 機車歸零汽車減半，推一個 03/01 18:59
推 coffeemilk: 機車其實占道路空間最小，應該汽車減4分之3，機車減半 03/01 19:03
→ coffeemilk: ，公車和綠色運具軌道運具增量 03/01 19:03
推 newasus: 純電的話就很簡單 車牌辨識就能搞定 03/01 19:06
→ deadee: 蘆社大橋這樣搞 當初蓋的社子大橋瞬間變雞肋 03/02 16:17