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新北捷運明年轉盈 擬發績效獎金
營運5年有成 平均每人約4.9萬元 民代促速弭平雙北薪資落差 增加業外收入
04:10 2023/10/30 中國時報 蔡亞樺 、新北
新北捷運公司經營淡海輕軌、安坑輕軌加上接管環狀線，運量增加，樂觀預估2024年有機
會獲利，2024年度預算首次增列績效獎金，幫員工加薪。圖為環狀線列車。（新北市捷運
局提供／蔡亞樺新北傳真）
新北捷運公司自2018年成立，經營第1條捷運路線淡海輕軌，加上今年開通安坑輕軌、接
管環狀線，衝高運量，新北捷運公司樂觀看待明年營收，明年度預算書出現營運5年來首
次淨利，預算書也增列績效獎金項目，每位員工約可領到4.9萬元獎金。綠營民代盼藉此
弭平雙北捷運員工落差。藍營民代則提醒，台北、高雄捷運都因路網增加而虧損，業外收
入才是關鍵。
據新北市捷運局統計，2019年淡海輕軌綠山線通車營運長度7.3公里、日運量9427人次，
今年3月安坑輕軌營運後為1.9萬人次，5月環狀線經營權移交回新北，今年8月的日運量增
至7.3萬人次。但支援環狀線的北捷技術人員因績效獎金有落差，不願留在新北捷運，人
才流失。
新北捷運公司近期編列完成的明年度預算書，書中指出今年輕軌系統加上環狀線總運量預
估為2929萬餘人次，明年度預估達3445萬餘人次；預估今年度淨損3.5億餘元，明年度預
估由虧轉盈，淨利約有114萬元。
因此新北捷運公司在明年度編列獎金預算，除了往年皆有編列的考核獎金、其他獎金，首
度增列績效獎金的項目，以職員772名推算每人約可領到4.9萬餘元的獎金，該預算也將送
到新北市議會審議，若通過等於新北捷運員工明年加薪有望。
民進黨議員黃淑君表示，環狀線現由新北市捷運公司全權營運，並且明年度樂觀可以首度
獲利，預計可以調整員工待遇，但是雙北捷運公司待遇上還是有落差，盼新北捷運公司盡
快弭平落差，避免出現同工不同酬的狀況。
國民黨議員黃心華提醒，今年中前，新北捷運仍有許多路線委託北捷營運，相關成本和獲
利無法單從預算書評斷，也不代表未來新北捷運將不再虧損。依照台北、高雄過往經驗，
隨著捷運路網增加，勢必會面臨虧損，廣告等「營業外收入」成為盈虧的重要因素之一，
應多參考其他城市營運的經驗，盡早規畫多元的獲利管道。
此外，為弭平離峰時間運量落差，以捷運路線串起鄰近的旅遊廊帶及特色飲食，發展觀光
軸線，也是吸引更多元客群的方式。
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◎○○○○○○○◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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推 galaxysec: 先補人吧，十一月要有無人車站了 10/30 09:45
推 Eric1031: 8月的時候被審計處點名說虧八億，10月質詢時捷運局長也 10/30 11:12
→ Eric1031: 說虧損所以沒辦法發績效獎金，現在突然又說明年能發... 10/30 11:12
→ Eric1031: 這錢從哪來的？ 10/30 11:12
→ Lifter: 餅？ 10/30 11:34
推 a2173949: 你們懂什麼 哈哈哈哈 10/30 12:09
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→ IVIs: 明年預估淨利114萬元，然後編列772人*4.9萬元=3782萬元獎金 10/30 20:15
→ TPDC: 不用先彌平以前年度損失嗎 10/30 23:07
推 a47929: 新北捷發獎金的機率跟台鐵公司化後年終4個月機率一樣高 10/31 00:37
推 tbrs: 新北在那種郊區怎麼賺錢 雖然密度全國最高 10/31 05:40
→ tbrs: 連北捷市區都只有少數幾條線賺了 10/31 05:40
→ tbrs: 中和 永和 板橋 新莊都破兩萬密度 但搭的人不夠多怎麼賺錢 10/31 05:41