Re: [情報] 835公車2/20起增加班次擴大服務泰山(

: 剛剛看了隔壁Bustimes板有一篇835的紀實突然想到 : 為什麼835當初延駛泰山的時候行先不順便改成泰山-捷運台大醫院站？ : 仍然是新北產業園區-捷運台大醫院站 : 像617本來也是新莊-內湖 : 後來延駛泰山後行先也改成泰山-內湖 : 622我記得最一開始本來是新莊高中-南港 : 後來新莊端延駛至泰山 : 南港端縮駛至捷運中山站(志仁高中) : 622的行先也變成泰山-捷運中山站(志仁高中) : 只有835的行先沒改成泰山不知道為什麼？ : 這樣會不會還是有人以為835只到新北產業園區而不知道有到泰山？ 仔細觀察一下，835是中港站中唯一有到新北產業園區的路線， 而該路線開闢的目的，最初的確是為了五股工業區（新北產業園區的舊稱） 調度站雖然遷移與延駛，但因為路線服務特性 加上「泰山」這個名稱就現有中港站的位置而言不夠精確 機場捷運泰山站或許也可以當作此案例「泰山」的擴大解釋， 但目前當地發展要擴大說是「泰山」可能還要好幾年的時間， 除非像617或622這種可能是臺北市主管機關承辦要求， 否則我真的覺得835的起點真的沒有要改的必要， 起終點標示真的要看路線屬性、當地習慣與地名慣用狀況， 過度講究精確，個人認為反而是徒增民眾困擾。 就如同前篇回覆底下推文所言，欣欣木柵站遷移後起點全部改富德 就位置而言，起點標示符合營運計畫首站名稱沒有錯， 但比起其他附近更知名的地名或地標， 除了從業人員或公車迷，大眾有誰第一時間知道富德到底在哪裡？ 十幾年前北客板橋系列也是被拿出來討論過好幾次， 跨多行政區的路線，我認為還是維持「板橋」的標示就足夠， 北客這些路線都有經過板橋的核心市區範圍，只標示「板橋」並無不妥， 硬要加個板橋南雅、板橋歡子園、板橋後埔、板橋社后，真的沒有比較好辨識， 就拿99 234 651 307這種來舉例，這樣改我相信一定會有更多乘客去問駕駛， 加上小地名，乘客會更怕路線沒有到板橋市區， 這種狀況拜託先去看站牌路線圖。 除非是像藍31、藍32、藍35、824這種的社區型路線，用次分區或小地名才比較合理。 另外補充，很多人認為上新莊（或稱北新莊）不能代表「新莊」的地名， 可是617用這麼多年用好好的，怎麼多年後652改調度站卻被拿來鞭不適切？ 北客三峽二站的路線也是，起初除了705、706以外， 原本是標示「三峽北大社區」，後來不也改成了「三峽」？ 比起過度精確，重點還是在民眾容不容易辨識，還有會不會看路線圖。 -- ◥█◤◤ <＠﹊ ◥◥◤ ◥ ▄▄▄▄▄▄▄ 這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。 | ◢█‧▲ ` /◢█‧◣ │ ◥\＿＿ / ` ＿/◤ ψbelleaya ▼ ／ 　 │ ＼▼ http://fb.com/WonderLiuMing -- 因為中興巴士在三重只有一個調度站， 相較於首都，就有區分三重與二重，可能是延續三重市公車的標示規律， 227以前是東海中學發車，剛好在二重埔區域的範圍外， 後來才遷站到仙公廟附近（2000年代曾一度延駛到五股褒仔寮） 但端點主要服務範圍還是在三重市區，所以維持「三重」的標示。 講到這個，以前的「汐止社后」才精采， 紅2、247(縮短到東湖之前)、203→北峰里 藍23(第二代)→社后 藍21(第二代)→社后福德路 藍36→汐止 284→汐止社后 後來在2011年被不是當地居民的公車迷投訴標示不一，全部被統一成汐止社后 265有，行政院的站牌就在忠孝東路上， 站名是因為捷運善導寺站通車而被改掉的， 立法院是近10年內才正式增設的站位。 棕9改南京幹線印象中路線顯示器一直都是維持「東湖」的標示， 只有站牌及車內路線圖是依據營運計畫標示成「南港高工」。 喔對了，補充一下， 路線顯示器的起訖點標示名稱，只要是合理且符合地理位置規範的話， 其實並沒有一定要與「營運計畫」(站牌路線圖)上的起迄完全一致。 786的「公西」與「華亞園區」、重客迴龍站路線的「迴龍」與「龍壽里」、 藍41的「捷運海山站」與「員福里」、265區的「板橋」與「重慶國中」都是同樣的案例 只是我不曉得這些路線列出來，主管機關會不會要求業者做一些白癡的行為(白眼) 補充一下，車頭LED加上行經重點，最早是大南汽車先帶頭的。 263在2004年北客的改法是採用比較粗暴的方式， 看到「松山商職」就直接省略成「松山」XD 但要說沒經過松山區好像也不能說不對，畢竟信義區是從松山區獨立出來的。 857的淡水是曇花一現，原因在於某位公車迷私人情感問題， 認為歷史比地名知名度重要，不應將淡海更改成淡水，投書到交通局， 搞到業者把淡水的標示改回去。
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.204.133 (臺灣)
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推 playchicken: 其實我一直覺得仙公廟發車的起訖寫得很奇怪 09/19 23:32

→ playchicken: 首都集團的三重通常是指分子尾一帶 09/19 23:32

→ playchicken: 鳥家的三重通常是指仙公廟 但在首都集團那卻叫二重 09/19 23:32

推 toulu: 欣欣的富德真的莫名其妙，可能很多人會以為是富德公墓之類 09/20 00:18

推 toulu: 說到因業者而不同，246多年來終點一直標示「果菜市場」 09/20 00:22

→ toulu: 直到近年才與其他業者統一標示為「東園」 09/20 00:26

→ toulu: 也是目前鳥家唯一以東園（果菜市場）為終點的路線 09/20 00:26

推 NorAku: 508延駛之後更接近泰山舊市區，但反而把公有市場打上去 09/20 01:11

推 shun01: toulu 以為是上面墓仔坡的+1 09/20 07:10

推 mazjin: 99常碰到這種 09/20 08:01

→ mazjin: ：請問有到（民安西路的任一站）站嗎 09/20 08:01

→ mazjin: 很多乘客都會以為走下新莊的一定會經過民安西路 09/20 08:01

→ cs0001cs: 同意因為大鳥在三重只有一個調度站才把起點叫三重 09/20 08:10

→ cs0001cs: 不然227、815、816、933硬改成二重只會讓乘客覺得到底 09/20 08:10

→ cs0001cs: 是要去哪裡 09/20 08:10

→ cs0001cs: 617因為至少有走不少幸福路（吧，純猜測 09/20 08:15

推 c016041129: 看看安和站的202/208 就是起終點標示太過混淆了 09/20 08:17

→ cs0001cs: 202跟208至少改陽光運動公園會好很多 09/20 08:18

推 TsBC: 富德旁邊的指南,556標象頭埔,282/676標動物園,其實欣欣指南 09/20 08:35

→ TsBC: 統一標木柵應該沒人會反對吧XD 09/20 08:35

推 cs0001cs: 也存在同一個起點同一個路廊但不同起點名的案例 09/20 08:49

→ cs0001cs: 欣和旗下同樣有經過大同路三段的629、817、藍22、678跟 09/20 08:49

→ cs0001cs: 955都是標汐止，只有919是標五堵 09/20 08:49

→ cs0001cs: 早年中興605起點也是標五堵，不過是剛好鄰近五堵車站， 09/20 08:49

→ cs0001cs: 後來才改汐止，而且五堵車站也是在五堵最西側 09/20 08:49

→ cs0001cs: 廣義五堵才有包含到汐止的四個里，嚴格的只有基隆市境 09/20 08:49

→ cs0001cs: 內的地區 09/20 08:49

→ cs0001cs: 不過也只有欣和有跑到保長坑跟摩天鎮，走完大同路 09/20 08:49

推 cs0001cs: 294跟棕11標的話不太準，556跟棕15標木柵行不通 09/20 08:55

→ cs0001cs: 木柵要被接受的區域主要是有經過木新市場周圍 09/20 08:55

推 cs0001cs: 這種discussion容易同時聯想到終點端的情形 09/20 09:51

→ cs0001cs: 最著名的屬早年聯營跟公路客運時期，北客、三重、指南 09/20 09:51

→ cs0001cs: 的「台北」系列 09/20 09:51

→ cs0001cs: 三重改了一條785，北客全改，剩下的幾條現在還是寫台北 09/20 09:51

→ cs0001cs: 唯獨241中間改錯再改成博愛路，不過243、705、706也沒 09/20 09:51

→ cs0001cs: 跟進656變成台大醫院（早年245時期也是寫台北） 09/20 09:51

→ cs0001cs: 鄰近的MRT善導寺也是，有捷運站、行政院、以前265寫過 09/20 09:55

→ cs0001cs: 成功中學（297縮線後的不算），但都有經過的「立法院」 09/20 09:55

→ cs0001cs: 站牌從來沒被採用過當作終點名 09/20 09:55

推 taxlaw1991: 252本來捷運木柵站標好好的變成石壁坑再變富德 09/20 09:59

推 cs0001cs: 三峽二站算大學城發展起來，像922跟707都沒進傳統聚落 09/20 10:07

→ cs0001cs: 或經過恩主公或走復興路 09/20 10:07

→ taxlaw1991: 木柵核心是區公所 就是木柵那根站牌才算 木新市場算 09/20 10:16

→ taxlaw1991: 偏了 09/20 10:16

→ taxlaw1991: 要不然253/671/棕2是起點離木新市場最近的路線 都標 09/20 10:18

→ taxlaw1991: 木柵一定炸鍋 09/20 10:18

推 cs0001cs: 說錯了，應該是木柵市場才對 09/20 11:20

推 playchicken: 重客公西也是很奇怪 786用公西 858用林口長庚 967用 09/20 12:04

→ playchicken: 桃園酒廠 09/20 12:04

推 TsBC: 景美女中應該沒什麼爭議了,至於富德/象頭埔那邊,只是調度起 09/20 12:31

→ TsBC: 站位置,路線起訖標示應該是以服務區域來設定,是不是不用拘泥 09/20 12:31

→ TsBC: 在場站位置? 09/20 12:31

→ taxlaw1991: 556比較尷尬 是可以標捷運木柵站啦 但252都被硬改了.. 09/20 12:50

推 cs0001cs: 直接查詢的話786、858、854都是跳華亞園區，非公西站發 09/20 12:53

→ cs0001cs: 的898是長庚醫院 09/20 12:53

→ cs0001cs: 967因為是庚府線移撥來的，在1211時期的區間車就標桃園 09/20 12:53

→ cs0001cs: 酒廠，786公板線、858樹林線也有歷史因素在 09/20 12:53

→ cs0001cs: 跳華亞園區的可能可以輪播林口/華亞園區 09/20 12:53

→ cs0001cs: 已經停駛的1209跟沒移撥成還在撐的1212則是都還寫公西 09/20 12:53

推 Sky77777777: 不然967要用體育大學行政教學大樓嗎XD 09/20 12:56

推 Sky77777777: 不過967應該可以改成體育大學或捷運體育大學站吧 09/20 12:58

→ cs0001cs: 556是902縮線留下來的產物，雖然現在來看已經沒必要留 09/20 12:59

→ cs0001cs: 在902也被套轉乘優惠的狀況下，麟光轉15或282就可以到 09/20 12:59

→ cs0001cs: 名門社區側 09/20 12:59

→ playchicken: 967主線和直達是寫長庚大學 09/20 13:00

→ cs0001cs: 要以「易於辨識」跟考量乘客搭乘習慣歷史來做優先考量 09/20 13:01

→ cs0001cs: 967直只有經過長庚跟三井而已，改標林口辨識上會出問題 09/20 13:07

→ cs0001cs: 標林口的話要長庚、舊市區、新市鎮三擇二有經過，除非 09/20 13:07

→ cs0001cs: 是國道客運或桃園市公車，但通常都會綁定長庚就是了 09/20 13:07

→ cs0001cs: 行先改不好的案例在資訊發達以後還蠻常發生的 09/20 13:41

→ cs0001cs: 扣掉有提過的路線，1的松仁路，236區、251的深坑，53的 09/20 13:41

→ cs0001cs: 瓏山林社區，52跟藍28的景明街口之類的 09/20 13:41

→ cs0001cs: 以前爆過但有改回來的像263換首都車初期的板橋-松山 09/20 13:59

→ cs0001cs: 藍20正線停駛把279延到光華東湖站的東湖 09/20 13:59

→ cs0001cs: 棕9延伸回南軟一開始掛的南港高工 09/20 13:59

→ cs0001cs: 還有那種偏尷尬的，像紅7正有開進社子島，但跟區間車都 09/20 13:59

→ cs0001cs: 一樣標社子。302的萬華只到桂林康定路口，982的新店是 09/20 13:59

→ cs0001cs: 通到大坪林（受限於先導公車） 09/20 13:59

→ cs0001cs: 另外還有未來要改的249/670的華夏科大，等2027完全併入 09/20 13:59

→ cs0001cs: 台科大以後華夏科大的名字就會消失 09/20 13:59

推 ho1ocaust: 249/670的華夏科大已經改為臺科大華夏校區 09/20 14:10

推 cs0001cs: 白痴的行為近期代表就是市區一大票業者把旗下大巴路線 09/20 14:40

→ cs0001cs: 的顯示都改中英文並列，只有店客跟指南體系倖免 09/20 14:40

→ cs0001cs: 把英文改那麼小是要給誰看字，輪播少放標語改中英交換 09/20 14:40

→ cs0001cs: 實際太多了 09/20 14:40

→ cs0001cs: 首都跟北客旗下路線開始加註行經地的原因，記得是柯還 09/20 14:47

→ cs0001cs: 在當第二任的時候，苗博雅在議會上某次質詢關於公車 09/20 14:47

→ cs0001cs: 講到可以改善的部份，結果過沒幾天就開始掛行經地了 09/20 14:47

→ cs0001cs: 雖然台北掛行經地的早期代表是大有，在LED大窗時期就開 09/20 14:47

→ cs0001cs: 始加註。印象中某段時間經過龍山寺周圍的路線突然全部 09/20 14:47

→ cs0001cs: 放上「經過艋舺商圈」的輪播 09/20 14:47

→ cs0001cs: 也有一段時間有掛北流、北藝中心的輪播，但後來沒了 09/20 14:47

→ taxlaw1991: 263/仁愛根本沒有摸到現在松山區的邊 當年亂省略被電 09/20 17:04

→ taxlaw1991: 只是剛好而已 還有最搞笑的麥帥 09/20 17:04

推 Sky77777777: 那835也可以改成泰山-捷運台大醫院站(經新北產業園 09/20 17:40

→ Sky77777777: 區) 09/20 17:40

推 cs0001cs: 二重的起點名從二十世紀首都在那有路線的時候就在用了 09/20 18:02

推 ybuc: 其實富德改成木柵富德，辨識度就能增加，類似汐止社后的形式 09/20 18:39

推 MikageSayo: 857有看過標淡水的 09/20 19:05

推 playchicken: 原來20世紀的時候292就用二重了(筆記 09/20 19:37

→ hicker: 如果說 淡海="淡"水"海"邊 的話 那範圍比淡水市區還大呀 09/20 20:06

推 cs0001cs: 早年211跟大有對開的時候，公車手冊的確是寫二重 09/20 20:13

推 cs0001cs: 1202時期就是標淡海，實際上也存在淡海聚落，被沙崙跟 09/20 20:23

→ cs0001cs: 漁人碼頭夾著，後來淡海新市鎮開發有成果以後才逐漸把 09/20 20:23

→ cs0001cs: 整個淡水除了紅樹林、竹圍以外，從捷運站中山路開始， 09/20 20:23

→ cs0001cs: 拆分成幾個主要生活聚落 09/20 20:23

推 cs0001cs: 對耶，最先換上大窗+LED的是大南，2002年就引進了，比 09/20 20:31

→ cs0001cs: 首都跟大鳥都早一年 09/20 20:31

推 cs0001cs: 印象很深的是266、288當時都會輪播經南京東西路（266） 09/20 20:34

→ cs0001cs: 、經捷運中山站/南京東路站（288） 09/20 20:34

推 cs0001cs: 556除非把軍功新村那支站牌加註捷運木柵站，否則改捷運 09/20 20:40

→ cs0001cs: 站稱呼也很奇怪。可惜軍功路被改掉了不然叫軍功路很OK 09/20 20:40

推 TsBC: 輪播的不算,OD只會有一組,早期壓克力板時代,行經什麼站什麼 09/20 20:41

→ TsBC: 路,都是在前擋上緣貼貼紙 09/20 20:41

推 cs0001cs: 以前有一種註記法是直接在路線名上或起訖間的空間註記 09/20 21:03

→ cs0001cs: 在公路客運或自有編碼時期（或剛入聯營）蠻常看到的 09/20 21:03

→ cs0001cs: 留存的通常是一些歷史比較久的路線或長途線（尤其同站 09/20 21:03

→ cs0001cs: 始發的或端點名相同的），像是比較早期時還沒配低地板 09/20 21:03

→ cs0001cs: 的265全程（中央路/明德路），行先改現行版中英並列以 09/20 21:03

→ cs0001cs: 前的711（經東湖，現在改成輪播經東湖、伯爵山莊） 09/20 21:03

→ cs0001cs: 現在還會用這種標示的最常見的就706了（經中和） 09/20 21:03

推 cs0001cs: 發現查錯了，785一直以來台北端都是標北門 09/20 21:26

→ cs0001cs: 不過不管是1998年的轉型加入還是2012年的移撥市公車 09/20 21:26

→ cs0001cs: 重客這幾條的終點名都沒跟著換就是，635、637、783還是 09/20 21:26

→ cs0001cs: 台北 09/20 21:26

推 cs0001cs: 99、802區、842、845這四條是可以考慮加副牌之類的 09/20 21:37

→ cs0001cs: 「不經民安西路」、「經富國路」、「經民安路」、「經 09/20 21:37

→ cs0001cs: 幸福路」等 09/20 21:37

推 cs0001cs: 棕9個人是有看過前行先改南港高工，但側邊跟後行先都還 09/20 21:48

→ cs0001cs: 是「東湖」的標示（當時油電車跟FQ大宇都還在） 09/20 21:48

→ cs0001cs: 但這個標示印象中不到兩週就變回東湖了，以搭乘角度來 09/20 21:48

→ cs0001cs: 說的確用東湖更容易認得位置 09/20 21:48

推 playchicken: 棕9寫東湖類似於835寫新北產業園區 後面路段比較像 09/20 21:55

→ playchicken: 回送功能 09/20 21:55

推 cs0001cs: 貼紙比較固定會貼的到後來多半都改在側邊（然後又被LED 09/20 22:13

→ cs0001cs: 版取代），通常是因應部分路線配車會支援或當日停駛時 09/20 22:13

→ cs0001cs: 改跑其他路線。比較維持傳統的是店客，在四期車以前的 09/20 22:13

→ cs0001cs: 時候都會在前檔貼重點，也是因為店客配車幾乎不會改跑 09/20 22:13

推 toulu: 218和302的萬華都是老松國小,和龍山寺差一咪咪,也行之有年 09/20 22:20

推 cs0001cs: 想到行先硬改的部份，52的行先改成這種一大串的，也會 09/20 23:49

→ cs0001cs: 影響乘客搭乘意願 09/20 23:49

→ cs0001cs: 跟現在比起來，改公館-圓環會好很多 09/20 23:49

→ cs0001cs: 不過另一方面欣欣也是路線毀滅者就是，52這個客源那麼 09/20 23:49

→ cs0001cs: 多的路線還能搞到崩盤。換成大都會來做的話，可能至少 09/20 23:49

→ cs0001cs: 可以發到三級班距了 09/20 23:49

推 NorAku: 說到側邊貼紙，大南一些老車LED板壞了最近都不想修，我看 09/21 00:23

→ NorAku: 過一台218側面是貼紙本印刷的看板 09/21 00:23

推 hunng5: 我看過99以前標的是 09/21 06:18

→ hunng5: “新莊民安路-板橋南雅路” 09/21 06:18

推 hunng5: 如果要835要標泰山，那299豈不是要標樹林了？？一樣只到 09/21 06:20

→ hunng5: 邊邊而已就要以那個行政區做起迄？？太籠統了吧 09/21 06:20

→ hunng5: 頂多用樹林大安路，或泰山泰林路做標示 09/21 06:21

推 toulu: 大南應該是少數用立皓LED系統的宇通擺爛了，不知會不會更新 09/21 10:06

推 cs0001cs: 以前中興三重站是在五股區劃內，但位置也很尷尬 09/21 11:20

→ cs0001cs: 剛好在三蘆地區的一小塊，五股最東南的地方 09/21 11:20

→ cs0001cs: 中正北走到底開始接中興路就變五股，剛通車時的橘16的 09/21 11:20

→ cs0001cs: 起點也是掛五股，後來才改成三重 09/21 11:20

→ cs0001cs: 雖然橘16在三重境內也只有一小段，不過現在的班次量也 09/21 11:20

→ cs0001cs: 沒什麼需要改的必要 09/21 11:20

→ naruto1010: 橘16一開始其實是掛興珍村，雖然在五股境內但沒有用 09/21 11:40

→ naruto1010: 過「五股」的標示，調度站遷移加上調整路線才改標三 09/21 11:40

→ naruto1010: 重 09/21 11:40