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→ playchicken: 車又用不久 看首都集團新車都在cost down就知道04/14 18:56
→ playchicken: 連國道車都沒用外推門了 市區公車看不到滑門很正常04/14 18:56
→ playchicken: (應該說受法規限制 車又用不久04/14 18:57
噓 RAY0988: 等你當老闆的話 可以考慮這樣設計04/14 19:05
→ labbat: 我覺得是技術門檻比較高只能外，評鑑上國造公車政策會扣分 04/14 19:57
推 busgoer: 樓上說說哪裡的公車評鑑會扣分 04/14 20:09
推 busgoer: 高雄市車船處早就用過裝這種門的台灣車體 04/14 20:10
→ moriyaorange: 不只滑式車門，連摺疊門都不用了 04/14 21:33
→ whistlerhu: 承達車體也有為台北市公車處做過有滑門的車體 04/14 21:39
→ whistlerhu: 折疊門還有啊，Coaster/Rosa中巴都是 04/14 21:43
→ ciswww: 門袋多了兩面玻璃髒了沒擦 這算缺點嗎? 04/14 21:46
推 naruto1010: 摺疊門的話，金龍汽車的低底盤中巴款「前門」就是唷 04/14 21:54
→ ciswww: 然後我懷疑韓國車的滑門沒有現在台北的後門寬，但無證據 04/14 21:54
推 naruto1010: 滑門車的話，你是不是把大有末代紅FUSO遺忘了XD 04/14 21:55
→ hicker: 現在還有單門式旋轉門車型嗎 04/14 21:56
推 TsBC: 以前韓國車有用滑門,但往車內滑會佔空間…另外1樓~市區快速 04/14 22:55
→ TsBC: 公車還是別用油壓外推門比較好,開關太慢了,大鳥高巴靠站很 04/14 22:55
→ TsBC: 拖時間根本路障 04/14 22:55
→ TsBC: 抖龍車爛隔音,說配外推門有比較高級也是笑XD 04/14 22:56
推 playchicken: 相同情況下 外推門還是比旋轉門高級啦 04/15 00:03
→ playchicken: 但首都1579那批Fuso超神奇 用旋轉門+閱讀燈XDD 04/15 00:03
→ playchicken: 另外耗時的部分 主要是市區站點密+兼具短程吧 04/15 00:03
→ playchicken: 除非像1815那種一大半站牌都沒人的 04/15 00:03
推 cs0001cs: 滑門應該是指內滑門吧 04/15 01:25
→ cs0001cs: 單片旋轉門是蠻理想的，不過不常見 04/15 01:26
→ moriyaorange: 喔對吼，都忘了中巴還有摺疊門，不過大台的已經不 04/15 10:59
→ moriyaorange: 用了 04/15 10:59
推 agantw: 記得高雄市車船管理處還是用不常見的雙開滑門 04/15 11:22
→ agantw: 不過滑門相對旋轉門，應該沒有那麼容易維護吧？ 04/15 11:24
推 NiChu: 滑門比較沒縫，行徑時不容易漏風，寒帶保溫考量，熱帶地區 04/15 12:01
→ NiChu: 還要考慮下雨時的排水（凸軌會積水導致鏽蝕，凹軌容易被渣 04/15 12:01
→ NiChu: 卡住）；旋轉門縫比較大，容易漏風，但是相對來說排水較佳 04/15 12:01
→ NiChu: ，且可靠門底毛刷清潔上下車門處 04/15 12:01
→ moriyaorange: 滑門請參考鐵路，國外巴士大多是單滑門 04/15 13:27
推 Metro123Star: 雙滑門公車是有 但不怎麼好用 04/15 13:48
→ Metro123Star: 我在美國看到的業者 下一批車就改回傳統旋轉門了 04/15 13:48
推 trtcool: 以前常有佔用空間擋視線甚至旅客沒注意被夾到的問題 04/15 14:42
→ trtcool: 旋轉門比較大界線也明確 滑門比較常有乘客靠上去 04/15 14:45
→ playchicken: 重客的雙層就是滑門 04/15 15:05
推 WeAntiTVBS: 講到重客 以前跑公路客運有幾批就是單片式氣壓旋轉門 04/15 18:25
→ WeAntiTVBS: 如果是市區普遊，應該就大南以前那兩台209-AD 210-AD 04/15 18:27
→ WeAntiTVBS: 不過這個開門是外推式的 04/15 18:28
推 EMU3001: 寒帶地區也不一定啊，看中國都是旋轉門，中國東北 04/16 01:25
→ EMU3001: 冷起來比日本都還冷，結論就是看哪家廠商做的 04/16 01:25