[新聞] 冷清！台北轉運站「10月台閒置」　客運：

https://news.tvbs.com.tw/amp/life/2616941 冷清！台北轉運站「10月台閒置」　客運：租金貴 記者 張蕙纖 / 攝影 王興堂 報導2024/09/12 19:39 台北轉運站人潮越來越少！也讓客運租發車月台空格增加，我們實際走一遭發現，整個台 北轉運站有近10個空格，沒有客運業者租賃，業者就說，實在是因為月台租金太高，再加 上人流不比以往，現在能不租就不租，北市府則回應，都是月台費都是參考成本營運，已 經近10年沒有漲價。 記者張蕙纖：「週四下午在台北轉運站，雖然因為是平日，所以整體人潮並不多，但是您 會看到，在轉運站租發車月台，很多都像這樣子，已經空了空格。」 一格二格三格，不管走到哪層樓，幾乎都有月台空格，整個台北轉運站和過去相比，沒了 熱鬧感民眾很有感。 民眾：「疫情之後其實就少很多(人潮)，當然他們自己發的車也減少了。」 發車量少了營運路線也縮減，客運業者說實在是因為，現在客運業太難經營，以交九來說 是以公告地價，去推算每個月台租金相當於，2樓33萬，3樓23萬，4樓13萬，在人潮相比 疫情前只回流50%，情況下成本增加收入減少，難以支撐。 國光客運副總經理徐燈波：「不符損益兩平效益，所以業者來講，能夠不租就不租。」 客運業者吐口水，北市府則回應轉運站會檯費，是參考經營成本邀專家核定，已經近10年 都沒漲價，只是中長途線路越開越少，業者也說是運價調整不符成本，原先應該給客運業 者補助30%，但政府只給補助平均7%，3%可讓業者調整票價，剩下的20%成本呢只好自行吸 收。 國光客運副總經理徐燈波：「載客運量回流不到50%，相對成本虧損，就等於說要加倍。 」 也有民眾疑問北花線，為何沒人要開，業者也舉例台北到花蓮路線，平均每趟乘客量只有 1到2人，成本卻要9000到10000元。 首都客運總經理李建文：「又受到路況影響，票價很難去反映到成本，預期未來國道客運 ，慢慢會逐漸會式微。」 客運中長途經營線路一再縮減，公路局也回應，今年積極協助客運業者，反映合理成本， 擴大補貼及營運效率等來因應，只是客運經營困難是事實，未來轉運站人潮恐怕越來越少 。 —- 看來會繼續慘下去 有什麼好的活化辦法嗎？ -- 交九 當初抗議鬧很大的是不是都收攤了
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推 kutkin: 你講的活化是交九還是整體市場 09/14 06:18

→ kutkin: 交九的話就把當初應該進來但沒進來的請回來09/14 06:19

推 tonyian: 要活化啥，私家車不壓制，道路塞車不改善，基本上沒救了09/14 06:59

→ tonyian: ，不然變成免費好了，全部政府出資就有救 09/14 06:59

推 kutkin: 一開始規劃的是 所有上國道的都要進 09/14 07:55

→ kutkin: 後來變成新竹以南的才收 09/14 07:55

→ kutkin: 但交九收這個費率實在.. 09/14 07:56

推 NorAku: 轉運站的數量也變多了，況且北車到動物園以外的轉運站， 09/14 09:50

→ NorAku: 都是15分鐘就能抵達 09/14 09:50

推 WeAntiTVBS: 轉運站車道設計先天就......唉 09/14 09:55

→ acergame5: 客運業者吐口水？知道自己在寫什麼嗎 09/14 09:59

推 busgoer: 推3樓，現在政客跟路政司那種思維，遲早搭車不但不用錢 09/14 10:10

→ busgoer: ，政府還要倒貼獎金給乘客 09/14 10:10

推 smena: 終究大眾交通主要旅客還是甘苦人，如果有補助長途的一天 09/14 10:14

→ smena: 那就是鄉下韭菜被北部公司吃乾抹盡的那天，那不是區區交通 09/14 10:14

→ smena: 專業的腦袋想破頭可以理解的問題 09/14 10:15

→ Chungli28: 現在還有連續假期安排站外下車的盛況嗎？ 09/14 10:43

→ TsBC: 公路客運遊覽車包車有很多種吸引民眾的玩法,機關把路權跟場 09/14 11:20

→ TsBC: 站規定綁死,不願意開創新商模,只會消極的說客運沒落、月台 09/14 11:21

→ TsBC: 閒置、私家車怎樣的…交九站體設計是一回事,但這已經是全國 09/14 11:21

→ TsBC: 地點最好的轉運站了吧 09/14 11:21

推 TsBC: 965截短放進來,1717改直達的台灣好行放進來,旅行社旅遊專車 09/14 11:25

→ TsBC: 也進來,就可以很熱鬧了 09/14 11:25

推 TsBC: 如果長途客運服務跨縣市的客源減少,應該不是指責民眾為什麼 09/14 11:28

→ TsBC: 不給客運服務,而是要自己找到新客源來取代吧 09/14 11:28

→ playchicken: 965沒辦法拉到交九 市民高架出口在重慶北 09/14 11:42

→ playchicken: 上一個出口在建國 這樣平面會堵太久 09/14 11:43

→ playchicken: 國光北三門那邊拆掉之後或許有可能被要求拉進交九 09/14 11:43

→ playchicken: 但那租金嘛…… 09/14 11:43

→ TsBC: 出站往東跑的葛瑪蘭也是先走平面,其實我覺得交九的設計比較 09/14 11:50

→ TsBC: 適合觀光旅遊,對時間彈性低的通勤路線不太有利 09/14 11:50

推 labbat: 台北交九很成功啊，自償開發賺很大且一直有土地收益 09/14 12:59

推 Sky77777777: 1816、1818可以改停台北轉運站嗎？現在停北一門那位 09/14 14:22

→ Sky77777777: 置實在有夠爛的，旁邊還有流浪漢躺在椅子上睡覺，味 09/14 14:22

→ Sky77777777: 道有夠臭的... 09/14 14:22

推 busgoer: 郵輪式台灣好行都有了，魔改路線也不是沒有，業者要玩自 09/14 14:35

→ busgoer: 己就自己申請，不用牽拖主管機關 09/14 14:35

→ SCANIA168: 每個月的月台租金你幫國光付清啊！徐副總的受訪內容還 09/14 14:39

→ SCANIA168: 不夠明確嗎？ 09/14 14:39

推 NorAku: 國光自己有月台，就不想進去轉運站裡面了 09/14 14:41

推 NorAku: 話說四樓那麼冷清，要不要乾脆轉型成社區公車或偏鄉客運 09/14 14:44

→ NorAku: 的月台啊，直接免租金但要申請制 09/14 14:44

→ SCANIA168: 萬達通最好會佛心，人家是營利機構 09/14 14:45

→ iele: 965當初就是新北開的為什麼要截短 09/14 16:11

推 busgoer: 我是覺得市府可以補貼租金啦，例如進駐路線在特定時段開 09/14 16:52

→ busgoer: 到特定班次量 09/14 16:52

→ busgoer: 就看如何突破會計規定 09/14 16:53

→ treasuredady: 可以租給紅牌上客用，以每車計價 09/14 21:40

推 NorAku: 我看紅牌上客不都停紅黃線或公車格XD 09/14 22:00

→ NorAku: 應該沒有人想租吧 09/14 22:00

推 busgoer: 大概只有旅行社的高檔團會去租，但要怎麼從入口處管制是 09/14 22:18

→ busgoer: 問題 09/14 22:18

推 smena: 9系列很多條本來都是去市府洽公用的，是965路過的的地方成 09/14 23:19

→ smena: 功觀光化收到一海票外國人 09/14 23:19

→ SCANIA168: 高檔團更不會去租 09/14 23:21

→ SCANIA168: 現在就有給紅牌上下客的月台，但沒有紅牌業者願意支付 09/14 23:22

→ SCANIA168: 月台使用費 09/14 23:22

推 shun01: 看內容的話,似乎是台北市中心地價貴,所以租金才會偏高? 09/15 02:23

推 shun01: SCANIA168 以國光目前的月台使用率,搞不好塞1816,1818進來 09/15 02:26

→ shun01: ,還不必多租別的月台XD(M2出口電梯那幾條我就不說了,因為 09/15 02:28

→ shun01: 那地終究也不是國光的,頂多成本便宜一點,但肯定還是要錢) 09/15 02:28

推 kutkin: 那個地方本來就是要蓋轉運站的 09/15 07:19

→ kutkin: 為什麼弄成現在這樣就要問當時的市長 09/15 07:20

推 treasuredady: 所以寧願月台空著也不願意降價？ 09/15 08:32

→ SCANIA168: 台北車站東側門又不用付額外費用，誰跟你進交九付用台 09/15 09:05

→ SCANIA168: 使用費給萬達通 09/15 09:05

→ SCANIA168: 國光徐副總受訪的內容表示月台能少租就少租，看不懂嗎 09/15 09:06

→ SCANIA168: ？ 09/15 09:06

→ hicker: 但國光台北車站這塊地 好像北邊線形公園之後還要蓋天橋 09/15 10:31

→ hicker: 而天橋預定地就是國光台北車站的樣子 09/15 10:32

→ hicker: 表示1813/1815/1819/1961遲早也要進交九的吧 09/15 10:34

推 countryair: 北一門外面1818 1816可以拉進去交九嗎 09/15 10:58

推 abcdefg666: 站外下客疫情後就看不到了，畢竟連假班次也不如以往 09/15 12:16

→ dantes1013: 政府要求要進轉運站的，相關費用應該要優惠些才合理 09/15 16:35

推 shun01: SCANIA168 既然租金是照公告地價計算,而不是照實際停靠班 09/16 04:00

→ shun01: 次計算,那在不多租月台的情況下,難道不該多塞路線進去拉高 09/16 04:01

→ shun01: 週轉率,把高昂的成本攤平嗎?(除非直接再減租月台...) 09/16 04:03

推 shun01: 而且不用租金的也就1816跟1818的北側門部分吧!1813/1815跟 09/16 04:16

→ shun01: 1819的M2出口電梯那棟,地不是台鐵的?(而且還要被心中山的 09/16 04:17

→ shun01: 天橋工程搞掉...) 09/16 04:17