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推 gigihh: 但是多數人都不喜歡上班轉兩次車吧！所以實際上能夠受惠的 02/11 09:21
→ gigihh: 只有環狀線沿線 02/11 09:21
→ hicker: 後天上班日再看吧.... 02/11 09:28
→ hicker: 安坑到板橋要50分....?? 02/11 09:29
→ hicker: 就安坑交流道上國三 中和轉台64抵達即可呀 02/11 09:29
推 gilbertchen8: 早上0930分開車從安坑出發，早上10點已買完票在中和 02/11 09:37
→ gilbertchen8: 環球威秀3廳看阿凡達 水之道 02/11 09:37
推 gadacha: 如果坐公車 坐202 897 橘1 橘9到景安站 再轉環狀線 應該 02/11 09:38
→ gadacha: 也不用50分鐘吧 02/11 09:39
推 playchicken: 西門萬華有624 人還不少呦 02/11 10:10
推 carolgilbert: 一堆鄉民不知道在事後諸葛什麼，當初路線公告時不嘴 02/11 11:02
→ carolgilbert: ，現在都完工了才來講運量、轉乘 02/11 11:02
推 gilbertchen8: 安坑輕軌從規劃到通車花了20多年，應該不少近年因低 02/11 11:34
→ gilbertchen8: 房價原因才移居的居民，木已成舟，當然要嘴現況 02/11 11:34
→ gilbertchen8: ，我要方便，我要安寧。圍籬塞車，施工噪音我全不要 02/11 11:34
推 globeMIX: 其實當初軌道路廊規劃成公車專用道就好 一樣直接開上高 02/11 11:50
→ globeMIX: 進十四張車站 出安一路也能開進社區 02/11 11:51
推 gilbertchen8: 公車專用道又不能炒房，民眾不愛啦。 02/11 12:14
推 gilbertchen8: 要公車專用道的話，現在輕軌接駁公車，安一、安二、 02/11 12:20
→ gilbertchen8: 安三、安五、安六線直接走安一路到底轉安康路到新店 02/11 12:20
→ gilbertchen8: 站不是更香，還省166億預算，換個名字，Br1、Br2... 02/11 12:20
→ reil: 等環狀線環一圈 02/11 12:30
→ xperiaxz1: 我是老早就覺得是條爛路線，但通車時才比較多人關注也 02/11 12:52
→ xperiaxz1: 是正常的吧 02/11 12:52
→ globeMIX: @gilbertchen8 公車道出十四張也能走下平面道路接大坪 02/11 13:02
→ globeMIX: 林，感覺也香，但輕軌也能做到就是，但會有人罵路障 02/11 13:02
推 gilbertchen8: 台灣還沒看過高架的公車專用道，會不會小題大做？ 02/11 13:12
推 gilbertchen8: 一堆brt公車進大坪林不會打結嗎？綠線新店站至少有 02/11 13:16
→ gilbertchen8: 部分公車轉運站的功能 02/11 13:16
→ globeMIX: 高架至少在一般道路上有專用路權，地面的汽機車也能得 02/11 13:30
→ globeMIX: 到紓解不用閃公車 02/11 13:30
→ globeMIX: 我想說的接到大坪林就一般公車客運而已，並非加長型的B 02/11 13:32
→ globeMIX: RT 02/11 13:32
推 earldunn: 尖峰時刻坐624或202去西門,有時真的會塞很久 02/11 13:32
→ globeMIX: 雙節公車 02/11 13:34
→ dosoleil: 環狀沒通 基隆路沒捷運 軌道往東區沒優勢 02/11 14:16
→ dosoleil: 往西區但景安&板橋轉乘做砸了 只能期望路程長一點 轉乘 02/11 14:16
→ dosoleil: 的體感不便就能相對降低一點 02/11 14:16
推 jay121133: 成環去市府不會比935快看那環狀線彎道精美的速限 02/11 14:51
推 gilbertchen8: 大坪林有地方可以一次應付10台brt一般公車嗎？ 02/11 14:53
→ gilbertchen8: brt用9人小巴或中巴會讓人掉下巴吧？ 02/11 14:58
推 gilbertchen8: 南環及東環線是走地下，速度可比照地下軌道列車吧 02/11 15:01
→ gilbertchen8: 成環後，可在永春站接藍線，一站到市府 02/11 15:03
→ gilbertchen8: 成環後，十四張到永春站共10站 ，走地下南環及東環 02/11 15:09
→ globeMIX: 大坪林道路空間確實是侷促了點。就說只是轉用道而已， 02/11 15:21
→ globeMIX: 非brt規格設置，高架公車站班車也是能一次進好幾條不同 02/11 15:21
→ globeMIX: 路線 02/11 15:21
→ globeMIX: 不過說歸說，新和國小那個高架空間可能就需要比較多的 02/11 15:24
→ globeMIX: 空間讓公車轉彎 02/11 15:24
推 zonbytai: 大家也沒事後諸葛吧，記得根本從通過就開始有人罵XD 02/11 18:08
推 tonyian: 安坑到板橋騎機車的話不用50分鐘吧 02/11 18:38
推 earldunn: 機車安坑到板橋走捷徑很快就到,但要先學會捷徑走法 02/11 18:45
推 tonyian: 沒意外機車安坑到板橋應該低於30分鍾 02/11 23:04
推 hicker: 捷徑是指有路可以跨越新店中和土城中間的山脈?? 02/11 23:14
推 coffeemilk: 安康到板橋騎車可以走祥和路啊！快很多 02/11 23:17
→ coffeemilk: 至於安坑跨山到中和的小路，那條我不覺得很好騎就是， 02/11 23:19
→ coffeemilk: 道路坑洞很多坡度也大，華新街109巷 02/11 23:19
推 jay121133: 現在輕軌全部改BRT說不定會比現在更快 02/12 17:12
推 JRhokkaido: 改BRT政客利益比較少 02/13 07:07