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推 Lsamia: 種樹百里這種等級的公共建設在台灣是真的很少見 11/24 11:52
噓 mokjb4a: ？ 11/24 11:55
噓 w320313: 南二鐵的概念？ 11/24 12:06
推 l861128: 百里種樹主要不是為了樹吧？ 11/24 12:07
噓 keydata: 一直講高捷延伸XD,屏東內的就不是高捷，兩個不同系統不同 11/24 12:07
→ keydata: 營運單位要轉乘 11/24 12:07
→ ELYC1x: 之前不是說林園以南獨立LRT系統嗎？ 11/24 12:11
推 Lsamia: 就算是鋪路百里也是很難得一見的公路越野化 11/24 12:25
→ Lsamia: 而且還是中央主導的大型建設 11/24 12:25
推 chengyou66: 所以確定有要延林園了? 11/24 12:27
推 cathermtnk: 林園的進度還比台中藍線快 11/24 12:45
推 siowan135: 不過如果東港線蓋了，差一點點不接到林邊才奇怪吧 11/24 12:45
推 BraveCattle: 林園確定了吧，林邊就有點誇張 11/24 12:45
噓 geesegeese: 不會直接蓋屏東海線喔，亂搞一通 11/24 12:47
噓 ThomasWei919: 那直接開去枋寮如何，不然拉去恆春好像也不錯呵呵 11/24 13:27
推 siowan135: 為什麼會想要蓋服務品質更差的台鐵？ 11/24 13:30
噓 LewisRong: 光頭太扯了吧 11/24 14:00
→ chillybreeze: 怎麼不延到墾丁再延到南沙群島 11/24 14:08
→ Vram: 屏東該升格直轄市了吧，要超越台南了 11/24 14:29
推 stallings: 本來就應該到林邊，差一點點而已 11/24 14:31
噓 yoshiringo: 直接延伸到琉球群島好了.... 11/24 15:16
推 fman: 屏東沒有要搞捷運，所以高捷到屏東營運還是高捷公司，所以進 11/24 15:16
→ fman: 屏東還是高捷，就像在新北市內的北捷，未來可能再讓屏東市出 11/24 15:17
→ fman: 資參與 11/24 15:17
→ fman: 延伸林園已經確定了，且還是走地下化，以使用人口來看沒必要 11/24 15:18
→ fman: 但說要閃國七，所以採地下化，後來才想通還是為了都更龐大利 11/24 15:18
→ fman: 利的關係 11/24 15:18
推 asdf776486: 其實如果能夠利用高雄車站預留的高鐵月台當作東港線 11/24 15:34
→ asdf776486: 的月台 沿著九如路底下到後庄，到後庄後爬升至高架 經 11/24 15:34
→ asdf776486: 過高屏溪到萬丹 東港 大鵬灣 ，到林邊後匯入屏東線， 11/24 15:34
→ asdf776486: 終點設在枋寮，並採用台鐵系統。這樣還能夠延伸至恆春 11/24 15:34
→ asdf776486: ，不知道這樣會不會是一種比較省錢的做法 11/24 15:34
推 asdf776486: 從高雄到林邊都是蓋新的路線 11/24 15:55
→ minghfudia: 老實說比什麼高鐵延伸六塊厝好一點 11/24 16:25
→ minghfudia: 那為什麼不要也延伸到台南就好了 11/24 16:25
推 stallings: 可惜這條紅線是一段一段拼起來的 11/24 16:50
→ stallings: 如果當時就設計成城際快速捷運 (快車 / 普通) 11/24 16:50
→ stallings: 就真的很讚 11/24 16:50
推 chengyou66: f大 那裡要都更? 11/24 17:06
推 s21mo9025: 郊區段會設計成快慢車 讓慢車待避的模式嗎 11/24 17:12
→ s21mo9025: 像東京東西線 市中心站站停 出市中心分各停和快速 11/24 17:13
→ sean900121: 好奇屏東市區是沒客源嗎 一直拉紅線反而不拉橘線 11/24 17:25
噓 plusseal: 他怎麼核定的？計畫都還沒送中央審查，他怎麼確認可行性 11/24 17:58
→ plusseal: ？先射箭再畫靶喔？ 11/24 17:58
噓 eternalmi16: 台中可不可以幫一下啊 11/24 17:59
噓 atheistleo: 他想做 擋得了嗎？看看那六塊厝 11/24 17:59
推 lidongyun: 到延到菲律賓好了 11/24 21:00
推 z25679z25679: 其實就是把海線鐵路補給屏南而已，只是台鐵擺爛，又 11/24 21:30
→ z25679z25679: 遇到高捷剛好往南延 11/24 21:30
→ z25679z25679: 不然這本來應該是台鐵要做的區段才對 11/24 21:30
推 heremattis: 支持延到菲律賓 11/24 21:59
噓 marknm: 誇張了吧 11/24 23:29
→ s6210603: 蘇貞昌潘孟安也不用感到意外吧，呵呵 11/25 00:29
→ s6210603: 看看高鐵東延弄成那樣，突然就會覺得捷運延伸也沒什麼了 11/25 00:30
→ s6210603: ... 11/25 00:30
推 j1992624: 跳蛙如何？ 11/25 00:53
→ ELYC1x: 小港林園線土建統包標RLC01公告招標至12/2，預計開工8年 11/25 00:53
→ ELYC1x: 後交付履勘 11/25 00:53
→ ELYC1x: 另有機電RLM01、軌道RLT01統包標，尚未公告 11/25 00:54
→ ELYC1x: RL7站是雙側式，但基設版本僅海側月台有樓電梯能下到地面 11/25 00:57
→ ELYC1x: 層穿堂，業者需求書要求細設研擬屏東延伸線整合措施(一車 11/25 00:57
→ ELYC1x: 到底)或轉乘配置(不同系統) 11/25 00:57
噓 kashima228: 百年建設 11/25 02:09
噓 usercode: 反正高捷自己也樂於當台鐵的替代路線 11/25 06:09
噓 timchenpqrs: 只能說政治人物完全放生台鐵了 11/25 07:02
推 jeter17: 林邊就過頭了 11/25 08:54
→ jeter17: 屏東的重心屏市潮州都沒,延到林邊不是優先選項 11/25 08:57
推 z25679z25679: 樓上搞錯地理位置了吧？東港跟潮州一個在山一個在 11/25 09:08
→ z25679z25679: 海，林邊就在東港正南方欸 11/25 09:08
→ z25679z25679: 高捷一路往內延伸就是會到林邊，除非繞到東側，但 11/25 09:09
→ z25679z25679: 那邊目前已經有台鐵服務 11/25 09:09
→ z25679z25679: 往*南延伸 11/25 09:09
推 moonmu: 高鐵南延的錢拿去做紅線南延和橘線東延 對居民比較有意義 11/25 11:44
推 Howard61313: 跟高鐵左營六塊厝案比起來，延伸捷運是真的比較有意 11/25 12:59
→ Howard61313: 義 11/25 12:59
推 ELYC1x: 推高鐵延伸屏東改成橘線東延替代，比照岡山路竹採高架、 11/25 13:06
→ ELYC1x: 簡化土建設施，可能只要花一半甚至不到的錢就能達成 11/25 13:06
→ ELYC1x: 快鐵規劃是從六塊厝接高鐵乘客沒錯，但實際上列車還不是新 11/25 13:11
→ ELYC1x: 左營發，從市區要去東部就直接到高火坐車了，這個強迫外 11/25 13:11
→ ELYC1x: 縣市人轉乘＋浪費時間金錢力氣比基捷還慘吧 11/25 13:11
推 evilcherry: 不過屏東不會為這條路線買單，高雄要自己想怎樣把 11/25 13:44
→ evilcherry: 屏東海線一帶的人帶到高雄市區 11/25 13:44
→ bailan: 以前橘線延伸好像是屏東那邊不想出錢所以沒了，現在這麼有 11/25 15:50
→ bailan: 錢到處蓋，應該屏東不用出也能蓋吧 11/25 15:50
→ faache17: 用紅線延伸有什麼好處嗎？ 11/26 10:17
推 sleepyrat: 屏東自己蓋輕軌路網比較實在 11/26 22:30
噓 kegowames: 好了沒啦 看到就不爽 怎麼不乾脆延到小琉球 11/27 16:30
推 morocco: 高鐵東延改成左屏捷運or快鐵比橘線有意義，不然屏東市到 11/28 00:10
→ morocco: 北高雄或左營一樣要花很多時間 11/28 00:10
→ Apple0230: 等等 潮州市區並不靠山 甚至潮州是個低地 哪來在山 11/30 17:36