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推 heading: 當初不知道是誰讓這條做中運量的 07/11 22:19
→ ciswww: 六節車運能綽綽有餘 07/11 22:22
推 Metro123Star: 中運量不是問題 規劃捷運後規劃內科才是問題 07/11 22:43
推 shter: 規劃內科不是問題，南北線沒跟著動才是問題 07/11 22:47
推 hayden218: 我不反對這做法 但我沒看懂新聞寫的表面看起來只增加20 07/11 23:03
→ hayden218: 個載客數 可事實影響很大 是指什麼？ 07/11 23:04
→ hayden218: 以前可能要等三班 現在不需要 是因為這多出20個空位？ 07/11 23:05
推 Stan6003: 20個載客數應該是用單位面積幾個人算的額定數量 07/11 23:30
→ Stan6003: 尖峰擠爆就會高於這數字 07/11 23:30
噓 bg2305z: 叭噗啦 哪有尖峰才出 07/11 23:43
→ bg2305z: 今天離峰就坐到一列= = 07/11 23:43
→ lucian5566: 現在看到才發現原來趙紹廉去當北捷董事長了喔 07/12 00:08
推 Answerme: 以後進內科的公車也一起拆椅子，否則就是歧視 07/12 00:56
推 countryair: 現在低地板公車椅子已經蠻少了吧 07/12 01:02
推 edison: 少了椅子的干擾,客人比較願意往內走,這就差很多了 07/12 02:07
→ ELYC1x: 東環預估能轉移文湖最大站間運量15%，再忍忍 07/12 07:02
→ ELYC1x: 形成路網的用意之一就是不希望過度依賴單一路線 07/12 07:03
推 RuleAllWorld: 會不會因沒座位，一些人改開車 07/12 07:13
→ Stan6003: 你要確定原本尖峰坐的到位子欸 07/12 07:17
推 naruto1010: 「原則」是尖峰一定會出，離峰或假日視列車調度而定 07/12 07:55
→ marrvosal: 感覺實際增加40-50人的運量吧 07/12 09:09
推 scitamehtam: 有改善幫推 07/12 09:23
推 countryair: 少等一班車可能只省1-2分鐘 但心情感覺好很多 07/12 10:10
→ countryair: 月台上留滯的人也可以少一點 07/12 10:11
推 lc85301: 推一個 07/12 10:15
推 aaronbest: 很多人先罵再說 但沒考慮到任何事情需要嘗試 如果有用 07/12 10:24
→ aaronbest: 為何不繼續呢？ 07/12 10:24
推 chichi850828: 一些阻礙人往內的門口立柱也可以改良下 07/12 11:27
推 scitamehtam: 棕線高架，最近大熱天，平均等候時間下降，真的有感 07/12 11:49
推 Answerme: 對厚，文湖線高架站也改設一些直通一樓的鋼管，方便下車 07/12 11:54
→ Answerme: 直接滑到1樓 07/12 11:54
噓 suitup: 醒了啦誰跟你原則尖峰才出 這次才改3列就被人發現改造車一 07/12 12:00
→ suitup: 路跑到晚上9點 信不信多改幾列之後搭文湖線就是等著罰站 07/12 12:00
→ Stan6003: 你可以去沒改座位的1,4車啊… 07/12 12:18
→ Stan6003: 棕線最大的問題是擠不上去不是沒位子坐 07/12 12:18
→ scitamehtam: 捷運站坐比本來就很高… 07/12 12:20
→ scitamehtam: 捷運用站的機率很高啊，除非都沒人搭的路線 07/12 12:21
→ scitamehtam: 方便才是重點，你真的想要舒服要坐著，可以搭計程車 07/12 12:21
→ scitamehtam: ，包你滿意.. 07/12 12:21
推 KingOfTheAlt: 文湖線月台真的蠻悶 07/12 12:42
推 a5mg4n: 車內擁擠程度會明顯影響上下車速度 07/12 12:51
→ Answerme: 為何全內科公車不全部改折疊椅 07/12 14:28
推 sleepyrat: 拉環順便改大圈一點，頭可以放進去，下巴可以靠上去~ 07/12 16:01
推 Aixtron: 有些人講得好像改裝前每次都坐的到位置的感覺，是有人必 07/12 16:21
→ Aixtron: 需要讓座的嗎？ 07/12 16:21
→ Aixtron: 我覺得沒差，反正都輪不到我坐！ 07/12 16:22
推 scitamehtam: 樓上+1 感覺就是為反而反而已… 07/12 16:44
推 edison: 拆座墊不算什麼高明的做法,但是有效就是好方法 07/12 16:57
推 naruto1010: 公車目前僅允許輪椅區可裝設摺疊椅，監理所驗車有規範 07/12 17:09
推 Answerme: 那公車可以全車畫滿輪椅區看幾個折疊椅，剩下座椅都拆掉 07/12 17:55
→ Answerme: 内科限定 反正有效就是好方法 07/12 17:56
→ Stan6003: 現在低底盤公車的平面已經都是折疊椅了吧 07/12 18:16
推 sanshin: 本來就不該中運量 07/12 18:47
推 shinningyu: 低地板的博愛座不是折疊椅，大概怕坐著跌倒吧 07/12 18:55
推 youkisushe: 有效就是好方法 就像該路段車禍太多把路封起來都不要 07/12 20:15
→ youkisushe: 走 事故率馬上降到0 07/12 20:15
→ dantes1013: 尖峰時間趕快到真的比有座重要 07/12 20:27
推 eugene0315: 怪文湖線蓋中運量 怎麼不怪蓋了內科結果沒配套交通 07/12 20:46
→ eugene0315: 搞到大家要塞成沙丁魚進內湖上班 07/12 20:46
→ Chungli28: 都市計畫問題造成的，內科原本是輕工業區用地 07/12 20:55
推 shter: 公車又沒有擠到上不去 07/12 23:45
推 a951349: 回樓上 士林往內科的公車 真的蠻常擠不上去的 07/13 00:00
→ a951349: 然後如果要進內科的公車都拆椅子的話 以台北公車的開法 07/13 00:01
→ a951349: 大概3天內就有人因為公車急煞摔倒的新聞了 07/13 00:01
推 Answerme: 拆椅子本來就不是什麼高明的永久之計，反正內科上班上的 07/13 00:32
→ Answerme: 了車先拆再說，未來那天内科出現交通救世主也不會有人有 07/13 00:32
→ Answerme: 臉提拆椅子這種主意 07/13 00:32
→ YellowWolf: 有改善有推 07/13 00:41
推 donkilu: 救世主也不是說有就有的東西... 07/13 01:54
→ Stan6003: 蠻好奇什麼是內科救世主？ 07/13 06:30
推 h120968: 其實很簡單 上下班時間瑞光路禁行汽車 給機車跟公車跑就 07/13 06:41
→ h120968: 不會塞了 另外在松山跟南京復興大量加發往內科的公車也是 07/13 06:41
→ h120968: 配套 07/13 06:41
→ h120968: 要兼顧紅綠藍橘就是從東門開始發車 07/13 06:43
推 h120968: 或是瑞光路改成單行道 讓汽機車跟公車走不同方向做分流 07/13 06:49
→ h120968: 這樣才不會兩邊都塞死動彈不得 07/13 06:49
→ h120968: 公車雙向汽機車單向 可以參考仁愛路跟信義路 07/13 06:50
→ Stan6003: 北市公車已經沒司機了…是要拔哪條線的運能來用 07/13 07:34
推 Answerme: 救世主既然是未知數內科公車還不快拆椅子還在擔心摔倒， 07/13 08:37
→ Answerme: 文湖線都沒在管摔倒了，會摔倒坐什麼東西都可以摔 07/13 08:37
→ Answerme: 上下班時間實施高乘載也不錯，鼓勵共乘 07/13 08:39
→ Stan6003: 科技業共乘很難吧 07/13 08:55
→ Stan6003: 低底盤公車本來就沒幾張椅子阿…你看北環幹那金龍 07/13 08:56
推 Aixtron: 不同層次的問題，拿來是開花用的嗎？抬槓無助於事情的改 07/13 08:56
→ Aixtron: 進！目前就是沒法解決，連改進都嫌，就是動口不動手，您 07/13 08:56
→ Aixtron: 看看您職場上旁邊的同事，您喜歡哪種人... 07/13 08:56
推 Answerme: 目前就是拆椅子最有效 不繼續拆公車椅子 那就完結篇不待 07/13 09:22
→ Answerme: 續了 07/13 09:22
→ Stan6003: 不是 現在是要解決棕線尖峰上不了車的問題 07/13 09:35
→ Stan6003: 為什麼一直想拆公車椅子？ 07/13 09:35
推 Answerme: 請問棕線椅子拆完還可以怎麼有效，還有4年或是8年任期， 07/13 10:02
→ Answerme: 還是拆棕線椅子就交差了 07/13 10:02
→ Answerme: 有效的方法不加碼，然後再花時間想東想西這樣 07/13 10:03
→ neksa602: 再不掛六台車啊 07/13 11:43
→ youkisushe: 全車廂椅子都拆了 裝在屋頂 印度版 07/13 12:34
→ suitup: 有啦我給蔣市府一個屌建議 參考看看 07/13 17:58
→ suitup: 以後進出內科的私用車車長不得超過4.7米 有效增加道路容量 07/13 18:00
→ suitup: 比什麼拆椅子都還實在 屌吧 07/13 18:00
推 h120968: 直接改單行就好 這樣就有一邊不會塞了 07/13 19:08
推 TrueX67: 轎車高乘載加拆後座 可以多躺幾個進去 07/13 22:04
→ hicker: 膠囊旅館的概念嗎?? 07/13 22:09
→ QQbrownie: 這條線運量根本輕軌等級不知道之前是誰堅持幫它取名中 07/14 11:46
→ QQbrownie: 運量！ 07/14 11:46
推 beoneg: 想坐以後老了坐輪椅可以坐很久還附一個外傭 07/14 13:25
→ iqeqicq: 然而台灣國情無法跟日本一樣能擠沙丁魚 07/14 17:14
→ singlesingle: 真蠢 07/14 20:14
推 h120968: 內湖新建環河快速道路連接劍潭好像不錯 07/15 00:09
→ hicker: 那不就是堤頂與環東嗎?? 07/15 00:23
推 h120968: 不是啊 從環東往堤頂再往北蓋 沿著河岸接樂群一路明水路 07/15 00:37
→ h120968: 北安路的河岸快速道路 07/15 00:37
→ hicker: 這段只差沒有走在堤防上了吧.... 07/15 08:51
→ h120968: 主要是紅綠燈跟封閉式與否 畢竟一半是屬於普通市區道路 07/15 14:07