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→ hicker: 就緩急分離呀 急的是現在的台鐵 緩的是板南線 07/07 11:08
推 es91213: 不過我記得企鵝交通手札有提到一點： 07/08 01:35
→ es91213: 台北車站←→延吉街本來就是四線 07/08 01:36
→ es91213: 台北市區鐵路地面時期就是四線 07/08 01:36
→ hicker: 應該是三線吧 其中一線是台北機廠進出線 跟現在樹林一樣 07/08 06:34
噓 YellowWolf: 為什麼鐵道版一篇 捷運版也一篇阿 07/08 10:29
→ ELYC1x: 4線無誤，第四條主要服務北廠和工業側線，正常使用最多三 07/08 11:38
→ ELYC1x: 條，後來松山專案施工受限腹地也就以3線臨時軌做規劃 07/08 11:38
→ ELYC1x: 比較有趣的是華山引道以4線設計於78年啟用，但隔年松延案 07/08 11:40
→ ELYC1x: 就動工，配合臨時軌只開放3線通車，真正充分用滿4線的時間 07/08 11:40
→ ELYC1x: 好像不及1年 07/08 11:40
→ SHR4587: 在台北不好那在其他縣市有比較好？ 07/09 07:58
→ SHR4587: 台北現在站距跟流量還有班次怎麼看都是比較好的那個，雖 07/09 07:59
→ SHR4587: 然的確說不上好但怎麼看捷運化做到現在根本上就是有問題 07/09 07:59
→ SHR4587: 啊…… 07/09 07:59