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→ moriyaorange: 鴻華看能不推城際版 11/04 21:54
推 treasuredady: 中興金龍如果沒過，會買別家的車嗎 11/04 22:35
推 NorAku: 如果自己造還是比較省的話，就還是自己造 11/04 23:19
推 cs0001cs: 中興金龍一定有去申請的吧，不然未來電動化會先把資本 11/05 03:36
→ cs0001cs: 吃光。再來就總盈，現在都有兩個車型了 11/05 03:36
推 cs0001cs: 是有乳摸說凱勝要把BYD國產化，但可信度應該蠻低的 11/05 03:43
→ cs0001cs: 嘉瑪目前也只有油車的產品沒聽過電車 11/05 03:43
→ cs0001cs: 倒是有不少傳聞是說宇通打算透過電巴重返台灣市場 11/05 03:43
→ cs0001cs: 只是可能要走像跟弘鉅那樣國產合資的模式來造車 11/05 03:43
→ cs0001cs: 但好消息是鴻華終於過審查了，原本一台貴到瘋，之後能 11/05 03:46
→ cs0001cs: 看到的機率應該會上升不少 11/05 03:46
→ cs0001cs: 另外目前過審的廠商只有成運跟鴻華有打單門車 11/05 03:46
→ cs0001cs: 如果快速公車也要換成電巴的話可能還會有新的車型或新 11/05 03:46
→ cs0001cs: 座位配置出現 11/05 03:46
→ yhggur5685: https://i.imgur.com/doLOqQr.jpeg 11/05 19:24
→ yhggur5685: 網頁更新了，申請進度頁面的廠商剩總盈 11/05 19:25
→ taxlaw1991: 凱勝那是舊聞了啦 在要求自製率後就幾乎要倒 現在的經 11/05 23:19
→ taxlaw1991: 營團隊去搞電動貨車不搞電巴了 11/05 23:19
推 cs0001cs: 中興金龍現在自產的三種車型都卡在馬達不是國產的 11/07 01:00
→ cs0001cs: 電池還好（不然金旅哪能靠創奕生存），自製率要求應該 11/07 01:00
→ cs0001cs: 還是以動力輸出模組為優先，變速箱已經用Eaton的了 11/07 01:00
→ cs0001cs: 不過成運現在的電巴換變速箱以後反而輸出detuned，從原 11/07 01:00
→ cs0001cs: 340降到跟華德一樣的253 11/07 01:00
推 hanksadder: 金龍也要拼了 氣勢上不能輸給成運跟華德www 11/07 02:02
推 shun01: cs0001cs 鴻華的車是比較好看沒錯,但不熟的看到黑色巴士, 11/07 05:28
→ shun01: 可能直覺會以為是囚車? 11/07 05:28
推 chandler0227: 城際電巴續航力要到400公里很可能需要配到500度電池 11/07 15:07
→ chandler0227: 然後馬達不能是現在的250kW 大同&東元都有340~350kW 11/07 15:08
→ chandler0227: 版本 不過AV132後軸限制最大動力300kW 11/07 15:08
→ chandler0227: 現在過耐久車型族裡只有鴻華一款底盤配到350度電池 11/07 15:09
→ chandler0227: 城際電巴要配到500度(多重3噸)且行李箱幾乎沒空間 11/07 15:10
推 chandler0227: 剩下3家申請 我猜測是用比照鴻華先進(順益)模式 11/07 15:18
推 busgoer: 怎樣的人就會把別人的車看成什麼樣子囉 11/08 04:23