[新聞] 新北市公車年虧2億 議員黃淑君要求檢討路線

原文標題 新北市公車年虧2億 議員黃淑君要求檢討路線 新聞媒體 聯合新聞網 https://udn.com/news/story/7323/8483486 報導時間 2025-01-11 11:42 新聞全文 聯合報／記者李定宇／新北即時報導 新北市境內共350多條各式公車路線，是民眾仰賴通勤的主要方式，但其中99條路線長年 處於虧損狀態，交通局每年需補助約2億元維持公車運行，議員黃淑君認為許多重劃區虧 損是因未與捷運或YouBike站點結合導致民眾搭乘意願過低，交通局表示持續研議改善。 新北市境內公車業者包括大都會、國光、淡水、三重、指南、欣欣、首都、新店、台北、 基隆、大南、光華、新北等業者，在新北境內營運350條市區及國道、快速路線，是新北 市民通勤仰賴的重要交通工具。 不過350條公車路線中，有99條處於虧損狀態，觀察去年獲交通局補貼最高路線為台北客 運596、補貼約5百萬元。大都會橘18補助440萬、國光583補助380萬、指南580補助360萬 元、新店綠12補助365萬等，虧損的99條路線共約補助兩億元。 新北市議員黃淑君表示，新北市交通局公車路網規劃欠缺周全考量，過去大眾運輸檢討計 畫，從來沒有納入公車路線的規劃，無視地方實際需求，尤其是新興社區的需求很常被漠 視，只能仰賴民代自行發動問卷調查確認需求。 黃淑君說明，大眾運輸除軌道建設，更應該積極納入公車、水岸接駁、Youbike、計程車 站等規劃，市府若是偏頗規劃，會導致地方需求無法被滿足，希望市府在執行公車路網規 劃上，更應積極與地方民意保持互動，不然花破億預算補助公車路線的虧損，也無法解決 地方實際問題。 她舉例，浮洲合宜住宅近期民眾不斷反應585公車無法上車，調閱相關數據並長期蹲點觀 察，交通局和客運業者決定加開跳蛙公車嘗試解決運量。該班次目前為單向班車一次性接 駁，預計今年2月3日開始上路，才因此解決合宜住宅居民到亞東醫院捷運站轉乘的問題。 新北市交通局對此表示，新北公車路線雖然有些路線持續虧損，但經過審議委員會的討論 ，部分路線處於偏遠地區，但仍有居民有搭乘需求，為考量居民所需因此持續補貼，以滿 足民眾交通方便，議員所提新興重劃區有虧損的狀況，交通局將持續與業者研議討論，適 當調整路線減少虧損狀況。 -- 至於能檢討出什麼東西，這個就不大好預測方向了(? --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.135.148 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1736568193.A.93F.html

推 naruto1010: 平均每班次僅1個人也是大眾的鬼故事啊 01/11 12:49

→ Sky77777777: 722、266： 01/11 12:52

→ playchicken: 樓上你講的是桃園的部分 01/11 13:24

→ Xperia: 安坑輕軌接駁... 01/11 13:31

推 playchicken: 這篇文章提的補助前段班 不少是新巴士轉型 01/11 13:32

→ playchicken: 但像583定位是醫療專車 不知假日為何也要開 01/11 13:32

→ playchicken: 新北市的時刻表一直都跟不上實際需求 01/11 13:32

→ playchicken: 不論是駕駛員不足還是乘客需求減少的部分 01/11 13:32

→ playchicken: 像那個林口轉運站的路線 我前幾天還看到920副 18點 01/11 13:34

→ playchicken: 多往林口車上才2人上高速 01/11 13:34

→ playchicken: 966主線放著脫班 開一個尖峰只有半滿的副線 01/11 13:35

推 Sky77777777: https://i.imgur.com/zWMf6DJ.jpeg 01/11 13:36

→ Sky77777777: 剛剛看到板橋議員的FB有列出虧損補貼這99條路線 01/11 13:37

→ playchicken: 上面不少是新巴士轉型 這算另一層面的問題 01/11 13:39

→ NorAku: 多虧583假日有開，我不用一直換車直接關渡大橋到石牌(？ 01/11 13:59

→ NorAku: 但其實我覺得它如果多停沿路那幾站，搞不好客流量不會差 01/11 14:00

→ NorAku: ，而且五股轉捷運多一條選項 01/11 14:00

推 treasuredady: 248不是停駛了嗎 01/11 14:56

→ yuan0730li: 248還在補貼？ 01/11 14:56

推 sayin: 如果新北砍路線說是議員要求的話，會不會很有趣 01/11 15:15

推 naruto1010: 資料還在上面的原因可能是248在2024年初是屬於試辦停 01/11 15:16

→ naruto1010: 駛階段吧？ 01/11 15:16

→ hanksadder: 一次試辦停駛6個月，所以從2023.12加6個月，還算合理 01/11 15:19

推 cpylislv: 會不會議員都比主管機關了解什麼該廢什麼該留 01/11 15:34

→ playchicken: 議員會要求砍路線大概就運能轉移 其他路線運能不足 01/11 16:01

→ playchicken: 或有新需求 01/11 16:01

→ playchicken: 例如前陣子589有夜間需求 919就被砍一班 01/11 16:01

推 Fezico: 運能有限的情況下，路線勢必要行整併利用運能。 01/11 16:13

→ Fezico: 但多數民代只會咆嘯要班次要新路線，哪來那麼多運能可用 01/11 16:14

→ TsBC: 運能不夠才會想到要檢討,通常議員才懶得理空駛的車 01/11 16:45

→ TsBC: 主管機關沒sense也不是一天兩天了 01/11 16:46

推 sayin: 太有sense，拆議員台，質詢時，就看誰要被罰站 01/11 17:01

推 HuanYuWu: 這些看起來都是靠營收很難活的路線，補助是合理，倒是 01/11 17:18

→ HuanYuWu: 國光那幾條段次收費也該修改成一般路線的樣子了吧 01/11 17:18

→ playchicken: 裡面我比較意外的是963和R23 這兩條有需要補助嗎？ 01/11 17:35

推 ciswww: 為何台北客運596成為補貼最高路線？乘客被藍38、847、712 01/11 17:57

→ ciswww: 搶光？ 01/11 17:57

→ hanksadder: 596因為包含前身F501的預算在內，所以就變成最高的 01/11 18:02

推 cs0001cs: 新北市交通局懂的都懂.. 01/11 19:22

→ hanksadder: 可以來猜猜看今年的如意算盤要怎麼打了(?) 01/11 19:27

推 smena: 北海岸是五爪蘋果淡客那些路線也就是河谷連絡線，除非像基 01/11 21:11

→ smena: 隆那樣超限開發不然本來就住的人少，拿平地的標準大鍋炒評 01/11 21:11

→ smena: 斷本來就沒意義 01/11 21:11

推 toulu: 綠12也是非開不可沒有替代的路線啊... 01/11 23:48

推 tanko: 290副可以改路線吃央北重劃區的客源 01/12 08:01

推 gishileh: 290副直接轉成綠x會不會比較有辨識度？ 01/12 16:00

→ playchicken: 頂多把“副”拿掉就好 01/12 16:47

推 godmanntut: 淡客的台2線的經營，除了主線外，往山區的班次都是靠 01/12 18:28

→ godmanntut: 補助，又不是第一天了，不然早收攤 01/12 18:28

→ godmanntut: 至於紅13，八里這邊居民還是靠紅22居多 01/12 18:29

→ godmanntut: 878區是新巴士轉型的，現在搭的人真的也不多 01/12 18:29