[新聞] 北捷文湖線試辦少座位車廂 每列車可多載2

北捷文湖線試辦少座位車廂 每列車可多載20人 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202306200053.aspx 2023/6/20 11:21（6/20 11:35 更新） （中央社記者陳昱婷台北20日電）台北捷運公司今天表示，為提升文湖線運能，即日起試 辦少座位車廂，已改裝3部列車，將中間車廂除博愛座外的座椅全數拆除，每列車總載客 數約可增加20人。 台北捷運公司今天透過新聞稿宣布，在參考新加坡、紐約等國外地鐵作法後，開始試辦馬 特拉（VAL256）車型空間優化，改造後的3部列車即日起上線營運。 北捷表示，馬特拉車型共有4節車廂，每節車廂有20個座位，在符合電聯車原廠規範的前 提下，先鎖定馬特拉車型第2、3節人潮較多的車廂，保留車廂前後端8個博愛座，其餘12 個座位及行李架全數拆除，並於車廂兩側增設橫向扶手、頂部加裝16組手拉環。 頭尾的第1、4節車廂則維持原有座位數，並將車門旁扶手寬度從48公分縮減為26公分，移 除車門前的部分立柱，讓輪椅、行李箱及嬰兒車進出更便利。 北捷指出，此次改裝的3部列車即日起上線，預期每列車總載客數可從約400人增加至420 人，將密切觀察文湖線實際輸運情形並即時調整。 北捷強調，將持續加強宣導旅客充分使用車廂內部空間，並疏導尖峰人流，以多管齊下方 式，紓解文湖線部分車站擁塞情形。 文湖線自2月18日起延長尖峰單向最密80秒班距時段，並改裝龐巴迪（BT370）車型座椅及 拆除部分行李架，預估尖峰時段每小時可增加約1000人次載客量。（編輯：張銘坤） 1120620 --
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→ ciswww: 連jump seat 也沒有，也太狠 06/20 12:58

推 ciswww: https://tinyurl.com/VAL256mdf 捷運公司新聞稿圖多數據多 06/20 13:02

→ chichi850828: 龐巴迪是座椅下有設備所以不能拆？ 06/20 13:09

推 aaronbest: 樓上 沒錯 06/20 14:14

→ aaronbest: 為何不想辦法加掛成6節而是整天想拆座位 06/20 14:15

推 baddaddy: 這拆太多了吧 06/20 14:20

→ baddaddy: 何不買新車呢 06/20 14:21

推 Stan6003: 掛六節要改號誌月台門車廂配置又要弄得天下大亂 06/20 14:29

→ Stan6003: 而拆椅子只需要扳手 06/20 14:29

推 pttr08: 加掛車廂或買新車的成本高很多吧 06/20 14:45

→ yinaser: 加掛要改系統又不能停運沒這個能力做只能等2029後汰換 06/20 14:52

→ hicker: 終於 幾乎完全沒有座位的客用車廂出現囉~~~~ XDDDD 06/20 15:43

推 kenro: 其實像西環這樣兩旁座位也不會太過擁擠 06/20 16:02

推 AsukaMiku: 回歸機場運輸列車的本質嗎 06/20 16:13

推 SHR4587: 加掛真的可以考慮研究一下，什麼麻煩事一堆外加停駛問題 06/20 16:29

→ SHR4587: ，就痛一陣子，可以增加不少運量，這效益怎麼想都划算吧 06/20 16:29

→ SHR4587: …… 06/20 16:29

推 coffeemilk: 可見的20年內會有東環，到時候也許文湖線部分路段的乘 06/20 16:48

→ coffeemilk: 客會被分散走，所以到底下一次文湖線要更換列車和機電 06/20 16:48

→ coffeemilk: 時，到底要不要增到六節這感覺好像有點很多不確定性 06/20 16:48

推 jh961202: 這就機場運輸系統的樣子R，VAL本來就是機場航廈電車不是 06/20 16:56

推 suitup: 北捷的話那沒事了 大家歡喜做甘願受 06/20 18:43

推 SmileLee20: 怪怪 為什麼馬車都沒設備? 龐車椅子下都是設備? 06/20 18:47

推 dan1984: 文湖線擠的就中間那幾站 兩端比較遠的要坐比較久又沒位 06/20 18:51

→ dan1984: 置 06/20 18:51

→ suitup: 沒位子就站著阿 反正北捷也不care 06/20 18:52

推 gilbertchen8: 老人大部分都離峰時段搭捷運，要有座位，可以叫taxi 06/20 19:04

推 miel: 不能穿高跟鞋免得沒扶手抓被撞倒 06/20 19:33

推 sgracee: App 動態資訊 - 空間改裝車 06/20 20:18

→ sgracee: https://i.imgur.com/1CdSDIz.png 06/20 20:18

→ Stan6003: 又不是整個編組都沒位子… 06/20 20:21

→ Stan6003: 而且紐約地鐵早就有了 06/20 20:23

推 Stan6003: https://youtu.be/3FIi9OKzk8A？t=223 06/20 20:27

→ Stan6003: 個人是覺得早該弄幾列尖峰用的空間極大化編組了 06/20 20:29

推 JingmeiSta: 推 之前就在想為何不拆馬車座椅 反而先改龐車 06/20 20:30

→ a5mg4n: 沒有位子,就能自然解決博愛座爭議 06/20 21:57

→ a5mg4n: ...還有博愛座的話也太扯 06/20 21:57

→ Stan6003: 頭尾兩端還是有博愛座阿,不要因噎廢食好嗎 06/20 22:55

推 stallings: 大家都用蹲的，這樣就可以做成兩層了。(X) 06/21 00:36

推 SHR4587: 主要是已經不得已了，如果運量跟座位可以兼得也沒人想拆 06/21 07:02

→ SHR4587: 座位 06/21 07:02

推 kevin600339: 還行啦 06/21 09:08

→ mackywei: 是要自備座位嗎？=.= 06/21 10:27

推 CGtheGREAT: 通勤路線為了增加容量拆椅子只是正常操作而已 06/21 11:22

→ CGtheGREAT: 日本和歐洲都有經驗 06/21 11:22

推 upeo: 要保證座位坐啥taxi 自己開車 爽多了 感謝市長讓我下定決心 06/21 12:10

→ upeo: 牽一台crv 06/21 12:10

推 upeo: https://i.imgur.com/oAJbI6e.jpg 離峰時間還繼續用這個載 06/21 13:09

→ upeo: 客 是北七嗎 06/21 13:09

推 willy1215: 自己選擇開車，願意承擔費用，禮讓行人不違規這些要求 06/21 13:37

→ willy1215: 沒人覺得不行，但請不要抱怨塞車 06/21 13:37

→ willy1215: 記住一句，塞車的時候，車陣中每一個都是願因之一 06/21 13:38

推 kenliu100: 一個煞車，就能一個疊一個 06/21 15:22

推 t7101271328: 調度上很麻煩啊 尖峰放車出來 離峰還要收回去 問題一 06/22 01:36

→ t7101271328: 旦出車去一趟回來都多久了 又不能連續都出這種車 所 06/22 01:36

→ t7101271328: 以這幾組車跑完回來入庫花的時間多長？ 那還不如就按 06/22 01:36

→ t7101271328: 原本情況出車就好 反正離峰搭到就算倒楣這樣 06/22 01:36