※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1737732292.A.F5A.html
推 carolgilbert: 三鶯沿線開發量是運量關鍵 01/24 23:28
推 playchicken: 提供一些112年的公車運量資訊 01/24 23:58
→ playchicken: 916三峽經北大到永寧 日均12524段次 01/24 23:58
→ playchicken: 917三峽到永寧 日均473段次 01/24 23:58
→ playchicken: 922北大到永寧 日均4249段次 01/24 23:58
→ playchicken: 932北大到板橋 日均8286段次 01/24 23:58
→ playchicken: 經國道每人以二段次收費 市區短程以一段次收費 01/24 23:58
→ playchicken: 以公車運量來看 我覺得不太可能破三 01/24 23:58
→ rmna: 喔靠我看公車運量時以為是人次... 01/25 00:00
→ playchicken: 報表只給段次 但這幾條都有短端載客 我就沒直接除二 01/25 00:22
→ playchicken: 萬大線二期通車之後還可以再吃金城路通學(706.707公 01/25 00:24
→ playchicken: 車)和連城路通勤(921公車)的客群 那時候運量可能才 01/25 00:24
→ playchicken: 會比較好看 01/25 00:24
→ playchicken: 現階段單靠板南線反而難 932直達府中板橋太強 01/25 00:24
推 ThomasWei919: 去板橋其實還有910 01/25 01:27
→ ThomasWei919: 932尖峰塞車太可怕，應該還是會跟現在很多人去搭916 01/25 01:29
→ ThomasWei919: 一樣，不少人轉去三鶯線 01/25 01:29
→ ThomasWei919: 但932離峰就真的沒人能比 01/25 01:29
推 mtc5566: 我猜有3.5就阿彌陀佛了 01/25 02:44
→ mtc5566: 國道塞車是尖峰塞 但三鶯的線型屎成那樣 離峰一定跑輸9字 01/25 02:46
→ mtc5566: 頭公車 能拉走多少客源都不好說 01/25 02:46
推 ting445: 台灣的捷運真的開太慢...硬傷 01/25 02:59
→ ting445: 開車比較快 搭捷運幹嘛？ 01/25 02:59
→ ting445: 日本則是反過來 真的不知道為什麼台灣捷運很愛龜... 01/25 02:59
推 kevin850717: 淡水區人口差不多 整淡水線+淡海輕軌 日均也沒11萬 01/25 03:15
→ kevin850717: 三鶯這個120年11萬感覺… 延伸八德完工都不一定有 01/25 03:15
推 gilbertchen8: 看公車轉捷運狀況 免費試營運時看能否9萬 實際營運 01/25 04:05
→ gilbertchen8: 超過3萬 就算搭標 所以先以免費試營運搭乘再來推看 01/25 04:05
→ gilbertchen8: 是否準些 01/25 04:05
推 Klauhal: 日輸量往上報才蓋的起來，不然計畫書就會被退回去了 01/25 07:10
推 MiaoXin: 應該是不會虧錢啦，畢竟人還是不少 01/25 07:21
→ MiaoXin: 後面幾站再弄一些公車接駁愛爬山的應該也不錯 01/25 07:22
→ rmna: 的確免費試乘或剛通車人一定會多啦，看通車三個月後才準 01/25 08:30
→ rmna: 但超過3萬就算達標標準會不會太低了，不到三成就達標那全台 01/25 08:32
→ rmna: 除了安坑全都達標了 01/25 08:32
推 gilbertchen8: 蝦米 我就用安坑輕軌達標狀況呀 01/25 08:57
推 gilbertchen8: 免費試營運的人數 去查一下前年3月安坑輕軌人數 之 01/25 09:01
→ gilbertchen8: 後營運人數就3成呀 不是嗎？倒是 中捷現在不到5萬 01/25 09:01
→ gilbertchen8: 預估50萬運量才是史上最誇張預估吧 比安坑輕軌還會 01/25 09:01
→ gilbertchen8: 吹 還是中捷可以吹泡泡 其他就是失敗輕軌呀 呵 01/25 09:01
→ rmna: 喔你達標是看跟免費試乘比，那沒事 01/25 09:02
推 gilbertchen8: 對於那些先設低標運量的重軌 然後說土增資會回本騙 01/25 09:04
→ gilbertchen8: 小孩的 說法 看看現在fb的廣告 有沒有似曾相識呢？ 01/25 09:04
→ rmna: 中捷50萬是誇張沒錯，但至少不是在說綠線本身50萬。安坑是本 01/25 09:04
→ rmna: 身運量預估10倍，程度還是有差，安坑怎樣比都是最爛，放下吧 01/25 09:04
推 gilbertchen8: 要是中捷本身50萬 我直接說絕對詐騙了 呵呵 01/25 09:06
→ rmna: 不過這篇是想把重點放在預測三鶯運量啦，歡迎推文多提提數字 01/25 09:06
→ rmna: 呀 01/25 09:06
→ gilbertchen8: 我也講白 當初中捷沒吹大泡泡 所以沒過 01/25 09:07
→ gilbertchen8: 這之前都討論過 而你也說這是討論三鶯線 但又把安坑 01/25 09:09
→ gilbertchen8: 輕軌拿出來鞭屍 還誤會別人說法 講沒事喔 01/25 09:09
推 gilbertchen8: 想當初 我誤會運量是2倍人次 實際應該是4倍人次 我 01/25 09:12
→ gilbertchen8: 也認錯了呀 不會說沒事喔 看來氣度真的有差啦 呵呵 01/25 09:12
→ rmna: 原文淡輕安坑一起提的，就是同政府同時期的預估呀。 至於誤 01/25 09:13
→ rmna: 會你的說法，一篇運量預測文，你要等免費試乘數據當參考，那 01/25 09:13
→ rmna: 當然沒事啊，甚至不回都可以 01/25 09:13
推 gilbertchen8: 標題三鶯線未來運量 01/25 09:13
→ gilbertchen8: 看有人在搬弄是非 不能回呀 01/25 09:14
→ rmna: 一般人講達標是跟運量預估比吧，但我知道你不一樣就算了:) 01/25 09:14
→ gilbertchen8: 貼文還不準別人回文 好大的官威耶 01/25 09:15
→ rmna: ???? 01/25 09:16
→ gilbertchen8: 建中定個學測30分 很容易達標 01/25 09:16
→ gilbertchen8: 預估低 就容易達標呀 比如中捷綠線 01/25 09:17
→ gilbertchen8: 我用這免費試營運模式來預估未來運量為何不具意義 01/25 09:20
→ gilbertchen8: 你可以說明一下 我是有我的根據呀 你才拿虛無縹緲的 01/25 09:20
→ gilbertchen8: 數據再說嘴 01/25 09:20
→ gilbertchen8: 把三鶯線的最大運量 最少班距 每班擠滿人 計算試營 01/25 09:25
→ gilbertchen8: 運期間的平均人數 然後取三成 大概就是之後運量 你 01/25 09:25
→ gilbertchen8: 說說這觀點有何錯誤呢？至少我有理論根據 不像有人 01/25 09:25
→ gilbertchen8: 射飛鏢來猜運量啦 01/25 09:25
→ rmna: 上面p 跟m說個數字爽快多了, 都通車了再預估有什麼意思呀 01/25 09:27
推 gilbertchen8: 我的媽呀 講這樣多 還沒抓到我重點 01/25 09:30
→ gilbertchen8: 現在的數據 可以估算出我講的數據吧？ 01/25 09:31
→ gilbertchen8: 把三鶯線的最大運量 最少班距 每班擠滿人 01/25 09:31
→ gilbertchen8: 要人提供數據 原來是用射飛鏢而沒有理論基礎喔 算了 01/25 09:33
→ gilbertchen8: 我去澳門賭場就可射飛鏢了 01/25 09:33
推 a20731: 人家估50萬是指至少3條線吧…… 01/25 09:38
→ a20731: 就算5+10+10=25萬 很低估了也有個一半 01/25 09:38
→ a20731: 對照高雄 橘紅黃5+20+12=37 起碼也7成 01/25 09:38
→ a20731: 根本就很客觀的預估 01/25 09:38
→ a20731: 而且拿低基期綠線來扯10倍 01/25 09:38
→ a20731: 怎麼不說北捷當初只有木柵線 通車滿一年4萬 01/25 09:38
→ a20731: 現在200萬左右 翻了快50倍 01/25 09:38
→ a20731: 雙北人口是台中的2.5倍 雙北6條 台中3條 01/25 09:38
→ a20731: 50*1/2.5*1/2=10 再少一些路網加成 01/25 09:38
→ a20731: 7、8倍也很合理 01/25 09:38
→ gilbertchen8: 對了 既然你說本文把安坑輕軌包含進來 當初預估運量 01/25 09:38
→ gilbertchen8: 10倍 看看當初是否用高運量去估 一直拿那不合理的預 01/25 09:38
→ gilbertchen8: 估值來打安坑輕軌不是很公平 01/25 09:38
推 gilbertchen8: 你仔細看看 2023年 3月試營運的安坑輕軌 班次加密 01/25 09:40
→ gilbertchen8: 每班爆滿 一日運量都2萬多 哪來的預估5萬 若是用預 01/25 09:40
→ gilbertchen8: 估5萬 就不是蓋輕軌了啦 01/25 09:40
→ rmna: 安坑當初當然是低運量在估阿，不然怎麼是輕軌 01/25 09:41
→ gilbertchen8: 上面拿3條線的 你要不要去看看高捷再來說 01/25 09:41
→ rmna: 你連輕軌定義都不懂自己去研究啦XD 01/25 09:42
→ gilbertchen8: 估5萬 結果車子最多2萬運量 01/25 09:42
→ gilbertchen8: 你可以解釋一下嗎？ 01/25 09:42
→ gilbertchen8: 對喔 輕軌我不知道定義 01/25 09:43
→ rmna: 前幾推都好好的，sad 01/25 09:43
→ gilbertchen8: 但是 預估5萬運量 弄個滿載 高密度班次的輕軌 極限2 01/25 09:44
→ gilbertchen8: 萬 你教我呀 01/25 09:44
→ gilbertchen8: 然後抓著5萬說安坑輕軌預估差10倍 最爛 01/25 09:45
→ gilbertchen8: 我都講數據喔 01/25 09:45
→ rmna: 低運量就是單向每小時5000人次以下 01/25 09:46
→ gilbertchen8: 是 01/25 09:47
→ gilbertchen8: 然後呢 01/25 09:47
推 h120968: 五萬是新店線延伸安坑的數據吧... 01/25 09:47
→ h120968: 就是因為不會達標所以北捷局才拒絕延伸啊 01/25 09:47
→ rmna: 不要又要我教你，上次教你什麼是運量就浪費我多少時間了 01/25 09:47
→ h120968: 淡海也是 運量再怎麼加也就那樣 所以運量分析北捷局做的 01/25 09:48
→ h120968: 很好 01/25 09:48
→ gilbertchen8: 車子規格不是出來 班次密度 每台車最大載客量 01/25 09:48
→ gilbertchen8: 上次運量跟你學不少 01/25 09:49
→ gilbertchen8: 你只要說 預估5萬 為何做出來的車子 最多只能2萬運 01/25 09:50
→ gilbertchen8: 量就好 01/25 09:50
→ gilbertchen8: h 說公道話了 我不針對你了 01/25 09:51
→ gilbertchen8: 所以5萬是高運量對吧 01/25 09:51
→ gilbertchen8: rmna 有問題嗎？ 01/25 09:52
推 spiritman: 三鶯就是想要北大與舊市區都吃，結果搞到四不像，這種 01/25 09:53
→ spiritman: 彎彎曲曲的線形有個前車之鑑就是環狀線 01/25 09:53
推 gilbertchen8: 下次再拿安坑輕軌預估差10倍 講一次 吐你一次 01/25 09:54
→ rmna: 5萬是高運量個鬼喔，別鬧了 01/25 10:09
→ rmna: https://i.imgur.com/g8qXDuL.jpeg 01/25 10:10
→ rmna: h就說錯 01/25 10:10
推 gilbertchen8: 閃我問題 不佳 01/25 10:23
→ gilbertchen8: 你只要說 預估5萬 為何做出來的車子 最多只能2萬運 01/25 10:24
→ gilbertchen8: 量車子 01/25 10:24
→ gilbertchen8: 你每次都拿那個運量數據 是哪個時期呢？ 01/25 10:25
→ gilbertchen8: 預估5萬運量然後實際製造只能運輸2萬運量的輕軌？ 01/25 10:26
→ gilbertchen8: 這是啥鬼設計？ 01/25 10:26
→ gilbertchen8: 日運量5萬 至少也有中運量等級了吧？ 01/25 10:27
→ rmna: 截圖都直接給報告名稱了，google第一筆就是了... 01/25 10:30
→ rmna: 低運量就是單向每小時5000人次以下 哪個字看不懂啊 01/25 10:30
推 gilbertchen8: 但h沒說錯的是 那時是有方案從新店綠線延伸安坑 但 01/25 10:31
→ gilbertchen8: 是因運量不足 取消此方案 01/25 10:31
→ gilbertchen8: 你在玩文字遊戲 01/25 10:31
→ gilbertchen8: 低運量是一個定義吧 01/25 10:31
→ rmna: 至於安坑備多少車我沒研究，跟當初報告灌水，事後只有運量 01/25 10:31
→ rmna: 預估不到一成有什麼關係 01/25 10:32
→ gilbertchen8: 設計車輛是要用預估運量來符合之後搭乘率 對吧？ 01/25 10:32
→ rmna: 什麼文字遊戲，低運量中運量高運量都有定義啊 01/25 10:32
→ gilbertchen8: 不是呀 01/25 10:32
→ gilbertchen8: 那5萬預估值是可能存在 但一定不是最後預估量 01/25 10:33
推 gadacha: 三峽不管是舊市區或是北大，大部分民眾都習慣坐9字頭公車 01/25 10:34
→ gadacha: 或是自己開車，而且三鶯線也沒有真正進入舊市區或是北大 01/25 10:34
→ gadacha: ，到頂埔又繞，目前唯一功能就是提高附近的房價，運量的 01/25 10:34
→ gadacha: 部分可能…… 01/25 10:34
→ rmna: 唉一篇文就樣歪了 01/25 10:34
→ gilbertchen8: 因為免費試營運 班班客滿 乘客還要排隊的狀況 安坑 01/25 10:34
→ gilbertchen8: 輕軌每日最多2萬 這是事實 01/25 10:34
→ rmna: 後面gil你不管怎麼tag我我都不會回了..太可怕 01/25 10:35
→ gilbertchen8: 你不是用最後結果 一直酸現有建設 很糟糕 01/25 10:36
→ gilbertchen8: 我只要你以後拿5萬中運量數據打安坑 我就酸爆你 01/25 10:37
→ gilbertchen8: 這樣類似造謠了 以前還不清楚 現在就很明白 01/25 10:38
推 davidwawa: LB03-LB05這三站的每日運量可預期應該會是接下來雙北的 01/25 10:52
→ davidwawa: 捷運站中最慘的 大概會出現機捷興南一樣的狀況 01/25 10:52
→ davidwawa: 三峽站要吃國慶路康橋和太子那兩大社區 再加上國光街和 01/25 10:54
→ davidwawa: 新蓋社宅那一側 這站比較有機會拉到人 01/25 10:54
→ davidwawa: 北大後門那站就真的是目標舊市區或搭不上9開頭公車的 01/25 10:56
→ davidwawa: 離峰時段毫無吸引力 要看三鶯線能不能拉到上班上課尖峰 01/25 10:56
→ davidwawa: 時段的人 01/25 10:56
→ wdr550: 以後三鶯線大概只會搭LB08-11這段，搭全程再頂埔轉乘太費 01/25 11:13
→ wdr550: 時了，就算線形全是直的我也不想狂搭十幾站 01/25 11:13
推 coffeemilk: 尖峰時段應該是拉的到旅客啦！目前還不知道真正營運時 01/25 11:25
→ coffeemilk: 的會跑的班距，但系統設定的班距，LB08~LB01可以到2.2 01/25 11:25
→ coffeemilk: 分鐘，國道巴士通勤族在尖峰時段還要排隊等上車的時候 01/25 11:25
→ coffeemilk: （跑國道路線的座位滿無法上車），捷運就來了，雖然LB 01/25 11:25
→ coffeemilk: 07或LB06到頂埔有四或五個彎，但報告書預計到站間跑時 01/25 11:25
→ coffeemilk: 間，大概11~13分鐘多可以到頂埔（了不起四五個彎每個 01/25 11:25
→ coffeemilk: 加30秒頂多15分鐘內到）除非你社區門口剛好有9字頭巴 01/25 11:25
→ coffeemilk: 士且很靠近發車站（表示空位多）不然依照目前狀況，北 01/25 11:25
→ coffeemilk: 大特區還有擴張的住宅區態勢來看，通勤族在等巴士的時 01/25 11:25
→ coffeemilk: 間只會越來越長，中長期應該是不會太差，至於車站數字 01/25 11:25
→ coffeemilk: 或路線運量這我就不估了，但雙北的大眾運輸工具使用量 01/25 11:25
→ coffeemilk: 平均值一直都查的到，回推可以算可能數字區間這樣 01/25 11:25
→ coffeemilk: http://i.imgur.com/blCfqlj.jpg 01/25 11:26
→ dosoleil: 兩萬運量的車子也是有可能載五萬人的 01/25 12:36
→ dosoleil: 假設兩萬人都全程車運量極限 中途刷進刷出人次就變四萬 01/25 12:36
→ dosoleil: 了 中間七個站都這樣搞 使用人次就破十萬了 01/25 12:36
→ gilbertchen8: 拜託 安坑輕軌試過了 全部滿載 班次加密了 2萬 免費 01/25 12:39
→ gilbertchen8: 試營運時最準 不是嗎 還要凹啥2萬載5萬 01/25 12:39
→ gilbertchen8: 都試營運 運量擺在眼前 當沒看見 繼續盧嗎？ 01/25 12:40
→ gilbertchen8: 這樣想請問 咖啡牛奶大 三鶯線照目前規格 車廂數 每 01/25 12:43
→ gilbertchen8: 節最大載客量及最密班距 三鶯線日運量可達最大化是 01/25 12:43
→ gilbertchen8: 多少呢？ 01/25 12:43
推 coffeemilk: 最大值喔！條件預設如下： 01/25 13:23
→ coffeemilk: 所有營運時間都用尖峰班距跑（2.2分鐘），且全路段都 01/25 13:23
→ coffeemilk: 跑2.2分班距（連區間車以外的車站），然後每一個客人 01/25 13:23
→ coffeemilk: 都從起點站搭到終點站（LB01↔LB12)共12座車站做同站 01/25 13:23
→ coffeemilk: 進出，然後每一個客人都剛好沒有過胖沒帶嬰兒車沒帶大 01/25 13:23
→ coffeemilk: 型行李，每一班車都剛好載330人（系統理想每列車載運 01/25 13:23
→ coffeemilk: 人數） 01/25 13:23
→ coffeemilk: 依照圖表所示，2.2分一小時共發27班，一小時單方可載8 01/25 13:23
→ coffeemilk: 910人，8910人每個人都在每一座車站做同站進出，所以 01/25 13:23
→ coffeemilk: 一小時系統最大載運量是8910乘以12，等於106920 01/25 13:23
→ coffeemilk: 假設營運時間為早上六點到半夜十二點發末班車，末班車 01/25 13:23
→ coffeemilk: 不做計算，一共有17個小時做上述條件極限跑，106920乘 01/25 13:23
→ coffeemilk: 以17，等於1811640 01/25 13:23
→ coffeemilk: 但其實不管甚麼路線試營運還是做甚麼促銷還是搞甚麼永 01/25 13:23
→ coffeemilk: 久免費，頂多試營運嚐鮮時，大家對車站和系統陌生，頂 01/25 13:23
→ coffeemilk: 多一萬人中也許有100人好奇，會這樣逐站進出逐站拍照 01/25 13:23
→ coffeemilk: ，所以計算最大值是意義不大就是 01/25 13:23
→ coffeemilk: 推文中提到安坑線和本文開頭提三鶯線，試營運會跑多少 01/25 13:23
→ coffeemilk: 這很男估的準，但如果該路線中間有誘因讓比較多旅客會 01/25 13:23
→ coffeemilk: 上下車的機會，那麼運量會稍微高一些，安坑線試營運時 01/25 13:23
→ coffeemilk: ，嚐鮮客除了系統頭尾車站進出，中間車站比較少吸引力 01/25 13:23
→ coffeemilk: 非常夠的景點，所以你要安坑線衝更高的試營運旅次有點 01/25 13:23
→ coffeemilk: 難；三鶯線中間有鶯歌車站、陶瓷老街等吸引力夠的景點 01/25 13:23
→ coffeemilk: ，三峽老街雖然離三峽站有點遠但勉強還可以走路不至於 01/25 13:23
→ coffeemilk: 暴怒可以走到，所以三鶯線在試營運時會有比例上較多旅 01/25 13:23
→ coffeemilk: 客中途上下可能性較大，在運量初估和試營運比的比例上 01/25 13:24
→ coffeemilk: 也會比安坑線好一些，大概這樣 01/25 13:24
推 gilbertchen8: 哇 這樣就沒啥參考價值了我是想說用車子班次 載客量 01/25 13:29
→ gilbertchen8: 等 不是用那每小時89xx 運量去乘 那個真的不可能做 01/25 13:29
→ gilbertchen8: 到吧？ 01/25 13:29
推 coffeemilk: 8910就是班距2.2分，然後一小時可以發27班車，一列車 01/25 13:31
→ coffeemilk: 載滿系統預設的理想載運330人一列這樣出來的數字 01/25 13:31
→ coffeemilk: 最大值算是可以算，各條路線都可以，只是一般人類不可 01/25 13:32
→ coffeemilk: 能全部這樣搭 01/25 13:32
→ ciswww: 班距2.2分鐘其實沒什麼，現在號誌能力都設定在90秒了 01/25 13:32
→ gilbertchen8: 其實運量就是由人次來的 當初安坑輕軌也是乘客從14 01/25 13:34
→ gilbertchen8: 張過來 那時幾乎整天都在排隊因為上不了車 如果運能 01/25 13:34
→ gilbertchen8: 可以多載些人 也不會排隊要半小時以上吧 01/25 13:34
→ coffeemilk: 是，反正這條就是一個給三鶯人多一個不用等國道巴士的 01/25 13:36
→ coffeemilk: 通勤方式就是，國道巴士雖然優點那些我們都知道，但缺 01/25 13:36
→ coffeemilk: 點也是一樣討厭，不能站位，公車數量等，三鶯線彎道雖 01/25 13:36
→ coffeemilk: 多，但尖峰時間的班距多，你在那邊等第二班第三班國道 01/25 13:36
→ coffeemilk: 客運時我已經上捷運了這樣 01/25 13:36
推 gilbertchen8: 至少是以試營運模式 只可能端點站才有人潮 其他站的 01/25 13:36
→ gilbertchen8: 人可以忽略吧 因為從起站就滿了 其他站的人也無法上 01/25 13:36
推 coffeemilk: 三鶯線的例子是這樣：如果是我在試營運時，我可以起站 01/25 13:41
→ coffeemilk: 上車，中途到了鶯歌火車站下來看看逛美術館，然後再上 01/25 13:41
→ coffeemilk: 車搭一站到陶瓷老街再下來逛老街，然後再上車到終點站 01/25 13:41
→ coffeemilk: ，我個人可能就是這樣嚐鮮玩，由於三鶯線的中間車站旅 01/25 13:41
→ coffeemilk: 遊點比起安坑線來說吸引力大很多，一般人在試營運時安 01/25 13:41
→ coffeemilk: 坑線上下車的旅客較少，所以在試營運的旅次上相比安坑 01/25 13:42
→ coffeemilk: 線，三鶯線會有點優勢就是 01/25 13:42
→ coffeemilk: 淡水線在試營運時也是類似意思，中途站有強大的點可以 01/25 13:44
→ coffeemilk: 吸引人上下車，例如士林夜市、北投溫泉等等一堆，所以 01/25 13:44
→ coffeemilk: 即使當時起點站就算被塞滿，但中途也會有不少比例旅客 01/25 13:44
→ coffeemilk: 會上下車 01/25 13:44
推 gilbertchen8: 這點也正確 但我會先一車到底看全程 回程再挑站下去 01/25 13:50
→ gilbertchen8: 其實鶯歌一些景點 我是早去過幾次 會以達成免費為主 01/25 13:53
→ gilbertchen8: 其他人就不清楚了 尤其在試營運期間 根本不會想去 01/25 13:53
→ gilbertchen8: 景點 人多到爆 01/25 13:53
推 mtc5566: 真的 說中捷運量預估50萬我也覺得是唬爛 01/25 13:53
推 vespar: 三峽不知道但鶯歌端除假日外一定慘 直接跟台鐵競爭 01/26 00:21
推 h120968: 不過八德搭三鶯轉乘板南的會有多少也是一個問題 01/26 00:34
→ h120968: 可以搭綠線桃園車站轉 也可以搭三鶯到鶯歌轉 01/26 00:34
→ h120968: 不過鶯歌轉會擠死上不去車就是了 01/26 00:34
→ h120968: 在八德通之前運量真的不會太好看 01/26 00:34
噓 MCKJB4A: mtc5566:前一篇說的預估50萬是綠藍橘紫4線路網完成時，你 01/26 01:41
→ MCKJB4A: 身體保持健康長命百歲活久一點，等蓋好通車就知道是不是 01/26 01:41
→ MCKJB4A: 唬爛啦，如果是唬爛到時歡迎打臉預估50萬的人！哈哈 01/26 01:41
推 gm79227922: 4萬左右吧 又不是人口密集區 01/26 07:17
推 mtc5566: 鶯歌段假日會好嗎？ 來鶯歌玩有什麼誘因搭三鶯線？ 01/26 08:46
→ mtc5566: 然後中捷綠藍橘紫蓋好預估啥時阿？ 不要是有生之年系列 01/26 08:47
→ mtc5566: 欸 01/26 08:47
→ mtc5566: 我是真心想看50萬的時代 說不定捷運還要跟飛行汽車競爭 01/26 08:48
推 gadacha: 台北到鶯歌坐火車比較快吧 雖然火車會誤點 01/26 09:24
推 YoCheng: 好了啦 等你去研發一次能載500人的飛天汽車 01/26 10:01
推 gilbertchen8: 開車去三峽 美術館 鶯歌老街很快 不會搭三鶯線去 最 01/26 10:21
→ gilbertchen8: 多去搭免費頭尾端看有啥 與北大都 算擦邊球 搭三鶯 01/26 10:21
→ gilbertchen8: 線到台北大學 走到北大特區要走很久吧 01/26 10:21
→ gilbertchen8: 三鶯線就跟國道939等搶乘客 不過到頂埔應該也跟紅線 01/26 10:24
→ gilbertchen8: 淡水站一樣 排隊等1班才有座位吧 01/26 10:24
→ gm79227922: 三鶯線有個慘點就是舊三峽市區可能搭705 706去頂埔都 01/26 10:58
→ gm79227922: 可能比坐公車去三鶯轉頂埔快 01/26 10:58
→ gm79227922: 三鶯大概只能搶9系列的 但9系列不塞車可能都比較強 因 01/26 10:59
→ gm79227922: 為能去土城板橋中永和的捷運站 01/26 10:59
推 gilbertchen8: 台中綠捷 全長分16.71公里 18站 初期日運量3萬 辛苦 01/26 11:43
→ gilbertchen8: 到現在 破4萬。而三鶯線 全長14.29公里 12站 沿途沒 01/26 11:43
→ gilbertchen8: 有台鐵 高鐵 僅銜接板南線頂埔 還樂觀看運量有超過3 01/26 11:43
→ gilbertchen8: 萬嗎？如果三鶯線有日運量4萬以上 那台中綠線要找地 01/26 11:43
→ gilbertchen8: 洞了 沒關係 可以再抓安坑輕軌的爛預估 安維拉來救 01/26 11:43
→ gilbertchen8: 援 屢試不爽 好用又不黏牙 01/26 11:43
推 playchicken: 頂埔應該直接上就有位 國道轉乘是在永寧 01/26 12:20
→ playchicken: 705/706還有連結永寧兩端捷運沒到的地方的功能 01/26 12:20
→ playchicken: 然後上面有提到翻座率的問題 但三鶯線定位不像高雄 01/26 12:20
→ playchicken: 輕軌在市區繞 主要還是以頂埔轉乘為主要需求 01/26 12:20
→ playchicken: 短端的部分 這條沒碰到三峽舊市區 吃不到多少 01/26 12:20
推 gilbertchen8: 頂埔直上有位 那人就不夠多了吧 01/26 12:24
→ gilbertchen8: 頂埔沒有重疊發車 班次要超過5分鐘吧？ 01/26 12:26
→ rmna: 看來多數人對三鶯比我還悲觀，但我還是希望能破四萬啦，一是 01/26 12:31
→ rmna: 跟板南線接需求應該不能全部從現有狀況看，二是連四萬都沒有 01/26 12:31
→ rmna: 真的太難看了 01/26 12:31
→ gilbertchen8: 我知道你在暗酸台中綠線 ：） 01/26 12:35
→ gilbertchen8: 距離長 站數多 一開始3萬的綠線 01/26 12:36
推 mtc5566: 別說了 不要再打台中綠線了 01/26 13:12
推 gilbertchen8: 好喔 01/26 13:36
→ playchicken: 現在頂埔轉乘只有走平面的路線 國道大宗還是永寧轉 01/26 16:32
推 gilbertchen8: 三鶯線綜合規劃的運量是158，366 也就是15萬8千3百6 01/26 19:03
→ gilbertchen8: 6 但是原po就忽略這原先預估值 直接給約四分之一的 01/26 19:03
→ gilbertchen8: 通車預估運量 4萬娘娘 01/26 19:03
推 gilbertchen8: 鞭屍安坑輕軌的預估值 的數據 看來可當傳家寶每次都 01/26 19:07
→ gilbertchen8: 一樣 數年來如一日 也不會用符合現況的預估來評估 01/26 19:07
→ gilbertchen8: 碰到三鶯線就轉彎 真的讓人好奇耶 01/26 19:07
→ mayko: 三鶯線主要應該是BL07-11這段吧,908,910,916,939,941的發車 01/26 20:47
→ mayko: 站就在BL07旁邊,捷運轉乘,公車也不用特別為鶯歌端發副線 01/26 20:48
→ rmna: 哪有什麼碰到三鶯就轉彎，原文不就說三鶯原本預估量了，到底 01/26 22:59
→ rmna: 在說什麼鬼阿，這篇本來就是在看衰三鶯才只給4.5萬 01/26 22:59
→ rmna: 雖然要打算讓新北政府顯得更爛我是沒意見，原本報告預估三鶯 01/26 23:03
→ rmna: 就120年11.6萬，15.8出處在哪我是看無啦 01/26 23:03
→ mayko: 把LB05重劃(麥仔園重劃)後遷入的人口算進去吧. 01/26 23:59
→ mayko: 麥仔園重劃一度被擱置,120年前應該不會有建商在那邊推案 01/27 00:01
→ rmna: 看了下麥仔園看計畫也只預計增加1.2萬居民 01/27 09:14
→ gilbertchen8: google很好用 查三鶯線預估運量 就跳出15萬8千呀 01/27 10:27
→ gilbertchen8: 120年才估11.6萬 那通車不就才估7-8萬 這個數值就可 01/27 10:30
→ gilbertchen8: 信 安坑輕軌那誇張數值可以當傳家寶講一百年了吧 01/27 10:30
推 mayko: 新北市民政局113年底人口數,三峽115,335 鶯歌89,339 01/27 11:23
→ mayko: 如果再加上樹林柑園地區(北大一半在柑園),人口打個六折?? 01/27 11:25
→ rmna: 不要好為了護航可悲的安坑一直秀下限，15萬是把延伸八德含進 01/27 11:37
→ rmna: 來 01/27 11:37
→ rmna: 安坑你知道誇張就不錯了，安坑就評估灌水典範阿 01/27 11:39
→ gilbertchen8: 所以綜規就沒這樣寫 01/27 11:39
→ rmna: 後面的捷運要更爛也很難了 01/27 11:39
→ gilbertchen8: 一條歸一條 綜規畫15萬8千 然後120年估11萬 那現在 01/27 11:41
→ gilbertchen8: 通車不就7-8萬 01/27 11:41
→ gilbertchen8: 三鶯線跟安坑輕軌 同時估運量 中運量估個7-8萬 輕軌 01/27 11:42
→ gilbertchen8: 估5萬 你覺得合理 我也沒話說 01/27 11:42
→ rmna: 最蠢的是我文章就覺得三鶯預估不可信，就你在那可信 01/27 11:43
→ rmna: 7-8萬哪來的? 01/27 11:44
→ gilbertchen8: 現在是用邏輯在跟你說喔 01/27 11:44
→ gilbertchen8: 120年 11萬 01/27 11:44
→ gilbertchen8: 你說的呀 01/27 11:44
→ gilbertchen8: 運量不會未來幾年後漸漸減少吧 01/27 11:46
→ rmna: 對啊政府估120年11萬，阿7-8萬哪來的??? 01/27 11:46
→ gilbertchen8: 預估運量本來就是不可信 不用你說 三歲小孩都知好嗎 01/27 11:48
→ gilbertchen8: 現在114年呀 01/27 11:48
→ gilbertchen8: 只是你一天到晚拿個不合理安坑輕軌預估量 那張圖 我 01/27 11:50
→ gilbertchen8: 看會在你電腦放100年 01/27 11:50
→ rmna: 安坑就爛阿， 幹嘛放我電腦往我之前文章找就好 01/27 11:52
→ rmna: 現在114年又怎樣？？？7-8萬哪來的？ 01/27 11:52
→ gilbertchen8: 若回到當年估三鶯線運量及安坑輕軌運量 1個15萬 另1 01/27 11:52
→ gilbertchen8: 個5萬 我就認為還合理 01/27 11:52
→ mayko: 就過去在上市櫃編預算的想法,想可能性來生呀.ex:通學,鶯歌 01/27 11:53
→ gilbertchen8: 搭乘乘客 會隨著時間建設增加 不是嗎 01/27 11:53
→ rmna: 實際連估計一成都不到的捷運也護得下去XDD 01/27 11:54
→ rmna: 阿15萬又哪來的？別把延伸八德的計畫混在一起了 01/27 11:55
→ gilbertchen8: 蛤 偏偏有人現在說三鶯線120年估11萬 01/27 11:55
→ rmna: 靠7-8萬自己生的喔？ 01/27 11:55
→ gilbertchen8: 三鶯線綜規就那樣寫 你去質疑呀 01/27 11:56
→ mayko: 端到LB09陶瓷老街(鶯歌國中),整條線到台北大學,北大高中 01/27 11:56
→ rmna: https://i.imgur.com/Iv8nLJb.jpeg 01/27 11:57
→ rmna: 認得國字嗎？ 含延伸八德 01/27 11:58
→ mayko: 我只覺得三鶯線計畫書跟當年殯葬園區bot評估書的公務員一定 01/27 11:58
→ mayko: 不合,一個論調是三鶯人口逐步增加,一個是土樹三鶯人口減少 01/27 11:59
→ mayko: 評估模型N年後歸零XDXDXD... 01/27 11:59
→ gilbertchen8: 你那個變綜規了呀 01/27 12:00
→ rmna: 當年更像是新北急著要蓋，整個規劃評估都很糟糕 01/27 12:01
→ gilbertchen8: 另外 你知道三鶯線營運路線多長 幾站 再加上八德多 01/27 12:03
→ gilbertchen8: 了4萬 至少也多 6-7站吧 01/27 12:03
→ gilbertchen8: 估算三鶯加八德延伸 起碼也20站 20公里吧 01/27 12:04
→ gilbertchen8: 安坑輕軌 9站 7.5公里 輕軌估5萬 20站 20公里的三鶯 01/27 12:06
→ gilbertchen8: 加八德 中運量估15萬 很合理喔 01/27 12:06
→ gilbertchen8: 光同期 三鶯估11萬 安坑估5萬 問題就很大了 01/27 12:08
→ rmna: ？？？？你該不會連延伸八德還沒開工都不知道吧 01/27 12:08
→ rmna: 廢話問題當然大，不就說新北規劃很爛了 01/27 12:08
→ gilbertchen8: 你沒懂我的意思 01/27 12:10
→ gilbertchen8: 延伸八德當然還沒開工呀 又不像某人只會抓圖來現 01/27 12:11
→ gilbertchen8: 中運量 三鶯線14.29公里 12站 才估11萬 還是120年 01/27 12:13
→ gilbertchen8: 安坑輕軌7.5公里 9站 估5萬 01/27 12:13
→ gilbertchen8: 反正就是你提出安坑輕軌圖表的時間有落差 01/27 12:14
→ gilbertchen8: 否則這簡單數學問題應該知道 不是三鶯當初估少 就是 01/27 12:15
→ gilbertchen8: 安坑錯多估 01/27 12:15
→ gilbertchen8: 規劃爛歸爛 還是爛的要有邏輯呀 不是嗎？ 01/27 12:16
→ rmna: 先不說你根本搞不清什麼是中運量，也可以是兩個都高估好嗎 01/27 12:21
→ rmna: 是只會簡單數學題嗎 01/27 12:22
→ gilbertchen8: 中運量我知道呀 全程高架或地下段 有閘門 01/27 12:33
→ gilbertchen8: 最重要的事 中運量會比輕軌運量至少多一倍吧 在同樣 01/27 12:34
→ gilbertchen8: 條件下 01/27 12:34
→ gilbertchen8: 我用一個簡單問題問你 到時三鶯線免費期間的平均運 01/27 12:36
→ gilbertchen8: 量會多少？ 01/27 12:36
→ gilbertchen8: 如果到時 三鶯線免費期間的平均運量是10萬 那就不表 01/27 12:37
→ gilbertchen8: 示預估的還可以 01/27 12:37
→ gilbertchen8: 安坑輕軌已經給你答案 免費試營運 加密班次 最多運 01/27 12:38
→ gilbertchen8: 量也只有2萬 卻預估5萬 01/27 12:38
→ gilbertchen8: 講到這裏 如果還不明白我要表示的 也沒辦法 畢竟只 01/27 12:40
→ gilbertchen8: 是個會拿圖來現而不會思考 01/27 12:40
→ rmna: 最重要的第一句話就錯了後面還屁一堆，誰說中運量至少多輕軌 01/27 12:57
→ rmna: 運量一倍了 01/27 12:57
→ gilbertchen8: 定義上 輕軌每小時單向2500-6000人次 ，中運量是每 01/27 14:07
→ gilbertchen8: 小時單向5000-20000人次 有問題請指教 01/27 14:07
推 ckTHU: https://tinyurl.com/mrx6pppv 01/27 14:12
→ rmna: 所以哪來至少多一倍，台灣一堆中運量都是靠運量灌水後再擦邊 01/27 14:15
→ rmna: 升級中運量 01/27 14:15
→ gilbertchen8: 區間範圍取中位數 應該不難理解吧 01/27 14:17
→ gilbertchen8: 舉個例子 國中會考 有A B兩班 A班只有兩個考上成功 01/27 14:22
→ gilbertchen8: ，其他都是在華江左右。B 班考最差上松山 其他都建 01/27 14:22
→ gilbertchen8: 北一堆，結論是A班比B班優秀，因為A班有兩個上成功 01/27 14:22
→ gilbertchen8: 比B班上松山好 你的邏輯是這樣嗎？ 01/27 14:22
→ rmna: XD這哪個世界的”至少”，然後嘰哩咕嚕講一堆，不如直接說你 01/27 14:24
→ rmna: 預測三鶯通車後運量是多少 01/27 14:24
→ rmna: 邏輯不就很簡單，你騙大家說每天會有五萬人會使用要蓋，結果 01/27 14:26
→ rmna: 出來不到五千人，那就是爛到笑 01/27 14:26
→ gilbertchen8: 我從頭到尾都在噓你拿有問題的安坑輕軌預估錯值當成 01/27 14:26
→ gilbertchen8: 理所當然 的酸 運量不到1/10 01/27 14:26
→ gilbertchen8: 結果三鶯線 中運量講11萬 就是預估合理 這雙標很奇 01/27 14:28
→ gilbertchen8: 怪而已 01/27 14:28
→ gilbertchen8: 你都還沒回答我 預估5萬 為何做出來 最多能搭2萬 01/27 14:29
→ rmna: 我拿的是安坑綜規的預估值 01/27 14:29
→ rmna: 幹誰說三鶯線預估合理了... 01/27 14:30
→ gilbertchen8: 不就後來發現 5萬大錯估 最終設計用2萬呀 01/27 14:31
→ rmna: 廢話哪個浪費錢的建設不是錯估 01/27 14:32
→ gilbertchen8: 安坑輕軌綜規5萬 三鶯綜規11萬 你覺得沒問題喔 01/27 14:32
→ gilbertchen8: 你的邏輯就是 A班比B班好 笑死 01/27 14:33
→ rmna: ？？？？我不就說兩個都有問題，我一直都說新北捷當年規劃很 01/27 14:34
→ rmna: 有問題 01/27 14:34
→ rmna: 我猜的數字只有新北預估的四成 01/27 14:36
→ gilbertchen8: 我是5萬v.s.11萬 01/27 14:37
→ rmna: 這樣還算覺得沒問題，是要猜跟安坑一樣只有一成才夠酸嗎 01/27 14:37
→ gilbertchen8: 營運長度及運量系統 根本就完全不合理 不是安坑降到 01/27 14:38
→ gilbertchen8: 3 萬 就是 三鶯要估15萬啦 01/27 14:38
→ gilbertchen8: 你的邏輯真的不好 要不然就故意裝傻 01/27 14:39
→ gilbertchen8: 同期評估運量 三鶯線至少是3倍的安坑輕軌才合邏輯 01/27 14:40
→ rmna: 你該不會是想說運量預估五萬一定不會是輕軌的預估運量吧XDDD 01/27 14:41
→ gilbertchen8: 三鶯線的11萬相較安坑輕軌5萬明顯低估了 我是說預估 01/27 14:42
→ gilbertchen8: 若安坑估5萬 三鶯當初最少該估15萬啦 01/27 14:43
→ gilbertchen8: 同樣畫飛鏢 一個畫的誇張離譜另一個畫的沒膨風太多 01/27 14:45
→ rmna: 所以你在抱怨當初為三鶯做報告時怎麼沒有唬爛更多嗎 01/27 14:48
→ gilbertchen8: 正確 01/27 14:51
→ gilbertchen8: 兩條是同時期規劃 01/27 14:51
→ rmna: 因為三鶯新北唬到能讓中央同意升級中運量就好，安坑要吹更多 01/27 14:54
→ rmna: 中央才同意蓋呀 01/27 14:54
→ gilbertchen8: 中運量應該要唬爛更多呀 01/27 14:57
→ gilbertchen8: 安坑那個預估運量 根本就是想混水摸魚到中運量吧 01/27 14:58
→ rmna: 不用，單向每小時超過5000就夠了 01/27 14:59
→ gilbertchen8: 我能理解就是最後只能用輕軌過關 不是中運量 01/27 15:00
→ rmna: 乾你知道運量是雙向合起來的嗎... 01/27 15:00
→ rmna: 高雄輕軌預估是8萬多，那也還是輕軌的報告 01/27 15:00
→ gilbertchen8: 5萬 單向不就過中運量低標了 01/27 15:01
→ rmna: 還以為預估五萬就不會是輕軌喔 01/27 15:01
→ gilbertchen8: 高雄輕軌8萬 合理呀 好幾十站呀 01/27 15:01
→ rmna: 就說你不懂了，還在那邊五四三 01/27 15:02
→ gilbertchen8: 拜託 輕軌連3萬都沒辦法耶 01/27 15:03
→ gilbertchen8: 安坑輕軌弄給你看了 01/27 15:03
→ rmna: 一天預估五萬，單向預估就差不多兩萬五 01/27 15:03
→ rmna: 過什麼中運量低標 01/27 15:04
→ gilbertchen8: 講一堆理論數據 實務給你看了 還不信 01/27 15:05
→ gilbertchen8: 你要不要看一下 你之前給的圖 01/27 15:06
→ gilbertchen8: 往安坑5xxxx ，往台北5xxxx預估運量 01/27 15:07
→ rmna: https://i.imgur.com/Flj98M1.jpeg 01/27 15:08
→ gilbertchen8: 安坑輕軌 免費試營運 1整天平均2萬運量 一堆人再排 01/27 15:09
→ gilbertchen8: 隊 你不會不知道吧 01/27 15:09
→ rmna: 哪來的5xxxx 01/27 15:09
→ gilbertchen8: 明明只有8站呀 01/27 15:13
→ gilbertchen8: 還要把轉乘的2萬多算入呀 01/27 15:13
→ gilbertchen8: 總出站是5萬多 總入站也是5萬多 01/27 15:14
→ gilbertchen8: 當初你還跟我說轉乘的耶 01/27 15:16
→ rmna: 往台北算進站，往安坑算進站+轉乘 01/27 15:18
→ rmna: 看來教了還是沒懂啊QQ 01/27 15:19
→ gilbertchen8: 總進站5萬呀 01/27 15:19
→ gilbertchen8: 兩邊都有轉乘呀 01/27 15:20
→ gilbertchen8: 往台北 也有轉乘2萬多 往安坑也有轉乘2萬多 01/27 15:21
→ rmna: 你真的表都看不懂，就多看幾遍吧，講得出往台北有五萬多人XD 01/27 15:24
→ rmna: DD 01/27 15:24
→ gilbertchen8: 不是5萬多人 是人次 01/27 15:27
→ gilbertchen8: 這個我之前被你糾正過了 01/27 15:27
→ gilbertchen8: 我之前就誤認是人 結果是人次 一進一出 算2人次 01/27 15:28
→ gilbertchen8: 你用進站及出站人次來看才對 01/27 15:31
→ gilbertchen8: K1 -K8 進站 每人刷卡進站 到K9就出站了 要用另一方 01/27 15:33
→ gilbertchen8: 向進站的 加總 才能算 總進站的人次 01/27 15:33
→ rmna: 往台北是27600人次 01/27 15:35
→ gilbertchen8: 你沒算轉乘 01/27 15:37
→ gilbertchen8: 這之前跟你講很多次了 01/27 15:37
→ rmna: 很遺憾，但你還是又搞混了 01/27 15:43
→ gilbertchen8: 輕軌實際上無法符合單向27600 01/27 15:46
→ gilbertchen8: 另外 照中運量定義 三鶯線120年 日運量11萬根本不能 01/27 16:55
→ gilbertchen8: 用中運量系統喔 01/27 16:55
→ gilbertchen8: 按著你的邏輯解釋是這樣 01/27 17:01
→ rmna: 哪有什麼日運量預估11萬就不能用中運量 01/28 01:33
→ gilbertchen8: 你看日運量11萬單向每小時有超過低標5000嗎？5000乘 01/28 04:19
→ gilbertchen8: 12小時 就6萬 雙向12萬啦 營運時間18小時啦 01/28 04:19
→ sweizhe: 中運量每小時單向5000人~20000人其實是指系統設計的運輸 01/29 10:01
→ sweizhe: 能力，並非指該路線預測使用人數有無達到這數字... 01/29 10:02
→ sweizhe: 採高運量或中運量或輕軌通常看的是最大站間運量，以三鶯 01/29 10:07
→ sweizhe: 線為例最大站間運量8816人/時，延伸八德之後的最大站間運 01/29 10:08
→ sweizhe: 量為9893人/時(以上皆指單向)。 01/29 10:08
→ sweizhe: 再以高運量為例，每小時單向20000人以上，最高60000人， 01/29 10:18
→ sweizhe: 指的是該系統能提供的運輸能力，並非指路線預測運量是否 01/29 10:19
→ sweizhe: 達到這標準，否則光是每小時單向20000人=一天18小時雙向 01/29 10:20
→ sweizhe: 72萬人次，連板南線都無法達標。 01/29 10:20
→ sweizhe: https://imgur.com/9CDXa25.jpg 01/29 10:39
→ rmna: 其實不管三鶯或安坑報告都有寫怎麼選系統的 01/29 10:46
→ rmna: 不過對看著表都可以解讀錯的，的確讀了報告可能也沒用 01/29 10:49
→ sweizhe: 另外有推文說三鶯線沒有進北大特區跟三峽舊市區...這已經 01/29 10:57
→ sweizhe: 過時的觀念了，實際上從三鶯線設站的服務半徑方圓觀察， 01/29 10:57
→ sweizhe: 周邊早就大部分都住宅聚落林立 01/29 10:58
→ sweizhe: 臺北大學站不論走那一條路線都一定會設站，服務的範圍包 01/29 11:03
→ sweizhe: 括臺北大學跟三峽市區復興路一帶。 01/29 11:03
→ sweizhe: 三峽站服務範圍包括大學路、民生街、國慶街周邊，附近還 01/29 11:05
→ sweizhe: 有新蓋的社會住宅，龍埔站跟A7經驗一樣開發麥仔園都計區 01/29 11:07
→ sweizhe: 基本上三峽柑園地區聚落分布跟三鶯線是呈現"近垂直"狀態 01/29 11:07
→ sweizhe: 就好像機捷跟林口台地(含龜山公西地區)也是呈現近垂直的 01/29 11:08
→ sweizhe: 狀態一樣，去執著三鶯線有沒有貫穿北大特區或三峽舊市區 01/29 11:09
→ sweizhe: 就是毫無意義。 01/29 11:09
→ sweizhe: 眼界放遠一點看，把北大特區東側的桃子腳地區跟麥仔園開 01/29 11:16
→ sweizhe: 發之後，三鶯線路線才會知道是具有前瞻性。 01/29 11:21
→ sweizhe: https://imgur.com/ILxuyS9.jpg 走藍色路線，北大特區離 01/29 11:22
→ sweizhe: 得更遠，麥仔園跟桃子腳地區也無法帶動開發。 01/29 11:22
→ sweizhe: 走黃色路線，三峽舊市區離得更遠，麥仔園開發不了。 01/29 11:23
→ sweizhe: 現行路線對於開發麥仔園跟桃子腳最為有利，三峽站的周邊 01/29 11:25
→ sweizhe: 也都開發相當程度，從紅線區域宏觀，是三條路線最佳。 01/29 11:26
→ sweizhe: 至於有人見解三鶯線不上不下吃不到三峽市區跟北大特區的 01/29 11:59
→ sweizhe: 市場，這也是讓人匪夷所思，機場捷運難道沒有國道1號以北 01/29 11:59
→ sweizhe: 林口市區的乘客嗎?沒有新莊線之前，板南線的乘客還可以吃 01/29 12:00
→ sweizhe: 到新莊轉乘來的，文湖線的乘客也有來自興隆路四段一帶的 01/29 12:04
→ sweizhe: 離車站近一點的就走路去，遠一點的就ubike、機車轉乘而已 01/29 12:06
→ rmna: 那sw覺得通車會有幾人呢？ 01/29 12:54
推 ThomasWei919: 三鶯線最大的挑戰應該還是線型太差，銜接的頂埔也太 01/29 16:47
→ ThomasWei919: 遠，除非排點能跟台鐵穩定，同時台鐵能穩定不出包， 01/29 16:47
→ ThomasWei919: 把人拉去鶯歌換台鐵 01/29 16:47
→ ThomasWei919: 不然916、922、932這幾個金雞應該還是能繼續下金蛋 01/29 16:48
推 gilbertchen8: 板南線日運量多少呢？北捷日運量200萬人次？至少有 01/30 14:27
→ gilbertchen8: 個50萬人次吧 以50萬 單向25萬 2萬每小時人次也有12 01/30 14:27
→ gilbertchen8: 小時了呀 以高運量評估至少也要12小時不是嗎？ 01/30 14:27
→ gilbertchen8: 另外 會看表的也未必回答出人家問題呀 為何安坑輕軌 01/30 14:35
→ gilbertchen8: 免費運量也僅2萬 把時間用10小時 也僅1000人次每小 01/30 14:35
→ gilbertchen8: 時 不知道為啥輕運量是2500呀 01/30 14:35
→ rmna: XD免費運量跟可行報告根本兩碼子事，你就東拉西扯一堆，然後 01/30 15:45
→ rmna: 怎麼講怎麼錯，誰有空跟你一個一個解釋 01/30 15:45
→ gilbertchen8: 圖表預測就很重要 實際測運量的免費試營運 就不重要 01/30 16:07
→ gilbertchen8: 然後一直說別人錯 你最行啦 01/30 16:07
→ gilbertchen8: 我保證你猜三鶯線運量穩錯啦 01/30 16:08
→ rmna: 我錯也沒關係，那你也猜猜看阿？ 01/30 16:26
→ rmna: 跟你比本來就行，要不行也很難 01/30 16:27
→ gilbertchen8: 我就一直被說講錯 幹嘛再挨一刀 01/30 16:31
→ gilbertchen8: 通常猜運量 會等接近初勘 履勘時 現在還這樣久 但有 01/30 16:34
→ gilbertchen8: 開三鶯線先導公車嗎 01/30 16:34
→ mayko: 981是原先三鶯先導公車,最初是從永寧到鶯歌,現在是北大到 01/31 00:42
→ mayko: 鳳鳴... 01/31 00:44
→ wdr550: 981班次少到會哭，好幾次我直接騎ubike去目標站牌了公車都 01/31 03:12
→ wdr550: 還沒來 01/31 03:12
推 h120968: 班距是一小時一班 可能搭的人也少 01/31 06:17
→ mayko: 其實不只981,只要是一端是鶯歌發車的,851,917,939副線,載客 01/31 10:53
→ mayko: 一樣慘兮兮,851是經沒三鶯線沒台鐵的尖山地區,末端還是鶯歌 01/31 10:54
→ mayko: 高職,這跟鶯歌強大的免費巴士有關了.917與939副線現在都改 01/31 10:55
→ mayko: 樹林交流道上國道,進北大載客. 01/31 10:56
→ gilbertchen8: 三鶯線先導公車搭的人那會少呀 一定人流滿滿 不然要 01/31 17:46
→ gilbertchen8: 打臉樓主預測嗎 這樣不好啦 01/31 17:46
→ gilbertchen8: 我被樓主打臉2錯次 都不敢說話了 ^_^ 01/31 17:47
→ rmna: XD打臉我預測什麼？我是看衰三鶯的耶，你不敢說話又拼命說， 01/31 18:14
→ rmna: 果然是欠打臉 01/31 18:14
→ rmna: 連看衰跟看好都看不懂.. 01/31 18:17
→ mayko: 981以前永寧折返時,台鐵鶯歌-桃園不通時人很多,可以分散鶯 01/31 19:07
→ mayko: 歌人要去擠702的人潮 01/31 19:07
→ mayko: 不對..是板橋還是樹林往鶯歌不通的時候 01/31 19:09
→ gilbertchen8: 哇咧 看雖不看好還預估運量4萬5千 我看某人只會說別 01/31 19:23
→ gilbertchen8: 人就全錯 不承認自己擺明說謊 有夠可悲 01/31 19:23
→ gilbertchen8: 如果三鶯線運量不到25000 我看某人怎凹 反正躲起來 01/31 19:25
→ gilbertchen8: 就好 順風時就某吹 逆風就裝傻 真會笑死 01/31 19:25
→ gilbertchen8: 對了 ，提醒你一下，這篇我已經備份了 到時會跟你一 01/31 19:28
→ gilbertchen8: 樣 3不5時提醒一下某人錯誤 看你再怎硬拗 笑死 01/31 19:28
→ rmna: XD 四萬五高估和不看好又不衝突，你是那邊邏輯打結阿，只有 01/31 20:09
→ rmna: 四萬五就代表三鶯根本不該升級中運量了，真的只有兩萬五也只 01/31 20:09
→ rmna: 代表新北更廢 01/31 20:09
→ rmna: 新北預估11.6萬好嗎？ 01/31 20:12
→ rmna: 為了護航運量廢到笑的安坑，你連立場都搞混囉XD 01/31 20:13
→ gilbertchen8: 說真的安坑輕軌運量爛 我真的沒差 但是可以把某人劣 01/31 20:33
→ gilbertchen8: 根性引出來 蠻爽的 繼續秀你下限吧 01/31 20:33
→ gilbertchen8: 我之前就問你 為何三鶯線可上中運量 你怎說的 我的 01/31 20:35
→ gilbertchen8: 媽呀 做人不要這樣啦 01/31 20:35
→ gilbertchen8: 反正都把政府拿的數據出來說嘴 再把自己要酸人的想 01/31 20:38
→ gilbertchen8: 法酸別人 自己又亂猜 再講一下前後矛盾說法 還好嗎 01/31 20:38
→ gilbertchen8: 我早知道安坑輕軌爛爆了 只是預估5萬8真的扯到爆 三 01/31 20:41
→ gilbertchen8: 鶯線預估120 11.6萬就不扯到爆 01/31 20:41
→ gilbertchen8: 現在又扯三鶯線幹啥上中運量 哈哈 麻煩你看一前面自 01/31 20:43
→ gilbertchen8: 己留言 不會只有自己一直說人錯 自己很行吧？ 01/31 20:43
→ rmna: 我哪邊說三鶯預估不扯？？？ 就你一個人一直錯還在那胡攪蠻 01/31 20:46
→ rmna: 纏，就說了跟你比我當然行呀 01/31 20:46
→ gilbertchen8: 等三鶯線營運就知道你扯不扯呀 01/31 20:47
→ gilbertchen8: 你就人次定義及運量單向人次清楚 就以為自己很行喔 01/31 20:48
→ rmna: 阿你就一直搞錯XD 比你清楚的東西可多了 01/31 20:49
→ rmna: 阿你這些都不懂討論運量預估不就來亂的 01/31 20:50
→ gilbertchen8: 股票一些技術分析 我也不知道呀 但是我就可以從股市 01/31 20:52
→ gilbertchen8: 撈大錢呀 知道專業知識是一回事 不會用又以為自己很 01/31 20:52
→ gilbertchen8: 行又是另一回事啦 01/31 20:52
→ gilbertchen8: 運量預估 我會按照經驗 股票也是 01/31 20:52
→ gilbertchen8: 我之前那個SUITUP 預估安坑輕軌1000時，我就說至少 01/31 20:54
→ gilbertchen8: 有3000喔 01/31 20:54
→ gilbertchen8: 預估58000 那是笑話 但有人愛拿笑話3不5時酸 我以後 01/31 20:55
→ gilbertchen8: 不會理了 真的沒料 只會用數據 悲哀 01/31 20:55
→ rmna: 你不理很好呀，要護航安坑真的太辛苦了 01/31 20:59
→ gilbertchen8: 我不會理58000的預估值 以後你慢慢酸 01/31 21:00
→ gilbertchen8: 另外提醒你一下 你這樓沒有我 真的很冷清 沒人跟你 01/31 21:02
→ gilbertchen8: 預估 笑死 我不回了 自己慢慢玩 讓人知道你的劣根性 01/31 21:02
→ rmna: 你怎麼早點不這麼想XD，早早就不希望你出現了 01/31 21:17