Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9

A7 A9兩個地方都實際去看過 個人覺得會希望自己的房子增值是人之常情 但也要回歸現實面的衡量。 客觀覺得A7要超越A9是不太可能， 能追平就很厲害了 1.交通： A7交通可以說是高度仰賴機捷，在推案戶數都很大的情況下，A7慢慢的會有搭不上機捷的 問題。 A7最大的優勢就機捷離台北比A9近兩站，然後a7上下班開車也會塞，也沒有像A9有多條跳 蛙公車直達台北。在a7前面還要設站的情況下，未來A9到A8換直達車可能比A7去台北還快 。 2.環境： A9有高綠覆率，寬廣的人行道，大條的道路，居民素質高，整齊的街廓，教育資源充足， 腹地比a7大，中後段還很多地可以蓋，還有很大的發展性，生活機能已可自給自足。 以上A7都還沒到位，還有我覺得A7最大的抗性就是空污，住起來有健康的疑慮，常常爬文 看人說A7哪裡有奇怪的味道之類的，對健康有影響的案子，再便宜我都不敢買。 3.客群： A7的戶數大部分都很龐大，太擠了，主打機捷通勤台北，客群就雙北外溢的小資上班族。 A9的客群就比較多元，包含雙北外溢的小資上班族、台商、機場從業人員、醫護人員、雙 北退休換屋族、明星網紅、工程師、台商，房價支撐力道強，也能帶動商業活動的發展， 而以上客群不太需要進台北，所以說離台北近發展比較好的論點似乎不成立，會選a9的客 群可能比較需要離機場近，或在地自成一格，a9的推案也從小戶數到大戶數、豪宅皆有， 主打宜居的生活環境。 4.未來性： A7有在進步，A9也在進步，並不是一下下就能超越誰，發要花時間的，因爲大家都會力求 進步。 A7的漲是A9及旁邊新莊三重的比較效應下的結果，並不是自帶漲幅的能量。 未來a9在三井二期東森總部ai園區林口輕軌等題材的帶動下，勢必產生群聚效應，吸引更 多企業進駐，故未來性仍a9大於a7。 --
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推 deann: 中肯 如果是A8我還不敢講 A7真的條件沒A9好 05/09 09:12

→ XpineX: 而且現在機捷加買車廂，班距日後更密，a9轉直達更方便 05/09 09:14

→ deann: 很多都不知道A9轉直達的優勢 05/09 09:15

推 thirdlittle: A9比A7早發展十幾年欸，現在看，A9當然比較好啦 05/09 09:15

→ deann: 就算普通車通勤也比A7舒服 看過好幾次A7上來都只能擠的 05/09 09:15

→ deann: A7要起來大概等看看第三公墓要不要遷葬 05/09 09:16

推 SportLeo: A7 怎可能贏XD 機能跟規劃就有差 05/09 09:16

推 quiet93: 越蓋越小就能贏，反正又不是自住的 05/09 09:16

推 a27783322: A7要贏真的要等福地遷移 05/09 09:17

→ deann: 確實A7當華亞園區工人宿舍確實不錯 05/09 09:17

→ XpineX: 走個幾4.5步換直達車就好，也不用等，好像班距有設計過@@ 05/09 09:18

→ XpineX: 我一搭到a8就停著一台直達車，無痛轉乘。 05/09 09:18

推 KaedeFuyou: 原本想買富邦藝庭 看到A7有麥當勞我整個改變心意 05/09 09:19

→ XpineX: A7要贏的話，先把福地工廠垃圾場遷移才有可能。 05/09 09:20

推 peterzumthor: A7也可以到A8換直達車阿 05/09 09:21

推 p47603986: 未來買車後我是不確定啦，但目前A9到A8轉直達到A1也才 05/09 09:21

→ p47603986: 比A7直接到A1，快2分鐘而已 05/09 09:21

→ p47603986: 為這兩分鐘還要刻意轉車 CP不高 05/09 09:22

→ p47603986: 我A9普通車寧願一路坐到底XD 05/09 09:23

→ p47603986: 覺得現在直達車上班時間比普通車可怕 位置比較少 機場 05/09 09:26

→ p47603986: 上車的行李箱又一堆 05/09 09:26

推 CoachKuester: A7本來就不可能追上A9，聽一堆人在反串，能追到A9 05/09 09:46

→ CoachKuester: 減8-10萬就差不多了 05/09 09:46

推 CaLawrence: 林口區比a7大很多 很難比較吧 05/09 09:50

推 crushman: 下班的直達車很擠 05/09 09:57

推 nonstop180: A7想贏想到傻了XD, 搬來A9就贏了啦 05/09 10:02

推 CK19: A9即便轉直達車還是比A7慢，自己去看時刻表吧，之前就爭論過 05/09 10:17

→ CK19: 了 05/09 10:17

推 CK19: 且A7才發展沒幾年，各種就業及機能根本還沒成型，已經看的出 05/09 10:20

→ CK19: 潛力了，追平A9或許不可能，但拉近差距是指日可待。 05/09 10:20

推 childeviler2: 其實A9十多年前，那時候也才15萬，好一點有到20萬， 05/09 10:26

→ childeviler2: 後來機捷，三井，一些建設到位才把價格拉上來，再加 05/09 10:26

→ childeviler2: 上QE那波，還有產業持續到位房價更是登天，目前A7是 05/09 10:26

→ childeviler2: 進行式，看看能到哪吧 05/09 10:26

推 sfking: 一堆反串仔在那起鬨 A7只要可以緊跟著A8 A9維持價差或追 05/09 10:29

→ sfking: 近 就很對得起他的價錢了 05/09 10:29

→ XpineX: 等未來a7前面蓋兩站axa站後是有可能比a8直達a1慢啊。其實 05/09 10:33

→ XpineX: 現在a9換a8直達a1也沒比a7慢多少啊XD 05/09 10:33

→ jessicaabc98: a開頭都一間，不用爭 05/09 10:39

推 kkjjrtlym: A字重劃區內戰真好看 05/09 10:58

→ hjkkk123: https://i.imgur.com/t45xazf.jpg 05/09 11:02

推 jecko: A9還直達還是慢3-4分鐘，但以後有A2a A5a，A7搭區間還會多3 05/09 11:03

→ jecko: -4分鐘，跟A9轉直達差不多了 05/09 11:03

推 Flagellum: A9的腹地，差不多是A7+A8的大小了 05/09 12:14

推 Flagellum: 比捷運通勤還得加上社區到捷運站的時間 05/09 12:17

推 characterlu: 蓋了一個麥當勞就高潮成這樣，吹到連腦子都不思考了 05/09 12:57