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推 NiChu: 桃機-台61-淡水(北投)怎麼看都是觀光客專用巴士阿...XD 05/12 18:48
→ NiChu: 是說，再幻想個路線：桃機-台61-台64-蘆洲，會有搞頭嗎? 05/12 18:58
推 playchicken: 拉到板橋應該跟新北市對板橋的厚愛有關 05/12 19:04
→ playchicken: 十年前952.953也是類似的產物 05/12 19:04
→ playchicken: (而且後者也是到北海岸觀光帶的) 05/12 19:04
推 TsBC: 我覺得目前淡海客況不太夠,但如果路線很強就吃得到三芝以北 05/12 19:51
→ TsBC: 客源。另外緊接著淡北道路開發,淡海的人口紅利還是會依附北 05/12 19:51
→ TsBC: 士科開發與台北市通勤外溢基礎…看公車板友擔心947,其實捷運 05/12 19:51
→ TsBC: 紅線每天尖峰在竹圍就已經班班半滿了~就這樣子觀察,淡江大 05/12 19:51
→ TsBC: 橋的快速公車建議跟北市或北捷(如蘆洲)有強連結,可能比什麼 05/12 19:51
→ TsBC: 板橋有用 05/12 19:51
推 NorAku: 橘線更滿，我是覺得不用想，進北市的話現階段還是紅線 05/12 21:24
→ NorAku: 北海岸到板橋，感覺比較像947的變形，拼觀光的話直衝機場 05/12 21:24
→ NorAku: 還好一點，但價格可能要10～12段，除非有通勤價值 05/12 21:24
推 TsBC: 機場線除了給居民用,看漁人碼頭北海岸有沒有機會發展成為觀 05/12 22:04
→ TsBC: 光客入境第一站,那班次才會多…否則可能像宜蘭1661那鳥樣XD 05/12 22:04
→ TsBC: 至於幾段票都行,但三排座應該是標配 05/12 22:04
推 TsBC: 另外我蠻好奇淡海-高鐵,選台北/板橋/桃園往返的時間各是多 05/12 22:12
→ TsBC: 少XD 05/12 22:12
→ hicker: 淡海到高鐵站 直線距離最短是台北 但交通最快應該是板橋 05/12 22:15
→ hicker: 只是現階段也會塞在關渡橋就是了.... 05/12 22:16
→ playchicken: 淡水應該還是去台北 我幾乎沒看過行李上947 05/12 22:29
→ playchicken: 倒是只搭過兩次的963 我反而都有看到行李箱上來 05/12 22:29
推 boa000: 12段票！！！ 05/12 23:18
推 NorAku: 紅線直達北車轉高鐵最方便 05/12 23:21
推 treasuredady: 我比較期待首都集團進淡水把大鳥打趴 05/13 09:04
→ auction88: 首都已經派三重插旗了。但要打趴大鳥很難。雖然大鳥風 05/13 09:42
→ auction88: 評不怎麼好，但人家深耕在地。有三個點在發車。淡水隨 05/13 09:42
→ auction88: 時都看得到大鳥. 05/13 09:42
推 TsBC: 別小看鳥家自宮的實力,大都會在天母爆發就幫鳥家減輕壓力了 05/13 09:46
→ auction88: 不用太期待。淡水客運也是會脫班. 但體感上不會等很久. 05/13 09:51
→ auction88: 首都也只是沾沾醬油. 沒幾條路線. 05/13 09:53
推 playchicken: 淡客很會玩的 知道班次要從哪偷影響比較小 05/13 10:52
→ playchicken: 首都集團在裡面也就重客那兩條而已 05/13 10:52
→ playchicken: R26也沒被857打下去 05/13 10:52
→ auction88: https://i.imgur.com/8J3AgYj.jpeg 05/13 11:10
→ auction88: 857卡在外面回不來贏不過紅26在海邊跟捷運間來回跑 05/13 11:16
推 NorAku: 等857搞不好紅26都來兩台了，而且還有一堆8開頭的可替代 05/13 11:31
→ playchicken: 話不能這麼說 224可是被重慶直接打趴 05/13 12:32
推 TsBC: 淡江大橋通車,應該能大幅緩解龍米路關渡大橋的車流量 05/13 12:37
→ TsBC: 另外重客在淡海沒缺司機,但指淡有缺…依過去經驗,大徵才養 05/13 12:40
→ TsBC: 肥路線是第一名的專長 05/13 12:40
推 NorAku: 重慶繞兩次天母不能這樣比 05/13 12:57
→ NorAku: 而且224最早死掉是因為中山北路跟捷運吧 05/13 12:57
→ naruto1010: 224確實是因為捷運啦，從北車縮到劍潭再到石牌 05/13 13:07
→ playchicken: 精確點是一次半 不過224十年前尖峰還有10分水準 05/13 13:07
→ playchicken: 首都給的待遇算不錯了 當年2088吸走了很多福和駕駛 05/13 13:07
→ playchicken: 2021福和沒路線後 駕駛也都往首都大都會跳 05/13 13:07
→ naruto1010: 但224其實也不是主力 光華重心是放在紅19 05/13 13:08
推 Kazamatsuri: 紅19也縮過一次 05/13 13:27
→ naruto1010: 紅19是恢復1999年開通時的原狀XD 一開始確實只到石牌 05/13 15:13
推 auction88: 紅26漁人碼頭到淡水捷運站來回跑 離峰也班次穩妥妥 05/13 15:22
→ auction88: 帶入觀光效益。也不太塞車. 短短的距離來回跑. 05/13 15:26
→ auction88: 跟224的例子可能不太一樣. 天母塞車也是駐車場等級 05/13 15:27
→ auction88: 淡客在淡水有不少這種短距離來回跑的路線 05/13 15:29
→ auction88: 第一名的紅23離峰表定也是半小時一班 05/13 15:35
推 NorAku: 紅26假日有可能會塞在舊市區，上次坐了快40分鐘 05/13 16:17
→ NorAku: 224離峰甚至是中巴，紅19母湯的是末班砍爛，重慶回頭可早 05/13 16:17
→ NorAku: 可晚不穩定，我朋友說直接北車等中山幹線或士林走去士林 05/13 16:17
→ NorAku: 官邸轉 05/13 16:17
推 TsBC: 士林站的話,紅12/紅15班次都不太給力,末班車都很早收 05/13 20:44
推 busgoer: 224、紅19以前配車是獨立的，現在根本是中山幹線的附屬 05/13 20:59
推 busgoer: 就醫快線那條其實不能小看北部幾間大廟的名氣，之前遇到 05/14 00:01
→ busgoer: 中南部、東部北上到台大、榮總、三總、長庚就醫的需求還 05/14 00:01
→ busgoer: 不少 05/14 00:01
→ busgoer: 只是以北海岸來說，要去長庚這個品牌應該也是先去基隆處 05/14 00:03
→ busgoer: 理，往北市的台大榮總也是紅線直達才是 05/14 00:03
推 toulu: 嚴格來說857也很久了，變成第一名旗下是近年的事 05/14 11:22
→ toulu: 倒是北客已經在瑞芳打趴基客了 05/14 11:24
→ auction88: 打趴很好呀 多接一些基客的山海線 尤其那個788 05/14 12:53
推 TsBC: 打趴很好啊~2088/1579不進攻基隆,也沒人會爭取1813ABCDEFG增 05/14 12:59
→ TsBC: 班,更不知道營收會爆衝! 然後1813D後知後覺才跟進~ 05/14 12:59
→ TsBC: 但國光全國調度的經營方式,似乎對營收沒這麼敏感? 05/14 13:01
→ auction88: 1813天女散花系列是因為送上班順便去轉運站往中南部路 05/14 13:17
→ auction88: 去，只有單程的實力。 05/14 13:17
→ naruto1010: 1813基隆分散發車支線是台汽歷史因素造成。 05/14 13:21
→ auction88: 台北往基隆的尖峰是晚上的事，中南部的車到台北轉運站 05/14 13:24
→ auction88: 後載基隆人回家。再去暖暖過夜. 05/14 13:24
→ playchicken: 1813支線多數還是基隆站出車 05/14 17:02
→ playchicken: 所以1800&1802班次數晚上>早上 05/14 17:02
→ playchicken: 樓上你說的是1815台中外宿玩法 印象中一天好像8人 05/14 17:02
推 busgoer: 民國98、99年左右還有台中一早1827上去接1815一往返回台 05/14 21:14
→ busgoer: 中，再跑一趟1872才下班的運用 05/14 21:14
→ busgoer: 現在的工時規範不太可能這樣排了 05/14 21:15
→ auction88: 基隆站出車 但車停在暖暖.. 一早暖暖出發就直接去發車 05/14 22:06
→ auction88: 點。 05/14 22:06
→ auction88: 在基隆站放過夜可能會塞不下。 05/14 22:08
→ playchicken: 基隆站不就等於暖暖嗎……？ 05/14 22:12
→ playchicken: 就跟台北站=五股停車場一樣意思 05/14 22:12
→ playchicken: 然後b大那個運用太操 05/14 22:13
→ playchicken: 現在類似的只剩1870一趟-1827半趟-1815半趟了 05/14 22:13
推 c016041129: 基客在九份的重點已經從1062慢慢轉移到九號接駁車了XD 05/14 22:14
→ c016041129: 說不定基客還感謝北客幫忙載台北跟瑞芳乘客 05/14 22:14
→ auction88: 聽說國光還是有要求不能開固定路線並且要外宿 05/14 22:31
推 toulu: 重客在淡水那兩條比較明顯的動作就是放掉漁人碼頭進新市鎮 05/15 02:17
→ toulu: 還有採用鴻華電動車，最近甚至開始支援紅23 05/15 02:18
推 jaky11: 北客車海跟又走外國人常住的區域 人多也是正常 05/15 09:12
→ auction88: 說放掉也不是這樣說。因為直走再上山會就載不到淡海路 05/15 09:46
→ auction88: 的居民。就連紅26也是繞淡海路。 05/15 09:46
推 playchicken: 放漁人碼頭載沙崙路+理想家 我覺得更賺 05/15 13:16
→ playchicken: 而且857返程沒進公車站 大部分都給紅26載走了 05/15 13:16
→ auction88: 純好奇，既然那麼賺怎麼只有紅26一台。 05/15 14:42
→ sinclaireche: 淡客大本營還有其他更賺的 05/15 15:56
推 NorAku: 紅26平日去碼頭的人又不多，假日才會多，所以只有一條很 05/15 23:24
→ NorAku: 正常 05/15 23:24