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→ SmileLee20: 捷運由昆陽往東延伸後 轉乘的需求就下降了 正好是實例 12/27 20:11
→ sydwuz: 原本要拿來拓寬忠孝東路用 12/27 20:12
→ youkisushe: 原來變綠地了喔 好幾年沒騎車經過忠孝東路了 12/27 21:03
→ youkisushe: 其實那段沒什麼塞車耶 12/27 21:04
推 whistlerhu: 「再」啦幹 12/27 21:35
→ playchicken: 會在昆陽轉多半是走成功橋的284 藍36和重陽路的藍22 12/27 23:27
→ playchicken: 其他走汐止和社后路線幾乎都在南港展覽館就轉捷運了 12/27 23:27
→ youkisushe: 因為最早終點站是昆陽啊 那時候設計的公車路線都是經 12/28 13:55
→ youkisushe: 過南港行政中心到昆陽 284以前只到東湖現在只是延長 12/28 13:55
→ youkisushe: 到社后 後來設計的藍21 39才特別到南港車站迴轉 12/28 13:55
→ keita2277: 再啦ㄍ 12/28 15:17
推 ultratimes: 昆陽的延伸，是當初捷運設計之初就算好會延伸兩次了嗎 12/28 19:49
→ ultratimes: 不然 昆陽 南港 南港展覽館 連續三站都有橫渡線 12/28 19:50
→ ultratimes: 這在北捷也真是唯一，為了一個可能當不久的終點站設 12/28 19:50
→ ultratimes: 橫渡線，昆陽還可以解釋是為了南港機廠設立 12/28 19:50
→ ultratimes: 南港當終點站根本沒幾年，也設一個橫渡線 12/28 19:51
推 cobras638: 原來是這樣 12/28 20:59
推 playchicken: 藍15最早是開到市政府 後來才砍到昆陽 12/29 01:03
→ playchicken: 至於後來沒在砍是因為新台五路有往返南港路的需求 12/29 01:03
→ mackywei: 那個標題的 "不在" 是 "不再" 的誤植嗎？ 12/29 12:57
推 h120968: 不是不存在效益的意思嗎？ 12/29 14:07
推 evanzxcv: 用「不在」語感上比較像從頭到尾轉乘效益都不佳，「不再 12/29 17:34
→ evanzxcv: 」才能強調以前有效益、後來沒效益的這個變化 12/29 17:34
→ youkisushe: 不在是指光景不在吧 不是不再有光景 前後順序很有趣 12/29 20:58