※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1670302344.A.50A.html
推 peterlee97: 說到做到就給推 12/06 13:03
推 hicker: 只是開放各縣市提案而已 距離正式實施還有點遠 12/06 13:07
→ dosoleil: 113年的預算 那就是總統大選的牛肉了 12/06 13:13
推 watanmila: 對手：全體國民每人一台○○○ 12/06 13:38
推 panzerbug: 基北北桃 現在同陣營，要討論拆帳不難吧 12/06 13:46
→ panzerbug: 主幹應該還是國光、台、高鐵是否能整合，價格肯定不只1 12/06 13:47
→ panzerbug: 200 12/06 13:47
→ but: 電子票券按照各系統實際搭乘票價依比例拆帳其實不難 12/06 13:57
→ but: 要不要做而已.... 硬是要討論出固定拆帳比當然很難 12/06 13:57
→ hurompton: 以基隆人最常搭到台北的國道客運票價來看，單趟60元， 12/06 14:24
→ hurompton: 搭10天就回本了耶，還不包括搭其他捷運公車的費用，這 12/06 14:26
→ hurompton: 種費率中央就算吃得下來，地方政府財政撐得住嗎? 12/06 14:26
推 sj4: 拿人民的納稅錢去補？ 12/06 15:01
→ dosoleil: 補貼有益處不怕圖利廠商 但會不會像健保因預算限制 而砍 12/06 15:13
→ dosoleil: 價砍品質又是待觀察 12/06 15:13
推 rdu20159: 還不是拿各位的錢去補的 12/06 15:38
推 jin062900: 可以減少私人運具的話我是願意花我的納稅錢的 12/06 17:50
推 labbat: 北部大眾運輸已經飽和了，中南部縣市應該踴躍投件 12/06 18:01
推 temu2015: 雙北1280 台中市民10元 高雄第二段以後免費 這個都用不 12/06 18:07
→ temu2015: 到定期票吧 12/06 18:07
→ temu2015: 更正，高雄第三段以後免費 12/06 18:07
→ Talfking: 至少把我們的錢變成OOO還要好了吧 12/06 18:18
→ dantes1013: 雙北1280要改1200嗎? 12/06 18:24
推 vestinland: 地方加收過路費跟市區進城費用就好了，有很多方法可 12/06 18:50
→ vestinland: 以從一人汽車徵收 12/06 18:50
→ vestinland: 補貼大眾運輸 12/06 18:51
推 ultratimes: 定期票應該也要有差別費率吧 像是越長程或通路越多的 12/06 19:42
→ ultratimes: 費用也越高 12/06 19:43
推 payeah: 換部長會不會就沒了？ 12/06 20:18
推 hicker: 就怕換部長 且話說現在交通部長這位置不好坐呀 12/06 21:04
推 joseph4229: 推廣大眾運輸就是推 12/06 21:05
推 YellowWolf: 開心，像我這樣每天板橋樹林搭台鐵通勤也需要搭北捷 12/06 21:24
→ YellowWolf: 、機捷（去林口）的我真的太省錢了 12/06 21:24
推 j1992624: 支持 12/06 21:48
→ youkisushe: 學倫敦用Zone劃分吧 12/06 23:18
→ youkisushe: Ex：林口到台北市多少=Zone A 1200 12/06 23:20
→ youkisushe: 基隆到台北市=Zone B 1200 12/06 23:20
→ youkisushe: 林口到基隆月票1500 12/06 23:20
推 facebookig: 只要納入桃園機場捷運，我就挺到底！ 12/06 23:20
→ youkisushe: 如果買A跟B搭超出範圍補台北市最端點車站起差價 12/06 23:21
→ youkisushe: 假設基隆人搭火車到桃園站1200補台北站到桃園價差 12/06 23:21
→ youkisushe: 這樣沒有人會被說二等公民 你到台北市都是吃到飽 除 12/06 23:23
→ youkisushe: 非起訖點通過台北市 當作載運佔用費 12/06 23:23
→ hicker: 那就直接買全區定期票就好了 12/06 23:35
→ youkisushe: 全區當然比較貴啊 自己計算哪個划算囉 12/07 00:05
推 YellowWolf: 倫敦地鐵的zone是怎麼劃出來的呀 12/07 00:08
推 choper: 政見落實給推 雖然4人全部落選 理論上不一定要實現 12/07 09:12
推 airkk: 使用大數據畫出Zone或許是可行的 12/07 09:15
推 yuys: 地方政府會提案吧 嘻嘻嘻 12/07 11:11
推 YellowWolf: 地方政府會提案？不是中央十成負責嗎？ 12/07 11:40
→ ciswww: 不是，詳第一段 12/07 12:07
推 YellowWolf: 我知道，但我猜四市市長不會提案，然後痛罵中央政府 12/07 12:28
→ YellowWolf: 全部負責不然交通部長下台，想也知道。他們最好是會 12/07 12:28
→ YellowWolf: 提案啦。 12/07 12:28
→ YellowWolf: 謝國樑現在被市民討GOGORO，蔣萬安、張善政還在準備 12/07 12:31
→ YellowWolf: 市政交接，侯友宜在忙安坑輕軌初勘履勘試營運，看侯 12/07 12:31
→ YellowWolf: 友宜的新北市政府要不要幫其他三市向中央政府提出首 12/07 12:31
→ YellowWolf: 都圈1200月票規劃案吧，不然等其他三個人我看沒希望 12/07 12:31
→ YellowWolf: 了 12/07 12:31
→ luther0583: 這個在首都圈大概比較多是不同大眾運輸工具的轉移，少 12/07 13:01
→ luther0583: 部分才是私人交通轉公共交通吧？ 12/07 13:01
→ luther0583: 臺中、臺南、高雄已經有相當程度的大眾運輸優惠，增加 12/07 13:03
→ luther0583: 路線與班次比票價優惠、換新車重要多了 12/07 13:03
推 tananadishow: 高雄看點在台鐵是否能納入吧 12/07 13:03
→ dosoleil: 若上任三個月生不出計畫 是交通局全跑了嗎 12/07 13:15
→ dosoleil: 也只是初步規劃吧 畢竟除了機捷 臺鐵客運怎麼談都不知道 12/07 13:16
→ hicker: 也可能是部長換人就推翻前朝計畫也說不定 12/07 13:22
推 YellowWolf: 不太可能 12/07 13:44
→ hicker: 是不太可能 今年又不是2024.... 12/07 14:00
→ hicker: 除非交通部長的頂頭上司先辭職 再內閣總辭才可能 12/07 14:03
推 heavygauge: 高雄台北高鐵通勤 1200元 支持 有政府會做事 12/07 18:55
推 wilbur15nov: 北北基桃：中央10成 12/07 18:55
→ heavygauge: 國道取消免費里程 拉高短程費率 一人汽車補助大眾運輸 12/07 18:57
→ heavygauge: DDP交通部長要拿全國歲收去補助DDP選舉開的拔辣票? 12/07 18:59
推 heavygauge: 外地人每天開車走高速公路進台北 這些人要付出代價 12/07 19:02
→ sbtiagr: 覺得有動是好事 希望各地方政府也提出提升使用率方案 12/07 19:05
→ sbtiagr: 像是彰化提出華而不實的捷運 還不如多開公車班次 可惜 12/07 19:07
推 smena: 拜託，雙北從全額自付變成中央一半，不提計畫還給過就是議 12/07 20:15
→ smena: 員怠忽職守了 12/07 20:15
→ smena: 其實現在淡海崁頂或者整個北海岸東北角就是通勤費4000up， 12/07 20:33
→ smena: 如果擴大實施可以多拉一點中南部的人上來移居那效益不是幾 12/07 20:33
→ smena: 億可以衡量的 12/07 20:33
→ dosoleil: 把人拉到淡海以北是誤人子弟吧 三峽新樹桃園都還好一點 12/07 21:15
推 smena: 所以拉 如果最後沒人去那補助也沒花 不虧啊 12/07 21:18
推 sagittarian: 住青埔順變補助一下高鐵內含 12/07 22:36
推 shter: 1200就是希望青埔多搭機捷別擠高鐵吧 12/07 22:44
推 sj4: 沒有人會因為這個從中南部搬來北部的 12/07 23:25
推 smena: 一個月差幾千加上租屋補助，可能你老家本來就在市區無感吧 12/08 00:25
→ ciswww: 租屋補助才大條 12/08 00:38
→ dosoleil: 北海岸的通勤比宜蘭麻煩又遠欸 況且新北福利也沒桃園好 12/08 11:55
→ dosoleil: 到底是多嚮往北海岸的南部人 應該只有市區人才想去吧 12/08 11:55
推 panzerbug: 北海岸通勤不如去住南桃...... 12/08 12:04
→ p47603986: 機捷票價高 那就要補貼很多欸 12/08 13:10
→ p47603986: 台北桃園票價150 通勤四天就回本了 12/08 13:11
推 lysimach: 反觀人人一台狗肉同等級 12/08 19:49
→ luther0583: 中南部不是城市規模沒那麼大，就是通勤費用沒那麼高， 12/08 20:12
→ luther0583: 1200的交通費對不少人而言可能還是增加呢 12/08 20:12
推 u10400068: @smena 北海岸的公車到淡水和基隆的班距很長，也只能 12/08 22:41
→ u10400068: 搭公車，難道你要走陽金公路？ 12/08 22:41
推 smena: 大概很少人像我一樣從台2 0km住到100km，所以各位可能很少 12/09 01:48
→ smena: 注意相關跳蛙和尖峰時刻的車流動向 12/09 01:48
→ smena: 為什麼說1200是為了吸引人口？因為若不從交通著手，這幾個 12/09 01:50
→ smena: 區是完全沒有競爭力的。但有了1280以後，比方說三芝淡水的 12/09 01:50
→ smena: 通勤路線就改變了很多，這只有當地人有在用才會有感覺 12/09 01:50
→ smena: 所以這個案子影響最大的是國道客運基隆兩岸的推案空間，其 12/09 01:55
→ smena: 他的區域說真的1280就夠了，而桃園的問題也不只是通勤，區 12/09 01:55
→ smena: 內自己的公車可能都搞不定，或許不是推1200而是熟客回饋或 12/09 01:55
→ smena: 者轉乘優惠比較實際 12/09 01:55
推 u10400068: 你沒考慮到當地地形，三芝就算了，石門主要道路都靠海 12/09 02:25
→ u10400068: ，人口增長道路擴大要往海裡蓋嗎？ 12/09 02:25
推 smena: 其實真正內行的會住石門，氣候地形雨少一些且東北季風在背 12/09 02:28
→ smena: 風面，空氣很好且通風，只是當然大部分住的是有錢人拉，他 12/09 02:28
→ smena: 們有自己的生活方式 12/09 02:28
→ smena: 首末班車06~23，去三芝和金山都不太遠，如果有機會可以去 12/09 02:30
→ smena: 石門的鄉道走走，真的是世外桃源 12/09 02:30
→ smena: 其實北海岸正因為路只有台二，所以每個小站班次密度都一樣 12/09 02:32
→ smena: ，反而讓人不會擠在大點上，生活品質老實說也不錯 12/09 02:32
→ dosoleil: 那個時間距離 吸引移居還是困難 觀光人潮倒可能增加一些 12/09 09:12
→ dosoleil: 而現在除了各區中心&幹道旁 外圍的公車有若似無 要提升 12/09 09:15
→ dosoleil: 公車密度 那不如先讓人力去補桃園 (若有心) 效益比較高 12/09 09:15
推 smena: 確實，但這無論如何是搶人大戰，只能看地方首長的決心了， 12/09 09:20
→ smena: 尤其是狗肉市要不要繼續腦袋敲到 12/09 09:20
→ ciswww: 石門的冬天基本上還是海風太冷又太多雨了，新北市自己還有 12/09 12:10
→ ciswww: 很多土地可開發 12/09 12:10
推 nucleargod: 就算只有台鐵，北高一個來回就回本啦！ 12/10 01:56
→ nucleargod: 阿不過提政見的都沒選上真的還會推？ 12/10 01:56
→ hicker: 只要某光頭沒下台 就還是會推的 12/10 01:59
推 a47929: 主要是要吸引原本開車騎車的族群來使用，假如是原本使用大 12/10 02:03
→ a47929: 眾運輸族群其實沒有意義 12/10 02:03
→ hicker: 要民眾棄私人運具改就大眾運輸 首要是大眾運輸夠方便 12/10 02:10
推 hicker: 再來要恩威 或說是糖與鞭子並用才行 12/10 02:13
→ hicker: 而在台灣來說 鞭子可能得要抽得比糖的甜度夠狠才行.... 12/10 02:14
推 Godofthebutt: 民眾看起來不想要欸 別推啦 12/10 07:28
推 tbrs: 不然補貼私人在具好不好 12/10 21:39
→ tbrs: 中南部的公共汽車太少班 12/10 21:41