[新聞] 特斯拉賣一輛賺111萬日元，BYD……

特斯拉賣一輛賺111萬日元，BYD…… 全球汽車製造商每銷售一輛車的凈利潤正在增加。由於供應鏈的恢復和售價的上漲，12家主 要車企中有9家2023年度的凈利潤超過2022年度。在增長率方面，豐田和本田等在混合動力 車(HV)領域有優勢的日本企業表現突出。利潤額首位是美國的特斯拉。 根據企業資料和QUICK FactSet，以銷售額最多的10家車企、純電動汽車製造商美國特斯拉 和中國比亞迪(BYD)等12家車企為對象。以截至2024年1～3月的4個季度總凈利潤除以全球銷 量，並未披露季度利潤的歐洲斯特蘭蒂斯(Stellantis)採用2023日曆年度的數據。 首位是達到111萬日元的特斯拉。 德國梅賽德斯- 奔馳集團為84萬日元，德國寶馬（BMW）為70萬日元。除了12家車企以外，SUV 在北美銷售 強勁的速霸陸（SUBARU）也高達39萬日元。日産汽車為12萬日元。 「高檔車」的堅挺令人矚目。美國調查公司Cox Automotive的數據顯示，2023年12月 奔馳在美國的平均售價按當時匯率計算約為1125萬日元，寶馬超過1000萬日元，高於豐田的 「雷克薩斯」(約840萬日元)。雖然因純電動汽車的價格競爭激化而降價，但特斯拉售價仍 超過700萬日元。 在每輛車利潤的增長率方面， 豐田的HV利潤已超過汽油車。本田副社長青山真二表示，本田也實現了與汽油車「基 本相同的利潤」。 有預測認為，全球HV需求將在2030年代因被EV擠壓而見頂，因此今後必須提高EV的開 發能力。花旗集團日本證券部門的董事吉田有史表示，「作為EV産品魅力的重要因素，能提 高電池和軟體性能的企業將在利潤方面也佔據優勢」。 日本經濟新聞（中文版：日經中文網）野口和弘 https://bit.ly/3ROvM3W https://i.imgur.com/4s6bP57.jpeg https://i.imgur.com/1kznyBr.jpeg https://i.imgur.com/PvNGCHf.jpeg https://i.imgur.com/GCh7JCW.jpeg 最近車版在吵車廠利潤如何如何 以母廠的表現來看 深耕油電車的韓國車 豐田都賺爛 平價車品牌第一名也毫不意外的是豐田 甚至比坐擁各種高級品牌的Stellantis還多 福斯在台灣售價雖然高 但獲利表現只能算普普通通 福特 日產則是幾乎沒什麼獲利 --
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