※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1746894195.A.4A9.html
推 NorAku: 話說有沒有機會新增機場線？ 05/11 11:45
→ NorAku: 走西濱的話蠻快的 05/11 11:45
→ hicker: 陳議員的三條提議路線 第一條先不論 05/11 13:01
→ hicker: 第二條 板橋跟北海岸有引力嗎?? 北海岸都從淡水或基隆去吧 05/11 13:02
推 Hotem: 目前走關渡大橋的947 會出現走淡江大橋的通勤快速公車? 05/11 13:04
→ hicker: 第三條 淡水八里的就醫需求應該還是去淡水馬偕吧 05/11 13:05
→ hicker: 應該不太會去林口長庚的樣子?? 05/11 13:05
→ hicker: 947應該還算滿吃中途五股的客源的 單純板橋淡水可能不夠 05/11 13:07
→ Hotem: 記得北客有闢駛過板橋到石門北海岸的觀光路線 以沒客源收攤 05/11 13:09
→ Hotem: 現在開板橋 石門 金山 萬里 基隆 可以走台66接淡江大橋 05/11 13:11
→ Hotem: 捷運淡水站轉862、863、好行皇冠北海岸線 還是目前旅遊主流 05/11 13:14
→ hicker: 台64吧 台66在桃園了 05/11 13:15
→ Hotem: 認同 淡水 板橋 先以跳蛙公車闢駛的可能性 比較高 05/11 13:16
→ Hotem: key錯了 是台64 05/11 13:17
推 hicker: 看前年年報 淡海新市鎮-板橋跳蛙 每段平均28人 05/11 13:21
→ hicker: 但也只開早上一班而已 05/11 13:21
推 TsBC: 彈殼區通勤,以八里704接橘線能打趴紅22接紅線的態勢~淡海新 05/11 13:25
→ TsBC: 市鎮甚至三芝開一條淡江大橋/61/64快速去蘆洲,應該有機會改 05/11 13:25
→ TsBC: 變北海岸生態 05/11 13:25
→ playchicken: 觀光很吃班距密集度 以862+863目前班距10～20來說 05/11 13:42
→ playchicken: 我是覺得應該沒搞頭 05/11 13:42
推 NorAku: 我覺得這個是讓淡海那塊翻身的機會，以前一樣卡關渡竹圍 05/11 13:43
→ NorAku: 導致交通超爛 05/11 13:43
→ playchicken: 不過比起搞跳蛙 我倒覺得把716 790 862搞好比較實際 05/11 13:46
→ playchicken: 現在的問題是716連一小時一班都沒有 05/11 13:46
→ playchicken: 790在15點前車還不少 一過15點開始神隱 05/11 13:46
→ playchicken: 862和863回淡水常常在金山直接連車 05/11 13:46
→ playchicken: 然後862今天脫班一大堆 淡水早上8:20前每兩班脫一班 05/11 13:46
→ playchicken: (啊當然如果從板橋是首都集團負責的話我沒意見 05/11 13:48
推 eastwolf9506: 淡水～板橋可能要走963直達方式 尖峰乘客多 05/11 14:01
推 sinclaireche: 常態路線沒機會 最多整併八里和新市兩站 05/11 14:48
→ sinclaireche: 947/963以五股跟平面段乘客為主 05/11 14:49
→ sinclaireche: 市道105目前沒有常態的市區公車 接近的只有F126 05/11 14:50
→ TsBC: 947淡板直達人少部分是因為速度比捷運慢 05/11 14:56
推 hicker: 話說 台64要往蘆洲 其實還滿麻煩的.... 05/11 15:26
推 hicker: 走台64從成蘆橋進蘆洲是麻煩 但從永安橋就還好 05/11 15:27
→ hicker: 但也是要看是要去蘆洲哪裡.... 05/11 15:28
推 hicker: 716-永寧 790-金山 862-淡水基隆 各有各的經.... 05/11 15:29
→ TsBC: 走64從從觀音山下,接橘20的動線往蘆洲,其實蠻快的 05/11 15:45
→ TsBC: 轉乘效率比927高,但927走法的優勢有蘆洲黃昏市場XD 05/11 15:49
推 playchicken: 我晚點打手上的紀實 先說我不覺得是慢的問題 05/11 15:52
→ playchicken: 竹圍新埔捷運平均要50分 加上947也沒貼輕軌跑 05/11 15:52
→ playchicken: 除非住紅線三站附近才可能比較快 05/11 15:52
→ playchicken: 再者如果走淡江大橋 目標應該是淡水站往上走的族群 05/11 15:52
→ playchicken: 然後h大 我的716是指黃金北海岸線 不是統聯的716 05/11 15:52
推 NorAku: 947我記得離峰還是比捷運快一點的樣子，但尖峰塞在關渡大 05/11 16:27
→ NorAku: 橋 05/11 16:27
→ hicker: 話說看向中期的未來 還有關渡二橋要蓋的說 05/11 16:43
→ hicker: 關渡二橋直接連通台64與淡北快 再直通淡金路到淡海新市鎮 05/11 16:44
→ hicker: 要說速度的話 其實可能還不比繞到淡江大橋慢 05/11 16:45
→ sinclaireche: 捷運沒有快到哪 那是體感 05/11 16:52
→ sinclaireche: 如果淡水台北真有直達需求 直接接582動線 05/11 16:54
推 t7101271328: 常常搭947回新市鎮的講一下 離峰約一小時可從板橋到 05/12 00:24
→ t7101271328: 家樂福 跟捷運相比可能還快一點 重點是便宜又不用轉 05/12 00:24
→ t7101271328: 乘 但尖峰五股一直過關渡大橋到紅樹林都有可能塞 一 05/12 00:24
→ t7101271328: 次直接+20~30分 相對來說的確不可靠 05/12 00:24
推 gadacha: 淡江大橋開通後，真的需要直接從淡水經淡海新市鎮經淡江 05/12 06:10
→ gadacha: 大橋接64到板橋的快速公車，雖然現在有947，但947根本不 05/12 06:10
→ gadacha: 是快速公車，從淡水經關渡大橋還要走五股平面道路，才接6 05/12 06:10
→ gadacha: 4，到板橋都要1個半小時以上了，跳蛙公車呢？早上才一班 05/12 06:10
→ gadacha: ，而且時間又太晚， 05/12 06:10
→ hicker: 問題是客源吧.... 05/12 06:28
推 meowchen: (暫稱)947直 淡水-經淡江大橋、台64-板橋 05/12 07:40
→ TsBC: 客源問題還好,如果進城動線與時間優於淡水站轉乘,那確實可以 05/12 08:44
→ TsBC: 吸860/862/863的客源過來,淡海自成hub,不用靠淡水站了 05/12 08:45
→ auction88: 那個…. 別忘了離峰時間 淡水往台北也是 塞車 05/12 10:23
→ auction88: 另外科普一下 淡江大橋可以直通台61 是完全沒紅綠燈的 05/12 10:31
→ auction88: 。 05/12 10:31
→ auction88: 台61可以直通台64 從淡江大橋起算到板橋車站大概才30 05/12 10:33
→ auction88: 分鐘以內 05/12 10:33
→ auction88: 然後關渡大橋那麼塞也不是都往淡水的關係. 有很大一部 05/12 10:41
→ auction88: 分是要去北投的。往北投的平面下不去就會卡在橋上。然 05/12 10:41
→ auction88: 後延伸到龍米路。這些車不會因為有淡江大橋就變少. 05/12 10:41
→ hicker: 那加上淡北快與關渡二橋呢?? 05/12 10:43
→ sinclaireche: 64台北港尖峰會塞車 05/12 10:43
→ sinclaireche: 觀音山隧道八里端的大坡也常見事故回堵 05/12 10:43
→ sinclaireche: 947在淡水區內的短程客源很多 也有淡水五股的客群 05/12 10:44
→ sinclaireche: 61現在車少是除了八里以外都要刻意繞過去 05/12 10:45
→ sinclaireche: 關渡橋通常是往淡水回堵 往北投的方向不容易 05/12 10:46
推 NorAku: 這個橋大概是舒緩淡海跟部分三芝的車流 05/12 10:50
→ NorAku: 八里、五股要去竹圍那邊的話，還是走關渡大橋，繞淡海一 05/12 10:50
→ NorAku: 圈不一定比較快 05/12 10:50
→ sinclaireche: 沙崙路動線太差了 05/12 10:51
→ auction88: 淡江大橋通車後 新市鎮到板橋大概才40分鐘吧。而且繞去 05/12 10:51
→ auction88: 中山高. 不見得比直駛台61在新竹上去快多少.主要是分流 05/12 10:51
→ auction88: 這些車以緩解目前的窘境. 真的要解決塞車還是要靠淡北 05/12 10:51
→ auction88: 道路. 05/12 10:51
→ sinclaireche: 所以才說61現在車少 因為大多只有八里的車流 05/12 10:52
→ sinclaireche: 61在連假北返車潮很大部分在觀音跟大園就往國一去 05/12 10:53
→ sinclaireche: 了 05/12 10:53
→ sinclaireche: 淡水跟八里公車的問題是離峰都要沿路撈旅客才能撐 05/12 10:54
→ hicker: 剛大致看了一下 https://imgur.com/yK04MyM 05/12 10:55
→ hicker: 947 跟 947跳蛙 跟 捷運 的旅時比較表 05/12 10:56
→ sinclaireche: 947如果有需求可以跟963一樣開五股一上64的直達車 05/12 10:56
→ hicker: 已經開啦 就早上這一班 05/12 10:57
→ auction88: 八里平面龍米路還有一個問題是。幾乎每個路口都有測速 05/12 10:59
→ auction88: 加紅燈不連鎖。 05/12 10:59
→ sinclaireche: 台15線以前是飆車熱點 05/12 11:00
→ auction88: 台2線只有竹圍天橋上偶爾出現移動式 05/12 11:02
→ auction88: 八里到竹圍 經淡江大橋 說不定還比龍米路過去快 05/12 11:04
→ sinclaireche: 龍米路除非關渡橋回堵以外不會塞車 05/12 11:05
推 TsBC: 947缺點是沿中正東路跟捷運重疊,往板橋的時間不穩定,優點是 05/12 11:05
→ TsBC: 沿線短乘客多,又是五股的快速公車…我認為淡江大橋主力是開 05/12 11:05
→ TsBC: 發淡海以北的需求,與947完全可以區隔 05/12 11:05
→ sinclaireche: 台2跟台2乙是白天離峰也會塞的程度 05/12 11:05
→ TsBC: 倒是淡江大橋若發達起來,快速公車強到可以不靠淡水紅樹林轉 05/12 11:06
→ TsBC: 乘,受影響的可能會是輕軌？ 05/12 11:06
→ sinclaireche: 淡江大橋影響更多是自駕 開車的人可能變更多 05/12 11:06
→ sinclaireche: 沙崙中正路口的塞車情況有待通車後觀察 05/12 11:07
→ sinclaireche: 紅樹林跟竹圍的住宅區轉移效果有限 05/12 11:08
→ auction88: 關渡大橋到八里，不會塞車沒用呀， 因為紅燈故意不連 05/12 11:09
→ auction88: 鎖。停紅燈的時間贏不了塞車的台2線。 05/12 11:09
→ hicker: 理想很美感 現實很骨感.... 05/12 11:10
推 TsBC: 淡江大橋新路線有61/64可以用,不用走龍米路跟704/紅22搶吧 05/12 11:11
→ hicker: 926的前車之鑑會再發生在經淡江大橋到板橋的路線上嗎?? 05/12 11:11
→ sinclaireche: 963早就可以這樣走 但客源不足 05/12 11:12
→ sinclaireche: 沙崙中正路口到淡金路的動線很差 淡金路也容易堵車 05/12 11:14
→ auction88: 淡江大橋最大的受益者應該是貨運。然後去中南部不用繞 05/12 11:14
→ auction88: 到中山高，省很多時間. 05/12 11:14
→ sinclaireche: 台15常開的都知道怎麼閃 05/12 11:14
→ sinclaireche: 影響比較多的是桃園機場到淡水的物流中心的貨運 05/12 11:15
→ sinclaireche: 不需要走高速公路 05/12 11:15
→ playchicken: 光新市鎮到板橋的通勤客群真的有那麼大嗎……？ 05/12 11:15
→ auction88: 淡金路的問題就等淡北道路了。 05/12 11:16
→ sinclaireche: 淡金路在濱海路到坪頂路間的車道畫法讓三車道等同 05/12 11:16
→ sinclaireche: 一車道 05/12 11:16
推 naruto1010: 963去看看隔壁紀實版吧，沒靠龍米路運量根本撐不起來 05/12 11:18
→ sinclaireche: 963在板橋端大多數還是到五股為主 05/12 11:18
→ sinclaireche: 能只靠八里中山路的只有927/928 05/12 11:19
→ TsBC: 客群要看淡海三芝炒房給不給力XD林口三峽初期公車布局還不錯 05/12 11:40
→ TsBC: 八里就算了吧... 05/12 11:40
→ sinclaireche: 八里也有台北港特定區炒房中 05/12 11:41
→ sinclaireche: 除了開車動線以外的生活機能輸太多了 05/12 11:41
→ TsBC: 台北港獨立的物流港區開發,養不出雙北通勤人口,就跟公車無關 05/12 11:43
→ sinclaireche: 靠近八里中山路那側的有數個建案在炒房 05/12 11:45
→ sinclaireche: 靠臨港大道側物流為主 05/12 11:46
→ auction88: 八里上台64到台北通勤 比淡水快很多非常多 05/12 13:08
→ naruto1010: 嗯......勿忘曇花一現的淡客八里-新生南路跳蛙 05/12 13:09
→ auction88: 但開車再快也比不上捷運。 就像基隆到處都高快速公路 05/12 13:13
→ auction88: 的匝道. 每一區都有。但也就那個樣子。 05/12 13:13
→ hicker: 八里-新生南路跳蛙....這光看名稱就匪夷所思了吧.... 05/12 13:13
推 Hotem: 發展大眾運輸，只問新北市一個重點：淡江大橋大客車及計程 05/12 13:29
→ Hotem: 車專用道，有沒有像臺北市信義快速道路有種先設置起來？ 05/12 13:29
→ hicker: 應該要先問有沒有設置的需求與必要吧 05/12 13:32
→ TsBC: 淡江大橋有預留輕軌延伸八里線 05/12 13:41
→ hicker: 信義快的內線車道 是之前的信義輕軌用線 05/12 13:47
→ playchicken: 我記得公車專用道是要60輛/hr(平均還高峰我忘了) 05/12 15:24
→ playchicken: 淡江大橋應該不需要吧…… 05/12 15:24
推 Hotem: 輕軌、公車計程車專用路廊，在道路橋梁新建通車前不預留設 05/12 18:42
→ Hotem: 置，通車後即使達標(尖峰小時單向60車次以上)想要設置(如臺 05/12 18:42
→ Hotem: 北大橋、重新、中興、北山大橋)，也難了 05/12 18:42
推 NorAku: 北返車潮我要說一下，台15很容易塞，尤其淡水又很常在連 05/12 18:55
→ NorAku: 假放煙火導致回堵，還不如繞蘆洲走環堤 05/12 18:55
→ auction88: 欸不是 淡江大橋跟台61直通 看不出來會塞在哪裡. 就算 05/12 20:08
→ auction88: 塞也是沙崙路跟中正路的事. 而不是塞在橋上 05/12 20:08
→ auction88: 專用道這件事 板橋文化路要不要考慮看看。可以跟萬華 05/12 20:18
→ auction88: 中華路相連。 05/12 20:18
推 NorAku: 我在回88樓，淡江大橋通之前，北返車潮會跟看煙火的一起 05/12 21:47
→ NorAku: 卡在龍米路，我要回北投沒辦法上橋，不如走蘆洲，不然就 05/12 21:47
→ NorAku: 只能再繞回國一，很麻煩 05/12 21:47
→ NorAku: 橋通之後就不會亂塞了 05/12 21:47
推 sinclaireche: 台15塞車通常只有關渡橋回堵跟中華路排隊上64 05/12 21:59
→ sinclaireche: 台北港回堵61的問題在八里一交流道通車後就解決了 05/12 22:00
→ sinclaireche: 煙火一年一次而已 05/12 22:00
→ sinclaireche: 關渡橋回堵嚴重的時候龍米路往五股跟上橋都塞 05/12 22:01
推 NorAku: 就算沒煙火，現在還是會卡在關渡大橋，在通車之前都要事 05/12 22:10
→ NorAku: 先看路況提前改路 05/12 22:10
→ NorAku: 北海岸+東北角替代道路兩大雷點就是關渡大橋跟福隆那支紅 05/12 22:10
→ NorAku: 綠燈... 05/12 22:10
→ auction88: 龍米路發威的時候。947 857下了關渡橋卡在往五股的路上 05/12 23:00
→ auction88: 至少都半小時起跳. 05/12 23:00
→ auction88: 往淡水方向被往北投車流在央北紅綠燈卡住. 就算淡金公 05/12 23:05
→ auction88: 路不塞車也是一樣一路排到獅仔頭. 05/12 23:05
→ hicker: 這真的只能等淡北道路+關渡二橋了吧 05/12 23:10
推 NorAku: 其實還有一個選項是蘆社橋，但現今狀況可能比大度路高架 05/12 23:16
→ NorAku: 化還難... 05/12 23:16
→ sinclaireche: 往北投的車遠少於往淡水的 往八里亦同 05/13 20:24
推 auction88: 好奇問一下，上班時間往淡水會塞車嗎？ 05/13 22:24
推 playchicken: 上班我不知 但下午4點往台北有時候也會塞 05/13 23:13
推 auction88: 印象中上班時間，中央北路那個路口三線變一線. 外線留 05/13 23:34
→ auction88: 給下橋的塞好塞滿. 所以主線就一路堵到紅樹林. 往淡水 05/13 23:34
→ auction88: 反而一路順. 還是說現在上班時間往北投不塞車了而是往 05/13 23:34
→ auction88: 淡水塞好塞滿？ 05/13 23:34
推 NorAku: 往「北投」是不塞，塞在進大度路車流劇增，尤其自強路口 05/14 09:25
→ NorAku: 更明顯 05/14 09:25
→ NorAku: 往淡水則是老樣子紅樹林那邊走走停停的 05/14 09:26
推 NorAku: 不過要說是塞車，應該是不算 05/14 09:31
→ TsBC: 那邊的瓶頸主要是竹圍站前的路口紅綠燈,但大家也習慣了,問題 05/14 10:23
→ TsBC: 不大,最頭痛的是關渡橋或沿線只要有事故,就會一路塞到淡海去 05/14 10:24
推 NorAku: 替代道路坪頂路倒是沒多少人走XD 05/14 11:09
→ TsBC: 只要台2塞爆就會有人走,然後稻香路癱瘓 05/14 11:11
→ auction88: 除非塞到變紫色 不然沒比較快吧 尖峰時間北投內部自己 05/14 11:18
→ auction88: 也是炸裂 05/14 11:18
→ auction88: 但再怎麼塞還是沒有中山北路（劍潭以北）停車場厲害 05/14 11:26
推 NorAku: 北投內部沒有炸吧，本來就是市區道路，尖峰時速30左右很 05/14 11:45
→ NorAku: 正常 05/14 11:45
→ auction88: 呃…. 哪來的30…… 大概只有10吧 05/14 12:56
→ auction88: M大是北投人嗎？ 05/14 12:56
推 NorAku: 你是指哪邊？ 05/14 14:24
→ NorAku: 我早上坐車到北投市場，速度差不多就那樣@@ 05/14 14:24
→ NorAku: 而且尖峰218從北投開過來不會比較久，都差不多時間來，反 05/14 14:24
→ NorAku: 而士林比較塞 05/14 14:24
→ NorAku: 走走停停最高30，這樣會不會比較精準(？ 05/14 14:25
→ NorAku: 我的經驗是尖峰從中正高中↔關渡宮大概45分、離峰35分 05/14 14:28
→ NorAku: 中央北路只感受到紅綠燈，沒感受到塞車 05/14 14:28
→ NorAku: 然後218尖峰離峰幾乎都是25分鐘從總站開到中正高中 05/14 14:28
→ NorAku: 新北投那邊的山路狀況我就不熟了 05/14 14:29
→ NorAku: 北投開到大業路之後，我的經驗是都很順@@ 05/14 14:32
→ NorAku: 在市場附近車子就慢慢動，人比車多 05/14 14:32
→ auction88: 市場附近人多車多但是不用號誌 這蠻厲害的。 05/14 16:22
推 TsBC: 7岔路口,人流車流都是零星,得過且過沒產生車流停等延滯就沒 05/14 23:09
→ TsBC: 問題(這才是神奇的地方)~號誌開下去,時相越多週期會過長,反 05/14 23:09
→ TsBC: 而會造成中央南北與光明路回堵 05/14 23:09
→ TsBC: 雖然近年有必讓行人的政策,但該路口的行人動線也有跟著大幅 05/14 23:15
→ TsBC: 度重劃,所以也沒有人流一直走,車子無法過的問題 05/14 23:15
推 NorAku: 路口的標線已經畫到跟10年前完全不一樣了XD 05/15 01:45
→ NorAku: 雖然不是圓環，但卻是天然的圓環 05/15 01:46