※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1698033994.A.EC4.html
推 boshion: 台中是直轄市藍線也紙上上談兵20多年。沒比較沒傷害 10/23 12:32
→ watanmila: 在民生汐止線面前都是小弟 10/23 12:37
推 Howard61313: 那外國大學長就是紐約二大道地鐵（X 10/23 13:07
→ K01PTT: 說得好像台鐵沒進屏東市一樣 10/23 13:15
噓 Apple0230: 說的臺鐵是死人一樣 平行又同站臺鐵你好意思出來叫？ 10/23 13:29
→ yuejger: 我現在才發現原來屏東的捷運路網圖每條都是高捷延伸 彰 10/23 13:54
→ yuejger: 化那個好歹還自己規劃了 10/23 13:54
→ reil: 視而不見台鐵 10/23 14:18
→ moonrain: 屏東市的話 台鐵就夠了吧 頂多要求加密班次 10/23 14:20
推 popopal: 屏東都規劃高捷延伸沒問題啊 不是跨域延伸對屏東都是打醬 10/23 14:33
→ popopal: 油的吧... 10/23 14:33
推 tyytt: 這是延伸屏東路網研究結果第一次全部公開曝光嗎！！ 10/23 14:37
→ tyytt: 當初本來就是研究高捷延伸屏東的路線路網 所以都從高捷出發 10/23 14:38
→ tyytt: 很正常 10/23 14:38
推 popopal: 2年前就有了 東港這調好像都要2026才有機會了 10/23 14:41
→ popopal: 不知道456億會不會又增加 還是以經算下去了 10/23 14:42
推 stallings: 左營、六塊、屏市用捷運就可以解決了 10/23 14:55
→ stallings: (高速直達 + 一般的混合) 10/23 14:55
→ stallings: 高鐵應該在九曲堂那邊轉向往南，直通屏南 10/23 14:55
噓 K01PTT: 屏東人是不是覺得捷運進屏東比家有自來水更光榮 10/23 14:56
推 s1an: 捷運要地方自付款 10/23 15:03
推 gogodavid: 那當初不該吵什麼高鐵延伸，屏東本來就是高雄衛星都市 10/23 15:21
→ gogodavid: ，捷運延伸才是對的，現在是高鐵捷運都要？ 10/23 15:21
推 Slzreo1726: 怎沒有 有一站直達左營的捷運啊 還是在地院長的大禮 10/23 15:59
→ Slzreo1726: 欸 不好嗎 10/23 15:59
推 BraveCattle: 高鐵倒退嚕是真的爛，而且我不太懂為什麼都要爭取高 10/23 16:17
→ BraveCattle: 捷延伸，長度太長的捷運其實很難搭，炒地皮的目的感 10/23 16:17
→ BraveCattle: 太重，不如規劃自己的網路和強化高屏間區鐵的班次會 10/23 16:17
→ BraveCattle: 比較好。還是靠延伸的一些行政成本都想丟給高雄? 10/23 16:17
→ ggoi: 臺鐵位子很空沒看到 另外還要高屏二快 高鐵東高雄站 橘線延 10/23 16:19
→ ggoi: 伸 反正都是欠我屏東市是吧 10/23 16:19
推 eugene0315: 橘線延伸屏東市 高雄一樣要幫忙擔地方自付款項 說實 10/23 16:39
→ eugene0315: 話就是屏東在軌道建設上基本在強姦高雄跟中央... 10/23 16:40
→ goddora: 延伸輕軌可行嗎？ 10/23 17:03
推 GamaBear: 跨縣市路線依所在行政區佔比分攤經費，不管是林園東港線 10/23 17:16
→ GamaBear: 、大寮屏東線 ，怎麼看都是屏東線出資最多 10/23 17:16
→ SDFSDF: 如果六塊厝真的有科技業呢 鳳山願意延伸嗎 10/23 17:32
→ Apple0230: 為啥是鳳山延 不是大寮延 讓大寮站盲腸喔 搭大寮站有市 10/23 17:55
→ Apple0230: 府資源 鳳山國中早已沒發展 10/23 17:55
推 xy1904312: 其實跨越延伸的捷運線都應該讓中央出資吧 橘線延伸屏 10/23 18:23
→ xy1904312: 東市 屏東要分攤高運量捷運經費 反觀高鐵延伸中央全包 10/23 18:23
→ xy1904312: 不用像基隆市那樣整天跟中央計較經費還要被罵不爽別蓋 10/23 18:23
推 kenliu100: 省點錢也不錯啦，繼續紙上談兵吧 10/23 18:28
推 Fengtong909: 延伸！當然要延伸！最好用高運量延伸！至於這筆經費 10/23 19:22
→ Fengtong909: 屏東縣政府肯定籌的出來 10/23 19:22
推 usercode: 屏東的蚊子建設快要堪比直轄市了，老是選廢物當縣長的 10/23 19:32
→ usercode: 下場 10/23 19:32
→ Apple0230: 他們縣長搞到人口外流還可以去中央當大官呢 10/23 19:34
推 morocco: 屏東市到高雄火車站的距離，和岡山到高雄火車站的距離差 10/23 19:45
→ morocco: 不多，是還在捷運延伸的合理範圍內，且屏東市人口確實還 10/23 19:45
→ morocco: 多於岡山加橋頭，但對屏東市幫助最大的可能是增加台鐵區 10/23 19:46
→ morocco: 間快的班次，多增加只停鳳山高雄新左營的車，但台鐵班次 10/23 19:46
→ morocco: 好像就那樣了 10/23 19:46
推 stallings: 對屏東市最有幫助的應該是通往左營的快速捷運 10/23 19:56
→ stallings: 要搭高鐵、去北高雄、台南比較省時 10/23 19:56
推 morocco: 左屏捷運也很好，且路線可設法服務到目前沒捷運的八卦寮 10/23 20:04
→ morocco: 仁武 10/23 20:04
→ Apple0230: 左屏繞機場一大圈 看看南高屏三地的那些機場位置有多糟 10/23 20:09
→ Apple0230: 糕就知道 10/23 20:09
推 eugene0315: 屏東是軍機場裁不掉 只要屏東機場繼續卡著整個屏東市 10/23 20:16
→ eugene0315: 北側 軍方又死不讓步 就不要想有任何交通建設能通過 10/23 20:16
→ eugene0315: 最短距離進屏東市 10/23 20:16
推 morocco: 他那張圖的屏左路線超級詭異，看起來像是圖個方便就直接 10/23 20:16
→ morocco: 跟高屏二快共構，事實上應該不太可能走這個路線，太繞遠 10/23 20:16
→ morocco: 路了 10/23 20:16
推 morocco: 左屏幻想路線如果要壓在屏東機場以南，可能是左營>榮總 10/23 20:26
→ morocco: >八卦寮>…>接黃線底站、仁美>…>過高屏溪之後六塊厝和 10/23 20:26
→ morocco: 屏東火車站，然後看到屏東火車站為止還是再往北市區延一 10/23 20:26
→ morocco: 兩站之類的？ 10/23 20:26
推 gogodavid: 樓上說的沒錯，屏東最需要的是往左營高鐵方向的快速道 10/23 20:27
→ gogodavid: ，搭配公車專用道，快速來往屏東高雄市中心和車站 10/23 20:27
推 TaiwanXDman: 6F 屏東萬丹、屏東潮州 這兩條不是高捷延伸啊 10/23 20:36
→ TaiwanXDman: 雖然那兩條應該不可能蓋啦 10/23 20:36
推 MidtermGG: 南高機場在蓋的時候都離市中心很遠 但屏東倒是在市區旁 10/23 20:57
→ MidtermGG: 但弱弱問一下 挖隧道穿過機場下面是可能的嗎? 10/23 20:57
→ hostage911: 爭取高捷，還不是南部台鐵廢到笑。 10/23 20:58
推 morocco: 黃線延伸的版本和原始的高屏二快，都是打算地下道穿過屏 10/23 20:59
→ morocco: 北機場和屏南機場之間的滑行道，但軍方很強硬的拒絕 10/23 20:59
→ morocco: 另外這一段高屏溪也剛好是高雄方面取水的來源，所以高雄 10/23 21:00
→ morocco: 市也不樂意 10/23 21:00
噓 heibe: 笑死 10/23 21:15
推 popopal: 大家別緊張啦 光東港線這條屏東就要近百 再多一條大寮屏 10/23 21:19
→ popopal: 東 照屏東大概娜邊會搞地下 又晚一點大概百來多 花不起吧 10/23 21:20
→ popopal: 如果重運量那就 奇了 但有六塊這因素說不定真會成行... 10/23 21:21
→ s6210603: 蘇潘只會吵東高雄站 10/23 21:23
推 popopal: 最後說不定搞重軌到六塊 如果到屏東站就誇張了和台鐵一 10/23 21:30
→ popopal: 樣路廊 如果輕軌就到屏東 至少可以說別換車2次這種XD 10/23 21:31
→ popopal: 為了六塊的榮耀 屏東市民多擔待? 10/23 21:31
推 GamaBear: 會從O14延的原因是因為O14和OT1之間有預留分岔往屏東市 10/23 22:13
→ GamaBear: 的結構，如果用高運量延伸的話，橘線就會變成Y字型路線 10/23 22:13
→ GamaBear: ，重疊區間為O1-O14，後續分岔往大寮和屏東 10/23 22:13
→ Apple0230: 不是預留不預留的重點 好嗎 你由鳳山國中站走 讓人已經 10/23 23:06
→ Apple0230: 在不夠的橘線變y字幹嘛 大寮線估計40年內不會有影 直接 10/23 23:06
→ Apple0230: 大寮站走去屏東阿 整體一線 不用在那邊y那個一站盲腸 10/23 23:06
→ your0207: 人口稠密... 10/23 23:48
推 Talfking: 其實也不好說啦，到時候台積電一下來高雄整個規劃又會 10/24 00:07
→ Talfking: 變化許多 10/24 00:07
→ Talfking: 大寮問題是住宅區跟工業區問題吧… 10/24 00:08
→ Apple0230: 樓上應該沒去過大寮 多的是田 10/24 00:18
推 timchenpqrs: 最多餘的就是六塊厝高鐵站 10/24 00:40
推 fman: 說大寮延伸的，要不要畫一下線型給大家看一下啊？ 10/24 01:02
→ fman: 而是我的話不敢預測40年那麼久以後的事情，畢竟時間跨距太大 10/24 01:03
→ fman: 40年前台灣還在戒嚴期間呢 10/24 01:03
→ Apple0230: 大寮站一個90度就往東行去屏東還可以多吃一個萬丹 你看 10/24 01:37
→ Apple0230: 他們提的鳳山國中直接東行盲腸大寮 然後又去六塊平行加 10/24 01:37
→ Apple0230: 重複線路到屏東車站 霸凌臺鐵 鳥到不行 10/24 01:37
推 keita2277: 岡山到湖內都台鐵並行了，沒差吧 10/24 02:05
→ Slzreo1726: 大寮盲腸線是故意留的吧 認為屏東延伸段運量不高 班 10/24 02:13
→ Slzreo1726: 次不需要多 大寮端則保留延伸的可能 10/24 02:13
→ Slzreo1726: 大寮延伸以前不是有走光明路的方案嗎 只是現在變輕軌 10/24 02:16
→ Slzreo1726: 了吧 10/24 02:16
推 eugene0315: 不從大寮延伸 不就因為原始計畫大寮是要拿去延伸到林 10/24 07:12
→ eugene0315: 園嗎... 10/24 07:12
推 BraveCattle: 延路還可以依比例分，機廠、列車人員...等的管理可能 10/24 08:28
→ BraveCattle: 有得討論 10/24 08:28
推 chengyou66: 大寮延到林園有要做嗎？ 10/24 09:18
→ chengyou66: e大 10/24 09:18
推 eugene0315: 橘線應該不會做林園段了 但用大寮延伸經萬丹到屏東一 10/24 09:52
→ eugene0315: 樣不切實際 對屏東市民而言要先繞一圈到萬丹才能進高 10/24 09:52
→ eugene0315: 雄市區 那幹嘛不用台鐵就好？ 再者真的讓你大寮捷運 10/24 09:52
→ eugene0315: 站延伸萬丹 到萬丹也是擦邊球 真的能服務到的萬丹人 10/24 09:52
→ eugene0315: 口根本有限 為了4.9萬的萬丹人口放棄屏東市19.3萬的 10/24 09:52
→ eugene0315: 捷運效益 這樣會比較好？ 10/24 09:52
推 chengyou66: 為啥橘線不做林園段了阿？ 10/24 10:12
推 es91213: 省轄市用輕軌就夠了吧？ 10/24 11:00
→ es91213: 屏東和彰化光復後都是省轄市 10/24 11:01
→ es91213: 更正 屏東市與彰化市 10/24 11:01
推 sleepyrat: 前縣長公開說過，蓋高捷與台鐵要錢，蓋高鐵不用錢~ 10/24 11:58
推 fman: 繞去萬丹 XD 真是可愛的想法，真以為蓋捷運像模擬城市拉一拉 10/24 13:09
→ fman: 就有了，不用考量成本與效益啊 10/24 13:09
→ fman: 只能說沒想清楚就發言，那洞只會越挖越大，笑話越鬧越大而已 10/24 13:10
→ fman: 橘線東延一定是往屏東市方向直去啦，那才最有經濟效益 10/24 13:10
→ Apple0230: 萬丹最北邊 根本不用繞-_- 10/24 15:50
推 eugene0315: 你確定你有看過地圖？ 大寮站之後預留的尾軌方向是往 10/24 16:19
→ eugene0315: 東南方向 你要直接從大寮延伸 就算讓你用萬丹路跟至 10/24 16:19
→ eugene0315: 學路跨進萬丹 你要通屏東市還不是要進萬丹往北彎？啊 10/24 16:19
→ eugene0315: 如果你說過大寮站直接做高架往東邊直接通過去 還沒出 10/24 16:19
→ eugene0315: 大寮你先碰壁兩個聚落跟工業區 到了萬丹你也是擦邊球 10/24 16:19
→ eugene0315: 一堆萬丹人根本用不到 你確定你有想過這些問題？ 10/24 16:19
推 morocco: 我猜他是想拉過高屏溪之後先去萬丹的社皮再往北，不過即 10/24 18:32
→ morocco: 使是原本的橘線延伸，一過高屏溪就直接走屏東市的大洲 10/24 18:32
→ morocco: 玉成 公館然後進屏東市區，不會經過萬丹，現在最新版的 10/24 18:32
→ morocco: 是直接就去高鐵屏東站然後進屏東市區 10/24 18:32
→ morocco: 然後對屏東市而言，的確如果橘線拉到萬丹的話，應該會寧 10/24 18:33
→ morocco: 可用台鐵 10/24 18:33
推 eugene0315: 進萬丹社皮前 你要先想怎麼跨過大寮的翁公園吧？ 既 10/24 19:34
→ eugene0315: 成聚落就卡在最短路徑上 是要怎麼跨過去？ 10/24 19:34
推 GamaBear: http://i.imgur.com/wztuoVb.jpg 10/25 09:41
推 GamaBear: 橘線延伸當初就是設計成Y字型，大寮的延伸計畫遠期是到 10/25 09:57
→ GamaBear: 林園，大寮不往屏東延伸的原因應該是考量鳳山來往屏東的 10/25 09:57
→ GamaBear: 旅次比較多 10/25 09:57
→ GamaBear: 屏東需要的是是快速來往高雄市區、鳳山的捷運，繞去萬丹 10/25 10:00
→ GamaBear: 反而沒啥效益，而且線形也不允許，大寮尾軌往東會撞到翁 10/25 10:00
→ GamaBear: 園、大寮聚落 10/25 10:00
→ jeter17: 支持 10/25 11:05
→ QQbrownie: 新竹市還不是紙上談兵30年 10/25 22:31
→ siowan135: 屏東跟基隆應該都要做自己市區的輕軌系統 10/26 09:09
推 billlushana1: 糖鐵蓋回去可能還比較省 10/26 10:14
推 morocco: 原本屏東市的糖鐵幾乎貫穿全市，屏東市在民國八十幾年好 10/26 11:19
→ morocco: 像甚至是平交道最多的行政區，不過現在有些舊有糖鐵直接 10/26 11:20
→ morocco: 變一般道路，不曉得恢復利用會不會困難（類似大順路輕軌 10/26 11:20
→ morocco: 的感覺） 10/26 11:20
→ morocco: 另外如果橘線在屏東市是走原本的玉成公館劉厝糖廠，其實 10/26 11:21
→ morocco: 就是原本的糖鐵路線 10/26 11:21
推 popopal: 屏東市蓋市區輕軌算了吧 但可以搞一條到榮總 經過屏東大 10/26 20:42
→ popopal: 麟洛 六堆之類 10/26 20:43
→ ELYC1x: 一定要從大寮延伸的意義是什麼？橘線主線如果運量不夠，鳳 10/27 01:39
→ ELYC1x: 山國中西側也有設計類似半套袋狀軌的折返線讓列車以該站到 10/27 01:39
→ ELYC1x: 發，看是給屏延段還是讓大寮變支線模式 10/27 01:39
→ ELYC1x: 不過轉乘和班距在台灣是很敏感的東西，做出來確實可能被嘴 10/27 01:40
→ fhspzx: 想想6都之一的台南 也沒有捷運 也是都用嘴巴規劃而已 就 10/28 23:40
→ fhspzx: 不會傷心了 10/28 23:40