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推 YellowWolf: 還好三鶯線有 05/19 22:34
推 night820: 賭神第一集就有的東西，原來台灣很多都沒有，就算有也 05/19 22:44
→ night820: 不在隨時可以操作的地方 05/19 22:44
推 misteri: 都是越南人，出手那麼重幹嘛？ 05/19 22:50
→ WuSam: 新北並不是所有列車都要隨車人員.... 05/19 23:40
→ chichi850828: 已經收回經營 就別再冠名新北環狀線了… 05/20 00:38
→ zaoplzaopl: 笑死 環狀線現在隨車都還是北捷的啊 05/20 00:40
→ zaoplzaopl: 半年後大家忘記中捷的事情，就不會有隨車了 05/20 00:41
推 SHR4587: 隨車人員本來就是很奇怪的概念 05/20 08:10
→ SHR4587: 如果常備需要隨車人員，那一開始就做傳統有人系統就好了 05/20 08:11
噓 cytochrome: 緊急停車APP呢？ 05/20 14:27
→ parkerwester: 隨車人員如果當下出事，就沒其他人可停止了嗎？ 05/20 14:39
推 fish10241: 自動列車有隨車人員本來就脫褲子放屁，用傳統駕駛系統 05/20 20:09
→ fish10241: 請司機員就好了，還省了一堆設備錢，反正薪水都那樣低 05/20 20:09
推 gigihh: 有人駕駛的司機還要花大筆費用訓練，就算無人駕駛要花上一 05/20 23:50
→ gigihh: 段時間請隨車員，長久下來成本還是低很多，舉例，列車壽命 05/20 23:50
→ gigihh: 40年，如果前5年怕不穩定需要請隨車員，那也就表示後面這3 05/20 23:50
→ gigihh: 5年就不用隨車人力，但有人駕駛，這40年當中都要有司機員 05/20 23:50
→ gigihh: ，比起來哪個成本低，應該很好算 05/20 23:50
→ gigihh: 而且無人駕駛不用擔心員工離職或是罷工之類的問題 05/20 23:53
推 ultratimes: 無人駕駛一樣需要行控，行控的人應該比駕駛還少吧 05/21 20:00
→ ultratimes: 代表每一個員工的辭職可能影響更大 05/21 20:00
推 gigihh: 那種高階人員流動率本來就不會太高啊！所有的企業都是把最 05/21 20:15
→ gigihh: 核心的人員照顧好，不太可能讓他們很容易就走掉 05/21 20:15
推 fish10241: 說個笑話，行控流動率很低 05/23 13:41