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推 Fezico: 第五段才是轉運站的重點，能靠轉運站轉搭本來就是正確的事 11/17 06:16
→ Fezico: 。前面那些人之前真的過太爽 11/17 06:16
推 YellowWolf: 同意樓上 這些都需要時間讓民眾適應 11/17 06:22
推 neon7134: 聯合酸高雄 自由批桃園 真的是哥倆好 11/17 06:43
推 countryair: 以前的方式就是前端一路坐爽爽 末端每天排到死上不去 11/17 08:29
→ countryair: 現在這樣才是比較平衡兼顧的方式 11/17 08:30
→ auction88: 明明車上已經滿座，還是要繞進轉運站浪費時間 11/17 09:16
→ Xperia: 原來搭到新北市區邊陲要花一個多小時叫過太爽，不是當地 11/17 09:51
→ Xperia: 居民的最會說風涼話 11/17 09:51
→ Xperia: 4樓，你何不查一下朱議員是什麼黨？ 11/17 09:52
推 kutkin: 資源有限 真的就是這樣呀 11/17 09:54
→ kutkin: 八德已經比其他區好很多 11/17 09:54
→ kutkin: 如果不是因為前市長的關愛 11/17 09:54
→ Fezico: 713/715市區段滿座還是能站去轉運站等後面空車上來接。還 11/17 09:56
→ Fezico: 是上不了車的都該死犯賤繼續原地等後面班次？ 11/17 09:56
→ Fezico: 進轉運站還有713/715/716/717四條有位置就上，比在站牌瞎 11/17 09:59
→ Fezico: 等好太多了好不。車程一個多小時是公車的問題？國二接國三 11/17 09:59
→ Fezico: 縮減跟國三土城出口那屌樣都不是問題？ 11/17 09:59
→ Fezico: 過去陸光四後就沒啥位置了，後面乘客大家吃屎剛好就是 11/17 10:00
推 Sky77777777: 713/715/717滿座可以去轉運站等716啊，716從八德轉運 11/17 10:02
→ Sky77777777: 站發車，班次又多，根本不會滿座 11/17 10:02
→ auction88: 好奇沒騎車的人要怎麼去八德轉運站搭車 11/17 10:45
→ Fezico: 713/715去八德轉啊，反正回程一定有位置直接在家門口下車 11/17 10:54
→ Fezico: 早上去程不一定有位，但能站到八德轉搭716或其他空車。 11/17 10:55
→ Fezico: 這就是八德轉最大的功用，不然原地站牌等到死更浪費時間 11/17 10:56
→ auction88: 按照基隆的例子以往只能去火車站搭客運是有一堆基隆市 11/17 10:58
→ auction88: 公車去火車站沒錯，但一樣比不上坐2088過太爽直達台北 11/17 10:58
→ auction88: 。 11/17 10:58
→ auction88: 713 715 站到轉運站等706一班就載走的話。那也就是713 11/17 11:00
→ auction88: 多一台就能解決的意思. 11/17 11:00
→ Fezico: 716能收713/715跟自行前往八德轉的散客。不是多一台713還 11/17 11:13
→ Fezico: 多一台715能解決的，再說716返程還不用跑全程空車回來，到 11/17 11:13
→ Fezico: 永寧就直接殺回八轉，不用塞後面八德市區平面，沒得比 11/17 11:13
→ Fezico: 放兩台716搞不好就能輪起來區間收客了，放正線713/715可能 11/17 11:18
→ Fezico: 還要各放個三、四台。哪來那麼多駕駛開車 11/17 11:18
→ Fezico: 能開出來的班次數就那樣，每個人都想爽一車到底不用轉不用 11/17 11:19
→ Fezico: 等。是當運能無限？ 11/17 11:19
推 countryair: 繞近轉運站是為了放無座的乘客下去換車吧 11/17 11:59
→ auction88: 那是不是713715 都改成706連發 怎麼去轉運站八德居民 11/17 12:00
→ auction88: 自己想辦法或另開不上國道的市區公車 11/17 12:00
→ Fezico: 可以這樣幹看看啊，看桃園統聯站長會不會被抓去民代辦公室 11/17 12:07
→ Fezico: 罰站 11/17 12:07
推 countryair: 另外有沒有可能713 715 用站外下客 的方式？ 11/17 12:07
→ Fezico: 站外下客其實前陣子有看到，但不知道為啥好像又改回去？ 11/17 12:08
→ auction88: 議員說這樣轉多了半小時.應該也算痛批統聯的意思？ 11/17 12:09
→ Fezico: 單純就轉運站應該沒半小時那麼多，總不能把路上一堆車的因 11/17 12:13
→ Fezico: 素也算轉運站頭上吧？ 11/17 12:13
→ Fezico: 我搭1662也多快一小時是不是也要算轉運站的問題 11/17 12:14
→ auction88: 繞進轉運站等於多一站，且此站停等時間較長，進出站停 11/17 12:14
→ auction88: 等紅燈也要時間，通勤往返比以前增加半小時，民眾趕時 11/17 12:14
→ auction88: 間當然抱怨連連。 尖峰往永寧既然只是放人下車.是不是 11/17 12:14
→ auction88: 站外下車就好。 距離看起來才10公尺。 11/17 12:14
→ Fezico: 別忘了現在八德那一塊還在挖捷運 11/17 12:14
→ auction88: https://i.imgur.com/5AR7EJB.jpeg 11/17 12:18
→ auction88: 你是說那個大客車專用避車彎現在在挖捷運是嗎？ 11/17 12:18
推 countryair: 要看統聯有沒有安排司機在轉運站內除了上下客還有沒 11/17 12:21
→ countryair: 有其他任務吧 11/17 12:21
推 countryair: 新聞跟議員都沒有再繼續提到站外下客的事情 11/17 12:23
噓 VVii: 717龍岡真的笑話 正常通勤族誰要浪費時間花一個小時晃去八 11/17 13:24
→ VVii: 德 11/17 13:24
→ VVii: 隔壁大溪710上交流道多快不會規劃 11/17 13:25
→ VVii: 真的沒專業 11/17 13:25
推 emu1200: 除了早上開轉運站來永寧的716，其他時間就別開了，永寧常 11/17 13:45
→ emu1200: 看到空車或個位數旅客，根本浪費資源；轉運站出現以前，1 11/17 13:45
→ emu1200: 659C時代開始從大湳出發載後段沿線旅客也只開早上時間 11/17 13:45
推 Sky77777777: 根本沒人會從龍岡搭一個多小時去永寧吧 11/17 14:10
推 austin0353: 為了資源有效利用，直接改成市區公車轉國道客運如何？ 11/17 15:01
推 sayin: 如果桃園交通局可以只留716上國道，其他斷在轉運站，這樣 11/17 15:05
→ sayin: 抱怨的人應該會少很多 11/17 15:05
推 auction88: E大說的意思 其他時段713坐不滿 直接713直達就好. 那71 11/17 16:00
→ auction88: 6重要性反而較713低. 那樓上s大意思是713不上國道. 到 11/17 16:00
→ auction88: 轉運站搭716. 原本八德區公所上車睡到永寧. 改成這樣要 11/17 16:00
→ auction88: 下車重新排隊. 若剛好716開走還得等下一班. 更難吧 11/17 16:00
→ auction88: 通勤客運有必要用轉運站嗎。 也沒捷運台鐵. 就連停車 11/17 16:02
→ auction88: 場也只有那一點點. 11/17 16:02