※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683736444.A.4AD.html
推 YellowWolf: 1. 自動無人駕駛系統要行控中心下指令 05/11 00:46
→ YellowWolf: 2. 看來台中捷運高架段並沒有軌道侵入系統 05/11 00:46
→ YellowWolf: 3. 就算在月台按下緊急停車按鈕「可能」也來不及（如 05/11 00:46
→ YellowWolf: 果很迅速知道緊急停車鈕或剛好在旁並立即按下） 05/11 00:46
→ YellowWolf: 4 就算在車廂內看到了軌道有入侵物並拉下緊急停車把 05/11 00:46
→ YellowWolf: 手可能也來不及（緊急停車把手有保護蓋拆沒那麼快） 05/11 00:46
→ YellowWolf: 就我所提的第3、4點 要車上乘客在發現事故時直覺反應 05/11 00:47
→ YellowWolf: 停止列車是不可能的事情 05/11 00:47
→ YellowWolf: 就第1點而言 中捷行控中心也很難第一時間掌握到底出 05/11 00:50
→ YellowWolf: 了什麼事（大邱地鐵大慘事 行控中心整個大兩光，我相 05/11 00:50
→ YellowWolf: 信中捷行控中心可以掌握狀況但沒那麼快） 05/11 00:50
推 a20731: 有軌道入侵系統的樣子 但也僅限軌道有入侵的情況下 05/11 00:50
推 vhygdih: 其實列車發車就要往後跑， 但是很多人應該會先傻眼 05/11 00:50
推 YellowWolf: 有隔音牆高架段真的有軌道入侵系統嗎？還是只有平面 05/11 00:54
→ YellowWolf: 段有？ 05/11 00:54
→ coffeemilk: 中央社新聞不是有說有？ 05/11 00:57
→ ciswww: 緊急按鈕照片支援... https://imgur.com/RTNd936 05/11 00:58
→ stoneofsea: 以你的標準沒人要當隨車員了 更何況現今中捷人力吃緊 05/11 01:30
推 stallings: 這圖好清楚！原來還是有不錯的媒體 05/11 01:37
→ stallings: 我如果是乘客我會趴在地上 05/11 01:37
→ patrick339: 109年8月30日，在台南也有類似的事故，自強號剛出站， 05/11 01:44
→ patrick339: 差約30秒就撞上大型施工機具，當時速度不快所以煞住， 05/11 01:44
→ patrick339: 沒造成傷亡，大家也都遺忘了這起事故 05/11 01:44
→ patrick339: 發生一次事故的背後，可能是10次的虛驚事故 05/11 01:44
→ cloudlaba: 還好死的是廢死的人渣 05/11 01:52
推 lilianchan: 樓上嘴巴放乾淨，不要自己也橫死變殘渣 05/11 01:56
推 Fakhrou: 你在車上大叫會先被認為神經病，在呆呆看你5秒 05/11 02:21
推 stallings: 我如果是隨車人員可能會趕快擋車門阻止發車 05/11 02:30
推 xxavier2014: https://youtu.be/wz5fTzpWIg0 05/11 02:48
→ xxavier2014: 這這路程景可供參考，影片24分48秒處 05/11 02:49
→ xxavier2014: 豐樂公園站關門+離站後的速度，也能看到出事的建案在 05/11 02:50
→ xxavier2014: 旁邊 05/11 02:50
→ xxavier2014: 要做緊急應變處理確實有困難度 05/11 02:52
推 YellowWolf: 25樓可以水桶了吧！不要太過分了 05/11 03:27
→ YellowWolf: 罹難與否跟死刑廢不廢有什麼屁關係，我國死刑也沒因 05/11 03:29
→ YellowWolf: 為呼籲死刑廢除的民眾而廢除，在那邊鬼扯拉仇恨滾出 05/11 03:29
→ YellowWolf: 去！ 05/11 03:29
推 Wadient: 正常來說這種緊急事件流程應該要是先自行想辦法EB後再進 05/11 05:40
→ Wadient: 行回報，如果是中捷的作業程序有問題基本上逃不掉 05/11 05:40
→ Wadient: 話說中捷緊急開門裝置跟緊急對講機都有上蓋，我們的全都 05/11 05:42
→ Wadient: 裸露 天天有旅客在亂按 05/11 05:42
推 notredray: 用東西卡住車門 車子就不會開出去 05/11 06:38
推 eugene0315: 我不覺得當下的乘客跟隨車人員有那個反應速度跟能力 05/11 07:05
→ eugene0315: 能找東西卡住車門 通常看到眼前發生那麼離奇的事情 05/11 07:05
→ eugene0315: 只要一個傻眼發愣就可能錯過擋車門的時間 05/11 07:05
推 evanzxcv: 列車前面有異物偵測系統，但偵測的範圍不足。 05/11 07:15
→ evanzxcv: 印象中只偵測掉落在軌道面上的異物。總之這件事運安會一 05/11 07:16
→ evanzxcv: 定會調查並要求重新設計改善 05/11 07:16
→ evanzxcv: 中捷人員應該也會被要求加強緊急事件的預先演練，還要達 05/11 07:19
→ evanzxcv: 到通報後X秒內全線停車的標準。總之大家近期搭捷運如果 05/11 07:19
→ evanzxcv: 碰到因演習造成的全線暫時停止，不要太過驚慌，我預想這 05/11 07:19
→ evanzxcv: 幾個月內應該會很頻繁 05/11 07:19
推 Wadient: 就算不卡車門，第一時間拉緊急開門裝置讓車失去牽引應該 05/11 07:52
→ Wadient: 也是得要立即反應的，我看所有駕駛都來高雄輕軌實習一段 05/11 07:52
→ Wadient: 時間，每個人危機意識都能拉到滿等XD 05/11 07:52
推 Wadient: 駕駛/隨車人員 05/11 07:54
推 yjw691: 演練不會在營運時段，要也會事先公告廣播，不可能放旅客 05/11 07:59
→ yjw691: 不管自找麻煩。 05/11 07:59
推 kenliu100: 都有隔音牆了，哪個單位會覺得有東西能突破隔音牆？那 05/11 08:15
→ kenliu100: 個機率會低到判定不需要加裝入侵設備吧 05/11 08:15
→ evanzxcv: 中捷的異物入侵偵測是做在車頭上的，要修改應該比做在軌 05/11 08:27
→ evanzxcv: 道上的要全線改還方便多，而且可以陸續更新，像北捷月台 05/11 08:27
→ evanzxcv: 門那樣，不影響正常營運 05/11 08:27
推 ayann718: 都能大叫不要關門開車了，這時間超過30秒了吧 05/11 08:42
推 eugene0315: 除非有精確到秒的紀錄不然很難討論隨車人員跟月台工 05/11 09:03
→ eugene0315: 作人員有多少反應時間 網路上流傳的影片砸中軌道跟隔 05/11 09:03
→ eugene0315: 音牆的時間是12:27:01 但目前只有給出列車駛離車站的 05/11 09:03
→ eugene0315: 時間是12:28 不止時間上沒有非常精確 中間還有考慮關 05/11 09:03
→ eugene0315: 門時間跟工作人員反應速度等問題 除非中捷公布自己的 05/11 09:03
→ eugene0315: 監視器影片 不然很難推定反應時間夠不夠 05/11 09:03
推 Coulson: 拉DIH 05/11 09:04
推 soli123456: 拉緊急開門把手 或是緊急煞車把手！ 05/11 09:09
→ soli123456: 月台有號誌緊急切離 ！ 這個也可以停車！ 05/11 09:10
推 soli123456: 緊急開門把手啟動也是會啟動緊急煞車的 05/11 09:15
推 YellowWolf: 大叫不要開車為什麼需要超過30秒？是樹懶嗎？ 05/11 09:17
推 soli123456: 可能訓練不夠吧！ 05/11 09:17
→ soli123456: 不知道ivv怎麼看這個 號誌的safety case 還有手冊！ 05/11 09:21
→ soli123456: 裡面安全應用條件 應該會說明如何操作哪些設備！ 05/11 09:21
→ evanzxcv: 很多人都沒想到一個問題，攝影畫面的時間真的是定期經過 05/11 09:25
→ evanzxcv: GPS對時的嗎？如果不是的話誤差超過30秒是很平常的，怎 05/11 09:25
→ evanzxcv: 麼能這樣就確定真的有30秒能反應，說不定實際上只有1、2 05/11 09:25
→ evanzxcv: 秒 05/11 09:25
→ billkingFH: 這就是為啥 中捷招不到人的原因，只有三秒能反應，假 05/11 09:28
→ billkingFH: 如站務在無線電外務可能難注意到吧 05/11 09:28
→ billkingFH: 外力影響錯的是站務，確實一般人覺得30秒很長，實際上 05/11 09:30
→ billkingFH: SOP就是需要時間 05/11 09:30
推 ianferrari: https://myppt.cc/vwFmX 05/11 09:38
→ ianferrari: https://myppt.cc/ukgRM 05/11 09:40
→ kk10519: 上圖影片以證實30秒反應 有乘客往後跑 05/11 09:41
→ kk10519: 不過隨車人員是在操作EB看不太清楚 05/11 09:41
推 ianferrari: 車廂內左側應該是那位外師 後來馬上躺下 05/11 09:45
推 eugene0315: 如果按影片那樣看 假設中捷的SOP是要先回報行控才能 05/11 09:50
→ eugene0315: 按緊急按鈕 那根本來不及吧？ 實際反應時間並沒有30 05/11 09:50
→ eugene0315: 秒 05/11 09:50
→ willy1215: 開手動操作台的確要報行控…… 05/11 09:52
推 ianferrari: 報行控再開肯定來不及吧… 05/11 09:54
推 slouchy: 看網路上的影片，掉下來的時間大約是12：26：57 算自由落 05/11 09:58
→ slouchy: 體應該是 12：27：10在軌道上方 05/11 09:58
推 w320313: 通常大叫失火了 跟實際你跑去拿滅火器或是開始動作滅火 05/11 09:58
→ w320313: 是兩回事吧 05/11 09:58
→ kk10519: 12：27：48 軌道有火花 感覺有開煞車 05/11 10:05
→ kk10519: 12：27：53 就撞上了！ 05/11 10:05
推 eugene0315: 就算跟行控通報 隨車人員通報如果不能簡明扼要到讓行 05/11 10:13
→ eugene0315: 控立刻懂 一來一往只會浪費時間 30秒都不可能夠了 05/11 10:13
推 ayann718: 沒有緊急系統 等到行控中心回復再動作，這什麼鬼流程 05/11 10:19
→ Howard61313: 所以等行控中心回覆的速度還真的不如找東西卡車門阻 05/11 10:22
→ Howard61313: 止發車來得快，不過事發當下也可能沒人能馬上想到 05/11 10:22
推 suitup: 阿行控也不知道第一時間要把整個系統拉下來停 神扯 05/11 10:23
推 AGODFATHER: 反應很不OK耶 05/11 11:31
→ Mytsb2421: 乘客幾乎都在看手機，誰在注意軌道狀況？ 05/11 13:26
→ Mytsb2421: 即使有人叫喊，也沒辦法立刻反應過來 05/11 13:27
推 coffeemilk: 要乘客和隨車人員還有月台上每個人都有這種反應能力， 05/11 13:49
→ coffeemilk: 這種特殊吊塔掉下來進高架軌道情境應該不會有人能料到 05/11 13:49
→ coffeemilk: ，然後都要求大家能和超級英雄電影那樣反應迅速？是不 05/11 13:49
→ coffeemilk: 是電影看太多影響大家對於反應能力的標準？每個人都要 05/11 13:49
→ coffeemilk: 像蜘蛛人那樣有特殊危機感應是嗎？ 05/11 13:49
推 SWORDKISS: 我怎麼看不太懂你朋友的例子啊... 05/11 14:32
→ Mytsb2421: 吊塔落地後造成大量粉塵，前方視線模糊不清 05/11 14:41