※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1690599960.A.140.html
→ countryair: 倒數第二段意思是以後A23也不會有直達車？ 07/29 12:20
推 Sky77777777: 4 07/29 13:34
→ ELYC1x: A23有預留行李處理空間，但通車初期只會有普通車沒錯 07/29 14:31
→ evilcherry: 每天15班的接駁車，笑死 07/29 18:47
推 Yijhen0525: 一天15班，說實在從那邊用走的到新生路很快就是 07/29 21:11
→ vinylptt: A22-A23有1.6公里？是不是有誤？？ 07/29 21:40
→ Zhilsa: 未來中壢站沒有直達車很詭異 07/29 22:11
推 jcll: 反正還很多年之後的事.... 07/29 22:34
→ ELYC1x: A23最快也還要5年，整體需配合桃地計畫、綠線延伸一併整合 07/29 23:23
→ vespar: A23不是一直有跟桃綠延伸整合的消息?會不會行李空間被砍 07/29 23:26
→ hicker: 不至於被砍吧 還有台鐵轉乘到桃園機場的需求呀 07/29 23:30
推 canandmap: 到底是綠線延伸配合機捷A23，還是機捷A23配合綠線延伸 07/29 23:49
→ canandmap: 呢?桃地計畫還是得趕快動工吧... 07/29 23:50
→ canandmap: ^不過不管哪一個， 07/29 23:50
推 trtcool: 機捷是高鐵桃園站聯外唯一軌道，不密集的接駁車與A22, 23 07/30 00:13
→ trtcool: 只有普通車的班距真的蠻慘的 07/30 00:13
推 countryair: 沒直達車 那行李處理空間不就沒有功能了？ 07/30 01:50
推 ultradev: A23如果沒有預辦登機是還好，畢竟旅客應該對先托運然後 07/30 02:45
→ ultradev: 在中壢車站附近逛逛沒什麼興趣。不過直達車還是要有比較 07/30 02:46
→ ultradev: 好，未來應該採A23-A18的模式，A21可以不用停直達了 07/30 02:47
→ rs7135: 好奇九線公車相加一天有幾班 07/30 10:41
→ suitup: 一天有幾班還不是相加而已 你要扣掉重疊發車的班次 剩下的 07/30 10:46
→ suitup: 才是有效班次 07/30 10:46
→ suitup: 從這點我真的看不出抿男人到底有沒有在做事 07/30 10:46
→ hicker: 重疊發車是指?? 07/30 10:52
→ suitup: 9線公車的班表可能重疊阿 例如都在7點從中壢站發車 那這樣 07/30 11:14
→ suitup: 能算是有9班車哦？ 07/30 11:14
推 hicker: 不同目的地就還好呀 07/30 11:25
→ suitup: 阿不就在討論A22到中壢車站的接駁？ 07/30 15:53
推 hicker: 那不就要道中壢車站的話 幾乎不管路線隨到隨搭了 07/30 16:06
→ ping0623: 某樓不懂裝懂 07/30 18:27
推 evilcherry: 然後又要乘客背時刻表/路線表是嗎？ 07/31 12:01