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→ cl520756: 超前部署，搬去南部，就不是問題了 01/12 19:48
推 saikyoci: 超前部署的話是應該當初規格就要開膠輪啦… 01/12 19:55
→ saikyoci: 你看就算是以前是鐵路的淡水線，還不是被限速 01/12 19:56
→ saikyoci: 文湖線就沒這個問題，高架行駛在最天龍難搞的復興南北 01/12 19:57
→ saikyoci: 路上還不是一樣可以衝超快 01/12 19:57
推 boy0617tw: 三鶯線不全線採地下本身就是個錯誤，板南線頂埔皆能採 01/12 20:30
→ boy0617tw: 地下興建了，照理三鶯線頂埔也應採地下化延伸三鶯才對 01/12 20:30
推 xy1904312: 三鶯線核定的時代，台中藍線被退回，高雄只能該輕軌， 01/12 20:42
→ xy1904312: 三峽有高架中運量已經不錯 01/12 20:42
推 coffeemilk: 推膠輪，以後新路線報告書就要寫清楚，鋼輪缺點噪音大 01/12 20:42
→ coffeemilk: ，即使隔音牆也是有人罵，每次都用隔音牆包整個軌道花 01/12 20:42
→ coffeemilk: 時間弄工程然後還是一樣有噪音 01/12 20:42
推 ludoren: 人家本來就住在那邊,結果要趕人家搬家 01/12 20:43
推 evanzxcv: 要弄那種九彎十八拐的中運量路線真的該用膠輪才對… 01/12 21:10
推 kevin850717: 北捷不想蓋啊 北縣窮啊 所以才會有新北捷 01/12 21:17
→ kevin850717: 不然淡海也評估過紅線延伸 最後也是新北自己搞輕鬼 01/12 21:17
推 willy1215: 三鶯已經用浮動道床了，再觀望一下 01/12 21:42
推 YellowWolf: 繼續觀望+1 畢竟現在機廠都還沒完工 列車還沒運來台 01/12 22:55
→ YellowWolf: 灣，等試車後就見真章 01/12 22:55
→ YellowWolf: 倒是環狀線在新板特區都把隔音牆加高了，未來三鶯線 01/12 22:58
→ YellowWolf: 想要看從高架橋上看三峽鶯歌風景應該是不太可能的事 01/12 22:58
→ YellowWolf: 。也就是說，三鶯線的隔音牆不會比環狀線少 01/12 22:58
→ ekes11: 還板南線地下延伸三鶯哩，笑翻。板南線延伸頂埔當初都是勉 01/12 23:13
→ ekes11: 勉強強因為討好鴻海才延伸那一小段。你當三鶯線也才1~2km? 01/12 23:14
→ ekes11: 更別說從頂埔到三峽中間這整大段人煙聚落稀少，地下化你現 01/12 23:15
→ ekes11: 在就改口罵在一堆農田工廠的路段地下化浪費錢幹嘛 01/12 23:15
推 aaronbest: 拜託隔音牆跟淡海輕軌一樣用透明的 不要像環狀線什麼 01/12 23:23
→ aaronbest: 都看不到 01/12 23:23
推 gigihh: 現在來看當初淡水線不進淡海是正確的，因為淡海運量根本達 01/12 23:54
→ gigihh: 不到經濟效益，而且除非拆除老街否則也沒地方可走 01/12 23:54
→ gigihh: 另外兩條路線交彙，一個地下一個高架，其實在轉乘動線的規 01/13 00:02
→ gigihh: 劃是最簡單的 01/13 00:02
→ SYSQP: 膠輪: 不是很愛黑我嗎？ 那就好好享受噪音跟磨軌車吧 01/13 00:24
→ jago: https://www.epochtimes.com/b5/9/10/11/n2685491.htm 講的 01/13 01:32
→ jago: 好像高架膠輪的文湖線都沒有被抗議過噪音似的... 01/13 01:32
→ keydata: 誰說腳輪就不會被抗議的，真是搞笑，整天沒實際經驗再幻 01/13 04:04
→ keydata: 想，文湖線完工試車時，補了多少隔音牆，對住戶來說，原 01/13 04:04
→ keydata: 來沒有捷運的聲音，蓋完後多了這個聲音就是不爽，才不管 01/13 04:04
→ keydata: 你這個聲音是不是有符合環保規範是腳輪還是鋼軌 01/13 04:04
→ keydata: 隔音牆用透明的就是只有隔音量，金屬板片還能裝吸音棉怎 01/13 04:07
→ keydata: 樣都比透明的好，市區段用透明的還要被住戶抗議沒隱私XD 01/13 04:07
推 k2541398: 不過三鶯那個爛線型用膠輪還真的比較好 01/13 09:21
→ k2541398: 目前這種情況已經可預見這條線缺點肯定要比環狀線放大 01/13 09:21
→ k2541398: 無數倍了 01/13 09:21
→ wojciech: 郊區缺少的是與市區的快速聯繫，三鶯線可能難以轉移現 01/13 11:43
→ wojciech: 在的國道車潮 01/13 11:43
→ y11971alex: 提高國道收費吧 上橋就收100起價再徵收過路費 01/13 12:10
→ victtgg: 連國道每日每車優惠里程20公里都取消不了，還妄想上去就 01/13 12:17
→ victtgg: 收100元。天方夜譚... 01/13 12:17
推 willy1215: 部分橫向開始收費跟短程優惠取消再說吧… 01/13 12:18
推 t7101271328: 遠通坐過民調阿 超過八成不願意取消20公里免費 因為 01/14 12:48
→ t7101271328: 大多數國道用路人是以短途居多 少數跑中長程客貨運的 01/14 12:48
→ t7101271328: 才希望取消免費里程然後每公里費用降低 01/14 12:48
推 carb628: 三鶯線列車兩節而已轉彎應該不會拖太久？ 01/15 03:42