※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1713867625.A.F15.html
→ WeAntiTVBS: 這樣我覺得就乾脆鬆綁，重新開放業者採買柴油車、然後 04/23 18:22
→ WeAntiTVBS: 補助減半~最低1/3發放...因為電動車限制真的太多 04/23 18:23
→ WeAntiTVBS: 現在還有業者買新油車嗎，有、大有..... 04/23 18:24
推 cpylislv: 問題出在中央吧 04/23 18:24
→ cpylislv: 只有2家能買車是能打的多快 04/23 18:25
→ acergame5: 缺電呀 04/23 18:26
推 sayin: 現在一堆業者吃補助，沒補助大概就不行了，又買不下電車， 04/23 18:29
→ sayin: 或許最糟狀況就是業者感謝，後會有相逢 04/23 18:29
→ dantes1013: 覺得直接考慮改氫能車比較快，不然花大錢買了電車和 04/23 18:30
→ dantes1013: 設充電站，然後未來可能又要改氫能車，這樣太浪費了 04/23 18:31
推 playchicken: 大鳥自己處理 店客大有目前看起來還沒有意願 04/23 18:36
→ playchicken: 其實雙北主要也就只剩第一名和欣欣大南在挑而已 04/23 18:36
→ playchicken: 東南感覺有屆齡車 但好像都沒消息？ 04/23 18:36
推 WeAntiTVBS: 沒意外會跟大有買一樣的款式(總盈) 04/23 18:41
→ WeAntiTVBS: 如果有機會的話 04/23 18:41
推 cpylislv: 重點是只有2家車廠有補助 04/23 18:42
→ cpylislv: =限制你只能買那2家 04/23 18:43
→ taxlaw1991: 氫能現在基建比電車還慘 04/23 18:51
→ TsBC: 沒有不准買柴油車,大有不是買了…話說現有兩家有哪裡不好, 04/23 19:09
→ TsBC: 成運續航力不足是真的,但華德都能跑承德幹線了,還是其實兩大 04/23 19:09
→ TsBC: 集團只想用自家打造的車 04/23 19:09
→ taxlaw1991: 應該是想自己打兼領補助 柴油車甜頭吃到了很難回頭 04/23 19:17
→ taxlaw1991: 柴油車大概就沒補助 不過大有車應該沒有缺 買這一批是 04/23 19:18
→ taxlaw1991: 打算北環再增班羞辱大鳥嗎 04/23 19:18
→ TsBC: 買車簡單,增員難,基客就是買電車回家放著拿評鑑優等～大有多 04/23 19:43
→ TsBC: 買柴油車還有駕駛開,算很用心 04/23 19:43
→ labbat: 前陣子不是有台灣電巴龍頭還有什麼的起碼五家廠商準備投入 04/23 20:32
→ labbat: 要不然少數新車買來收藏，放著十年老柴路上跑這能看嗎 04/23 20:33
→ yaoyang30103: 看到大有北環增班羞辱大鳥莫名覺得好笑XD 04/23 20:57
推 playchicken: 我覺得是搭鳥快飛不動了才拜託大有增班的…… 04/23 22:04
→ playchicken: 目前看動態記錄 “大有”有2-3台車是從士林發車的 04/23 22:04
推 NorAku: 鳥家雖然營運很鳥但車體打造速度很快的 04/23 22:31
推 pccat: 台北市不給蓋松湖變電站，內湖的站塲就無法設充電站。然後 04/23 23:00
→ pccat: 把責任推給台電，只會亂喊缺電。 04/23 23:00
推 allenmau: 這篇沒人推給台電啊，樓上閱讀能力 04/23 23:09
推 TsBC: 打造速度快是什麼錯覺?以前打抖龍很快,但最近電巴進度落後 04/23 23:12
→ TsBC: 不少 04/23 23:12
→ acergame5: 好笑 有變電站就生得出電? 那台灣多蓋幾個就不缺電了 04/23 23:46
推 a47929: 松湖變電所去年就核可興建了，之前蓋不成怎麼不問當時在 04/24 00:54
→ a47929: 那邊吵的藍綠議員呢 04/24 00:54
→ auction88: 松湖變電所的問題204內湖場站可以改去東園發車 04/24 01:59
→ auction88: 萬華應該就沒用電問題而且東園地比內科便宜很多吧？ 04/24 02:02
→ playchicken: ……204一直都是東園發車啊 內湖只有放兩三台而已 04/24 07:22
→ taxlaw1991: 東園的問題是調度站在河川地 04/24 07:28
推 beyond780705: 補貼不夠，業者不想投入 04/24 09:05
→ auction88: 呃 那松湖在吵什麼 大南又沒幾台 藍50嗎？ 04/24 09:28
→ taxlaw1991: 首都內湖站有民生幹線 還有大都會一堆路線 04/24 09:36
→ TsBC: 內湖/東園/三重/社子都有充電站問題,但士林/新莊應該能先上 04/24 09:48
推 NorAku: 社子站應該直接用北士科站的電車調度。 04/24 10:17
→ NorAku: 松湖、東園如果不能設變電站，就只能使用低瓦數的充電樁 04/24 10:17
→ NorAku: 或是電池載到其它站充電了 04/24 10:17
→ taxlaw1991: 松湖遲早可以 東園才是最大麻煩 04/24 10:19
→ taxlaw1991: 首都大都會可以學欣欣拉去中和站充 欣欣比較麻煩 04/24 10:22
→ playchicken: 那大都會建北和欣欣景德這種在橋下的可以裝嗎 04/24 10:24
→ playchicken: 不過大都會中和站的腹地夠給那麼多台車充電嗎……？ 04/24 10:24
→ taxlaw1991: 應該可以 真的不行還能把部分262區改去民生站調度 民 04/24 10:35
→ taxlaw1991: 生站大到變北客民生站附屬站場了 04/24 10:35
→ auction88: 低瓦數2個小時充飽 下班前每台都插上 早班不是會滿血復 04/24 10:45
→ auction88: 活嗎？ 04/24 10:45
→ auction88: 尖峰全出 離峰至少有一半可以留著慢充補電吧？剛好也是 04/24 10:47
→ auction88: 司機的休息時間。 04/24 10:47
→ auction88: 車子能快充十分鐘 司機沒辦法10分鐘就吃飽拉屎休息補 04/24 10:48
→ auction88: 體力 04/24 10:48
推 NorAku: 這樣的話不浪費人力的情況下，需要買更多車，不說業者有 04/24 11:00
→ NorAku: 沒有錢，補助那邊也會有所疑慮 04/24 11:00
→ hicker: 充電樁這問題 應該基本到在客運公司決定是否購入電車時 04/24 11:27
→ hicker: 就該一併考慮的了 實在不用各位在這杞人憂天.... 04/24 11:28
→ hicker: 至於松湖變電所 那是另一個層面的問題.... 04/24 11:35
推 upeo: 基本上電樁，拉線問題這種基建一次性解決，購買電車意願就會 04/24 14:40
→ upeo: 提升了 04/24 14:40
推 NorAku: 或許可以拉AC庄，但那個充電速度是多少就不知道了 04/24 18:03
→ labbat: 我不樂觀，連革新的電動公車用固態電池的成本還被鄉民嘲笑 04/24 19:57
→ labbat: 比電池價差更大的停機場高壓充電變壓站所，能簡單帶過嗎 04/24 19:58
→ labbat: 換句話說，推行政策可以接受大的成本，那小成本也該接受唄 04/24 20:00
→ hicker: 問題是 成本是那邊出呢....?? 04/24 21:31
推 auction88: 蠻怪的 不然就學店客認清事實買日野 04/24 21:42
→ auction88: 剩6年也不可能全部都換新 老舊柴油車該換也是要換不是 04/24 21:47
→ auction88: 嗎？ 04/24 21:47
→ hicker: 柴油車屆齡就該換沒錯 但問題是要跟著政策砸重本換電車 04/24 22:04
→ hicker: 還是就繼續用油車?? 但好像現在新購油車已經沒補助的樣子? 04/24 22:05
推 busgoer: 沒補助的油車還是比有補助的電車便宜 04/24 23:28
→ labbat: 兩邊成本結構不同，然後撇除一般型單看示範型是有競爭力的 04/25 00:03
推 busgoer: 示範型還在拉高認證門檻搞賣方市場的話，競爭力一樣被CP 04/25 00:47
→ busgoer: 值拉下去 04/25 00:47
→ nardus: 不改氫能，還要再繼續火燒車惡夢？ 04/25 01:11
→ NorAku: 氫能車更貴啊... 04/25 01:40
→ enjoyyou: 是買那兩家才有比較高的補助 中央就愛配合民代發財阿~~ 04/25 08:46
→ taxlaw1991: 就是個電車黑 04/25 08:59