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推 tgordoncheng: 竹北到竹東確實不是很方便 竹東高中甚至沒有到竹北 05/10 09:05
→ tgordoncheng: 的路線可搭 05/10 09:05
→ tgordoncheng: 新竹的公路客運都是數十年前還是竹北鄉時期建立的 05/10 09:05
→ tgordoncheng: 當年的竹北就只是「路過」性質 自然都以竹市為核心 05/10 09:06
推 Answerme: 錯過校車的解決之道就是不要錯過校車 05/10 09:53
推 hanksadder: 不曉得這次快捷9、快捷10能不能再次通過可行性評估w 05/10 09:59
推 tgordoncheng: 快捷10確實可以串聯竹北跟新豐 (只差一點點 05/10 10:09
→ tgordoncheng: https://i.imgur.com/VBcsINF.png 05/10 10:09
推 Xperia: 既有的跳蛙就沒人搭還想加開 05/10 11:10
推 NorAku: 竹北這十年發展很快，但交通工具跟不上 05/10 11:39
推 Talfking: 各縣市都有這種問題吧 05/10 15:22
→ forcetrain: 那誰要當冤大頭 ? 05/10 16:40
推 kutkin: 我的OS就是 沒趕上校車怪我喔.... 05/10 17:11
→ kutkin: 目前有能力這樣全市對角線開公車的就台中市.... 05/10 17:13
→ kutkin: 什麼豐原大甲之類的 05/10 17:13
推 NorAku: 新北的公車路線開很快，這二十年蹦了不少新路線、或是舊 05/10 18:36
→ NorAku: 路線改良 05/10 18:36
推 trtcool: 竹北竹東關西都重度依賴專車，開這種公車學生不會來搭， 05/10 19:23
→ trtcool: 另外跳蛙是搭去轉火車用的，六點半到學校沒有意義，結論 05/10 19:23
→ trtcool: 這篇議員觀點全部沒用 05/10 19:23
→ trtcool: 竹北到竹東已有快捷8，只是時間長班次少，5700碰不到上放 05/10 19:29
→ trtcool: 學，並且竹東火車站到竹東高中的公車完全養不起來，學生 05/10 19:29
→ trtcool: 都是用走的，竹北義民同理 目前為了高中的需求開路線一 05/10 19:29
→ trtcool: 定都是養蚊子 05/10 19:29
推 trtcool: 另外回一樓，竹東目前還有八條竹北線呀 05/10 19:31
→ trtcool: 抱歉看成校車 一般路線就5700與快捷8與8支 05/10 19:33
推 NorAku: 要去竹東高中的話，上下午各兩班快捷8跟支饒駛就好吧？ 05/10 19:52
→ NorAku: 至於關西...5619可以往竹北，要去竹東只能看國光要不要開 05/10 19:56
→ NorAku: 短端 05/10 19:56
→ ZhiLou: 國光關西竹東一直都有短端 05/10 20:06
推 ianqoo2000: 公車路線應該要與時俱進，新竹縣明明是全國首屈一指的 05/10 23:06
→ ianqoo2000: 人口正成長縣市，卻搞得公車經營不下去很奇怪 05/10 23:06
→ ianqoo2000: 如果有及早發現路線重畫就不會搞成這樣了，可能之前的 05/10 23:08
→ ianqoo2000: 規劃，竹客都以新竹市為發射來規劃吧，但明明竹北人口 05/10 23:08
→ ianqoo2000: 增長這麼多 05/10 23:08
推 kutkin: 因為新竹縣40%開車 是開車比率最高縣市 05/11 00:48
→ kutkin: 公車根本做不起來 05/11 00:48
→ kutkin: 如果你覺得高雄60%機車很難做 竹縣更難 05/11 00:50
→ kutkin: 沒有接送到門口 姐可是不搭的 05/11 00:51
推 shun01: 如果有觀察台鐵運量,新竹的公車發展潛力可能更勝中南高 05/11 04:01
推 shun01: 是說如果5700能比照其他公路客運的停站,光竹客的既有路線 05/11 04:22
→ shun01: 應該就能cover掉兩條 05/11 04:22
→ auction88: 正成長表示有錢有房子有車位目的地有車位當然就開車 05/11 10:24
→ auction88: 而且人行環境越差的地方當然不想走路 05/11 10:27
→ auction88: 不想走路當然就不會搭公車，像台北市的主幹道慢慢逛哪 05/11 10:37
→ auction88: 有什麼問題，騎樓人行道都淨空。騎上人行道的不敢說沒 05/11 10:37
→ auction88: 有。但是少很多。 05/11 10:37
→ ianqoo2000: 不是阿，我覺得上面說的很有道理，明明竹北已經起來了 05/11 11:16
→ ianqoo2000: ，但按照目前的規劃卻停留在竹北鄉時期，如果能夠重劃 05/11 11:16
→ ianqoo2000: 公車路線，新竹縣市絕對不會是現在這個光景的 05/11 11:16
→ ianqoo2000: 高雄難做也是因為規劃不好 05/11 11:16
→ auction88: 我舉個例子 台中也起來了對吧？但是沒人行道沒騎樓就 05/11 11:30
→ auction88: 算有也是障礙一堆。而且有些路口還沒斑馬線。 當過一 05/11 11:30
→ auction88: 次11路就乖乖自己開車。 05/11 11:30
→ kutkin: 當地人有錢叫uber 誰跟你搭公車 05/11 11:34
→ kutkin: 竹北有錢好了 那也不是縣政府或是市公所有錢 05/11 11:35
→ kutkin: 如果乘客很少 你要怎麼說服民代 05/11 11:35
→ kutkin: 竹北貧富差距很大 從竹科那邊到海邊都是竹北 05/11 11:36
推 kutkin: 又不是只有林禹佑的高鐵區 05/11 11:39